奔驰A级(进口)现在轻微交叉轴坑洼天窗
- 现在过轻微交叉轴或者坑洼路,天窗会有不是有点响的咯一声现在过轻微交叉轴或者坑洼路,天窗会有不是有点响的咯一声,你们的会不会 查看详情>>
- 新a6l天窗顶棚异响问题上个月买的车,就是过那种不服的路面,类似交叉轴那种路面的时候,车内的顶棚,天窗等部位会有跟按压塑料一样的嘎吱嘎吱的响声,声音倒是不高,只是感觉这种强度的路面应该不至于让车身框架有一点点的形变吧,那种响声感觉就是车身框架像轻微变形了一样,有同样的车友吗?女友镇楼! 查看详情>>
- 你们的途昂天窗有嘭的一声巨响不?之前车停几个小时在开过点小的坑洼,有点像交叉轴的时候就会嘭的一声响,声音挺大,倒也就是偶尔响,最开始天天刚开车时都会响,只要车停时间长点在开就会响!感觉就后面的天窗附,跟有地方开焊了似的,去售后点测试,每次都不响了,主要就是热车开着就不会响,就是车刚启动走会巨响,有没有一样的,怎么解决呢???响的都害怕 查看详情>>
- 揽境非常饱满大气揽境530TSI车型依旧采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,并且配备DCC动态底盘控制系统。通常路况下,揽境的底盘调校依然是舒适取向,日常遇到路面的各种起伏和坑洼都能轻松碾过,车里的冲击感并不强烈;不过在过弯时,揽境车身姿态依旧有些摇晃,毕竟尺寸和重心高度都摆在那里。越野性能方面,本次试驾的揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro配备了第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统,该系统能在攀爬坡道过程中通过智能动力调整,实现动力百分百后轮驱动,保证爬坡动力的持续输出。而从积雪越野路段的实际表现来看,装备了冬季胎的揽境在通过类似交叉轴的上坡道路时,即便一轮失去附着力也能成功脱困,只是在坡顶的位置由于轴距太长,有轻微拖底的状况 查看详情>>
- 5.6L油耗奔驰低价进口车实拍奔驰A级💑汽车豪华品牌奔驰,以及奥迪、宝马,虽在国内高端市场上,并驾齐驱,但其中的头头,当属奔驰,豪华质感领先其中,给人一种尊贵优雅感。今天给大家带来旗下的低价进口车型,奔驰A级(图片|参数),两厢式的设计,空间给力,机器好品质高低油耗表现,关键价格还不错,接下一起来看看它吧。奔驰A级(进口) 2022款 A 200 时尚型 掀背车版本,前脸一体式镀铬大奔驰车标,就极为显眼,极具辨识度。黑色网状镀铬格栅,精美细腻,给人的感觉很高档。💑 👰圆润带点凶狠的LED前灯组,加以灯眉勾勒,更有神气,并标配了自适应远近光、日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等。4米419的车长设计,向前俯冲的腰线,让体态更显运动大气。它的车宽1米796、车高1米432、轴长2米729,空间有着A+级的表现。前后多幅式的铝合金轮毂,尺寸为205/55 R17,有淡淡的轮眉衬托,更显动感。三角熏黑尾灯,挺晶莹剔透的,灯源布局精致,点亮效果极好看。双出尾排的设计,以及中间加以镀铬饰条,👰更显高档运动。 🎩奔驰A级(进口) 2022款 A 200 时尚型 掀背车版本,平整贯穿中控台经典的奔驰设计,亮黑的镀铬饰条装饰,以及圆形空调出风口,很精致很时尚。双联的10.25英寸的悬浮触控大屏,标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、识别控制系统、Wi-Fi热点、前方碰撞预警、主动刹车、4个安全气囊、被动行人保护、安全轮胎、前后驻车雷达、定速巡航、64色氛围灯等。皮质多功能控制方向盘,三幅式的设计,支持4向调节,外带🎩换挡功能。 💏奔驰A级(进口) 2022款 A 200 时尚型 掀背车版本座舱皮织混搭座椅,主副驾驶位电动6向调节,外带腰部、腿托、记忆功能。座椅非常柔软,具有满满的包裹感,乘坐体验很舒适,上方还带有可开启的全景天窗。后排空间表现令人满意,中间的地板不高,3个人乘坐腿部不拥挤,厚重的沙发座椅,配备了头枕,并可以40:20:40折叠放倒。中间没有后空调出风口,而是设计了一个储物盒子。后备箱空间做得很深,纵向载物能力强,家用的话,可以很好满足。💏 👸奔驰A级(进口) 2022款 A 200 时尚型 掀背车版本,使用一台1.3T涡轮增压发动机,有着163马力、250牛.米的扭矩,变速箱7挡双离合,最高车速225km/h、NEDC综合油耗8.3L/100km、WLTC综合油耗5.6L/100km、油箱容积43L。底盘前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,前置前驱。驾驶模式有运动、ECO、标准舒适。整备质量1380kg、满载质量1885kg。奔驰A级(进口)的制作工艺水准,以及品质让人安心,整车实力满足日常生活,使用很惬意,价格近乎国产价,感兴趣的车友,可以去看看。👸#奔驰A级(进口)#[_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 没有起伏的晃动感首先, ID.6 CROZZ主要是还是稳。表现在经过坑洼、减速带时,整个底盘的跳动过滤得不错,横向和竖向的摆动都抑制得很好。 ID.6 CROZZ遇到明显起伏路面时,起伏控制回收得很快。 ID.6 CROZZ颠簸过滤得很好,没有什么震动感,没有起伏的晃动感。 其次, ID.6 CROZZ悬挂支撑中后段有力。 ID.6 CROZZ在低、中、高速区间,尝试不同速度变道,以及模拟绕桩和麋鹿时,车身晃动幅度不大且可控,指向角度清晰。 ID.6 CROZZ让人可以很有信心的超车,做一些稍带运动感的动作。 ID.6 CROZZ还进行了越野场地体验。在过交叉轴、驼峰、鹅卵石路面等项目时,虽然速度较低,但 ID.6 CROZZ车身同样没有多余晃动,极限仰俯角度时,整体感很强, ID.6 CROZZ给人充足的驾驶信心。 查看详情>>
- 选探索06而非其它,原因就这几点!当初之所以下单奇瑞探索06,其实是做了很多功课,它相比市场同类竞品的领先优势,我总结了如下几点: 越野性能强:探索06具有较强的越野性能,可以通过非铺装路面的考验,如碎石路、坑洼路面、巨石路以及交叉轴扭曲路等,同时具备较好的舒适性和通过性,这在同类SUV车型中较为突出。 动力响应快:探索06的动力响应非常积极,踩下油门即可获得不错的动力输出,而变速箱的响应也很及时,可以让你从容的加速超车。 舒适性好:探索06的驾驶体验较为舒适,车辆整体的动力响应非常积极,踩下油门即可获得不错的动力输出,而且变速箱的响应也很及时,可以让你从容的加速超车。此外,车辆的悬挂系统调校得恰到好处,能够提供舒适的乘坐感受和出色的操控性能。 配置丰富:探索06配备了多项实用的配置,如智能钥匙、一键启动、倒车影像、导航系统、全景天窗、自动空调、电动座椅调节等。此外,还具备智能互联、车联网等科技配置,为驾驶者提供更加智能、便捷的驾驶体验。 查看详情>>
- 19款530li xdrive M短暂具有家里所购买的第一辆轿车是日产的天籁,当时高中毕业考了驾照,日常驾驶感觉就是乘坐非常舒适,但5年之后感觉发动机响声变大动力没劲,整车异响越来越严重,随后就卖掉了。在2012年的时候,宝马5系F10,也就是上一代5系正改款上市,随之看到了进口标轴的520i,所谓进口丐版,记得当时优惠后车价是42万多,这车我和我妈一眼相中,天使眼,有棱角有筋的机盖,非常吸引,当时父亲喜欢丰田的皇冠,一家人一直在犹豫,在我的再三坚持下就提了上一代的标轴5系F10,520i。那车陪我和家人度过了6年,长途也跑了不少,14万多km,完全不烧机油,但底盘有轻微渗油情况,保养换过刹车盘刹车片,轮胎,防冻液,火花塞,机油保养那块,一次变速箱油,一次油路清洗,一对发动机机脚胶,10万km后加的是摩特的机油8100系列,日常用车行驶完全没问题省心。我记得在2018年一次换过摩特机油后,试车上高速当时车辆已经行驶了14万km了,动力依然可以上到200KM/H,170-200有点吃力,但200往上就非常吃力了毕竟N20低功率的2.0发动机(大家还是不要超速行驶!)最后2019年,在一次我爸用车,长途出差高速路上,出重大车祸!整车气囊几乎全弹出,车身车架机构变形,主要部件发动机变速箱是的,干脆直接就卖了!二手车商收了修了就拿去卖了!可见二手车水深!在人没事!这是车祸前,最后张照片!!!非常留念2019年这场出乎意料外的车祸,打乱了原本家里不打算换车,或该换辆或者增加一辆SUV的用车计划。加上期资金上的问题,选点的suv肯定是没戏了。就考虑买台车,日常生活有用的就行,过渡嘛,但毕竟家里做生意也要兼顾商务,不单是我自己用,还有父母也要用车,就陆续看了奔驰E级,新款5系,还有留意一些二手的准新车。网上看到了辆2019款奥迪进口A5的白色高功率带冠齿壮差速器quattro4s店的试驾车行驶了几千公里,没有税钱,节约大几万呢!考虑了几个月,在和父母终于决定去店里看车,出发前打电话询问店里销售确定车辆还是否在时,”前2个小时,刚卖掉了!"前一天打电话询问都在!看来与奥迪quattro是真无缘啊~;奔驰E家里有亲戚买了的,朋友也买了北奔E的,聚会时我直接上手驾驶感受,确实内饰氛围灯,内饰营造的豪华感,真的不错比5系的多,更漂亮。但自己切身驾驶感觉对比之前自己的5系,行车质感和转弯的侧倾,感觉确实要差点,更像“船”,E级悬挂调校偏舒适,偏向乘坐,不是偏驾驶操控的!还有E级不管是新车或者二手车价格都坚挺!最后陪父母和朋友分别去了几家宝马4s店,看了新一代的宝马5系(G30,G38)!3系(G20,G28)!说实话,开惯了5系标轴,再去乘坐3系始终觉得空间太小!因为也有亲戚拥有上一代的标轴进口版3系,开过也坐过很多次!这一代5系的G30或者G38外观,第一感觉我确实不是很带感,那机盖平平的没有F10/F18的那种气势运动感,差一些!前面废话铺垫了这么多进入正题,和家人来到之前买上一代宝马5系的店,直接叫销售推荐现车,标轴的或者长轴都可以,价格也是关键,毕竟家里资金吃紧!销售带我们去看了这一代标轴的525i白色和黑色的内饰颜色分别是月光蓝和摩卡色,同时也看了530li白色领先运动内饰摩卡色,和530lixdriveM运动白色和内饰火山红;最后还有530i灰色外观的一台车;我和我母亲同时看上了红色内饰这台车,主要是这个红色偏酒红不是艳红,很漂亮,但我其实更愿意选标轴的,我母亲也分别试座了标轴525i或者530i的后座,嘴里直念进口标轴这后排不行确实不舒服,还是红色内饰那台车后排舒适宽敞。看完车临走时,划重点,销售套路来了!!你们是老客户如果家里有亲戚购买了宝马的车系还会在报的车价上优惠5千!!但需要申请查户口要交定金1万!等宝马总部审批!(销售报价标轴525i当时报的39,530li这两台车530lixdrivem比530li领先运动贵几千)但红内看呀!!我问如果享受不到车价5千优惠,那一万定金退吗,毕竟我那上一代的5系已经二手车商简单修过户卖了!没过户绝对不会交这一万定金的当天!销售说签合同注明优惠如果总部没批下来,就退还定金,但如果优惠批下来了,定金不退!你们自己考虑哟!就两辆530li白色的现车卖得快!我妈和我商量都把这一万定金交了,怕享受不到5千的优惠,毕竟之前那辆大事故的5系已经不在我们家人的名下了。经过一晚的思考,和朋友的打听,绝对上套了,倒不是说买贵了,而是觉得525i也可以白色带哈曼音响舒适进入,蓝内,如果能讲到车价38整,其他费用就保险和购置税也还是不错,节约几万呢!第二天去找销售说换车,买525i,38整死活不肯了!再问530i灰色的,蓝内,来个车价贵2万整数也不行!意思摆明就是你可以换车型,但价格不商量了····定金是不退的申请优惠的几千批下来了!对于我,其实更想选择标轴的5系,底盘悬挂调校要硬朗些,但没法子要考虑家人,但如果前提家里已经有一辆车在使用,这是第二辆车的话肯定是标轴了!那就这样吧,就你了G38XdirveM运动版之前看的进口标轴525i白色现车有哈曼音响和舒适进入,蓝内,但轮毂17寸,后尾箱手动,无光毯,马力低功率的2.0t,少个天窗。而这辆530li,有光毯(所谓天使之翼),电尾后箱,19寸轮毂,两个分段天窗,4驱(不重要,有比没只是相比配置),红内!高功率2.0t发动机。前面提过如果说销售能将这辆525i白色的现车蓝内(哈曼,舒适进入),车价38整卖给我(只是不算保险,购置税)我们就选525i,因为虽说少了很多配置,但是最终落地相比530lixdrivem可以少到5万老!·······已经中套路了没法子就是38整不卖!530i那台现车是灰色的外观,家人觉得不是很喜欢,配置相比530li这台车,没多少差异,天窗嘛,后驱,一样19寸轮毂系统是1d7系统,还是mp的卡钳,但最最最重要的是车价(只是不算保险和购置税)要贵到4万!!落地就相比这台530lixdiveM贵到5万了!放弃要驾驶,要操控,要性能,还是努力未来上Mpower,或者911吧(奋斗梦想是要有的)车长带来的空间使用是真的宽敞!因为是4驱,带弹射!一般油耗在10个左六!这是最后一批,不带颗粒不捉器的车子,之后20款5系开始都有颗粒捕捉器了内饰:红内,酒红色,是全真皮的,红的程度恰到处,很漂亮;加速:毕竟车长,加速带弹射,高功率的机头,相当给力了,相比上一代低功率的机头,新款发动机,在高速170km/h,之后,还是有力。操控:作为长轴的车,单从城市市区通行驾驶来说,已经非常不错了,可能大家会说标轴操控更,确实,要说操控530i,但540i更!那M呢如果,家用有小孩,尤其商务后排坐坐人2个3个,长轴加红内确实有非常大的优势。总结:市场销量占比决定了产品坏,这款长轴5系,如果家用加商用,是真的非常。疫情,大多数行业都不景气,家里经济危机,没法子,只跟它说再见了!判断你自己有多喜欢一台车,就是当他离开你时,你有多不舍········· 查看详情>>
- 能耗上要高于长续航版电车确实比油车省太多钱了,而且最近油价上涨,开油车真太费了,特别是有了二胎以后真的是得斤斤计较啊,我都有了骑电动车自行的冲动,但是考虑到家庭出行的需求,果断决定将油车换成电车了,而且电车还有-个好处,不限号!,第二,空间大,不亏是7座车,完美的解决了二胎家庭出行的空间需 求,终于不用再挤在一个小车里。一汽-大众ID.6 CROZZ高性能PRIME版搭载了一组84.8kWh的高容量电池,工况续航达516km。因为这款车搭载了前后双电机,因此在能耗上要高于长续航版。 主要是还是稳。表现在经过坑洼、减速带时,整个底盘的跳动过滤得不错,横向和竖向的摆动都抑制得很好。遇到明显起伏路面时,起伏控制回收得很快。驾驶者和乘员的感受是颠簸过滤得很好,没有什么震动感,没有起伏的晃动感。 在过交叉轴、驼峰、鹅卵石路面等项目时,虽然速度较低,但车身同样没有多余晃动,极限仰俯角度时,整体感很强,给人充足的驾驶信心。 查看详情>>
- 评测一汽-大众ID.6 CROZZ:底盘高级偏运动本以为ID.6 CROZZ这种大空间、主打七座/六座的中大型SUV,会像同门师兄揽境那样,四平八稳的舒适。但开了一段之后,就知道两车完全不同。ID.6 CROZZ的底盘回馈,具有一种高级偏运动的感觉。为什么会这样呢? 本次试驾车型为顶配的高性能PRIME版,是全系唯一配备双电机四驱,以及DCC动态底盘的型号。评测内容仅针对试驾的这辆车而言,不代表对其他配置车型的感受。 我认为高级感的来源,有几方面: 首先,主要是还是稳。表现在经过坑洼、减速带时,整个底盘的跳动过滤得不错,横向和竖向的摆动都抑制得很好。遇到明显起伏路面时,起伏控制回收得很快。驾驶者和乘员的感受是颠簸过滤得很好,没有什么震动感,没有起伏的晃动感。 其次,悬挂支撑中后段有力。在低、中、高速区间,尝试不同速度变道,以及模拟绕桩和麋鹿时,车身晃动幅度不大且可控,指向角度清晰。让人可以很有信心的超车,做一些稍带运动感的动作。 试驾时还进行了越野场地体验。在过交叉轴、驼峰、鹅卵石路面等项目时,虽然速度较低,但车身同样没有多余晃动,极限仰俯角度时,整体感很强,给人充足的驾驶信心。 查看详情>>
- 8款逼格十足的奔驰车,你值得拥有!梦想拥有一辆奔驰车?那么赶紧来看看这8款逼格十足的奔驰车吧!无论是适合女性的A级,还是标志性的S级,都让你感受到奔驰的强大气场。 1.奔驰A级:适合女性开,颜值与内饰俱佳,建议选择163马力版本。 2.奔驰B级:内饰好看,但除此之外别无他用。 3.奔驰C级:加长版颜值高,推荐选取204马力版本,轿跑版和旅行版待换代。 4.奔驰E级:国产加长版宜商宜家,还是不错的商务接待车,轿跑版适合年轻人,进口版不如标轴5系。 5.奔驰S级:换代带来惊喜,领先科技和豪华感,是行政轿车的标杆。 6.奔驰CLA:颜值高,猎跑版更个性。 7.奔驰CLS:新旧款造型不同,新款失去老款的大眼睛美感,适合不考虑E级但又不实用。 8.迈巴赫S级:加长车身和大饼轮毂,气场更强,应付各种场合。 无论你注重舒适性、运动性,或是身份地位,这8款奔驰车都能满足你的需求。现在就去选一款吧! 查看详情>>
- 新款探险者开了300多公里了,油耗进一步降低,踏板装完 😍4S在十一期间,把先期用车这十几台车的踏板开始陆续安装了,每台车的赠品也发放了,我排在了10月3号,装踏板贴膜弄了大半天🤫。疫情又有反复,响应号召,十一哪也没去,就三点一线市区转悠了,没跑多少,经过380多公里行驶,油耗进一步降低,按这个车的体量排量,市区不超50的平均速度,新车就十二三升的油耗,可以了,我的2.0CRV还得10个多油呢️。用车那天加了400块钱油,跑到360公里还剩半格油时又加了300块钱的油,油表加到两格半,两次总计加油700元跑了380.9,还能续航341,这么大个车,这个油耗可以了🤪。 再说说安装电踏板时的注意事项,自己预备两张白色两厘米厚自粘的3M隔音棉,再预备一张深颜色的加厚隔音棉,在安装电动踏板的时候,为了布线会拆除后尾箱平面和尾箱两侧下部的内饰板,有几块内饰板是直接平铺在车体钣金上的,为了防止车用久了内饰板有轻微松动与钣金之间发生摩擦异响,在几个饰板与钣金直接接触的位置贴上白色隔音棉,把饰板与钣金隔开,防止今后内饰板松动的摩擦异响,而且还有防空腔共振的降噪的作用,在布踏板控制线时,别让技工用那种塑料性质的紧固绑带固定线路,时间长了易老化折断,让他们用胶带缠绕固定,再剪几条白色隔音棉,把线路能与钣金接触的位置全包上隔音棉塞在角落里找个固定点用胶带固定,防止线路在寒冷季节变硬与钣金摩擦发生短路或异响,这种因线路位移撞击发生的异响是最难查最难排除的,所以,一定要在安装电动踏板布线的第一时间就解决掉这个隐患😴。 用车到现在,装了发动机变速箱锰钢护板,仪表大屏贴了防蓝光钢化膜,全包尾箱垫,行车记录仪,4S送的脚垫尺码和质量还凑合,买付丝圈垫上先将就用一阵再说,因为实体店和网上新款七座第二排四滑道专用脚垫不多,都是原来老款二排三个独立座椅六滑道脚垫,安装位置不匹配🤗。 再说说这几百公里行驶的感受,基本都是在市区转,也去郊区坑洼路面和江边大坝有交叉轴、有大坡的地方走了走,别的模式没用,只开启了简陋路面模式就能轻松应对,30多度的大坝土坡,轻点油门就轻松上来了,找了几个大坑,有交叉轴,都没感觉车轮打滑就晃晃悠悠过去了,底盘一点松散和异响都没有,多种路面都试了,坑洼颠簸路面跑起来内饰未出现异响,我一个人开,后面没坐人,跑颠簸路后轮有点颠,后减震有点硬,新车的事,后减弹簧韧劲还没压出来,坐满人多跑跑后减弹簧会软一些🤫。#探险者##用车# 查看详情>>
- 荷塘美景,嘉悦X7与小妹清闲的周末☺️快节奏工作和生活,感觉每天都忙忙碌碌,或许和现在社会环境有关,让人难来或慢来生活🏵。是一个比较向往自由的人,对于汽车,要求很简单,用10个字作为概述就是:操控爽,动力强,配置丰富🌳。 说实话,是真爱国产车,购车过程前面分享过,觉很值,电子换挡,一键启动,定速巡航,悬浮大屏,全景天窗,价格还算比较亲民💕。油耗暂时就不分享,毕竟是新车,没什么参考价值,等到过了磨合期在分享,对于动力和操控比较喜欢,X7用的是1.5T+双离合变速箱,再配一个7速双离合变速箱,在传动方面效率特别好,起步特别快,换挡也非常平顺,但是一二档🍂?时候有轻微顿挫,其他档位感觉很平顺😀。在安全前提下,每次在红绿灯面前,都是第一个跑在最前面,甚至将其他车辆都甩在身后🤪。转向精准,轮胎抓地力不错,减震效果避震效果好,在坑洼路面是通过率也很简单🌼。 开着它,就像天空中💕?雄鹰一样,放纵自,自由翱翔 生活怎么过看待、不喜欢热闹的夜市、嘈杂的酒吧和虚拟的游戏世界,也不喜欢饮料、酒精和尼古丁,更享受泡一壶茶、拿起一根鱼竿在这种青山绿水田园氛围中慢慢地静来感觉,是不是有点太佛系🚓。生活就这么简单。#嘉悦X7##游玩# 查看详情>>
- 社会小妹-荷塘月色-生活快节奏工作生活,感觉每天都忙忙碌碌,或许现在社会环境有关,让人难来或慢来生活。我是个比较向往自由的人,对于汽车,我的要求很简单,用10个字作为概述就是:操控爽,动力强,配置丰富。说实话,我是真爱国产车,购车过程前面分享过,我觉很值,电子换挡,一键启动,定速巡航,悬浮大屏,全景天窗,价格还算比较亲民。油耗暂时就不分享,毕竟是新车,没什么参考价值,等到过了磨合期在分享,对于动力操控我比较喜欢,X7用的是1.5T+双离合变速箱,再配一个7速双离合变速箱,在传动方面效率特别好,起步特别快,换挡也非常平顺,但是一二档时候有轻微顿挫,其他档位感觉很平顺。在安全前提下,每次在红绿灯面前,我都是第一个跑在最前面,甚至将其他车辆都甩在身后。转向精准,轮胎抓地力不错,减震效果避震效果好,在坑洼路面是通过率也很简单。开着它,就像天空中?雄鹰一样,放纵自我,自由翱翔 查看详情>>
- 年轻人的硬派越野|女生酷飒还得是它👸⬇️😍谁说女生hold不住大车的,咱就是喜欢这硬派的风格‼️ 🚗这几款不是对标车型, 纯纯的好看又飒,硬派越野车是真的🆒,小编表示很爱❤️,希望有一天能开着硬派越野车驰骋祖国的大好河山🍃 👍宝子们这期内容喜欢的话点个赞叭~ 🌟坦克300 前脸复古科技,车身线条硬朗, 经典和科技的完美融合,内饰用的是奔驰式全液晶双联屏,充满科技感的同时又很高级感, 2.0T发动机迸发出227匹马力,越野硬实力算是很强的,前后采用独立悬挂提高舒适性,实用配置很齐全,一台能越野又顾家的硬派SUV! 还有很多炫酷外观的改装套件。优点很多但确实很费油,也没什么优惠。 🌟北京BJ40 女生👩开回头率真的是高,外观比较方正、硬派霸气,20来万跟牧马人相似的外观,圆了不少人的大马梦,虽然内饰简陋点,但价位摆在那里~简直太适合年轻人第1⃣️台硬派越野车了,2.0T动力爆发力贼强,过弹坑、交叉轴啥的一点压力都没有,配置也相当丰富,缺点是风噪大、起步肉。 🌟吉普牧马人 一台纯碎的🚗越野车,从诞生至今都是不少越野爱好者的向往车型,越野性能无可挑剔,技术和品质完全不用担心,网友调侃::高速上连环追尾,牧马人车主内心😪os…,:我车没事,能先走吗?复杂的路况轻松驾驭,山路抓地力很稳,坑洼、拐弯安全感十足,改装空间很大,缺点是油耗高、隔音差、舒适度嘛也只能说勉勉强强 🌟丰田霸道(普拉多) 在越野界小有名气,源于丰田的陆地巡洋舰系列 现在叫普拉多, 经典的家族式设计前脸,造型硬朗、车身厚重,充满了安全感,内饰设计和用料在同级中还是挺有竞争力的,底盘又很扎实,避震软硬适中,二手车比新车还贵(但不知道是不是小日子保值的原因) ....油耗高不说了,动力也不是很强 这几款不是同级车,但是颜值都很在线,你喜欢硬派越野车吗❓😍😍[_LinkTopic:普拉多,2151,23][_LinkTopic:牧马人,3103,23] 查看详情>>
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