Mustang油压调节器安装
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- 800匹特调!这台福特Mustang能让人拒绝超跑?在2023年SEMA改装展(Specialty Equipment Marketing Association)上,福特带来了多款车型,Mustang自然是不能缺席的一位,特别是在大趋势下,野马也依旧坚持使用纯燃油动力。而在这届SEMA上,福特为全新一代的Mustang GT安装上机械增压,让其拥有800马力的最大功率,比一些超跑还要强悍,并命名为FP800S。 查看详情>>
- 福特Mustang增添新改装套件!专属标识/配四出排气近日有消息称,一家名为RTR Vehicles的公司已和福特开展新的合作,为2021款Mustang提供了限量500套的RTR Series 1改装套件。据悉,改装套件售价为6,296美元,安装费用1,200美元(分别约合人民币4.06万元和7732元)。 查看详情>>
- “野”力升级 焕新来袭 2024款福特电马亮相武汉1月6日,2024款福特电马激情亮相武汉,新款电马共推出5款车型,指导价为23.98万元-35.98万元,以及众多购车福利政策。支付1000元下订,即享至高价值35800元的撒野大礼包,还包括定金膨胀礼、金融补贴礼、充电桩及安装赠送礼、超长质保礼、诚意置换礼等。作为Mustang拥抱新能源出行的最新力作,2024款福特电马在传承Mustang性能DNA基础上,对三电升级,提供更长续航里程、更快的加速体验,同时全系标配BlueCruise蓝智驾1.2,高达20余项自动安全辅助及智能驾驶辅助为消费者带来与众不同的纯电驾趣新体验。 查看详情>>
- 奥迪A6L热启动困难什么原因?老款奥迪A6L车主经常碰到的一个问题就是车辆的热启动困难,但是这个故障修起来还是比较麻烦的~光是确定原因就得花费不少时间!奥迪A6L热车启动困难的原因有很多,像气温传感器故障、发动机积碳严重、喷油器滴水这些都是比较常见的原因!由于老A6L气温传感器故障率比较高,大家可以有限考虑这个问题,更换一个温度传感器就OK了~ 如果是燃油系统的油压不正常,就需要根据油压偏低或者偏高来具体修理了~如果压力是偏低的就要检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等是否漏油;如果油压比较高就有可能是冷却温度控制系统故障~总的来说里程超过15万公里老A6L碰到这个故障的概率比较高,大家一定要及时修理避免给发动机造成更严重的损害~ 查看详情>>
- 杭州BRZ 改装案例今天两台BRZ在店升级,DEFI 三连表 水温 油温 油压 直接安装在副驾驶位置,很搭!另外一台sti4件套安装上车。 查看详情>>
- 多项升级/售价23.98万元起 2024款福特电马上市12月10日,2024款福特电马上市,新车共推出5款车型,官方指导价23.98万元-35.98万元。2024款福特电马在传承Mustang性能的基础上,对三电升级,提供更长续航里程、更快的加速体验,同时全系标配BlueCruise蓝智驾1.2,高达20余项自动安全辅助及智能驾驶辅助。即日起,支付1000元下订,即享至高价值35800元的撒野大礼包,包括定金膨胀礼、金融补贴礼、充电桩及安装赠送礼、超长质保礼、诚意置换礼等。 查看详情>>
- 奇骏2.0的动力确实有点小马拉大车的感觉,自己改加了一个油门调节器,动力有所提升奇骏2.0的动力确实有点小马拉大车的感觉,自己改加了一个油门调节器,动力有所提升,最起码不会起步感觉没走,也不用用力给油门了,安装也简单,自己就操作了,只需要把油门处的线接到调节器上,再把调节器的插头安在油门线上,相当简单。 查看详情>>
- MG ONE动态稳定控制系统和牵引力控制系统是什么?动态稳定控制系统和牵引力控制系统是什么?关注小易用车不迷路。 1.动态稳定控制系统,是能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性,确保行车的稳定性,车轮在转弯过程中,如果会有打滑的危险 或已经打滑, 则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用。 2.牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性,提高加速性,提高爬坡能力。 查看详情>>
- 换发电机调节器上次更换水箱时发现了发电机调节器掉落,由于之前没准备就也没管它,主要是对车辆影响也不大,发电也能正常发电当。后来也尝试单独去拆调节器,但是位置太窄了没搞成功。由于最近出现水温过高,想着先把这个调节器换了看能解决不。所以开始准备更发电机的换调节器。上次换水箱时发现的发电机调节器接口断了,线就这样吊着。这次准备直接把发电机固定在支架上的两颗螺丝拆掉,先用记号笔对位置进行标记,确保还原是有个对照。这两颗螺丝太紧了,用这个棘轮套筒都掰断了。最后用呆扳手,用6角的,不要用叉子。特别是在拧下面那颗螺丝时太麻烦了。累得都忘记照相了。主要是地方太窄,都不好使劲。感觉拧这两颗螺丝是本次换调节器最麻烦的。螺丝送完后发现,这颗螺丝退不出来,所以是发电机没得办法取出来。取不出来可能是跟我以前车这个位置被撞过的缘故,不知道其它车是不是都这样。这个塑料罩子取不出来。位置不够。被这个发动机外壳突出的这个耳朵卡住取不出来。我最后是把空调管子的固定螺丝送掉,把发电机放倒出来后,才取掉了罩子。发电机放到取掉罩子后就能取发电机调节器了。这接口断裂新购买的扳手,和调节器扳手12块,调节器76说是原厂的,副厂的话还要便宜些。由于最开始不知道这个能不能换,所以我是等拆了过后确认可以换才购买的调节器。避免买了后发现换不了就悲剧了。新旧对比由于在拆卸过程中操作空间不够,我再等配件的时候把风扇也拆了,便于安装。安装时先把调节器碳刷的帽子拆下来。然后盖上帽子,开始安装。安装完成后发现皮带不知道怎么上了,去网上搜了下,依照这个图片进行。最后安装完成。最有要注意就是皮带要蹦紧的问题,第一次我自己一个人上,皮带没蹦紧,有时会发出叽叽的的声音,后来找了个同时,帮忙用撬棍把发电机撬起,我再上螺丝。 查看详情>>
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