Mustang倒车镜支杆小改
- 小改一下,防眩目倒车镜换的是21款凯美瑞的原车防眩目后视镜,夜晚跑高速不再怕远光照射了。 查看详情>>
- 全新一代Mustang谍照曝光,外观小改,30多万买吗?福特Mustang是许多人心中的梦想座驾,也是知名度比较高的入门级跑车之一。虽然进入国内的绝大部分都是2.3T车型,但是依然受到了人们的广泛追捧,而在9月14日,全新一代Mustang将正式发布,在设计风格方面或许有较大的改动,咱们一块来看看。 查看详情>>
- 售价36.98万元起 2021款Mustang上市作为平民跑车的代表,福特Mustang拥有很高的人气。近日,2021款Mustang正式上市,售价36.98-40.18万元。从名称就可以看出这是一个年度小改款车型,整体外观设计没有明显变化,不过引入了新的配色,看是十分有看点的。 查看详情>>
- 福特小改款Mustang试驾感受究竟如何我们的看法如下说实话,账面上24hp马力的削减不易察觉差异,主要是小改款前虽然不慢,但没到冲劲十足的程度,这在小改款之后维持相同调性,以性能角度来看,油门反应偏向温和,即使切到竞速模式也不至于让人精神紧绷,排气声浪也显得过于低调,毕竟是平民的入门跑车,采受控好上手的设定相当合理,若追求加速的冲击感,直上5.0升V8车型才能如愿以偿。 查看详情>>
- 新款福特Mustang动力不够看?“平民跑车”的尴尬福特Mustang这款美系肌肉跑车无论是在美国电影中的出镜频率还是国内较高的保有量,使得人们遇见这款车时基本上都叫得出一句“野马”。但作为一款平民化的跑车也有人觉得它名不副实,用“野驴”来戏称,表达自己的不屑。最近在6月25日,官方宣布2021款福特Mustang正式上市,比起之前Mustang系列电动化的消息来说,这小改款的上市并没有激起多大的水花。 查看详情>>
- 下一代福特野马渲染图曝光,预计2024年上市作为美系肌肉跑车的代表,福特Mustang(下称福特野马)一直备受关注,不过和福特很多车型一样福特野马已经很长时间没有换代了,虽然每年有小改款但是车迷的热情似乎已经降低了很多。 查看详情>>
- 小改款福克斯ST澳洲发布,售价折合人民币21.8万起澳洲福特近日公布2022款Ford Performance性能阵容,包括新一代Fiesta ST、小改款Focus ST与Mustang野马跑车,其中Focus ST更有ST手排、ST X自排2种车型,动力数据、售价也一并揭晓,在澳洲形成Focus ST X与入门野马售价相当的情况。 查看详情>>
- 小改加装一键启动,锁车倒车镜折叠,氛围灯,前雷达,大概要多少价格? 查看详情>>
- 福特Mustang演变史【中】|哪款经典福特Mustang🏎️进化史(中)你pick哪一款?💥💥 ♦️1979年,第三代福特Mustang发布,动力方面配有2.3L直四、2.8L V6及4.2L V8三款发动机,但由于石油危机原因,这款V8发动机仅有120马力。福特还首度推出过2.3T涡轮增压发动机,最大功率为132马力,但因为涡轮稳定性问题最终并不成功。 1982年,福特重新推出5.0L V8发动机的Mustang GT,最大功率为212马力,同时这是最后一款采用化油器V8发动机的Mustang车型。 1993年福特旗下的SVT性能部门推出了堪称第三代Mustang最强者的SVT Cobra。 ♦️1994年,第四代Mustang发布,为了拥有更强的性能,福特采用了更新的前麦佛逊后四连杆悬挂,但外形设计方面偏向轿车化,被车迷认为是最不像野马的一代。基本动力系统为3.8L V6发动机,最大功率145马力,最大扭矩292牛·米。1994年福特还推出了动力更强的野马GT,搭载5.0L V8发动机,最大功率215马力,峰值扭矩为386牛·米,百公里加速时间为6.5秒。 1999年第四代Mustang进行大改款,为了恢复硬朗的想象,车灯和车身线条刻意增加了很多的折线和棱角。 2001年,福特对第四代Mustang发动机进行了调整,将3.8L发动机的最大功率提升至225马力,将GT车型的V8发动机的最大功率提升至260马力。还推出高性能版本搭载了V8机械增压发动机,最大功率390马力,动力表现非常强劲。 ♦️2005年,第五代福特Mustang发布,基于全新D2C平台,复刻了初代Mustang造型设计。长宽高尺寸分别为4780/1880/1410mm,轴距为2720mm。 动力方面,基本车型使用4.0L V6发动机,最大功率为212马力,峰值扭矩为325牛·米;GT车型搭载4.6L V8发动机,最大功率为304马力,峰值扭矩为433牛·米,百公里加速4.9秒。 2010年,第五代福特Mustang小改款,进一步地把鲨鱼式前脸放大,强调了它的肌肉车属性。改款后的Mustang GT,工程师重新调整4.6L V8发动机,将动力提升至315马力。同时,Shelby Mustang也正式回归,与初代一样,Shelby基于Mustang打造出各种性能出色的型号,如Shelby GT500等等。 #福特野马[话题]# [_LinkTopic:Mustang,4258,23][_LinkTopic:福特电马销量太差或注销,34572,9] 查看详情>>
- 福特Mustang演变史【二】福特Mustang🏎️进化史,哪一款最经典?💥💥 ♦️1979年,第三代福特Mustang发布,动力方面配有2.3L直四、2.8L V6及4.2L V8三款发动机,但由于石油危机原因,这款V8发动机仅有120马力。此外福特还首度推出过2.3T涡轮增压发动机,最大功率为132马力,但因为涡轮稳定性问题最终并不成功。 1982年,福特重新推出5.0L V8发动机的Mustang GT,最大功率为212马力,同时这是最后一款采用化油器V8发动机的Mustang车型。 1993年福特旗下的SVT性能部门推出了堪称第三代Mustang最强者的SVT Cobra。 ♦️1994年,第四代Mustang发布,为了拥有更强的性能,福特采用了更新的前麦佛逊后四连杆悬挂,但外形设计方面偏向轿车化,被车迷认为是最不像野马的一代。基本动力系统为3.8L V6发动机,最大功率145马力,最大扭矩292牛·米。1994年福特还推出了动力更强的野马GT,搭载5.0L V8发动机,最大功率215马力,峰值扭矩为386牛·米,百公里加速时间为6.5秒。 1999年第四代Mustang进行大改款,为了恢复硬朗的想象,车灯和车身线条刻意增加了很多的折线和棱角。 2001年,福特对第四代Mustang发动机进行了调整,将3.8L发动机的最大功率提升至225马力,将GT车型的V8发动机的最大功率提升至260马力。还推出高性能版本搭载了V8机械增压发动机,最大功率390马力,动力表现非常强劲。 ♦️2005年,第五代福特Mustang发布,基于全新D2C平台,复刻了初代Mustang造型设计。长宽高尺寸分别为4780/1880/1410mm,轴距为2720mm。 动力方面,基本车型使用4.0L V6发动机,最大功率为212马力,峰值扭矩为325牛·米;GT车型搭载4.6L V8发动机,最大功率为304马力,峰值扭矩为433牛·米,百公里加速4.9秒。 2010年,第五代福特Mustang小改款,进一步地把鲨鱼式前脸放大,强调了它的肌肉车属性。改款后的Mustang GT,工程师重新调整4.6L V8发动机,将动力提升至315马力。同时,Shelby Mustang也正式回归,与初代一样,Shelby基于Mustang打造出各种性能出色的型号,如Shelby GT500等等 查看详情>>
- 成都车展新捷达高光版VS5——10万级SUV这几天成都车展开幕,各个车商也是纷纷亮相,当然捷达品牌也不例外。这次车展上捷达也是带着它的几款车如约亮相蓉城。捷达这次展出的有捷达VA3轿车和两款SUV:捷达VS5,捷达VS7,这次车展上展出的两款SUV都是前不久推出的两款高光版,今天来详细说说这款捷达VS5高光版。 捷达VS5高光版上此次推出的价位:10.68万-11.58 万元,捷达VS5这次改款主要是在细节之处进行了小改款,高光版我认为主要是在外观进行了黑化处理,特别是对前后LOGO和前格栅上的镀铬亮光的地方,以及外后视镜壳、轮辋、车顶行李架等细节全部进行了黑化处理,还有尾灯也进行了熏黑处理。我觉得高光版的两款车的黑化处理是不是从上次捷达大运版的SUV上找到了灵感,后来就直接用到高光版上了,并且推出了几款新颜色,配着黑化处理的LOGO,车顶,倒车镜壳,轮辋,确实给人眼前一亮的感觉。再加上内饰也在细节之处加入了个性的蓝色装饰条,并有着撞色座椅和蓝色滚边细节,随处可见的缝线也变为了蓝色,有点氛围灯的感觉。捷达VS5高光版的车身颜色主要增加了跃光蓝,星河灰这两个颜色,我恨看好跃光蓝这个颜色,这个颜色给人一种大海般的深邃,又不失有些许灵动,这个颜色正好配上内饰的那些蓝色饰条,是再好不过的了。 如果你的购车预算是十万元,并且想买一台合资的SUV,我想这款你值得一看。 查看详情>>
- 增强了二种车身配色新车侧面,一条有力度的身材曲线围绕车体,提高车身质感。配置多辐式轮圈,并做熏黑化处理,营造出一种时尚潮流质感的气氛。灰黑色宽大的侧裙具有一定的运动感。侧裙上边和轮眉处都是采用一定造型,具有一定的质感。倒车镜和车窗玻璃架构,及其车顶架都用了熏黑化处理,层次感构建得十分完美。新车尺寸层面,尺寸分别是4418,1841,1616,汽车轴距为2630.新汽车相对性老款车型,增强了二种车身配色。 “黑”出彩,动感个性质感再进化 值得一提的是,新捷达VS7还配备了8英寸液晶显示器,智能科技特性再一次提升,并且在实用性层面,新捷达VS7也有着一个全新的智能车联网系统,给予更为精彩纷呈的交通出行生活服务类。除此之外,新捷达VS7的ESP车子电子稳定系统使车体可靠性赢得了进一步提升,新车还配备有FRONT ASSIST预撞击防护系统(含CEB大城市紧急停车作用),就可以完成全自动检测正前方阻止物,并且还能开展预警提示,避免碰撞导致,全方位确保交通出行安全系数。 新捷达VS7 高光版用料进行了全方位的升级,仪表盘下面用了红色的皮层进行包裹,两侧一直延伸到汽车门把手门页,而精致的红色手术缝合线则进一步凸显了车内装饰质感;整体内饰品质感出色,传承了大伙儿优异的品质制作工艺。 在动力方面,两车则搭载1.4T发动机,最大功率170马力,与之匹配的则是6AT变速箱,有着较为出色的稳定性。捷达VS7和VS7曾经在上市初期曾经取得过相当不错的销量,但时至2022年,过于凑合的外观和内饰设计确实已经难以跟上时代的发展,销量也出现萎缩,包括本次高光荣耀版在内的几次小改其实都没有解决太大的问题,未来能有怎样的表现,我们只能拭目以待。 查看详情>>
- 开一汽大众CC380顶配是什么样的体验朋友这辆大众CC是2018款的380旗舰型,目前行驶了19000多公里,陪他来4S店看车,正好我也试试这辆2018款的380旗舰型CC。 CC不用多说或者介绍什么了,号称最美大众车,目前国产的是第二代CC车型,采用了MQB平台,之前国产的两款CC是第一代的,基于PQ46平台打造的。现在小改款的CC也马上就要上市了。咱们还是来看看这款车吧。有时候大家在路上遇到的CC总感觉少了点什么,其实就是轮毂问题,CC目前有3个尺寸的轮毂,低配17寸,中高配18寸,可以选装19寸轮毂,这辆就是选装了19寸轮毂的CC,大家可以看看整车感觉是不是非常的和谐,所以说,要想让你的CC看起来更加的和谐,那就更换这款轮毂就没错了。 先来张证件照,前侧45度视角,CC这迷人的前脸 大灯和中网的镀铬条连接在一起,有些隐藏的感觉,车头被中网拉伸的很显宽 CC很有设计特点,发动机盖上的折线应该是大众车里最多的,中网的镀铬饰条也应该是最多的 开图说的就是这款19寸的轮毂,搭配的是固特异F1轮胎,运动取向的轮胎,噪音控制一般 侧面,感觉比老款线条更漂亮一些,虽然区别不大 车尾设计感比车头差了点,主要是和老款太相似的 车尾采用双边单出的排气设计,没有过多花哨的点缀 门把手上的那条沿线从发动机盖一直延伸到车尾灯 整车略有前低后高冲锋的感觉 LED尾灯,很漂亮,但是新意不足 L型的造型和前大灯相互呼应 大大的溜背和尾箱盖上的小尾翼 再来看一下车头部分 旗舰肯定要有的车道保持探头 大灯很有看头,旗舰也标配了大灯清洗功能,当然自适应远近光也不会缺席 大灯被镀铬条分开了层次,这个角度很明显 镀铬后视镜外壳 变道辅助提示灯 无框车门,这也是CC最经典的元素之一了 无框车门用起来真的很过瘾 看一下内饰吧 现款CC和迈腾的内饰非常相似,小改款后的CC会有明显区别了 说过很多次的方向盘,除了握感细一点,没毛病 驾驶辅助的按键 全液晶仪表 显示相当的丰富和细腻 贯穿式的出风口 除了语音联网功能, 这还是一块很不错的车机 老款的旋钮自动空调,很好用。 带座椅加热通风 这个烟灰缸不如改成个放手机的储物盒了 一键启动被改成了红色 当把左侧的按键 右侧只有方向盘加热功能 老款的档把 驻车按键和杯架 杯架关上百叶窗之后很整洁 大众祖传的非常好用的扶手 手套箱内的卡槽和碟片及 丹拿音响 内饰装饰板都是用了仿碳纤维的 后排可以单独调解空调,有2个USB接口 后座 打开后备箱,这也是现款CC和老款的最大区别 好处不用多说,拿取物品非常方便 电动尾门,没毛病 空间也很大 发动机舱竟然是两根液压支杆 翼子板的面积被机盖占了好多 EA888第三代的2.0T高功率发动机 动力非常的充沛 这么好的车 查看详情>>
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