宝马5系引擎噪声多了
- 飞行家引擎噪声小多了昨天上海林肯客服给我打电话说让去4S店做升级,车子正也7000多公里了顺便做了首保.做完之后开回家突然发现发动机急加速声音没有原来难听了,也不知道是升级的原因,还是首保的原因,现在开着比以前舒服多了,不知道大家又遇到这种情况吗。 查看详情>>
- 报道称:第八代宝马5系将不再配V8引擎对3系进行了改款并推出了下一代7系之后,宝马现在正努力为其另一款核心轿车——5系进行最后的润色。第八代宝马5系将于明年初首次亮相,可能是自1980年的E28代以来第一款没有搭载V8发动机的5系车型,至少非M车型上不会配备V8引擎。据海外媒体BMWBLOG声称,宝马M550i xDrive将停产,因此新一代5系(不包括M5)可能就没有搭载4.4 升双涡轮增压V8发动机的车型了。 查看详情>>
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- 奔驰E级“新车型”曝光!换“小排量”引擎,比宝马5系耐看日前智电出行获取了梅赛德斯-AMG全新一代E 53车型路试谍照图片,新车也可视为E级高性能运动版车型,预计最快将于2024年二季度陆续推出。同时,新车也有望在明年继续以进口形式引入国内市场销售,同级主要竞争对手涵盖了宝马M5以及奥迪RS 6等高性能车型。 查看详情>>
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- 宝马5系外观多了几分霸气😃😃 全新一代5系采用了家族最新设计语言,与现款相比会有着更硬朗的运动风格,比如说前脸很好体现出这一点。虽说没有采用类似全新7系的双肾式格栅设计,可是通过犀利线条更显棱角,带来了不错的力量感与气场。最重要的是宝马品牌最新设计的环形光耀格栅应用其中,夜晚点亮后自然有着极高辨识度和科技感,搭配回旋镖样式的LED日行灯,还是挺符合当下主流审美,与全新E级相比甚至多了几分霸气。 😌😗 来到车身侧面,全新一代5系变化还是比较大,比如后车门处标志性的霍氏拐角开始与C柱融为一体,这一点在全新3系和7系上都能见到,并且黑色饰板处还多出了“5”的数字标识,进一步表明其身份。按照目前已知数据,全新一代5系也将再度提升尺寸,虽说是标轴版车型,这也意味着长轴版会在此基础上再度提升。从具体数据来看,5060*1900*1515mm的长宽高和2995mm轴距,确实是进步挺明显,因此车身也显得更修长协调,如果车内空间会明显增加,届时5系将比E级更具豪华行政级轿车的魅力。😙😌 至于说尾部,与现款相比肯定没什么相似之处,甚至第一眼看到不会联想到宝马这个品牌。比如说尾灯组虽不是贯穿式,但是双条状的示宽灯进一步提升辨识度,灯罩也能够更好贴合整车造型。再就是因为车型配置不同,像M Performance套件版本就有专属包围等设计,只不过对于普通版车型来说就没这么炫酷了,甚至不看尾标都有点分不清i5和燃油版5系。😙😙 进入车内自然也少不了宝马最新家族语言,也就是全新一代7系所采用的双联屏设计,12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏连为一体,搭配全新样式双辐多功能方向盘,时尚感、运动感以及科技感都挺不错。按照宝马官方此前透露信息,全新5系也将搭载了IDrive 8.5智能车机系统,进一步提高互联水平,预计国产后还会进行本土化调整。而要说能够让人眼前一亮的地方,自然是非氛围灯莫属,官方将之称为环抱式交互光带,比寻常氛围灯要更粗一些,因此夜晚点亮后要更有高级感。 😪😀 因为还没有正式国产,具体的功能配置没办法详细介绍,只能说宝马最新的一些技术肯定会应用,比如全新自动驾驶辅助系统Pro,会让智能驾驶水平得到大幅提升,毕竟电气化与智能化挂钩,这么做也让i5更从容的面对国内新势力竞品。而乘坐感受也无从得知,好在尺寸提升会略微影响车内空间,且宝马这次特意针对后排配置进行了提升,比如31英寸后排悬浮式巨幕,别说奔驰E级没这个待遇,S级目前也没这么任性。😗😗 最后还是聊聊动力,燃油版全新5系是继续提供2.0T和3.0T两款发动机,其中2.0T也继续分为高低功率,参数上应该会有变化,所以性能表现还是令人较为期待。而i5则是采用第五代eDrive电驱系统,分为40和M60两种版本,前者是后置单电机,百公里加速6秒左右,参数基本等同于3.0T发动机,而M60作为M Performance版本则是前后双电机,综合最大功率601马力,零百加速仅需3.8秒,极速限制在230km/h。😚😃[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
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