奔驰A级(进口)亦力变距器换装
- 曾经的B级车操控标杆我不允许你们还不知道!曾经的B级车操控标杆 今天说一款车,它主打运动操控性、它曾是B级车的操控标杆、我说的就是马自达6这款车,这款车比较特别,它从03年卖到16年,04年第一批马六有两种动力选择分别是2.0、2.3升自然吸气发动机,搭载的是4速AT变速箱(拉线油门,脚感会更重一些)06年之后全系换装5速AT变速箱(电子油门会轻巧一些)。十几年的销售周期对我们车友买二手车来说选择范围更大,2w—6w预算都可以玩马六,2w左右可以买到06之前的版本,4w左右可以买到07-08左右的轿跑版本马六,他的大溜背造型、标志性的后雨刷器非常有特点,再多的预算我推荐买一台马六睿翼,这个车大家看样子是不是不太一样,实际它俩的底盘发动机是一模一样的,它的外观和内饰设计变化了。 虽然它主打操控性能,但是车内空间一点也不小、豪华配置也够给力。 这台车升级了全新的自动氙气大灯、四门隔音、倒车影像等多项配置。 车辆太精品新手练手、玩家跑山、闭眼入! #马自达6##颜值# 查看详情>>
- 大切3.0精英’机会来的是时候因为我的迈腾也开了不少年了,10年买的也发过几个帖子,一直很喜欢它的驾驶感觉,本人是喜欢开快车的那种,特别是老款6速2.0T的这真是没的说,爱屋及乌吗也要包容一下它的一些缺点。对我而言这么多年过来了,也没有很想换车的想法,到了我这个年龄了车就是一个代步工具。 有时候事情也不是随你心愿,上个月车坏了一个关键的地方,起步急加速当当的响,-查变速箱的扭变力器坏了,师傅说和我的驾驶习惯有直接关系。4S店报价1.2万 ,哈哈我的车现在也就值个3W,没办法脑子里也开始考虑备选方案了,开始留意SUV换个能带着全家跋山涉水户外的车。 小30年驾龄的人了,入眼的车也就四五款,好车价格那也是好,自己股市里现在还赔着一辆高配的Q7,确实心情也是很郁闷。前段时间偶然看见切诺基退市大优惠,想想JEEP这也是我们这一代最喜爱的车,现在的21款是舒适性类里面越野比较强的,越野四驱强的里面舒适性最好的,既能商务也能户外。关键血统纯正,原装进口,全时四驱,空气悬挂,20寸轮毂纳帕真皮座椅,虽然马力小点 ,我这个年龄也不需要什么狂野激情,肉点就肉点吧。正好目前这个时机太好了,别留下遗憾了,对于马上上市的新款JEEP说实话迎合市场的东西多了, 没有了老款好多情怀的东西。再说新车那价格也低不了,那我买途锐多好哈哈。再怎么说JEEP当年也是那几款进口中大豪华梯队里的车,就这么着吧圆了年轻时的一个情节。 转了几个地方买车的环节就此省略了不说了大同小异,不是在济南买的。 查看详情>>
- 雨天行车六大注意事项,别说我没提醒你!今天和大家聊聊ID.6 CROZZ雨天出行的注意事项,希望在行驶的路上多一份安全保障。 保持良好视野 及时打开雨刷器,开启近光灯、防雾灯和示廓灯。注意观察行人,雨中行人的视线和听觉受到限制,驾驶员应减速慢行,耐心避让。 减速谨慎驾驶 泥水路面由于湿滑,导致轮胎抓地力不足,制动距离可达正常路面的3倍,因此无论路况好坏,车速应控制在40~60km之内,对不熟悉的路面,要沿前车走过的路线行驶。 保持车辆距离 由于雨天刹车距离较长,保持较低车速的同时随时观察前后车距,增加安全距离。远离大车,一是会阻挡视线;二是大车能通过的积水小车未必能通过,且大车容易溅起水浪,严重干扰小车的视线。 防止轮胎侧滑 雨天轮胎摩擦力下降,容易产生侧滑,拐弯时不能急刹车或猛打方向盘,应采取“点刹”的形式直线减速,然后再进入弯道。路边的积水千万要避开,尤其是高速情况下,因为一侧轮胎压水会导致阻力不均匀,形成转向力,容易失控。 减少雾气产生 下雨时,挡风玻璃由于内外温差较大,容易凝结雾气阻挡视线,这时要开启空调,并且一定要打开空调压缩机,吹向挡风玻璃,会有效消除车窗雾气。 及时清理后视镜 后视镜是行车中必不可少的部件,但是雨天后视镜容易挂上水珠导致视线不清,在转向或者变道时发生危险。带有后视镜加热的车型可以打开该功能,利用加热清理后视镜水珠;不带该功能的车主要及时用纸巾将水珠清理干净。 查看详情>>
- 新年千岛湖自驾环湖新年去了千岛湖自驾环湖应该是比较少耗费体力精力的方式,坐着车吹着空调去欣赏、去感受千岛湖的美~ 千岛湖大桥 可以说是千岛湖的地标,桥上可能比较一般,但结合湖光山色远眺会很美! 梅峰观景台 登上梅峰观景台,可以纵览300余座岛屿,是千岛湖登高揽胜的最佳处,有句话说得好:“不上梅峰观群岛,不识千岛真面目” 姜家镇 是一个三面临水、一面靠山、湖中有村、村中有湖的典型江南山水村落,有龙川湾景区、狮城博物馆、奎文塔、狮城水下探索、朱熹在姜家讲学的瀛山书院、半亩方塘遗址等风景点 芹川古村 距今已有700多年历史,是个典型的徽派古村落,小桥流水,未被商业化,村里人不多 汾口镇 在这里吃午饭,好吃不贵~ 下姜村 《我和我的家乡》中的《最后一课》的取景地,一个普通的故事,触动了无数人的内心,使得当年的取景地,变成了网红打卡地,电影中的画面至今都还在 上江埠大桥 我愿称之为千岛湖最美大桥,景色秀丽,超级适合航拍,走过路过不可错过! 说一下路上的用车体验 1、关于噪音,无框车门双层玻璃真的很给力,噪音隔绝的很不错,不过高速胎噪真的很大,风燥控制的挺好,增程器不知道是其他声音盖住了,还是本身声音不大这一点真的好评 2、关于掉电和补能: 市区模式,走高速,从100%掉到18%,如果继续高速是补不回来的,但是加速没有明显衰减。 走缓慢爬升山路,增程器声音还是比较明显,也不能补能,只有平缓路段,特别是缓慢下山路,可以缓慢补能。 山路模式可以控制电量,很坚挺,加速也有力。 3、hud和Iacc很好用,操作简单,可以预判主动避让,保持车距,主动刹车减速(就是不知道刹车灯亮不) 5.空间,真的是很宽敞,驾驶位置180身高也不顶头,后面也可以二郎腿。 把后排座椅放倒,不是纯平,想露营一定要准备气垫床,不然太硬了。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 停车!!你真的会吗?这几个小技巧赶紧对于不少刚刚拿牌上的新来说,往往将注意力放在驾驶技巧和爱的维护保养上面,对于如何停车往往不注意。殊不知,汽也一样,如不摒弃一些停车陋习,就可能加车辆静态损。今天,编就给大家介绍一些停车小技巧。选置:尽量避免在坡道停车停车,好停水平面上。因水平路面,汽车有零件都处一个平衡状态,尽不要让四个轮受力不同。需要醒车主的是,无论自动还是动挡型,应尽量避免在坡道上停车;如果只停在坡道上,恰好又是自挡车型,需住以操作方法:停车→空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P。此,还要 用砖头或木块等体垫车轮方,减少机系统承受的压力。另外,侧方停车的时候,应将右的后镜向调,清后轮附近的情况,避免让车蹭到路牙子和其他物体。如果胎侧受伤后,可会出鼓包情况。如果蹭到轮,还会影响挂的各种参数。如不是极限状态下停,最与路牙间留出10厘米左右的距。打方向:原地打方向损害助力泵不少手由技术太熟练,在停车的时候,往往喜欢停在原地打方向,这其实一个需要改掉的坏习惯。原地打方向时,转向力泵的压力也比辆移中打 方向压力得多,特别轮胎大的野车,经常原地打方向对力泵损害常严,正确的方法是在动起来后再转动方向盘,住“动方向动,停方向 停”的要诀。另,打方向时尽量不要“打”,因为打方向角越大力油压力越。可在方向打死后稍微回一点,一点就足够。打方向时还有一需要醒,那就是停车时必须要将方向回正之后再火离,停时方向盘如不回,车会拽转向拉杆无法回位,同时方向盘齿轮和 转向拉杆齿条处于力状态,久而久之,就会成这些零件加速老或变形,除对转向系统成损之外,方向不回,还会对车辆的轮以及架系产 生磨损。挂倒:车停稳后再挂倒停车时需要倒挡,但不少开手挡车型的新都会现,快速地切换位前后移动辆时,往往会发出“咔咔”声,这就是挡打齿,主要是由车没停稳就倒挡而导致。众周知,手动变速箱前进都是有同器的,同步的作是将要啮合齿轮达到一致的转而顺利啮合。而倒是没有设计同步器,而且是直齿结构,车没停稳时挡是生生把两个转速不样的且没有同步器齿轮塞在一起。另,在口变之前或者停入位时候,有些主会直接用刹将停住,这样做也会故增加车辆磨损。经常使用手刹进行动,刹拉就会拉伸变形,刹片越越薄。 查看详情>>
- 试驾第四代汉兰达380T:用实力证明王者地位自2009年在国内上市以来,它已经累计销量超118万辆,连续多年占据细分市场车型保值率第一……说到这里,不知道各位有木有猜到这是哪款车呢?🚙🚌 没错,它就是汉兰达。作为广汽丰田SUV的开山之作,汉兰达国产13年以来,积累下的口碑和保值率也不必多说,还掀起了风靡至今的“汉兰达现象”。🚙🚚 今年1-8月汉兰达累计销量62,999辆,连续12个月位列混动SUV销量榜首。为了使霸主地位更加稳固、用户的选择更多样性,全新第四代汉兰达在原有双擎混动热销的基础上,新增380T涡轮增压动力版本,也就是搭载进口TNGA 2.0T发动机。✨💥 那么,这一次的升级,全新第四代汉兰达380T又将会为我们带来哪些惊喜呢?此次笔者试驾的车型为售价34.48万元的2022款 汉兰达 380T四驱至尊版,即为燃油版车型顶配版本。🚌🏎 先来说说动力方面,第四代汉兰达380T车型换装代号为S20A的全新进口2.0T发动机,这款发动机采用与雷克萨斯RX海外版2.4T同款技术,压缩比11:1,发动机热效率36%,是全球最高效的涡轮增压发动机。得益于缸内缸外精准控制燃油喷射、可变排量机油泵、一体式废气旁通阀和水冷式中冷器等技术的加持,这款发动机最大功率可达182kW、峰值扭矩高达380N·m、综合工况油耗仅8.7L/100km。就参数而言,要明显超越老款2.0T的数据。🚐🚐 传动系统采用专为匹配全新进口TNGA 2.0T发动机而全新研发的8AT变速器,齿比范围更大,动力传输直接,传动效率更高,大幅提升燃油效率,实现了直接干脆的行驶感受,与发动机匹配性高。🌟✨ 从驾驶感受上看,汉兰达这套2.0T动力总成还是以顺为主的舒适家用取向。特别是刚起步阶段的柔顺程度和混动版汉兰达基本无异,动力调校足够线性平稳,踩下油门动力便循序渐进的慢慢输出,并不会给你很快的加速体感。💢💢 但这并不意味着这台发动机就很佛系,调至SPORT模式后,换挡更干脆,动力衔接更顺畅,发动机转速一直维持在2000转以上,充沛的动力随传随到。不过,这个时候就能明显感受到它与双擎车型在NVH的区别了,中高转时燃油版车型的发动机传到脚底的震动略为明显。🚕🚕 第四代汉兰达380T除了发动机有所提升以外,四驱系统也相应做了升级,如今采用的DTV动态扭矩矢量控制系统,不仅可以前后轮扭矩进行100:0-50:50的分配,还可以对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩分配。在滑轮组的体验项目中,汉兰达380T在仅有左后轮有附着力的情况下,可以快速将动力更多地提供到有附着力的车轮,让车辆顺利脱困。🚙🚙 另外,该四驱系统还支持三种驾驶模式:NORMAL(普通模式)、MUD&SAND(泥地、沙地模式)、ROCK&DIRT(岩石、崎岖模式),加上陡坡缓降功能,以应对驾驶员可能遇到的各种复杂路况。✨ 除了动力系统的差异外,汉兰达380T在底盘悬架及转向方面的表现与双擎混动版基本保持一致。整体滤震表现相当不错,对于小坑洼及细小颠簸路面能够处理得干脆利落,即便是面对减速带及大坑洼路面时,处理起来也比较干脆。颇有韧性的悬架,令驾乘者坐车内也不会感受到过多的上下跳动,依旧注重舒适性体验。🏎 总的来说,第四代汉兰达2.0T燃油版开起来还是相当轻快惬意的,整体依旧是一台平顺舒适的家用SUV。目前,汉兰达380T和汉兰达双擎组成“双动力”组合销售,进一步满足了不同人群及不同的使用场景,对于开惯燃油车且喜欢汉兰达的用户来说会是不小的惊喜。🚔🚔 除了动力方面的比较大的变化之外,汉兰达380T还在外观、内饰等细节方面进行了变化,具体来看看:🌟💥 首先是外观方面,它们主要的区别来自于车头LOGO和车尾尾标上。因为是纯燃油版本,380T的车头LOGO没有双擎版蓝色点缀的LOGO,而是变为了常规的黑底样式,以表明纯燃油车的身份。同时,车后视镜下方位置少了“Hybrid”标识。而尾标也仅仅是更换了“D-4ST”及“AWD”。✨🌟 进入车内,汉兰达380T的内饰设计风格与双擎混动版也一样,仅仅是在现有的米色、黑色内饰配色基础上,新增了棕色内饰,看起来更有质感。🚌 和双擎版本在原本的黑色和米色的内饰上,均增加了棕色的内饰,为消费者提供了更多的选择。棕色和仿木纹的搭配,也让车内看起来更宽敞大气、更有豪华质感。💥💥 至于车机系统、智行互联、智行安全等方面与此前发布的双擎版本差别不大,这里就不再详细展开说明了。💢💢 经过一天的试驾体验下来,汉兰达380T这套全新的TNGA 2.0T+8AT的动力组合确实给笔者留下了不错的印象,动力及平顺性方面均有出色的表现。简单点来说,绝对是一款不容错过的大七座SUV产品!🚛🚛 #全新汉兰达380T车型上市# 查看详情>>
- 揽境--坐揽旗舰风范,智享旗舰境界如今新的消费市场已经被大部分90后所占据,并逐渐成为促进社会发展的中坚力量。他们相比老一辈儿,看车更具慧眼。为了满足他们的需求,一汽-大众在上海车展亮相了旗舰车型揽境,产品定全新全能旗舰SUV。从命名来说,揽境深谙这批新时代精英人群心理。“揽”代表博“揽”四海的胸襟,一“揽”众山的度,纵“揽”天地雄心,海“揽”万的智慧,与会中坚力量进取与拓的在使命感与值观相符合;而“境”则表了业与庭和谐统一圆融之“境”,是成就自己也成就众人大成之“境”,大众揽境一汽-大众旗下真意义上的旗舰级SUV。大众揽境的身表据解,揽境的身尺达到5152mm/2002mm/1795mm,这样车身尺寸让其视觉效果更势霸,气势十足,是大众品牌尺寸最的一SUV,整体尺寸比宝X5还要。并且足够的车也为其内部空间的营造,带来了更多可,揽境具有2980mm超长轴距,过科学的比例设计,让前头部横向空到达104mm,肩部空1523mm,肘空间1648mm,就算二排、三排空间也都具有足的部及部空,空表现相当不错。众揽境的内表现为了契合不同人的需求,揽境还供了6、7不同本车型。6版本备高端电动排座椅,高版本还配备行政级老板椅,菱形绗缝的真打孔工艺和人体工程学设计,在体现档次感的同时,还为消者带来高端适的坐享。6车型还提供宽度达230mm中央道,让消费更方通过。而7版本更侧重用,椅组合灵活变,、三座椅可以全放倒,放倒后可取得进深超2米的纯平平,扩出2451L的超后备空间。全车还配备9处USB接,保证了车上每位客的电需求。众揽境的外表现对于年轻新们要求的时座驾,揽境可以足的。揽境采用了众家最新前脸计,黑色格搭配横贯式层粗壮镀铬,六形的计十精美;中网两侧与LED灯相连,拉伸了横向的视觉效果,尽显气。身侧看起来也更加扎实重,苗条车配上畅的线设计,制出高车身姿态;窗周装饰镀铬条来升质,还有21的超轮毂,硬朗毅,力量感足;部设计应用超宽体扰流板,提了视觉效果同时,还为整车实了更的下压力和更优的阻系数;尾还有贯穿式灯,仅带来了更的辨识度,还拉伸车尾横向觉效。众揽境的动力表现对年轻消费来说,强劲动力置也最直接的武。揽境的2.0T动机备了/高功率两版本,还有款2.5TV6发机,大功为299马力,据解,这款德国进口EA390动机,具有散热好、重量轻的特,比EA888四发动机做功更多,力输出也更加强劲,并且配DQ501七速离合变速箱,可以幅提换挡度,带来更驾驶乐趣。此之,揽境还搭了第代博格华纳-瀚德速器四驱统,量比上一代减轻30KG,反应将更加矫捷。消费市场在经历着从“前浪年代”到“后浪时代”的变迁。一-大众全新型旗舰SUV——揽境,拥有出的空、外内饰及动力统,更能俘获新时精英人群的芳心,做到了“主销即旗舰,入门即高端”。目揽境5月22日启了售,供了款车型,而且全系均提供6座/7座两种版本,价格29.99-39.99万元之间,还有4项价值4万元预售专享政策,期待揽境出现助力汽-众站中高端消费场。揽境集结大众最新智慧结晶的科技巨无霸,坐揽旗舰风范,智享旗舰境界。 查看详情>>
- voyah懒爸|第一次见到这么多岚图!终于终于终于!!! 终于第一次参加岚图的活动了! 地点:泉州·惠安·聚龙小镇(非常大的一片文旅园区,游乐场、体育馆、酒店、别墅区、住宅区、安置小区都有好几个) 感谢岚图小陈给我们留了一个名额,我的天,真的第一次见到这么多岚图! 中午吃饭的时候赶紧发给了朋友里的蔚来车主、理想车主、问界车主……也没有别的意思,就是刺挠一下他们,成年人的快乐,还有什么比建立在其他人的不爽之上更纯粹呢你说是不是 行程:厦门海沧-聚龙小镇温泉公园酒店-薅羊毛午餐-湖心岛咖啡-松果乐园-马术俱乐部-泉州忠记盐烧番鸭 早上九点半从家里出发,一路128公里,快到酒店的时候增程器有轰了一会儿,大概离酒店还有两公里的时候,路上就慢慢看到岚图多起来了,一到酒店门口,一下子感觉和我们工作环境有点点像啊,道旗、桁架、展板、无人机、各种宣传道具就来了嘿,然后路两边的停车位基本上都是岚图了,确实梦想家最多,free和追光一半一半,别说,追光是真好看………… 不过今天最好看的,还得是free,一辆骚气绿,一辆够浪橙(可惜只拍了车头),哎你别说,下次岚图活动,就把五颜六色的free和追光排两排,是个人都记住这个牌子了…… 更刺激的是,骚气绿和够浪橙居然都是鄂A车牌,问了下才知道是直接从总部拉过来的试驾车,我就说难道还有人占便宜比我还狠?从武汉开过来就为了蹭午饭?! 大部队签到领礼品之后就直接午餐了,属于团队餐里的天花板了,各桌的菜品稍有不同,我们这桌是煎蟹,有的桌是龙虾(这俩哪个贵不一定,看品种),总之是……出乎了我一个算过团建账务的人的意料 小朋友吃的凶得很,菜没上完差不多吃饱了就下去玩儿,所以工作人员讲解岚图的时候没怎么仔细听,错过了我最感兴趣的阿波罗智能导航,后来问了下新free车主,感觉确实是有质的提升, 不过主持人讲的大部分技术和设计方面的东西……我说实话……我也不太听得懂不太关心,我家的大黑两年多下来,让我对车注重的东西越来越少,拿我的大黑举例 安全性:和大车追尾过,没啥大事儿 敏捷性:满电肯定不用说,钢铁猛兽,亏电状态不上140感觉区别不大(毕竟有孩子不敢开太快),但是增程器轰起来的时候,从110往上提速,那个抖起来的感觉,真·东风!!! 后排空间:是的,后排乘客坐的舒服和安全对爸爸来说非常重要 能耗:这个怎么说呢,你拿增程式来说这个其实有时候是个伪命题,因为你肯定是在高速的时候才会轰增程器,所以如果经常跑高速的人,我感觉是不会买增程式的,于是增程式油耗高的缺点肯定是无限放大的,所幸……咱吃92的油,下次再出free,看能不能出个柴油版的,那更酷,晒一下这次的电耗和油耗,我感觉9个油都不止,因为跑到家的时候,电量从19%变成了23%,这是个啥算法逻辑啊~~下次OTA看看能不能调一调 后备箱:嗯,我确实在乎这个,他很重要,这次出门,露营车、收纳箱、折叠椅、婴儿车等等等等,你就说这要是后备箱小,你不带哪个吧 吃饭的时候有准备下定的问我感觉咋样,我说新free这个价格吧,你确实买不了吃亏买不了上当,而且用着肯定是真香啊……除了老车主看着心在滴血没毛病(我们当时想换但是老free那阵子掉价太疯狂了,据说13万多……) 中午就直接把车开去酒店对面充电,然后带着我俩带着孩子就去玩儿起来~~~小朋友倒是真给力,到了咖啡厅吹了一会儿泡泡哄了会儿就睡了,睡醒就带着他在松果乐园又是划船又是滑滑梯又是爬软梯哎呦这个耗电效果太棒了, 这里给新手爸妈一个带娃贴士,耗电这个事儿吧,人和车是一样的,假设电量总额一致,那么影响耗车电量的几个指标大概是:负重、速度、距离;比划到小娃娃身上,就是活动强度(比如爬上爬下)、速度(比如滑梯和跑步和跳)、时间(他不停你就别喊停), 我家小朋友今天就是到最后坐在地上死死抓着我的大腿说爸爸抱吧爸爸抱吧,就连这几个字说的时候他都喘~~~ 对了,给下次试驾活动一个小建议,咱都从武汉这老远把这么多车拉过来了,就死命跑啊~!比如这个聚龙小镇里,虽然有电瓶车,但是完全可以十来辆试驾车跑来跑去做接驳用,这曝光度~~~小镇里也有很多其他游客和住户的可以看到不是 从游乐园玩儿完就直接到的马场,都是进口高头大马,教练很专业,两岁的小娃娃教练都让小朋友自己骑,然后教练护着在场子里转,下马之后还让小朋友和大马合影,哎呦小娃娃戴着帽子看着太像……伪军了(但爸爸也爱你哈哈哈哈),哎没想到,下来之后,大马对小娃娃好像很感兴趣,一直亲小娃娃,然后我们问小娃娃,怕不怕,不怕~~大马好看么,好看~下次还骑么,还要~ 不得不说,岚图的这个车友活动,虽然主要面向准备下定的客户,但是营销味道真没那么重,完全不会让参加的新车主老车主有太多负担,基本上就是纯玩儿 查看详情>>
- 500万内最强的理想!解读大号奶爸车理想L9!🤗🤗简而言之,“上头”。但我以为,我们当中的大多数人,与工作日工作不饱和得到现场看理想L9的成功人士不同,干瘪的荷包告诉我们,买车“上头”不得,我们必须一再谨慎,毕竟,回家跪榴莲这事不是任何人都能经受住的,透彻了解一款车也就显得非常有必要,所以,话不多说,我们把“镜头”对向这台所谓的“500万内最强SUV”,看看它究竟有何亮点。✨✨ 🦾🦾理想L9拳打宝马X7,脚踢奔驰GLS的剧本,我们就留给友媒去写吧,既然理想L9发布后,理想ONE不再是最好的理想,我们就从这个角度来聊聊理想L9,看看它究竟有哪些“变”与“不变”,即传承与进阶。👌🏼👌🏼 😎😎所谓“进阶”自然是包括造型设计的,你会发现尽管理想L9身上有相当浓郁的“理想”味道,但它相比理想ONE,确实展现出了更多电气化的气息,封闭式前脸、贯穿式灯带以及隐藏式门把手等等。外观是如此,而内饰更甚,新势力堆砌屏幕营造科技感的策略不变,理想精准定位“奶爸车”产品标签的策略也未曾改变,但实质上,相比理想ONE,理想L9车内的变化可谓是翻天覆地的,这个结论还不完全依托于理想L9夸张的配置表现(官方宣称100项旗舰配置)。✨👍 🌿🌿以理想L9的屏幕数量为例,从表象看,它的屏幕数量与理想ONE持平,同为4块,但实质上,理想L9在这方面的数字为5,注意了,这里我并不是单纯想强调数字的增长,而是“醉翁之意不在酒”,理想L9对汽车交互方式的变革,才是我想强调的重点。🌟🌟 ☘️☘️表象看,理想L9的屏幕只包含方向盘交互屏、中控屏、副驾驶娱乐屏和安装在车顶上的娱乐屏,但实质上很多人忽视了“肉眼不可见”的HUD抬头显示,恰恰是这块极易被忽视的“屏幕”,以及后排车顶上的娱乐屏主导了理想L9的交互变革——它做到了特斯拉亦不曾做到的东西,要知道后者在车圈以“颠覆”盛名。🤓🤓 🤗🤗比方是“砍”仪表盘,这是我们常说特斯拉“颠覆”的原因之一,这一设计确实能带来视野等方面的好处,但与此同时也增加了驾驶员获取信息的难度,理想L9带来的解决方案是用尺寸可观的HUD抬头显示以及被设计在方向盘上的安全驾驶交互屏来弥补因“砍”仪表盘而带来的获取信息难度,甚至让这一动作更容易。🎊🎊 🎉🎉又比方说后排娱乐屏,在过去,我们常常会拿“给你一个移动的家”这句台词,来鉴别理想是不是在该内容出品中投放了广告,但现如今是,理想L9把这句话变得更具说服力了——它的副驾驶娱乐屏可以单独连接蓝牙耳机,包含后排娱乐屏在内的屏幕可以通过Type-C连接Switch等游戏机供娱乐,加上音响等旗舰配置,毫不夸张地说,理想L9把我们生活中家的部分功能搬进车里,而这就是中国人理解的汽车生活🚘🚘🚘 🚖🚖值得一提的是,在后排娱乐屏的上方,理想L9还装有6颗麦克风和3DToF传感器,目的是为了实现所有乘客的独立语音控制以及手势控制功能,智能语音这一块无需多言,熟悉新势力车型的朋友应该都已习以为常,但配合手势来完成特定操作绝对算得上是交互方式的变革,例如手指车窗说“打开这个”来控制车窗。💞💞 🚖🚖🚖理想L9的另一项重大进阶来自于智能驾驶辅助系统方面,在过去消费者对于理想此方面的印象是相对空白的——理想主要不靠此打天下,而是凭借产品定义取家庭用户芳心,但这一次,理想L9补齐了短板,采用由激光雷达+毫米波雷达+超声波雷达+摄像头构成的具有冗余感知能力的驾驶辅助系统,这一点,和小鹏G9采用的Xpilot 4.0、蔚来ES7搭载的NIO Aquila超感系统是一致的,具体而言:🍃🍃 ✨✨在硬件层面,理想L9搭载的AD Max拥有6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个激光雷达,并采用全栈自研的感知、决策、规划和控制软件。而软件层面,理想L9的算力平台采用了2颗英伟达Orin-X芯片,总算力达到508TOPS,与小鹏G9相同,但与蔚来ES7相比还有不小的差距,后者采用了4颗英伟达Orin-X芯片。✌️✌️ 🚘🚘理想L9的最后一项进阶来自于动力层面,很重要的一点是,它不必像理想ONE一样经受“三缸”的吐槽,具体而言,其将采用由1.5T四缸增程器+前后双电机组成的动力系统。能耗方面,理想L9将配备容量为44.5kWh的电池,容量为65L的油箱,最终,其CLTC工况下纯电续航里程为215km,综合续航里程可以达到1315km,WLTC工况下续航里程超过1100km。悬架方面,则将采用前双叉臂+后五连杆结构,并配备CDC连续可调阻尼减振器和空气悬架。🎉🎉#理想L9##买车# 查看详情>>
- #我与帕里斯帝二三事# 小众的选择,你愿意吗大白是我买的第三辆车。4S店传来的提车照第一辆小众车第一辆是斯巴鲁的森林人,2.0自吸,陪伴了我7年,6w公里,除了隔音差,6年间只有发电机皮带断过一次,后座调节靠背的按钮坏过,电瓶和刹车盘换过,其他没有问题。当时买森林人的时候,知道斯巴鲁牌子的很少。圆了我小时候看555富士车队的追星梦。第二辆是讴歌TLX,甚至比森林人更稀少。女儿出生后换的,车牌也用了女儿的生日,目前仍在服役,4年,4w多公里,3年多的时候怠速抖动,还以为发动机脚垫坏了,去4s点清洗了节气门就了,开起来很舒服。现在5年过去依然觉得看起来很顺眼,当然也很开,而且隔音音箱都很赞,完全不是本田水平。大白是第三辆,替换到了我老婆的白色途观,结婚前老婆家里买的。8年,10w公里,烧机油,各种报警灯轮流亮,噪音也大。尽管如此,毕竟是老婆第一辆车,最后半卖半送给了亲戚开。所以这次换车老婆的要求就是,牌子无所谓,质量要,不要总需要修!又是一辆小众车。最后洗一下途观2020年底去老挝援建半年,工作不多,有大把的时间上网。偶然间发现进口现代还想再搏一把中国市场,以相对很实在的价格送来了3.5V6的帕里斯帝。一开始是觉得样子很特别,现代这几年的家族设计,那个π型前脸,总是接受不能,放到家族最大的SUV上,反倒还显得和谐了一些。侧面线条还有尾灯,看来都都很舒畅。这就要一下子把我心底的V6梦揪出来了。买TLX的时候,实际上还考虑过VQ37的Q50,不过还是妥协于TLX的高颜值和高配置。于是乎在油管上泡了几天,看了各种美国韩国的视频博主的测评,还有北美几家权威网站的大型3排SUV横评,发现这个帕里斯帝的实力真是挺能打。最大的特点是没什么短板,安全性、动力、空间、细节基本上在海外评价都还挺的。再回头看看国内有限的几个测评,虽然拿人钱财替人说话,但起码也获得不少国内版配置等等的相关信息。大爱美版顶配的包围和轮毂,可惜国内无法选。四月回国隔离完,就去4S店看车并试驾。第一眼似乎前脸还有些那种顺眼的霸气感,展车味道不大,空间试了下,对于187cm的我也足够,第三排甚至没有觉得憋屈,6座对三排腿脚的天然友是7座无法比拟的。试驾V6平顺性还是不错的,动力尚可,毕竟车重在那里。静音性不错,音响就很一般了。第二排老婆女儿都挺喜欢,特别是女儿,虽然只有5岁,但依然像个小大人一样的评价一番,说独立座位坐着特别舒服,就买它吧。第一次看车,惊讶于空间,内饰配色质感都满意。满意几点:原装进口,至少车身结构,材料不会简配,IIHS的最高级别认证总比我们的五星批发部可信任的多。价格合理,综合税率75%左右的情况下仍能够给到这个价格,相当于裸车批发价才20w左右,虽然进口现代不会赔本赚吆喝,但相信也没指着这车挣钱了(说个笑话,tank300差不多也是20w)。最后空间动力配置足够,当然希望可选装的配置更多些,但毕竟是销量如此小众的车,现代也没有再多的增配计划,相信大部分车主也是选的顶配。遗憾有几点:3.8L变3.5L,但虽然技术老,照样可以过国六,不需要颗粒捕捉器,技术底子足够。外观不可选,如果有美版顶配的那种包围就更霸气了。音响不可选,5米车6个喇叭,确实太单薄了,这个哪怕有个选装包,1万左右也会有大把人选吧。至于3k+的车船税和比2.0T增加油耗,那就因人而异了,对我来说可以接受。看车时候顺便去了宝马和奔驰店,X3和GLC满街都是,连试驾的要求都没提。五一车展又去看了探险者,汉兰达,XT6,昂科旗,飞行家,ONE。心里种下一棵草后,其他的选择总觉得缺憾更多。稍微觉得感兴趣的算是XT6吧,高配优惠完和帕里斯帝像差不多,但2.0T国产二线豪华品牌值得这个价格吗。ONE今年很火,月销万台,但车毕竟是机械不是电子产品,没有制造业的经年沉淀,我总觉得不是那么放心。至于纯电,也许TLX的继任者会是吧,但现在我完全不考虑买。车展回来就去店里把车定了,白色顶配。持续火爆的汉兰达,真没觉得哪里特别优秀,可能就是木桶原理吧。第一次见新嘉华,白色挺吸睛的,可惜还是卖不。网上购车系统挺方便,车子送货前提示付款,直接转了全款,也算是我目前最大的一笔网购支出吧。运气真的挺,只消大约半个月车就到了,快到甚至旧的途观还没来得及出手。所以车提回来在楼下散了半个月的味道等原号牌腾出来。到手后只加装了脚踏板方便孩子上下车,贴了个玻璃膜,其他没做任何改动。目前半年开了5K公里,不算多,首保也刚做完,之后西安就疫情了。虽然医务工作者有证明能出门,但基本上这一个月也没有开。迷人的尾灯,横向的导光条设计我很喜欢。侧后方是很帅的角度。领证件大白接棒后,全家出门最喜欢的就是这辆车了,我当司机,老婆女儿坐二排,座椅通风或者加热一开,没有哪一次觉得不舒服的。偶尔老人一起出门,三排坐上也不憋屈。偶尔多装点东西,三排放倒后太实用了。另外高配置还是有用的,平时360环影用起来并不觉得车太大。主动刹车很管用,特别是倒车时候,真的帮了几次忙。当然油耗也是真的高,不过原因也是我用车习惯。5K公里中大约只跑了500km的高速,而且每周三天到四天都是来回各1.5km通勤(没看错,前院到后院),每次温度都没升到正常,车就已经停了。所以油耗高于大部分车友,百公里17-18L。踏板是个东西,有一次没看到路边矮墙,拐弯上去嘎啦一声,想着右边车门一定被干坏了,下车再看,只是踏板牺牲了,敲打一下还能用,不幸中的万幸。和真正全尺寸比,帕里斯帝也就是弟弟二排坐着很舒服短途太多,油耗参考性不强踏板牺牲小我销售喜欢做客户画像,我们医生喜欢总结病例。那么我认为的选择帕里斯帝会是什么样的人呢?我相信他们是思想独立的,可以不随大流,不会人云亦云,不会轻易被各路朋友的推荐改变自己的目标;其次他们是沉稳平和的,车子对他们来说就是家庭的一部分,日常的工具,在乎产品力更胜于品牌力;再次他们是经济独立的,似乎大部分购车的都是全款,油耗车船税保值率往往不是考虑的问题,品牌带来的那些虚荣似乎也并不重要;最后他们是重视家庭的,这样的车子开起来,心态会越来越平和,主动被动安全性足以让人放心。侧面很舒展 查看详情>>
- 岚图豪华SUV标配空气悬挂4.5s能破百💗手握30万的预算想要购买一台SUV,你会选择什么车型呢?是次顶配的冠道,精英版的汉兰达,还是丐版的皇冠陆放和大众途昂?现如今很多国产自主品牌的强势崛起,从产品的质量到品质,都有了质的飞跃,让国人买车的选择不再局限于合资、进口车型,不仅是在燃油车型领域,一波又一波造车新势力的到来,也让大家看到了“半路超车”的希望,除了蔚来ES6、阿维塔、问界M5、极氪001之外,岚图FREE更是号称30万级SUV的价值标杆,它不仅车身优雅动感,风阻系数低至0.28Cd。零百加速4.5s,拥有比肩超跑的性能,还配备空气悬架、5G智能座舱,提供高品质的舒适出行感受,是目前行业中唯一选用纯电动和增程电动双动力布局的电动SUV。💗 👑仅在颜值表现方面,岚图FREE就带来了很强大的气场,前脸采用了豪车专属的鲨鱼嘴样式的镀铬格栅,直瀑式的银色中网与岚图车标Logo以及格栅上沿都设有可发光的LED灯带,两侧狭长的前大灯也与格栅巧妙的融为一体,横贯式的发光灯带一直延伸至两侧灯眉内部,将车头营造出饱满的横向视觉效果。车身的设计也很有特点,倾斜角度更大的A柱与弧线形的车顶为减小了正面的迎风面积,车身两侧都是圆润过度的设计手法,每一处棱角都经过了圆润化处理,就连门把手都采用隐藏式设计,大尺寸涡扇样式的低风阻轮圈,整车的风阻系数低至0.28cd。车尾配备了跑车化的后尾翼和银黑双色的后包围,就连尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计,两侧麦穗状的光源让人看一眼就会爱上。👑 👰在整车核心的动力配置上,岚图Free是行业中唯一提供有纯电动和增程式电动的双动力车型。增程式车型的增程器为东风本家热效率达到41.07%的1.5T发动机,电机方面则使用的是最大功率694马力的前后双电机,最大扭矩1040牛·米,零百加速仅为4.5秒,纯电续航140公里,综合续航高达860公里,特别适合城际间日常通勤。纯电版本标配 255kW 的单电机,可以通过选装包实现 510kW 的双电机。最大续航分别为505公里和475公里,能更好的的满足城市通勤。👰 💦岚图Free的是ESSA平台孕育的车型,它采用了前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的经典组合,不仅是悬架,就连整体式的底盘也都采用了全铝制的结构,不仅轻盈而且耐用。100mm可调空气悬架,也带来了高品质的舒适性。驾驶辅助方面,它提供了L2级自动驾驶辅助功能,硬件方面,配备了3个毫米波雷达、9个摄像头及12支超声波雷达,能轻松实现ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动制动、360°全景影像、BSD盲点监测功能。💦 💖宽敞舒适的驾乘空间也是豪华SUV的考量标准,岚图Free的长宽高4905mm/1950mm/1690mm,轴距为2955mm,坐在后排给人的感觉就是宽敞,不会出现顶头和顶腿的情况,后行李厢基础空间为560L,将座椅放倒最大可扩展至1320L,纯平的后部空间让它铺上褥子简直就是一张双人大床。座椅的舒适性配置上也武装到了牙齿,主/副驾座椅电动调节、记忆、加热、通风、按摩等也一应俱全,此外,它还配备了蓝牙钥匙、人脸识别、车内温度控制、车辆位置查询、开关车门、开关窗的控制、10安全气囊、可开启式全景天窗、手机无线充电、双区自动空调、12扬声器丹拿音响系统,拥有百万级豪车的尊享感受。💖 🎩科技感和智能互联方面,岚图Free也遥遥领先于同级别竞争对手。全液晶仪表盘、中控多媒体显示屏、副驾多媒体显示屏相连接的贯穿式三联屏设计,带来了最直观的视觉冲击力,三块大屏幕均为12.3英寸,分辨率和触控灵敏度非常高,并且还支持一体式升降,核心采用了8155的芯片,车机系统则是华为Hicar,看电影和K歌,整车OTA、语音控制和远程启动都是最基础的配置,还有5G T-BOX和OTA,支持华为HiLink、人脸识别、声纹识别、4音区语音识别、手势交互、AR导航功能。🎩 💇点评:30万的购车预算,也许经验丰富的你会选择品牌溢价能能力强、保值率高的奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3和丰田汉兰达,亦或者会将目标投向蔚来ES6、特斯拉Model Y、问界M5、极氪001。但岚图Free的到来却吸引了很多小伙伴的目光,它车长超过4米9,这套特立独行的外观也能让人眼前一亮,低趴的跑车化风格让它独领风骚。内饰拥有越级的空间感,智能化配置也一应俱全。双独悬、空气悬架、5G智能座舱,还是智能可调光全景天幕、主动夜视行车系统更是百万级豪车才有的配置,还有终身质保。💇[_LinkTopic:岚图FREE,28480,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 见证时代,颠覆想象 2023全新 BMW 7系西区超凡之旅震撼启程 见证时代,颠见证时代,颠覆想象 2023全新 BMW 7系西区超凡之旅震撼启程 见证时代,颠覆想象,在岁月中重温,以创新科技见证想象力的全新境界。全新BMW 7系以超然姿态穿梭浩瀚沙海,无懈可击的产品力刷新消费者对大型豪华车的认知,当之无愧的标杆身份无疑是商务与日常出行的最佳拍档。锚定清晰路线,坚定电动化、数字化和可持续转型,宝马集团正引领大型豪华车迈入全新时代,创新纯电动BMW i7更是宝马集团纯电动产品阵列的旗舰和该细分市场的领航者。穿越千年丝路,BMW西区于甘肃敦煌发掘专属于BMW的豪华之道,与全新BMW 7系为伴,于流光疏影间跨越时间的想象! 创新纯电动BMW i7的推出,将电动时代推向新高潮,宝马如今在中国共呈现五款纯电动车型,其中包括BMW iX、BMW i4,以及国产BMW iX3和BMW i3。创新纯电动BMW i7向世界传递出清晰的声音:宝马集团正坚定地创新和真切地关注客户需求,将成功发展和坚定转型融而为一,向着“电动化、数字化、循环永续”的未来笃定前行。 创新纯电动BMW i7将旅途舒适和豪华感提升到了全新高度,更深度诠释了宝马眼中的豪华之道。全新BMW 7系以创新展现致胜之道,打造差异化优势,无论是第一代BMW 7系的“全球首款配备智能电控发动机车型”,亦或是第三代BMW 7系的“全球首款装备一体化导航系统与彩色显示屏车型”,宝马都将“先锋”赋予豪华,以可持续发展引领未来豪华出行。创新纯电动BMW i7的豪华不仅仅体现在创新,更是基于对市场的敏锐洞察。 创新纯电动BMW i7开启大型豪华车电动时代 敦行故远,寻访千年古迹,创新纯电动BMW i7于敦煌对话历史,带来博古通今的奇妙体验。从莫高窟一路向南,开始进入一条长达七十公里的公路,放眼望去,远处天路相接。创新纯电动BMW i7被誉为“电动时代的旗舰”,是BMW的旗舰系列第一次加持纯电驱动科技,是高性能、高效能和高适用性的完美结合。创新纯电动BMW i7应用第五代BMW eDrive电驱系统,以i7 xDrive60L为例,综合最大输出功率为400千瓦,峰值扭矩高达745牛·米,零至百公里加速时间仅为4.7秒,在CLTC标准下续航里程最高可达650公里,而百公里能耗最低可达17.9千瓦·时。超薄的动力电池布置于车辆底板下方,电芯高度仅110毫米,净容量却高达101.7千瓦·时。 创新纯电动BMW i7是宝马集团全价值链可持续战略的生动呈现,并将“循环永续”与奢华品质相融合。最引人注目的是,新车首次为用户提供了极具格调的Merino真皮/羊绒组合内饰,天然羊绒材料柔软、细腻,不止彰显豪华,亲肤的触感更让人倍感幸福与温暖;还与璀璨水晶质感内饰组件、开孔材质木饰,以及金属质感的音箱罩一起,营造高雅、温暖的座舱氛围。 沿着古丝绸之路驰行,全新BMW 7系无畏大漠孤烟,沿途戈壁沙漠一路前往阳关,纵情驰骋。全新BMW 7系集驾驶乐趣、无与伦比的长途舒适性和先进数字体验于一身,打造突破想象的创新驾乘体验。全新BMW 7系的外观设计独具匠心,极富视觉冲击力,车内空间宽敞舒适,结合创新数字化科技,兼顾卓越的驾驶体验和现代豪华氛围。全新BMW 7系的前脸设计传承品牌经典特征,但作为全新的大型豪华车型,又与BMW 家族其他车型有着明显区隔。高昂丰满的车头以及全新演绎的BMW经典设计元素前大灯及双肾进气格栅,塑造了气势磅礴且独树一帜的车身视觉冲击力。前车灯采用BMW大型豪华车分体式大灯设计,上方的修长灯带融合了日间行车灯、示宽灯及转向指示灯。全新BMW 7系引人注目的车尾同样采用了利落的分层式结构,与车身前部如出一辙。修长的3D立体悬浮LED尾灯尽显纯粹的典雅气息,与侧面线条浑然一体。 动静间,尽显领袖气场。无论驾驶还是乘坐,与全新BMW 7系共度的时光,都将享受最顶级的奢华体验。新车内饰完美平衡了驾驶动态与旅途舒适性。归功于BMW一体式悬浮曲面屏及其带来的数字化体验,全新BMW 7系驾驶舱内物理按键的数量大幅减少。全套数字化显示屏包含方向盘后方的12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏。全新BMW 7系配备搭载第8代操作系统的BMW iDrive,将带来全方位感官体验。BMW环抱式交互光带在该车型上首次亮相,为车机系统的控制与操作注入全新的设计元素。该设计配有高效背光灯带,贯穿整个中控台,延伸至两侧门板。BMW悬浮式巨幕巧妙集成在车内顶部,为后排乘客带来首屈一指的车内娱乐体验。通过其分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏、巧妙分布在座椅、门板等处的Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响系统,辅以嵌入后门板上的5.5英寸扶手触控屏,全新BMW 7系的后排空间摇身一变,俨然化身为移动的私人影院。 驰骋敦煌,全新BMW 7系仿佛变成了征战沙场的骁勇战将,在复杂多变的路况展现无往不胜的能力。全新BMW 7系搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机,最大功率为280千瓦,峰值扭矩为520牛·米。发动机拥有全新设计的进气管道、燃烧室、带有集成电控元件主动线圈的点火系统,改进的涡轮增压器及中冷器等多项创新技术、实现了更出众的动力性能。燃油版车型首次提供了48V轻混系统,能产生200牛·米和最高13千瓦的额外动力,可令动力输出更为迅猛。 全新BMW 7系展现出势不可挡的先行者姿态,以更卓越的性能,更动感、豪华的外观和内饰,以及更智能的科技,满足消费者多元需求,并进一步强化BMW 豪华之道,让更多的消费者深切感受BMW 的独到魅力。 查看详情>>
- 大的有点过分试驾一汽-大众揽境还自带灯光秀让你用一个字去形客一台车的话,你会如何?对于大都分车来说,我想答案并非啦一的,但面对一台一汽-大众批境(券数动价),我想多数人的回器和我一样,那就是--大。视境作为一台中大型SUV.尺寸完全可以比腐某些大型SUN,而比人寸看起来更为夸张的,是搅地的内都空间大的有点过分。 先来看尺寸,提城的长宽高分别为5152x2002x/795mm,轴距2980mm,大家可能对这个尺寸没有太具体的概击。做一个横向比较,同为中大型的SUV,奥迪Q7、宜马X5沃尔获XCO0等等,都没有它大,恐虎揽注大家印象中够大吧?实际上2021款报性车身长度仅有5000mm,想要和揽境比大小,那解把揽肚加长成拿出来 跟别更高的大型SUN相比,比如宝马X7,长宽高为5163x2000xi835mm强距3105mm,宝马X7除了轴距有明足优势之外,其余也只是知提境五五开 同价位中大型SUV基本都没揽镜大,爱华品牌中大型SUV也没比揽境火。而更值得注意的是,揽境诞生于MG8平台,发动机为横置布局,相比很多蒙华品牌中大型SU V采用的纵置布局而言,视境的内部空问要大的多,甚至可以说大的有点过分, 我们依也看看它前排,第二排,第三排以及行李明的空间来现,前并没什么好说的,绝对的宽数,座椅已经没有办法填渴揽境超2来的车宽了,新以中间的中央扶手也是异常宽大,想和剧驾驶有本不经意间的亲密接触?几乎是不太可能了 揽境全系标配6座有局,也全系可以选装7座有局,这次拿的试驾车为7座布局,空问不间多说,宽大的夸联,比很多MPV车型还委出色,不过这里委说一句,没有特照需求,还是建议大家选择6座版本,第二排独主座椅更实用一委,不仅舒服,进出第三排也非需方便。SUV车型还是比较宽大的,为了方使出入,揽晚第二排还配备了8杜扶手,空调出风口也设置在8社 惟说7座SUV第三排只能应急,只要解大它还能再给信来一排,第三排配置并不算本索,不过提供了USB接口和水杯果,其术需求有保障,而且第三排来光也不聘,应精高度出色,久坚也不会压押 大都分5UN和MPV,友打开第三排的前提下,行李府空间基本此所刺无几了,但摄境在这种情沉下,还能提保楼近400L的空 ,放三四个人的行李不成问题 第三排放倒之后,空问责接招展至942L恐怖如斯 7座布局的第二排也是可以完全放创的而且放创之后可以形成一个完美的平面,时两个成年人完全没有问题.....而且内都高度也非常出色,所以别说它能拉多少东西,先想想你有什么东两能让携境放倒。 内饰简析 内饰是大众家族最新的设计,环拖式布局、悉浮设计的联房、小巧的电于挡杆等等一应俱全,各处选材用料基本也都是歌包,楼次感足够,但多国上确实没有太过豪华的体股,事党同价位巴经可以选择一些豪华品牌车型了。 全液嘉仪表尺寸为10.25英寸,说实话并不卫小,但放在视境的车内就不那么显大,四周黑色过枢也比较宽,让仅表看起来有些髓。显示数果,信息丰富程度、功能性不用担心,非需出色,所有信息一月 中投屏幕尺寸为12英寸,内置一套CNS3.0系统,屏幕显示截是很好,但乐能选情度并不算完美,主菜亚施动时偶有卡额, 不过这委CNS30系统也有值得一提的地方,它接多功能设计的非常直规形象,比如趟助驾驶功能,不再是专业称谓,而是3D立保形象,操作上更为在规, 两空调系能也很有意思,不再像传能空调那样选择风向、出风性置,而是具体到了驾乘者想委的效果上,比如物都经温,都加热、手都加热等等,传统的拉制逻辑有点像Windows系统,智能空调则委似革果系统。 揽境,请开启你的灯光秀~ 大众集同旗下的奥迪品牌被大家戏称为"灯厂“,大众品牌自然也不用多说,揽城配备了IQLIGHT智能灯光安全系统,并不局限于大灯组,漏盖了大灯组、尾灯、外邦灯带、迎宾灯以及车内氛国灯等等子模块,由里到内准各腾时给你来一场灯光秀 1QLIGHT中的Q意味着创进力、判断力,启变能力,槐境的灯光系统很好的徐释了这我特点,首先前大灯组采用起陈式LED,销路败果极生,范围广、亮度高,而且配合车辆佟感器,精准实现关闭、点亮特定城,在点亮自己前行道路的同时,也不会给对向来车造成不适。 而且灯光系统大大提高了揽境夜晚的辞仅度,前股轮席、车顶轮重、尾部饰条,方至尾部Log0都被LED光源点亮,质感非常行,尧度均匀,高级感十是 打开车门,门楹条上也性入了LED光源 车门饰板上的储场热内都加入了氧图灯 内把手处,东门饰板上,统统都有相为将我的光源。 利驾驶面前的中控上,也有LED光源形的精我技现,视学上有非需强的格次我极大的车富了车内元素。所以,白天在报境车内可能稍显朴素,夜晚划祝进入了华者模式。 车内就周灯有30色可选,除了可以个性设置之外,也可以和车轮主题联动,配不同的驾驶锁式、主题,基于驾乘者不同的感官体验。 超5米的车身 查看详情>>
- 揽境,请开启你的灯光秀~让你用一个字去形客一台车的话,你会如何?对于大都分车来说,我想答案并非啦一的,但面对一台一汽-大众批境(券数动价),我想多数人的回器和我一样,那就是--大。视境作为一台中大型SUV.尺寸完全可以比腐某些大型SUN,而比人寸看起来更为夸张的,是搅地的内都空间大的有点过分。 先来看尺寸,提城的长宽高分别为5152x2002x/795mm,轴距2980mm,大家可能对这个尺寸没有太具体的概击。做一个横向比较,同为中大型的SUV,奥迪Q7、宜马X5沃尔获XCO0等等,都没有它大,恐虎揽注大家印象中够大吧?实际上2021款报性车身长度仅有5000mm,想要和揽境比大小,那解把揽肚加长成拿出来 跟别更高的大型SUN相比,比如宝马X7,长宽高为5163x2000xi835mm强距3105mm,宝马X7除了轴距有明足优势之外,其余也只是知提境五五开 同价位中大型SUV基本都没揽镜大,爱华品牌中大型SUV也没比揽境火。而更值得注意的是,揽境诞生于MG8平台,发动机为横置布局,相比很多蒙华品牌中大型SU V采用的纵置布局而言,视境的内部空问要大的多,甚至可以说大的有点过分, 我们依也看看它前排,第二排,第三排以及行李明的空间来现,前并没什么好说的,绝对的宽数,座椅已经没有办法填渴揽境超2来的车宽了,新以中间的中央扶手也是异常宽大,想和剧驾驶有本不经意间的亲密接触?几乎是不太可能了 揽境全系标配6座有局,也全系可以选装7座有局,这次拿的试驾车为7座布局,空问不间多说,宽大的夸联,比很多MPV车型还委出色,不过这里委说一句,没有特照需求,还是建议大家选择6座版本,第二排独主座椅更实用一委,不仅舒服,进出第三排也非需方便。SUV车型还是比较宽大的,为了方使出入,揽晚第二排还配备了8杜扶手,空调出风口也设置在8社 惟说7座SUV第三排只能应急,只要解大它还能再给信来一排,第三排配置并不算本索,不过提供了USB接口和水杯果,其术需求有保障,而且第三排来光也不聘,应精高度出色,久坚也不会压押 大都分5UN和MPV,友打开第三排的前提下,行李府空间基本此所刺无几了,但摄境在这种情沉下,还能提保楼近400L的空 ,放三四个人的行李不成问题 第三排放倒之后,空问责接招展至942L恐怖如斯 7座布局的第二排也是可以完全放创的而且放创之后可以形成一个完美的平面,时两个成年人完全没有问题.....而且内都高度也非常出色,所以别说它能拉多少东西,先想想你有什么东两能让携境放倒。 内饰简析 内饰是大众家族最新的设计,环拖式布局、悉浮设计的联房、小巧的电于挡杆等等一应俱全,各处选材用料基本也都是歌包,楼次感足够,但多国上确实没有太过豪华的体股,事党同价位巴经可以选择一些豪华品牌车型了。 全液嘉仪表尺寸为10.25英寸,说实话并不卫小,但放在视境的车内就不那么显大,四周黑色过枢也比较宽,让仅表看起来有些髓。显示数果,信息丰富程度、功能性不用担心,非需出色,所有信息一月 中投屏幕尺寸为12英寸,内置一套CNS3.0系统,屏幕显示截是很好,但乐能选情度并不算完美,主菜亚施动时偶有卡额, 不过这委CNS30系统也有值得一提的地方,它接多功能设计的非常直规形象,比如趟助驾驶功能,不再是专业称谓,而是3D立保形象,操作上更为在规, 两空调系能也很有意思,不再像传能空调那样选择风向、出风性置,而是具体到了驾乘者想委的效果上,比如物都经温,都加热、手都加热等等,传统的拉制逻辑有点像Windows系统,智能空调则委似革果系统。 揽境,请开启你的灯光秀~ 大众集同旗下的奥迪品牌被大家戏称为"灯厂“,大众品牌自然也不用多说,揽城配备了IQLIGHT智能灯光安全系统,并不局限于大灯组,漏盖了大灯组、尾灯、外邦灯带、迎宾灯以及车内氛国灯等等子模块,由里到内准各腾时给你来一场灯光秀 1QLIGHT中的Q意味着创进力、判断力,启变能力,槐境的灯光系统很好的徐释了这我特点,首先前大灯组采用起陈式LED,销路败果极生,范围广、亮度高,而且配合车辆佟感器,精准实现关闭、点亮特定城,在点亮自己前行道路的同时,也不会给对向来车造成不适。 而且灯光系统大大提高了揽境夜晚的辞仅度,前股轮席、车顶轮重、尾部饰条,方至尾部Log0都被LED光源点亮,质感非常行,尧度均匀,高级感十是 打开车门,门楹条上也性入了LED光源 车门饰板上的储场热内都加入了氧图灯 内把手处,东门饰板上,统统都有相为将我的光源。 利驾驶面前的中控上,也有LED光源形的精我技现,视学上有非需强的格次我极大的车富了车内元素。所以,白天在报境车内可能稍显朴素,夜晚划祝进入了华者模式。 车内就周灯有30色可选,除了可以个性设置之外,也可以和车轮主题联动,配不同的驾驶锁式、主题,基于驾乘者不同的感官体验。 超5米的车身 查看详情>>
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