宝马5系公里一些用车感受
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- 宝马5系长途旅行表现如何?西北大环线8天之后的一点感受前段时间,图说汽车小编和朋友驾驶宝马5系完成了心心念念的西北大环线之旅,8天4000公里的长途旅行之后,图说汽车小编对宝马5系的驾乘表现有了更深度的体验,在此分享一些感受给各位读者朋友。 查看详情>>
- 用车700公里,一些简单感受,加一些小改😎28运动,目前行驶700多公里,几点感受: 1⃣️座椅需要多仔细调整,总能找到一个你舒服的姿势…我是多次尝试后,觉得支撑没问题,也不会有拧着身子的感觉,虽然略硬,但是调整好后绝对不会腰酸背痛😤。 2⃣️前大单活塞前段略虚,不够线性,虽然刹车性能没问题,但是想提升行驶质感(也是为了前轮更满更好看)还是改了卡钳,正在磨合中🤫。 3⃣️操控确实很不错,方向精准,没有出现各种异响,底盘的风格感受因人而异,我个人能接受,而且不准备换胎🎋。 一些小改: 等一两年后(遥遥无期…)如果能破解,动力再刷个一阶😾……就不再折腾了 地库拍的,光线原因,显得比较脏…其实还可以,洗车店有专门冲这种脚垫的设备的话会洗的很干净,舒适模块儿装完后,刷隐藏,M仪表,呼吸氛围灯,氛围灯白色替换。👍#宝马X3##用车##改装# 查看详情>>
- 开宝马5系需要多少收入才养得起?车主实际分享用车感受开宝马5系需要多少收入才养得起?车主实际分享用车感受 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 7000公里的一些感受😛😛😛说一下提车到现在开了7000公里的一些感受及问题吧!😊😊😊 ☺☺☺完全忽略电耗,想怎么开就怎么开,但“遵纪守法,安全第一”的心态必须要有的。其次充电比较方便,价格对比油价便宜不少,冬季续航减半也就无所谓了。😍😍😍 ☺☺☺试驾时感觉扭力梁非独立悬架也没有车友说的那么不堪,调校好的话也不比独立悬架差多少。😍😍😍 😉😉😉整车静谧性挺不错的,除了有点路噪和胎噪也在接受范围内。😍😍😍#埃安用车分享# 查看详情>>
- 宝马5系3600公里驾驶感受及一些小问题~🤝时兴奋满满的心情,以及后驾驶实际感受分享,没有什么心酸励志创业史,一切都是顺其自然🍁。 2019年10月15日,刚好赶上了第二次配置调整😻。那时候网上评论真真假假,除了确定随动的勺子等以外,ID7系统一直不确定🌴。 后来实车到了以后发现该有的都有了,本人选购的是530li的M领先版,之前一直考虑的是525,但综合性价比来说,领先是个不错的选择😼。(算上车衣、三年保险、终身免费保养,实际价格偏高,价格可以提四驱) 新款较老款主要是轮毂款式、车窗边条,新驾驶系统,无线充,前排加热,这几个能看的见的基本变化(配置调整)💚。 之前一直开的是2.0L自吸的标致408,油耗一直徘徊在13.4(手动波,已经尽力了) 选车时看了很多车型,最后锁定在5系和GLC之间,刚好赶上GLCL首发,去4S无缘看到现车🤪。所以就pass了😜。 回归正题🏵。因为是异地购买,本人这边无4s电,时跑高速回来600多公里,油耗在6.8左右,一箱油剩一格🤪。 市区内正常行驶不骄不躁,如果你一直保持温柔驾驶,油耗在10左右,之前一直保持了9.6😲。2000公里以后就放飞自了,有时候转速会到4000甚至更高,目前11.8(不排除冬天开空调的因素),看一般都是建议3000公里内转速不要太高🐒。毕竟不是专业车评人,有什么就说什么了🚐。 上牌时车管所人说前后轮胎规格不一样,估计是小地方比较少见多怪,看了半天配置单才确认😛。 平时主要为市区内上下班通勤,虽有5米多车长,但是给人的感觉非常灵敏,很好的驾驶视野配合辅助雷达,女士完全能轻松驾驭🍃。油门的响应速度还算是比较快的,转向较精准,方向力度属于舒适(开朋友的M4,总体感觉就是一个字“重”)🤫。避震的调教按软硬度1到10份的话,给7分😄。很多朋友一年内报废好几条胎,也能理解了,毕竟看到减速带和炮弹坑都会减速通过💓。 最近看到网上有关于轮毂开裂导致的投诉,不太清楚是什么原因💚。第一反应应该是轮胎扁平比与轮毂之间的关系,快速通过坑洼或慢速挤压轮胎,估计都会伤及到轮毂吧(个人理解,非专业),目前一切安好🐼。 最后有几点驾驶过程中遇到的小问题,有知道的可以解答一下🍃。 因为当时走的比较急,车载的地图没装上,仪表中间一直是黑的,如果要在外面店装货编程,是否影响质保🤓。 互联驾驶一直停留子啊12月不更新,比较奇怪的现象💓。客服办法最终也没解决问题🙈。 自动启停功能失效,不知道是不是因为温度的原因,最近这几天室外温度在零下15度左右,自动启停功能无法启用🐯。 先就写这么多了,最后希望一切都好,祝大家好运时拍的侧颜,之前还一直担心车窗边条和轮胎进气口镀铬没有亮黑的好看,实际感觉还不错🏎。 正面,帅气的前脸,取消雾灯,想看看改款以后的小勺灯和大鼻孔(猜想) 仪表盘🐽~贴钢化膜后有反光现象,记住别用酒精擦,会花,感觉表层有点疏油层磨砂的感觉😲。 康得新,保5年,为什么没上XP和龙膜,因为4s没有🌺。优惠幅度下这个也算是***吧💞。 朋友的M4,一年多点,发动机左侧已经开始出现渗油现象⛄。碳纤维保护杆的膜还没撕 标志性的档杆,后排空间还不错,没有想象中那么小🍂。乘坐不太方便#宝马5系##用车感受# 查看详情>>
- 大气上档次 红旗H9 700公里用车感受优点: 查看详情>>
- BEIJING-EU7半年8000公里用车感受EV君曾拥有一台2015年上牌的北汽新能源EV200,至今已经将近5年的时间,没有一次被搁在路上,所以,对这台车还是有比较深的感情的。 查看详情>>
- 开了一千来公里,分享星越L用车感受毕业一年就整了台二手的马自达,开了好几年了,老婆说这台小破老配不上我的气质!才有了换车的想法,纯电车的诱惑虽然很多,但是不想当新能源的“试验品”,续航焦虑以及纯电车的自燃事件,让我从未考虑过纯电车。 查看详情>>
- 三个月5000公里,说说奇瑞小蚂蚁用车感受说到近两年的新能源汽车市场,真是百花齐放。不仅有来自大洋彼岸的巨头特斯拉,最近又新添了来自欧洲大陆的大众ID系列,当然还有我们国产传统车企的各类新能源品牌以及以蔚来、小鹏为代表的造车新势力。 查看详情>>
- 一些用车感受吧我的ID3是今年5月份落地上的牌,灰色的外观,黑色的内饰,买的时候加了车道居中和原厂倒车影像。这半年来基本都是市区通行,上过几次高速,接下来来讲讲实际用车感受。 1.外观 外观这个东西就是仁者见仁,智者见智了。个人感觉ID3的外观还是比较耐看型的,车头体现出胖胖憨憨的感觉,可能主要为了风阻而设计的这个形状,有点像个大馒头。整辆车看着很小,但是车内实际空间比高尔夫要大了一点 2.内饰车机 内饰真的是一言难尽啊,能看到的地方基本都是塑料,方向盘也是选了车道保持才有的真皮,座椅也是织物座椅,和同价位同级别的国产新能源根本没法比。车机也是如此,整套车机的设计思路还是按照传统燃油车的思路设计的,一点没有新能源斌车机的影子。 3.驾驶感受 这一点还是要夸夸大众的,必进这么多年的经验累积,而且后悬挂设计还是同价位少有的5连杆。在目前同价位上ID3的行驶质感可以说是独树一帜,没有对手,甚至还能跟20万的自家老大哥油车掰掰手腕。同样是路上的井盖,压过去就非常的干脆,柔和并且带有韧劲,可能也归功于同价车型少有配备的液压衬套。高速行驶途中路面的细小颠簸都处理的很快很很干净,没有多余的震动。底盘的调教优秀也是我选择这辆车的重要原因!!! 4.续航方面 这辆车采用的是三元锂电池,不过大家都知道,以目前的电池形式不论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池在冬季低温都会大打折扣。官方续航450公里,目前冬天我开下来开空调的情况下是300公里左右,不开空调350公里。春秋不开空调400公里,开空调380公里。 目前市区代代步这个续航还是能接受的。主要还是看大家各自的出行范围了,如果仅限市区代步上下班,目前的价格ID3还是比较合适的。当然你也跟我一样注重驾驶品质的话这辆车非常适合你,如果是喜欢智能科技方面的那肯定是同价位的国产新能源车更适合。大家可以根据自己的喜好来买车,毕竟买车是自己开的,不是给别人看的。 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
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