宝马5系前转向灯饰板布线
- 让操作举手之劳,让信息一目了然。揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻奢主义致敬。 揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震撼效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了副板设计的整体质感。 全新大五座SUV揽巡的到来,是一汽-大众全面发力SUV战略的开始,光明之火,点亮整个车身,气势之牛,让钢铁之躯瞬间觉醒,搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计,铸造了揽巡的产品定位——“硬核大五座SUV”。 拥有真实力的揽巡上市之后,大五座SUV市场或将迎来一次洗牌,本田冠道、UR-V或许将要被动调整自己的产品和市场策略了。 查看详情>>
- 大爱全新长轴5系,要不要等一波?一直在看宝马5系,本来打算过年之前入手一台,没想到广州车展直接发布了新款。在车友群问了下,有人的说买新不买旧,有的人说新款性价比不高,这下有的纠结了。 这次专门去现场看了,感觉这个外观还是可以的,前脸比老款多了一份机甲式的美感。另外,听说这台车从定位啊、设计啊、智能啊各个角度,都是为了给咱们这些准车主专门定制的。 现在车里的电子设备越来越多,耗电量也越来越高,新5系后排甚至还加入了一个31寸大屏,所以宝马5系在蓄电池方面选择了同样来自德国的大品牌瓦尔塔AGM电池。 之前看过一份数据,据说瓦尔塔AGM电池的放电能力比普通电池要强三倍以上,确实,这么多的电子器件,不上电能强劲的蓄电池真不行。也不止一次听车友说原厂瓦尔塔用了六七年,确实跟普通蓄电池比起来,强劲持久的瓦尔塔AGM用起来更放心,像氛围灯、音响、辅助驾驶和启停系统这些车内电子器件都能轻松支持,不担心亏电。 细心的朋友可能已经发现新款宝马5系内饰整体感觉与7系很像。区别是它中控双联屏幕向驾驶员一侧倾斜,比7系内饰的运动氛围更强。 看这个仪表和中控两个大屏幕组成了一个曲面双联屏系统,搭配三辐式多功能方向盘,科技感还是有的。只是这几年已经被新能源车各种天马行空的内饰刷新过了下限,所以再看这个也不会觉得很惊艳。 仔细观察的话,车里的中国元素设计还是很多的,像副驾驶位的集成流金饰板,前排座椅上还印了两个汉字“五”。最牛的,原厂还提供加装31英寸后排悬浮巨幕和加长加厚的后排座椅,这下是真的大彩电了,大家的审美现在有这么夸张吗?当然,帅也是真帅,准备入手新款5系。 查看详情>>
- 劳斯莱斯首台纯电动车“闪灵”在经历了250多万公里的道路测试以后,劳斯莱斯首台纯电动车“闪灵”Spectre迎来了全球发布。“闪灵”仍在持续优化,并将于2023年第二季度完成,首批“闪灵”将于2023年第四季度交付。 “闪灵”独具匠心的车身外观,传承了幻影双门轿跑车的标志性设计。“闪灵”以宽大的车身比例和分体式前大灯向幻影轿跑车致敬,彰显当代劳斯莱斯的设计宗旨。 “闪灵”的内饰设计灵感源于隽永神秘的夜空,其搭载了Bespoke高级定制功能。 “闪灵”是劳斯莱斯首台配备星光车门( Starlight Doors)的量产车型,该设计以4796 颗柔和光点营造出璀璨星空。 其车门可定制Canadel木质镶板作为背板,Canadel 木质镶板的命名源于法国南部的海湾,这里曾是亨利·莱斯爵士和设计团队的冬季工作地点。 “闪灵” 的星光饰板(Illuminated Fascia)延续着空灵的夜空主题。星光饰板由劳斯莱斯在过去两年多的时间里,历经超过10000个工时研发而成。在星光饰板上,超过5500颗“星星”围绕着“Spectre”字标熠熠生辉。星光饰板位于乘客位前方中控台,其在汽车未启动时不会被点亮。 劳斯莱斯工程团队还为“闪灵”赋予了更多卓越之处。 精密的挤压铝型材、电池集成于该空间框架之中,使“闪灵”比以往的劳斯莱斯汽车刚度提高了30%。“奢华架构”的灵活性使得工程团队能够将车辆底板通道设置在结构框架中、而非框架上面或下方。这也为电池和地板之间的布线管道留出了空间,电池安装在地板下方,令地板表面平坦流畅。如此一来,较低的座椅位置,也可更好营造出包裹感极强的座舱体验。架构设计也令电池拥有了第二个特点——相当于约700公斤的隔音材质。 劳斯莱斯平面悬架系统将多个系统协调组合,其采用了新开发的软硬件,对驾驶者的指令和路况准确响应,为客户带来劳斯莱斯标志性的“魔毯般驾乘体验”。 根据初步数据,预计“闪灵”的CLTC综合工况纯电续航里程将达到585公里,动力功率为430千瓦,扭矩为900牛·米。0-100公里/小时加速时间为4.5秒。 😃😃😃[_LinkTopic:劳斯莱斯闪灵上市,70076,9] 查看详情>>
- 宝马5系PHEV,49.99万还值得选吗在BBA主导的国内中大型车市场,宝马5系绝对算得上是一台兼具运动性与豪华性的中流砥柱,更年轻的定位和蓝天白云的车标也俘获了许多消费者的芳心,今天我为大家带来的这辆宝马5系却有些不同,虽然有着相差不大的外观造型,但心脏却采用了插电混动技术,它就是宝马5系PHEV,一起来看看吧。 宝马5系PHEV作为家族全面迈向电气化时代的过渡车型,在外观上主要通过细节展现了不同的身份,车头相比并没有不同,更大更立体的双肾直瀑镀铬饰条格栅规整大气,全新样式的勺型大灯开了内眼角,下方的包围分为运动和豪华两种套件,对应采用偏向犀利熏黑风格和镀铬横条大气风格。 车身在刻画时格外注意力量感的营造,因此选择了一根折角颇为锐利的腰线搭配,从前侧轮拱保持略向上扬的轻微角度,行经两个门把手并延伸到尾灯,左侧翼子板配有一个充电口,这是身份标识的一块,下方的镀铬导流槽将前轮紊乱的气流梳理到车侧,配上略有折痕的裙线,将车门的内凹型面勾勒得更为动感。 修长的车身行至车尾同样带有浓郁的运动气息,车顶的型面在尾部逐步变得平缓,随后在尾箱门处翘起形成鸭尾,两侧的锋利腰线贯穿到尾灯两侧,也增加了灯罩的立体凸出,“535Le”的标识也可表明其混动身份,运动版车型的车底护板配有扩散器的样式,并采用枪灰色配色,两侧较为粗壮的方形尾喉看上去也颇具气势。 宝马5系PHEV在车内细节处增添了一些淡蓝色元素来彰显新能源身份,其余布局则与燃油版基本保持不变,T型的中控台整体富有浓郁的德系工业风,通过线条和型面的组合将中控划分为了规整的功能分区,同时豪华度的营造也更多通过木纹或金属饰板以及软性面料进行包覆来营造。 12.3英寸的悬浮中控屏依然内置有最新的iDrive系统,与下方的空调及多媒体控制区均有一定向驾驶员倾斜的角度,在如今各大车企纷纷开始去物理化按键的进程中保持了独特性,不过规整的按键和旋钮排列使用较为便利,用户除了可利用屏幕完成导航和各项娱乐功能外,还可通过CarLife和CarPlay实现映射投影,车载Wi-Fi和语音识别也能提供更多实用性。 定位中大型车的宝马5系PHEV拥有5106*1868*1490mm的身形尺寸,相比燃油版更低的车高让其看上去更显修长,3105mm的轴距依然是豪华中大型车的标配,能为其提供足够充裕的后排表现,178cm的乘客坐进后排,不仅可以获得2拳+的膝部距离,软包的头枕和1拳的头顶空间可提供更多舒适度。 后备厢两侧内壁略有一定的凸出,后方布局有独立的空间和储物格,整体保持平整的地台对于行李的放置颇有帮助,内部足够的容积也可轻松放置20/24/28英寸规格的行李箱,车内同样配有常规且充裕的储物空间,手套箱内部采用植绒覆盖,减少物品磕碰的同时也体现出应有的质感。 宝马5系PHEV的混动系统由2.0T+电机组成,分别为135kW(184Ps)/80kW(109Ps)的功率设定,系统综合扭矩可达420N·m,依然匹配ZF的8AT,17.7kWh的电池组可为整车带来95km的纯电续航,电机的加入让踩下油门后车身的动态表现更为灵敏,同时动力的输出也更平顺直接,6.7秒完成破百的成绩背后还有1.5L/100km的NEDC综合油耗。 双叉臂与多连杆的悬架组合在兼顾宝马一贯的韧性底盘设定的同时也迎合国内消费者的需求,对阻尼进行了偏软一些的调校,在经过路面大的颠簸和起伏时能够获得更为细腻柔和的滤振表现,转向则一贯保持精准设定,让这辆车依旧有强烈的宝马驾驶乐趣。 写在最后 相比燃油版车型,宝马5系PHEV定价更高,但可享受到更为平顺和经济的动力表现,在如今高油价的时代,或许几年之后,用车成本算下来还更为便宜,不知道你是否青睐这款宝马5系PHEV呢?[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 玩转内饰 | 宝马5系新老款内饰对比宝马5系一直以来都拥有许多忠实粉丝,其中不少都是看中了它高级有气质的内饰设计。近日,宝马推出了全新的5系内饰,令人期待不已。让我们来看看新旧款内饰的差异和升级。 老款5系内饰采用的是12.3英寸中央控屏+12.3英寸液晶仪表盘分屏设计,配有20向电动调节功能的舒适型座椅和可调节腿部支撑。同时,座椅还带有记忆功能,后排还标配舒适型扶手和可触控娱乐系统。此外,还有11色氛围灯、豪华套装带珠光镀铬饰条的高级木饰板和全系标配的Bowers & Wilkins 钻石环绕音等诸多豪华配置。 而新款5系内饰则采用双联屏设计,将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一。中控屏配合环境氛围灯、动态美学艺术与功能按键,璀璨水晶质感内饰组件更是让人惊艳。方向盘更是全新设计,带有情感化人机交互体验和隐藏式空调出风口。车内还配备了Bowers&Wilkins环绕式音响系统、全景星轨天幕和中国专属悬浮式巨幕等豪华配置,细节处更显尊贵。 在升级方面,新款5系取消了空调控制区实体按键,更换了前后拨动式换挡机构和触控模式的多媒体控制,新增了大面积可变色璀璨水晶灯带,缝合工艺和汉字“五”专属徽标等贴心设计。 虽然新款5系的内饰设计在升级了多项科技方面,但是也有不少消费者对于取消实体按键表示不适应,特别是在驾驶过程中,需要更多的实体按钮来保证行车的安全性。但是无论是老款还是新款5系,都坚持了宝马一贯的高级气质和巨大的豪华配置。内饰能够体现消费者对于品质生活的追求,也成为了购车者的首选。 在购车时,我们也应该注重自己对于内饰舒适度和科技感的需求,与实际用车情况相结合,更好地选择适合自己的款式。 查看详情>>
- 6.7L油耗豪华旗舰家轿,沃尔沃S90💫在中大型轿车市场上,最为亮眼依旧是奔驰E级、奥迪A6L、以及宝马5系,这三款车子常年来几乎是把控这个市场,但随着后续一些车企奋发而立,逐渐打破了这个局面,也使得消费者有了更多更实惠的选择。今天给大家带来的是沃尔沃亚太旗下的沃尔沃S90,以安全见长的品牌,其产品实力不俗于BBA,只是在国内品牌没有号召力没有BBA强,接下一起来看看这款旗舰车💫子吧。 👉沃尔沃S90 2022款 B5 智逸豪华版本,整车设计较为优雅稳重,给人感觉气势十足。前脸规整的直瀑式进气格栅,以及符号式车标,很有辨识度。精致锤子式LED灯源布局,非常精美科技,并标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。一条粗细匀称镀铬,贯穿了整个前包围,拉伸视觉宽度,同时也提升了档次。👉 💢5米091的四平八稳车身设计,B柱亮色饰板,裙侧分段镀铬装饰,起到不错装饰效果。它的宽度1米879、高度1米45、轴距3米061,空间很大很舒适。前后的铝合金轮毂尺寸为245/45 R18,样式时尚靓丽。不失运动有极为沉稳的尾部造型,C字红色大尾灯,让人眼前一亮。中间有英文字母车标,作为标识,简约的后包围,也融入贯穿的亮色镀铬,与前方起到呼应效果。💢 💦沃尔沃S90 2022款 B5 智逸豪华版本中控台设计粗狂但不失精致,实木纹理饰板以及镀铬饰条覆盖,再加以精益求精的做工,营造出不错豪华氛围。纵向的空调出风口,与众不同,9英寸液晶高清屏幕,配置了导航路况、道路救援、车载蓝牙、车联网、语音识别控制、Wifi热点、4种主动安全预警系统、主动刹车并线辅助、车道保持辅助系统、5个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、2种巡航系统等。三幅式多功能方向盘,真皮包裹握感不错,支持4向调节。12.3英寸彩色液晶仪表盘,信息显示清晰,内容丰富。💦 👈沃尔沃S90 2022款 B5 智逸豪华版本座舱仿皮座椅,主副驾驶位电动6向调节,外带腰部、加热、主记忆功能。宽大柔软的座椅,对身体各个部位支撑包裹到位,上方还带有可开启全景天窗,增加采光效果。后排两侧对于腿部来说很舒展,中间凸起过高,并不利于3个人乘坐,座椅很舒适,并带有2个头枕、中央扶手、后排杯架、老板键。前方中间设计有后排可调控空调出风口,以及不同电源接口。后备箱空间很大,具有很强的装载能力,满足一家5口日常使用方方面面。👈 🌟沃尔沃S90 2022款 B5 智逸豪华版本使用48V轻混系统,使用一台2.0T涡轮增压发动机,有着250马力输出、扭矩最大350牛.米,变速箱8挡手自一体,最高车速180km/h、官方百公里加速时间7.2s、NEDC综合油耗6.7L/100km。底盘悬挂,前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置前驱,整备质量1801kg、满载质量2330kg。总结来看,沃尔沃S90各个方面,实力不逊与同级别主流车型,并且售价很实惠亲民,感兴趣的车友可以去看看。🌟[_LinkTopic:沃尔沃S90,11806,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 在动与静、力与美之间,灵性瞬间觉醒。揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格,采用了全新的灵牛外观设计,增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性,实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞,在动与静、力与美之间,灵性瞬间觉醒。 前脸造型如奔牛一般威猛,横向的设计元素突出了视觉宽度,并让进气格栅更好的融入到大的形体当中。多层次造型设计下的双前脸布局,叠加出蕴藏在体内的优雅荷尔蒙,静止时已然呼之欲出,行驶时尽显无尽锋芒。 侧面造型较短的前后悬和较长的引擎盖带来了视觉上的稳定性与大气感。结合一汽-大众SUV家族的独有元素,从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条,搭配黑车顶,使车身比例更修长。大众标志性的肩线舒展地从前大灯延伸至车尾,从容又充满自信。侧裙上扬的腰线结合立体感的曲面增添了十足动感;轮包型面非常饱满,肌肉感很强,结合整体曲面的雕塑般厚重感,呈现出公牛奔跑时充满力量的气势,又不失灵动。21寸锋芒轮毂采用多辐铣削式空气动力学轮毂设计,烘托出凌厉的运动姿态。 采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶,全黑车顶搭配黑色立柱,使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气,如公牛拱背般气势逼人,也使运动特征更加明显。 垂岩式造型在尾部形成了一个简洁干净的型面,从空气动力学角度优化了性能,又从设计角度巧妙地将行李箱下沿隐藏其中,体块式扰流板则进一步凸显了SUV强壮属性,如同一整块盾牌,简洁、利落,同时又赋予整车厚重的安全感。 未来轻奢主义内饰设计 揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻奢主义致敬。 揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震撼效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了副板设计的整体质感。 全新大五座SUV揽巡的到来,是一汽-大众全面发力SUV战略的开始,光明之火,点亮整个车身,气势之牛,让钢铁之躯瞬间觉醒,搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计,铸造了揽巡的产品定位——“硬核大五座SUV”。 拥有真实力的揽巡上市之后,大五座SUV市场或将迎来一次洗牌,本田冠道、UR-V或许将要被动调整自己的产品和市场策略了。 查看详情>>
- 豪华中大型车捷豹XFL外观好看动力也不俗😊一直以来,豪华车是很多人的梦想之车,同时也是展示每个品牌的风采、设计的创造力和科技实力的重要载体,在这个细分市场中,或低调的奢华,或是稳重的运动的德系品牌成为了很多购车者的选择,今天给大家带来一款具有多面性的豪车——捷豹XFL,它的气场要比宝马5系要大,而且它的功率要比奔驰E级要强劲。捷豹XFL中网采用了普通网状的设计,搭配线条简约的前脸,给人一种非常野性的感觉,显得相当精神,干净清爽不油腻。😊 ✌来到侧面,新车的三维尺寸为5093/1880/1456mm,其轴距为3100mm,轮胎来自倍耐力,价格不菲,XFL的前后轮胎规格均为245/45 R18。车侧呈现出年轻的设计风格,精气神十足,有一种准备就绪的感觉。车尾部分,捷豹XFL排气布局采用了双边双出的设计,尾灯给人一种犀利的感觉,车尾给人一种冷峻的感觉,搭配镀铬贯穿式饰条,视觉上显得非常干脆利落。✌ 💃来到捷豹XFL车内,该车内饰呈现出优雅的设计风格,配合银色金属饰板,设计上的高级感比较明显,符合这一级别车型应有的感觉。该车标配了倒车影像、定速巡航、电动后备厢等多项配置,配置表现相当不错,为驾驶者和乘客带来舒适的驾驶感受。捷豹XFL三辐式方向盘采用真皮材质包裹,在视觉上给人带来驾驶欲望,此外该车标配了方向盘4向电动调节,方向盘记忆等高科技配置。新车的仪表盘呈现出极为精致的设计风格,时尚的造型很受年轻人的喜爱,中间为液晶仪表而两侧则是传统机械样式。💃 👌来到前排,捷豹XFL真皮材质包裹的座椅采用大面积为黑色的配色,并搭配缝线的点缀,有着不错的舒适性。捷豹XFL的后排空间十分充裕,由于其轴距的加长所以不会觉得拥挤,且能舒服的乘坐。XFL配备后排空调出风口、后排座椅加热、后排头部气囊等多种豪华科技配置,后排独立天窗控制也是这个级别不多见的。👌 ☺动力方面,捷豹XFL搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率250马力,峰值扭矩365牛·米,与之匹配的是8AT变速箱,官方0-100km/h加速为7.4s,综合油耗6.9L/100km。捷豹XFL有着同级车的极大优势,尤其是在外形以及动力上。如果您想买一辆高性价比的豪车,那么这牌子无疑是个不错的选择。☺[_LinkTopic:捷豹XFL,11694,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 初提ID.3后必经事项经验分享首先恭喜ID.3车友们喜提胖3,把胖3高高兴兴接回家之后难免要熟悉车子、购买配件、申请电表等等,所以想分享想作为“过来人”的一些经验,给大家避避坑,少走些不必要的弯路,都能有一个更好的提车体验用车体验! 🚗【记录仪】 首先ID.3没有配记录仪,我自己的是买车的时候,送的隐藏式记录仪,其实就是替换掉内后视镜前方的盖板,替换成带摄像头的盖板,我这个是走的保险丝盒,线要塞进内饰板跟A柱。 上汽大众APP里面就有隐藏式的记录仪,另一种是粘贴式的记录仪,大家可以根据需要,优先推荐使用V豆兑换。 市面上也有各个品牌的隐藏式记录仪,样式跟商城的略有区别,好处是可以挑自己喜欢的,坏处是无法用V豆免费获取。 其实ID.3还贴心的在内后视镜前面设置了USB-C口,所以还可以选择其他的记录仪,利用内后视镜上方的Type-C口,如果接口供电没反应或者不适配,可以购物app上买转接头或者专用C口供电线,关键词ID.3、记录仪、专用线等。 🚗【电表】 现在电表的申请基本上有三种: (1)车位是国网、南网供电的(这个问物业或者问国网南网):那直接在国网南网对应的app上申请充电桩电表就可以了,各地计费价格不同。 (2)车位属于物业供电的:向物业申请安装电表,这里面的线路、电表费用包括后面充电计费价格都要跟物业协商。 (3) 最后的办法是接入自家电表:一般自家电表都是220V的单相电表,最高容量也就12kw,安装7kw的充电桩再加上屋内用电,是肯定需要在app里面申请扩容的了,容量自己选择,一般是帮你换成380V的三相电,这样以后即使11kw、21kw的充电桩都可以安装了。 扩容后,我电表从“集体宿舍”搬到了“独栋别墅”! 🚗【充电桩】 上汽大众原厂的充电桩是3000元,需要在买车的时候购买。优点是,带4G联网功能,还能在上汽大众APP里面查看和使用充电桩的功能,对于我这种强迫症患者来说,是福音。 如果买车时没有购买原厂的充电桩,或者想少花钱可以买第三方品牌的,诸如挚达、科大、星星的等等。充电桩一般是包30米的材料和安装费用的,超出的话,7kw桩一般是按照45元/米的价格追加,但距离超出60米的话,由于功率损耗和发热量大,需要从6平方电缆换成10平方的,价格再追加10元/米。 电这块建议大家尽量找到靠谱的品牌及安装人员,安全是大事,莫贪便宜或者偷工减料。 我自己的话,虽然ID.3是我自己的第一辆新能源车,但对于我这小家来说,已经是第二辆了,所以我买车的时候,3000元的ID.豆用来抵扣车款了,没有再购入充电桩。 当时120米的布线距离不能说冠绝全场,那也是非常肉疼了。没想到距离长了,成本这么高,我没有更换10平方线,用的还是6平,所以平时充电损耗会大些,因为充电桩是送的且包30米安装费用,所以大概费用是45*(120-30)=4050! 等这些事忙活完,大家就可以愉快的与ID.3作伴了!没有续航焦虑,没有充电焦虑! 查看详情>>
- 奥迪A6L依旧实力超群如果你有50万预算买辆中大型轿车,最想买到什么?是品牌影响力、产品可靠性、科技智能化、乘坐舒适度还是动力储备足?50万实际上能买到不错配置的奔驰E级或者宝马5系,不过今天我们想重点推荐的是同样不错、刚刚完成中期改款的奥迪A6L,至于原因,我们通过几个场景来体会下。 😃😃 日常通勤肯定是买车最基本的需求,当然也是你与爱车互相了解、加深感情的主要时间段。 中期改款后的A6L全系新增了前门四环LOGO照地灯,可以在地库打开车门的一瞬间感受到仪式感,当然也可以在光线不好的地方照亮地面情况,避免踩进泥水中。 坐进车内,整个身体包裹在由高级纳帕真皮与华格纳真皮拼接而成的座椅中,四驱版本标配的前排座椅加热功能可以让冬季出行更舒服。 眼前则被更多让内饰可以显得豪华和精致的真皮、金属以及木质材料所填满。这也是这款车区别于非豪华或低价位车型比较直观的优势。 比如真皮方向盘气囊区域,从肉眼可见的真缝线就可辨别这部分同样使用了真皮包覆,相比搪塑材料在手感上的提升之大,只有对比体验过的朋友才能理解。 比如电动座椅调节按钮以及挡杆前方功能按键全都换成了镀铬材质,可以营造一种金属质感与真皮光泽相互交错的高级感。 再比如平时触摸概率非常大的车门开关底部、挡杆附近饰板新增胡桃木饰条,手感非常好。只不过这种材质容易留下划痕,后期使用时要注意爱护和保养。 12.3寸全液晶虚拟座舱以及10.1寸+8.6寸触控式双屏营造的科技感没的说,但最好能在车内常备纸巾或清洁布,以免仰角较大且底色较深的8.6寸触控屏积灰、收集指纹。 通过无线连接CarPlay可以直接播放手机中的音乐、播客或有声书,免去了充电线的凌乱。再通过语音控制导航到公司,方便快捷。 当然,如果上下班路上或拜访客户的途中不想错过任何一条重要信息,提前打开“微信互联”即可,消息收发自如,避免开车过程中查看手机造成安全隐患。 只可惜这款车没有搭载“55TFSI”车型那更具科技感的智能5G网联系统(5G-V2X),否则在特定道路的早晚高峰还能尝试到“一路绿灯”的奇妙体验并在遇到紧急条件收到预警。 不过全系标配的发动机启停及轻混系统,可以在节油的同时最大限度保证动力响应速度和驾乘平顺性,减少涡轮迟滞。 结束一天的忙碌后华灯初上,带有自动开闭功能的矩阵式LED大灯正是展现魅力的时候。这款大灯可以根据光线及对向来车情况自动调整远近光,不仅能很好地照亮前程,还可以尽量让遇到的对向驾乘人员不被强光所扰。 😃😃 作为一个从1989年就开始深耕中国高端汽车市场的品牌,奥迪在国人心中的分量始终很高,俨然成为一张“实力”的名片。这也是为什么在很多高端写字楼和酒店门口、机场高速等地经常看到A6L的原因之一。 改款后的A6L在强化“第一印象”方面更是做了不少努力,可以让客户直观了解你的风格。比如提供致雅、动感两种造型的前脸,相比改款前更容易区分。 比如新增中国专属的19寸和20寸轮毂造型并提供7种车身颜色可选。 这款车还全系标配有感应式后尾门,接送客户时在后备厢拿取行李不必弯腰更不用担心弄脏手指,只需用脚轻轻一扫便可开启。 改款后A6L长x宽x高分别为5038(致雅型)/5050(动感型)x1886x1475/1460(配备自适应式空气悬架)mm,轴距均为3024mm,乘坐空间没的说。 值得注意的是,本次改款不仅全系新增标配了舒适头枕,还针对后座加长了30mm、加宽60mm,让座椅对于腿部、臀部的支撑、包裹更好,乘坐更舒服。 后排空调控制面板下方的2个Tpye-C充电口可以充分满足客户或自己备用手机的充电需求。 为了方便冬季接待客户,尊享致雅型及以上车型还为二排设置有座椅加热功能(其余车型选装费用2500元),这在奔驰E级、宝马5系上全系均需要选装。 😃😃 即便当下高铁出行已经很方便,但难免会有需要驾车长途的需求。奥迪A6L共提供有两款发动机共3种动力选择: 这样的动力水平无论起步加速还是高速超车,都能游刃有余,尤其45TFSI车型的2.0T高功率发动机在改款后还将最大功率提升15kW、最大扭矩提升20Nm。不过,最诱人的无疑是55TFSI上如今依然保留且同级少有的V6发动机。 作为奥迪的看家本领之一,改款后的A6L在官方指导价47.99万及以上的中高配车型中全都搭载了quattro ultra四驱系统,可以大大提升整车的行驶稳定性,即便遇到出隧道后突然面对冰雪路面等极端天气也不用太过担心。 😃😃#奥迪A 查看详情>>
- 硬核出击,一汽-大众全新大五座SUV揽巡震撼登场 北方车市 8月29日,一汽-大硬核出击,一汽-大众全新大五座SUV揽巡震撼登场 北方车市 8月29日,一汽-大众全新大五座SUV亮相发布会在北京观唐艺术区举行,诸多嘉宾、媒体朋友应邀出席,共同见证这一时刻。这款全新大五座SUV中文名定为揽巡,英文名定为Tavendor,此外还公布了新车型的内外饰造型设计。 作为一汽-大众SUV战略收官之作,揽巡不仅充分展示了大众集团30余年的品牌和技术积淀,也完美诠释了全新车型采用的卓越设计理念。这款车型的到来,将补全SUV战略最后一块版图,自此,一汽-大众SUV产品实现了从小型到紧凑型,从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。全新内外饰设计,加上对个性化用车需求的全面满足,揽巡的推出,并不意味着一汽-大众SUV战略的结束,而是以强者之姿,再次刷新用户对大五座SUV的需求定义。 作为中大型五座SUV市场新物种,揽巡完美诠释了SUV的硬核美学,为合资SUV市场带来了新风潮,不但完美契合了中国年轻中产家庭社会地位向上跃迁的身份需求和追求舒适的实用需求,同时也以大胆具象的感性之姿精准戳中了当代年轻群体期待用一款车展现个人生活主张和人设标签的情感需求。他们期望成为光,成为火,照亮他人的温柔,闪耀自己的光芒;他们乐观坚定,充满力量,愿意挥洒热情探索向往。揽巡Tavendor 的设计正是将元素之火与力量之牛进行融合,传递出炽热的卓绝精神和夺目的耀眼之势,用公牛的火焰之魂点燃辉煌光芒,以绝对的热情和力量陪伴用户一往无前。 正如这款车的中文名含义:“揽”,是历经风云变幻的气度,是博览众山的高度,是经历变迁看遍风云,将阅历沉淀为睿智与从容;“巡”,是不设樊篱不被拘束的自在,是敞开心境放天地入胸怀的豪情,是经风云得睿智,不忘凌云壮志的雄心。 “纵揽风云,征巡天地”高度诠释了揽巡是为了每一位对生活充满热望的用户而来。他们是有经历有魅力的“新时代阅己者”,出生在也生活在这个自信、开放和包容的时代。他们有经历,体验了生活的起起伏伏,却依然充满激情;他们有魅力,足以感染其他人,却依然探索新奇,追求自由;他们有实力,已经可以独享一域,却依然不断超越自己。在他们心中,阅己是态度,阅世界是理想。 揽巡惊艳亮相的背后是大众将中国消费者的想法和需求融入到汽车设计中,实现创新共创的过程,基于中国消费者对外观、空间、舒适驾乘、人性科技的综合需求,揽巡构建了比例和质感相得益彰的新美学,是德国大众汽车设计理念的完美呈现。英文名TAVENDOR来源于西班牙语的“火”esplendor,和希腊语中的“公牛”tavros,将五行元素火与充满力量的牛进行融合,展现出公牛强健的气魄和点燃的光芒。 当光明炙热的“火”遇见势不可挡的“牛”,在动与静、力与美之间,大众品牌最具辨识度的设计诞生了。 1、光明之火灯光设计 揽巡Tavendor采用了全新的灯光设计语言,以“火”为创意原点,对灯光进行创新性设计,让揽巡Tavendor成为大众灯光战略的高亮之作。 明焰前后发光LOGO:揽巡Tavendor前后均采用了大众标志性发光VW徽标,搭配智能灯光动态效果,如同明亮的火焰一般,点缀着黑夜。 烈焰X贯穿式尾灯:尾部同样采用了一体贯穿式尾灯和后发光LOGO设计,内部精致的LED灯组会呈现X元素,搭配尾部的发光logo,如同烈焰一般划破黑暗,惊艳了身后的一切。 幻影光环全身型外饰氛围灯:通过前脸贯穿式氛围灯、翼子板灯带、前后发光LOGO、行李架氛围灯、门把手氛围灯、照地灯及贯穿式尾灯,让揽巡Tavendor成为了大众首款采用全身型外饰氛围灯的车型,行止间更显科技座驾风范。 INS星光熠彩透光饰板:覆盖主副驾驶侧门板和仪表板的INS透光饰板线条流畅,并将功能性的出风口整合其中,边缘点缀了玫瑰金色装饰条,流光溢彩的颜色透过繁星般的造型熠熠生辉,凸显内饰的浪漫科技质感。 2、灵牛外观设计语言 揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格,采用了全新的灵牛外观设计,增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性,实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞,在动与静、力与美之间,灵性瞬间觉醒。 奔牛式前脸造型设计:前脸造型如奔牛一般威猛,横向的设计元素突出了视觉宽度,并让进气格栅更好的融入到大的形体当中。多层次造型设计下的双前脸布局,叠加出蕴藏在体内的优雅荷尔蒙,静止时已然呼之欲出,行驶时尽显无尽锋芒。 肌肉雕刻造型车身设计:侧面造型较短的前后悬和较长的引擎盖带来了视觉上的稳定性与大气感。结合一汽-大众SUV家族的独有元素,从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条,搭配黑车顶,使车身比例更修长。大众标志性的肩线舒展地从前大灯延伸至车尾,从容又充满自信。侧裙上扬的腰线结合立体感的曲面增添了十足动感;轮包型面非常饱满,肌肉感很强,结合整体曲面的雕塑般厚重感,呈现出公牛奔跑时充满力量的气势,又不失灵动。21寸锋芒轮毂采用多辐铣削式空气动力学轮毂设计,烘托出凌厉的运动姿态。 极夜悬浮车顶:采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶,全黑车顶搭配黑色立柱,使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气,如公牛拱背般气势逼人,也使运动特征更加明显。 垂岩式尾部造型设计:垂岩式造型在尾部形成了一个简洁干净的型面,从空气动力学角度优化了性能,又从设计角度巧妙地将行李箱下沿隐藏其中,体块式扰流板则进一步凸显了SUV强壮属性,如同一整块盾牌,简洁、利落,同时又赋予整车厚重的安全感。 3、未来轻奢主义内饰设计 揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻奢主义致敬。 lFreestanding悬幕连屏设计:揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震撼效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 高亮黑中空功能舱:副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了副板设计的整体质感。 4、大众“黄金比例”空间设计概念 揽巡Tavendor的车身尺寸达到了4949mm x 2015mm x 1772mm,轴距为2980 mm。超越同级市场竞品的超长轴距和超宽车身设计,让揽巡Tavendor成为中大型5座SUV市场最“横”的新锐车型。长轴短悬设计让视觉重心始终落在二排中心区域,为整体设计带来稳定感,同时提升整车运动属性。一米八的成年男性坐在车内也可以灵活调整乘坐姿态,内部空间宽敞大气,在竞品中处于领先地位 超大后备箱:揽巡Tavendor可以实现座椅后排和后备箱空间的自由分配,灵活多变的座椅空间布局既能保证日常后排乘坐的舒适度,又赋予了后备箱空间应需拓展的可能性,满足在日常及长途旅行多场景的空间需求。 全新大五座SUV揽巡的到来,是一汽-大众全面发力SUV战略的开始,光明之火,点亮整个车身,气势之牛,让钢铁之躯瞬间觉醒,搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计,铸造了揽巡的产品定位——“硬核大五座SUV”。它即将启程,纵揽风云,征巡天地! 查看详情>>
- 硬核出击,一汽-大众全新大五座SUV揽巡震撼登场 8月29日,一汽-大众全新大五硬核出击,一汽-大众全新大五座SUV揽巡震撼登场 8月29日,一汽-大众全新大五座SUV亮相发布会在北京观唐艺术区举行,诸多嘉宾、媒体朋友应邀出席,共同见证这一时刻。这款全新大五座SUV中文名定为揽巡,英文名定为Tavendor,此外还公布了新车型的内外饰造型设计。 作为一汽-大众SUV战略收官之作,揽巡不仅充分展示了大众集团30余年的品牌和技术积淀,也完美诠释了全新车型采用的卓越设计理念。这款车型的到来,将补全SUV战略最后一块版图,自此,一汽-大众SUV产品实现了从小型到紧凑型,从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。全新内外饰设计,加上对个性化用车需求的全面满足,揽巡的推出,并不意味着一汽-大众SUV战略的结束,而是以强者之姿,再次刷新用户对大五座SUV的需求定义。 作为中大型五座SUV市场新物种,揽巡完美诠释了SUV的硬核美学,为合资SUV市场带来了新风潮,不但完美契合了中国年轻中产家庭社会地位向上跃迁的身份需求和追求舒适的实用需求,同时也以大胆具象的感性之姿精准戳中了当代年轻群体期待用一款车展现个人生活主张和人设标签的情感需求。他们期望成为光,成为火,照亮他人的温柔,闪耀自己的光芒;他们乐观坚定,充满力量,愿意挥洒热情探索向往。揽巡Tavendor 的设计正是将元素之火与力量之牛进行融合,传递出炽热的卓绝精神和夺目的耀眼之势,用公牛的火焰之魂点燃辉煌光芒,以绝对的热情和力量陪伴用户一往无前。 正如这款车的中文名含义:“揽”,是历经风云变幻的气度,是博览众山的高度,是经历变迁看遍风云,将阅历沉淀为睿智与从容;“巡”,是不设樊篱不被拘束的自在,是敞开心境放天地入胸怀的豪情,是经风云得睿智,不忘凌云壮志的雄心。 “纵揽风云,征巡天地”高度诠释了揽巡是为了每一位对生活充满热望的用户而来。他们是有经历有魅力的“新时代阅己者”,出生在也生活在这个自信、开放和包容的时代。他们有经历,体验了生活的起起伏伏,却依然充满激情;他们有魅力,足以感染其他人,却依然探索新奇,追求自由;他们有实力,已经可以独享一域,却依然不断超越自己。在他们心中,阅己是态度,阅世界是理想。 揽巡惊艳亮相的背后是大众将中国消费者的想法和需求融入到汽车设计中,实现创新共创的过程,基于中国消费者对外观、空间、舒适驾乘、人性科技的综合需求,揽巡构建了比例和质感相得益彰的新美学,是德国大众汽车设计理念的完美呈现。英文名TAVENDOR来源于西班牙语的“火”esplendor,和希腊语中的“公牛”tavros,将五行元素火与充满力量的牛进行融合,展现出公牛强健的气魄和点燃的光芒。 当光明炙热的“火”遇见势不可挡的“牛”,在动与静、力与美之间,大众品牌最具辨识度的设计诞生了。 1、光明之火灯光设计 揽巡Tavendor采用了全新的灯光设计语言,以“火”为创意原点,对灯光进行创新性设计,让揽巡Tavendor成为大众灯光战略的高亮之作。 ● 明焰前后发光LOGO:揽巡Tavendor前后均采用了大众标志性发光VW徽标,搭配智能灯光动态效果,如同明亮的火焰一般,点缀着黑夜。 ● 烈焰X贯穿式尾灯:尾部同样采用了一体贯穿式尾灯和后发光LOGO设计,内部精致的LED灯组会呈现X元素,搭配尾部的发光logo,如同烈焰一般划破黑暗,惊艳了身后的一切。 ● 幻影光环全身型外饰氛围灯:通过前脸贯穿式氛围灯、翼子板灯带、前后发光LOGO、行李架氛围灯、门把手氛围灯、照地灯及贯穿式尾灯,让揽巡Tavendor成为了大众首款采用全身型外饰氛围灯的车型,行止间更显科技座驾风范。 ● INS星光熠彩透光饰板:覆盖主副驾驶侧门板和仪表板的INS透光饰板线条流畅,并将功能性的出风口整合其中,边缘点缀了玫瑰金色装饰条,流光溢彩的颜色透过繁星般的造型熠熠生辉,凸显内饰的浪漫科技质感。 2、 灵牛外观设计语言 揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格,采用了全新的灵牛外观设计,增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性,实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞,在动与静、力与美之间,灵性瞬间觉醒。 ● 奔牛式前脸造型设计:前脸造型如奔牛一般威猛,横向的设计元素突出了视觉宽度,并让进气格栅更好的融入到大的形体当中。多层次造型设计下的双前脸布局,叠加出蕴藏在体内的优雅荷尔蒙,静止时已然呼之欲出,行驶时尽显无尽锋芒。 ● 肌肉雕刻造型车身设计:侧面造型较短的前后悬和较长的引擎盖带来了视觉上的稳定性与大气感。结合一汽-大众SUV家族的独有元素,从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条,搭配黑车顶,使车身比例更修长。大众标志性的肩线舒展地从前大灯延伸至车尾,从容又充满自信。侧裙上扬的腰线结合立体感的曲面增添了十足动感;轮包型面非常饱满,肌肉感很强,结合整体曲面的雕塑般厚重感,呈现出公牛奔跑时充满力量的气势,又不失灵动。21寸锋芒轮毂采用多辐铣削式空气动力学轮毂设计,烘托出凌厉的运动姿态。 ● 极夜悬浮车顶:采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶,全黑车顶搭配黑色立柱,使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气,如公牛拱背般气势逼人,也使运动特征更加明显。 ● 垂岩式尾部造型设计:垂岩式造型在尾部形成了一个简洁干净的型面,从空气动力学角度优化了性能,又从设计角度巧妙地将行李箱下沿隐藏其中,体块式扰流板则进一步凸显了SUV强壮属性,如同一整块盾牌,简洁、利落,同时又赋予整车厚重的安全感。 3、 未来轻奢主义内饰设计 揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻奢主义致敬。 ● Freestanding悬幕连屏设计:揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震撼效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 ● 高亮黑中空功能舱:副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了副板设计的整体质感。 4、 大众“黄金比例”空间设计概念 揽巡Tavendor的车身尺寸达到了4949mm x 2015mm x 1772mm,轴距为2980 mm。超越同级市场竞品的超长轴距和超宽车身设计,让揽巡Tavendor成为中大型5座SUV市场最“横”的新锐车型。长轴短悬设计让视觉重心始终落在二排中心区域,为整体设计带来稳定感,同时提升整车运动属性。一米八的成年男性坐在车内也可以灵活调整乘坐姿态,内部空间宽敞大气,在竞品中处于领先地位 ● 超大后备箱:揽巡Tavendor可以实现座椅后排和后备箱空间的自由分配,灵活多变的座椅空间布局既能保证日常后排乘坐的舒适度,又赋予了后备箱空间应需拓展的可能性,满足在日常及长途旅行多场景的空间需求。 全新大五座SUV揽巡的到来,是一汽-大众全面发力SUV战略的开始,光明之火,点亮整个车身,气势之牛,让钢铁之躯瞬间觉醒,搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计,铸造了揽巡的产品定位——“硬核大五座SUV”。它即将启程,纵揽风云,征巡天地!@一汽-大众 查看详情>>
- 试驾新款宝马3系,动力系统不变,内饰升级双联屏,值得买吗?新款的宝马3系早在成都车展已经亮相,由于各方面原因,直到今天我们才对这款车进行了初步的试驾体验。和之前的老款车型对比,现款宝马3系的运动感确实有所减弱,更多是向舒适和豪华进行靠拢,再加上国产版车型提供长轴和标轴不同配置的车型,宝马3系的销量在同级别细分市场依然是佼佼者。那么新款宝马3系相比老款都有哪些变化,借着这次的试驾机会我们来聊一聊。 新款宝马3系的价格略有上调,2022款 改款 320i 运动套装的指导价是29.39万元,现款2023款 320i M运动套装的指导价是29.99万元,同样都是入门版本,2023款要比2022款贵了6000元。2023款顶配车型售价是39.99万元,比2022款顶配版本便宜1万元,从四驱改回了后驱。 外观方面,进气格栅依然是标志性的双肾造型,只是中网样式从之前的直瀑式改成了横向点阵造型,官方称其为“星幕格栅”,还好整体尺寸没有进行加大,整体看着是比较协调的。前大灯组的造型有所改变,比较明显的改变体现在日行灯造型换成了倒L型的结构,大灯下沿采用平直设计。另外取消了前包围两侧的格栅造型,从视觉感受来讲,我觉得不如2022款车型显得更运动。 侧面和尾部的造型基本是没有太大调整的,无论是车身的线条还是轮毂的造型,都和老款车型基本保持着一致。前后轮胎规格均为225/45 R18,前后都采用通风盘式制动器。尾部造型变化主要体现在后包围的饰板,中间部分增加些许的线条点缀,双边排气孔的外观增加了银色装饰件,使得外观造型看起来更加运动。 内饰方面的改变就比较明显了,首先是全液晶仪表盘和中控车机屏幕采用双联屏设计,仪表盘尺寸是12.3英寸,中控屏幕尺寸是14.9英寸,使用的是xDrive 8操作系统,内置有车联网和OTA远程升级功能,支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联,另外取消了空调实体按键,想要调节空调温度需要通过屏幕进行操作。中控区域较大的改变是取消了鸡腿挡杆,采用造型小巧的换挡机构。不过这个造型和某些大众车型是比较像的,所以我个人还是比较喜欢原来的鸡腿挡杆。 宝马3系之所以能在中国市场热销,原因离不开加长轴距带来的空间效果。这台2023款的宝马325Li的长宽高为4838x1827x1454mm,轴距为2961mm。我178cm的身高在后排有着两拳以上的腿部空间,这般空间表现已经能和海外版的宝马5系相提并论。另外作为一台后驱车,这台宝马3系的座椅填充物是非常柔软的,头枕舒适度也能给到好评,座垫和靠背表面都有菱形缝线,看着也比较精致豪华。 动力方面,2023款宝马3系所搭载的动力系统和2022款车型是相同的,都是采用2.0T涡轮增压发动机,分高中低三种功率,搭配采埃孚8挡手自一体变速箱。这台宝马325Li搭载的2.0T发动机最大功率135kW(184Ps),最大扭矩300N·m,最高车速官方标定233km/h,官方百公里加速时间7.9秒。从这台车的驾驶感受来讲,起步时动力响应非常轻快,发动机转速在1350rpm就能爆发出最大扭矩,8AT变速箱也能很快做出反应,只是低速行驶会伴有轻微顿挫。中后段再加速表现就有些吃力了,日常代步足够用,如果对动力要求较高可以看看330版本。 这代宝马3系的底盘悬挂,运动感有明显的减弱,方向盘转向手感也比较轻盈,和以往给到的运动驾驶感受有一定差别。但是和同价位的一些后驱车对比,我觉得现款的宝马3系在快速过弯和紧急并线时,车身姿态依旧很灵活,也能给到车身足够的支撑,我想这也是大多数消费者选择宝马3系的原因。 最后总结,新款宝马3系在外观和内饰进行了升级调整,和2022款车型有着明显的不同,能让人一眼分清谁是新款谁是老款。不管是新款还是老款,能看出来宝马3系的综合素质是比较均衡的,能在各个方面满足消费者的使用需求,所以销量高是理所当然的。#宝马3系# 查看详情>>
- 商务与运动的完美融合,奔驰E260用车体验😃终究还是选择了奔驰😘。 一个月前,准备换车,第一台试驾的车就是奔驰E260L😴。也许是对于奔驰品牌的钟爱,首先想到的就是换台奔驰🚜。试驾后,觉得还不错,一如既往奢华的内饰,科技感十足的中控屏,整体的驾驶感受,都觉得还是不错的😤。因为已经是第二台车了,所以也不急,想着多看看其他品牌,身边的人都说30不到的年纪为何要买E级这样这么商务的车,5系不会更好吗🌻?更何况这还是台1.5T发动机的奔驰,听这么一说,我也犹豫了🐻。 接着就去试驾了5系,但是不得不说,在我坐进去的那一瞬间,我觉得我可能不会考虑了😊。虽然驾驶过程中确实感觉动力更强劲,操控也相对E级好一些,但是那个内饰真的是爱不了🐼。简单的看外观,我甚至觉得奔驰更有运动的感觉👀。所以,当我第二次来奔驰看车之前,几乎就已经觉得是他了🙂。 下面是我1个月的用车感受👀。 先放张内饰图🤞。这是我选择奔驰最主要的原因🚗。在我看来,奔驰的长处是人体工学、设计、氛围,奥迪的长处是性价比、性能、科技,宝马的长处是操控、驾驶、运动😂。奔驰是最符合我需求点的,对动力操控无感的我,对那两款车谈不上喜欢😆。 如果说奔驰C级像一位初出茅庐的小伙子,S级像一名受人敬仰的长者,那E级就像个小有成就的中年人,沉稳优雅中蕴含着激情和活力🐱。 几何多光束大灯可独立控制84颗LED灯泡,会根据周围环境自动调节照射亮度和角度,始终保持在最佳照明状况且不会晃到对向驾驶员🌻。 双边单出尾排露出部分有四边形镀铬装饰,更加美观的同时凸显力量感😎。 单从外观来看,奔驰E260L,不仅具备了商务风格,同时还具备了运动风格🤟。 长轴距车型都会有个星芒的标志,表明身份的同时又很好的点缀了车身🐨。 群星璀璨的设计效果在保障照明的同时可以柔和灯光,对后车驾驶员是个保护,不会太刺眼😹。 在内饰豪华感和科技感方面,奔驰持续领跑竞品,虽然是最低配车型,仍然采用了大量的木纹饰板,用料考究😀。全车座椅都是采用了仿皮座椅,高贵的血统,三辐式多功能方向盘,带换挡拨片😀。颇具运动风格的仪表盘,当汽车启动的时候,还有一个车内PM2.5的一个系统开始启动,立马让呼吸更清新🙊。12.3英寸的高清显示屏,,满满的科技感🚒。中央扶手的位置不仅配备了2个杯架,还有一个双开门的储物盒,提升了不少储物空间😉。全自动空调系统,圆筒式式的出风口镀铬设计,一边享受开车的乐趣,还能让车内不同角度的温度降低🌻。 全模拟仪表可以提供三种主题可选,全系标配Nappa皮质多功能方向盘,手感细腻,只是按键比较多,初次使用还需要多多学习一下 后备厢空间充足,日常带孩子出行、机场接送机都能轻松胜任,只是后排座椅不能放倒,不能装比较长的物品💖。 最后提一下我为什么选奔驰🤫。 如果从产品力上对比的😂。的确,从产品力的角度看,E260的确没有太多的优势,最致命的就是1.5T发动机😹。但是我的要求也说了,很简单,对动力、操控没有要求,喜欢奔驰的品牌和内饰😄。我觉得E260是符合我需求点的😆。其次,因为在中国,或者在世界上,奔驰这两个字意味着太多太多,奔驰这两个字至少涵盖了很多的豪华、标杆、标准、形象和气质在里面😆。就像宝马代表着运动一样,奔驰的烙印太深了🏎。你能想象那些富豪、大佬们,开着7系和A8吗✨?不能,但是他们开着或者坐在S、迈巴赫里面,是合乎逻辑和画面感的,对吧🐭。所有,我觉得喜欢奔驰,想买E260没有什么不妥,因为宝马5系的产品力再好,动力再强,操控再犀利,也无法取代奔驰这两个字️。 外观整体看上去还是比较大气的,不过新款的更具运动风格,前脸采用了双杠式进气格栅,下方保险杠侧面配有双镀铬饰件🤪。车身整体的腰线拥有AMG风格组件、侧裙板、抛光铝质挡风雨条和腰线饰条,排气系统采用可见式双排气饰件🤩。 超过5米的车长保证了外观的舒展和优雅,超过3米的轴距保障了车内充足的乘坐空间🌱。#奔驰E级##用车体验# 查看详情>>
宝马5系前转向灯饰板热门推荐