宝马5系仪表台前除霜隔栅更换
- AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置呢?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 宝马5系值得买吗?看看它的优缺点吧!宝马5系是宝马品牌旗下的中高端轿车系列,自1994年进入中国市场以来就受到了很多消费者的青睐。它在豪华感和运动感之间找到了一个平衡点,既不像7系那样过于商务沉稳,也不像3系那样过于年轻张扬。那么,宝马5系到底有哪些优点和缺点呢?先谈谈这款车的优点有以下几点: - 外观设计:宝马5系的外观设计延续了宝马家族的经典元素,给人一种稳重而不失时尚的感觉。车身线条流畅而富有张力,车尾造型简洁而大气,整体风格符合中高端轿车的定位。 - 内饰质感:宝马5系的内饰采用了高档的材料和工艺,如真皮座椅、木纹饰板、金属装饰等,营造出一种豪华而舒适的氛围。中控台上配备了10.25英寸的液晶显示屏,支持触控和旋钮操作,功能丰富而易用。仪表盘上则有一个12.3英寸的全液晶仪表,可以显示各种驾驶信息和导航地图,视觉效果很好。 - 动力性能:宝马5系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为290牛·米,匹配8速手自一体变速箱,动力输出平顺而强劲。它还配备了前置后驱的驱动方式,保证了车辆的操控性和稳定性。它的百公里加速时间为8.8秒,油耗为7.6升/100km。 当然,宝马5系也有一些缺点,比如: - 后排空间:虽然宝马5系是一款中大型轿车,但是它的后排空间并不算很宽敞。对于身高在1.8米以上的乘客来说,坐在后排可能会感觉有些局促。 - 配置水平:相比于同级别的竞品,如奥迪A6L、奔驰E级等,宝马5系的配置水平并不算很高。比如,它没有配备全景天窗、无钥匙进入、无线充电等功能,这些功能在同价位的其他车型上都是标配或选配的。 - 保养成本:作为一款进口豪华车,宝马5系的保养成本也是不低的。根据网上的资料,宝马5系的保养周期为1万公里或一年,每次保养费用在2000元左右。如果遇到更换零件或维修故障等情况,费用会更高。 综上所述,宝马5系是一款外观精致、内饰豪华、动力强劲、操控出色的中高端轿车,适合那些喜欢运动风格和追求品质感的消费者。但是,它也有一些不足之处,如后排空间较小、配置水平较低、保养成本较高等。因此,在购买之前,还需要根据自己的实际需求和预算来权衡利弊。 查看详情>>
- 帕萨特冬季如何安全精致的出街下篇[_LinkTopic:最美座驾,32941,37] 📖前言:大家好,我是爱车的螺丝钉,在上篇帖子中给大家分享了一些冬天用车的注意事项,由于篇幅原因没有分享完,今天在这篇帖子里面继续分享一下冬天用车的一些注意事项,希望能帮助到广大车友,让车友们都能安心座驾精致出街! 1️⃣轮胎气压不足 冬天和夏天的温差肯定是蛮大的,有数据表明,可能你的温差突然超过10度的情况下,我们的胎压可能就会报警,因为我们的温度每减少5摄氏度,胎压就会减少0.07bar。对于这个,我可是有亲身的体会。上周上海的气温突然骤降,一度降到最低气温零下七八度,晚上我开车回家的时候,一上车就发现胎压报警,结果显示,其中某个胎压为2.1bar报警了,幸亏我装了直接胎压显示系统,要不然我还得停车检查一下到底轮胎有没有事情,所以这个时候就体现到了我的直接胎压显示系统的好处。所以到了冬天的时候,大家还是要及时检查一下胎压,可以相对的打高一点胎压。 2️⃣更换雪地胎 可能对于南方的很多车友来讲雪地胎比较陌生,但是对于很多东北的老铁来讲,雪地胎在冬天却是再熟悉不过了,没有雪地胎,那你可千万别在东北开车。所以对于冬天来说经常下雪的车友们,还是要及时的更换雪地胎。 3️⃣风挡除霜 你冬天上车之后可能整个风挡都是糊住的,那这个时候就需要用到我们车里面的除霜这个功能。在我们的车内,空调的面板上有一个最大除霜功能的按键,只要按一下就能够自动的给你去进行除霜。但实际上有一个误区很多人都中招了,那就是除霜功能这个按键没有必要一直打开着。其实我们只要按照auto模式,然后再调整你所需要的温度,这个时候它也是有自动除霜的功能的。所以说我们空调面板上那个除霜功能的按键可以在你刚上车的时候,进行快速的除霜功能,等你的霜除的差不多了,就可以关闭然后调整到auto模式就可以了。 4️⃣四摄氏度提醒 我们的帕萨特在气温低于4摄氏度的时候,仪表上会弹出一个提醒,一个雪花的logo很醒目,提醒你这个时候外面的温度已经低于4摄氏度了。很多人纳闷,为什会在4摄氏度的时候有提醒呢?这是因为在很多的桥面上面,他不像一般的路面上有锁温层,也就是说,在桥面上很有可能在风的作用下,它的温度低于0摄氏度,这样的话,有可能桥面上就会结冰,行车的话就需要注意一点。 5️⃣注意防冻液和机油 如果你是原厂的防冻液,他是在零下35摄氏度都可以使用,就在我们全国大部分的地方都可以适用的。机油的话,如果你使用的是符合原厂标准的机油,一般来说都是没有问题的,只要是符合我们原厂标准的机油,是可以在零下40摄氏度都可以启动车辆。 📝总结:以上的这些冬天用车建议,都事关行车安全,对于一些新手车友来讲都是干货,欢迎广大车友进行收藏分享。如果各位车友还有什么在冬天的用车注意事项的话,欢迎在评论区留言。我是爱车的螺丝钉,关注我带你解锁更多有趣的汽车知识! 查看详情>>
- 宝马5系赋予年轻运动气息干练帅气并存🌈宝马5系 ✨外观颜值—时尚动感与干练帅气并存🆒 💡前车灯双L型日间行车灯,搭配3D悬浮设计,夜间行驶更具辨识度啦!💛💛 🌪️前脸进气隔栅造型尺寸更大更立体,并且是主动闭合进气格栅,降风阻风噪效果更好。 🌈3D立体悬浮熏黑尾灯更具运动与活力,使五系整体车型赋予年轻运动气息。🌞 ✨内饰—经典又不失时尚年轻 💺内饰皮质面料,座椅工艺采用打孔和菱格设计,,同时座椅边采用了滚边设计,让整体内部更加精致豪华!🔴🔴 🖥12.3寸液晶仪表和12.3寸中控触屏,搭载id7系统,人机交互配备到整车,提升车内的格调。 👋后排中央扶手皮质包裹商务高端,搭配木质感面板,低调奢华!🌸🌸 ✨配置(530li领先为例) 🛞2.0t高功发动机,252匹马力,零百加速8.6s ,高速跑车不是问题!🔴🔴 🔥前排座椅加热,电动座椅调节,包括标配换挡拨片,将5系的驾驶舒适度和操纵感提升! 🪟大全景天窗,视野加宽,无钥匙进入,解放你的双手!💚💚💚💚💚💚 [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 越而胜己!体验宝马530 Li尊享M套💜将性能与豪华相融合,把运动与舒适都兼顾,这便是宝马5系长久以来所秉承的特点😋。从1972年第一代E12的面世算起,到今天们邂逅了它的第七代G38中期改款车型,宝马5系走过了近半个世纪🍁。时至今日,其累计全球销量早已超过900万辆😛。所以,不止于宝马品牌内,哪怕放眼全球的C级车市场,宝马5系都足以称得上是标杆车型🧡。因此,“标杆”的每一次升级,都可被看作是对的再突破——正所谓“越而胜己”,哪怕只是一次“中期改款”🐵。 下面,让们一起细品这份“越而胜己”究竟体现在了哪些方面🚑。 打眼一看,最突出的变化便是大灯的造型,变得更加细长了🤣。灯腔内部的LED日间行车灯则是由之前的“勺子形”变成了最新的“L形”,😋。同时,LED灯条与前包围的线条相连,搭配上更宽大的中网格栅,令车头的气质更加锋锐、前卫🤝。另外值得一提的是,原本只在7系上独有的激光大灯,在最新款的5系上也支持选装了💗。 7.5代宝马5系的侧面还是延续了之前端庄稳重的整体造型🎋。前后车门的长度比例很是协调,丝毫没有因为加长了轴距而显得突兀😚。前叶子板处的镀铬饰为沉稳的侧面增加几分灵动,特别是图上这辆530LiM套装所特有的M标识,于细节处彰显运动基因🍃。包括19寸的花瓣状轮圈、前窄后宽的轮胎设定、前后50:50的重量分布🌼……都可看作是在无声地诉说着:“嘿,可是一名运动健将🐽!” 车尾的造型依然变化不大,仔细观察便会发现尾灯的造型细节是由原来的平滑范儿变成了现在的凹凸感,同时灯腔内部的示宽灯也加宽了,能够在夜晚提供更好的警示效果🐹。 来到车内,可以看到内饰还是熟悉的宝马风格🏎。黑红配色的内饰与M运动外观套件风格搭调,略微偏向于驾驶位的中控台配合粗壮的M运动方向盘,无一不在勾引着人的驾驶欲望😸。 座椅的功能性与包裹性依旧优秀,主副驾驶都带有2组记忆位置,使用便利性也没得说🤪。只不过有个细节,最新的5系座椅材质由先前的真皮改为了合成皮革,特意去着重感受,试图寻找出坐感上的不同😂。然而,并无差别😻。 坐在驾驶位,方向盘前是12.3寸液晶仪表,UI界面设计比较年轻化,通过不同的表盘颜色来区分三种驾驶模式😆。在这一点上,个人觉得如果再增加一下UI风格的区分可能会更好😼。目视前方,HUD抬头显示呈现于眼前,除了一般的行车信息外,还有多媒体列表等功能,切实提高了操作的便利性和行驶的安全性🤑。 车内室部分最明显的变化就是中控多媒体大屏由10.25英寸升级为了12.3英寸💝。功能性、显示效果、运行速度,都一如既往的出色🚐。并且,iDrive7系统完整版如约而至,具备RSU远程升级功能(也就是OTA),同时语音指令也更加完善🌹。作为当下宝马家族最新、最好用的车机系统,同样支持iOS及安卓系统手机投屏,也增加了可拓展的在线娱乐功能😃。随着应用市场内APP数量的不断增加,可玩性也会随之增强🎃。 作为一辆行政级的中大型轿车,宝马5系的乘坐体验毋庸置疑🚎。空间方面十分充裕,并且后排座椅靠背可以电动调节(以图上530Li尊享型M套装为例),还可以选装后排加热功能🚕。后排的中央扶手内还有一个PAD,可以控制车辆的多媒体娱乐系统😚。 其他方面,还有11色的内室氛围灯、后排顶部的化妆镜,以及可选装的星空全景天窗等等😇。先前总有一种声音,在褒奖宝马5系运动性的同时总是要顺带着diss一把豪华感上的不足👄。如今,这个观念应该被更新了😏。最新款的宝马5系,在车内豪华感的营造上下足了功夫——满眼尽是“科技感”的同时,还不忘配置“人性化”的初衷🐽。 常言道,五十而知天命😚。天命之年的宝马5系,却依旧年轻,充满活力🌾。“永葆青春”的秘籍,正是越而胜己,不断创新😽。讲真,某些时候想超越对手或许并不太难,最难的莫过于超越那原本已然足够优秀的🐼。 相比于G12的宝马7系的中期改款而言,7代宝马5系中期改款的变化则会更低调些🌳。没有更换尺寸更大的双肾格栅、没有采用贯穿式的尾灯,远远地看过去,甚至不容易察觉它到底是哪一款💘。只有当你走近它,才能通过车头、大灯来分辨🙉。所以,在个人看来,这一次宝马5系的中期改款很考验设计师的功力——既要作出改变,又要有所保留,在变与不变之间找平衡😺。很显然,宝马的设计师给出了一份满意的答卷🤪。 中大型豪华车的市场早已形成了BBA三足鼎立的格局,5系、E级、A6L,三位不同性格的选手各领各的风骚🍁。目前,淄博远方宝马4S店对于530Li领先/尊享均可以有3万元以上的优惠,性价比进一步显现😆。抛开冰冷的机械层面不言,对于消费者而言,品牌基因、美学展现、格调内涵等等的这些难以名状的元素所折射出来的车辆的型格魅力,或许才是让人买单的点🐼。通过此番体验,让感受到了TA掷地有声的回应🖤。#宝马5系##用车体验# 查看详情>>
- 洗车步骤及注意事项一、冲洗车身表面。 首先要冲掉车身表面的泥垢,水枪的压力不能过大也不能过小,一般不大于7个压强,冲车时从车顶的门缝结合线向另一侧冲水。冲水的顺序也有讲究,先从车顶,然后是车侧窗、车身腰线上半部、车前窗、车引擎盖、车灯及格栅、前保险杠、车前弧旋、轮胎、车身腰线下部、车后窗、行李箱盖、车后弧旋、轮胎、后保险杠、车侧窗、车身上半部、车前弧旋。这样的顺序冲车,又快效率又高。 二、为车身打泡沫。 冲洗完车身污垢之后,就要将专业的洗车泡沫均匀的覆盖到车漆表面。为什么要使用专用的洗车泡沫?由于汽车在高速行驶时会接触到空气中的污染物,这些物质会在车身表面形成顽固的类似“油泥”质感的“交通膜”,这种“交通膜”很难以洗净,而且会影响车漆的光亮效果。如果只是用水枪冲洗,无法洗掉它,只有用汽车专用洗车泡沫,来分解、破坏这些顽固的物质,让车身恢复光亮效果。 为车身打泡沫也有规定的顺序: 1、擦拭车身外观的时候先从车顶开始,然后是擦后窗玻璃、侧窗玻璃、前挡风玻璃引擎盖、车灯及前隔栅、页子板、车身腰线上部、行李箱盖、车尾灯。2、更换海绵和刷子用来专门清洗轮胎和轮毂。3、再更换海绵用来擦车下部,从后保险杠开始,依次擦车身腰线下部,直到车前保险杠结束。4、最后用水再次将擦车泡沫冲洗干净。 三、擦干车身的水珠 1、一般来说是由两人用专用的刮水板对称的将车身上的余水刮去。不可以用废弃的雨刮器来刮水,极易伤到车漆。2、刮水后再用专用的吸水毛巾把车身表面抹干。3、一般来说在缝隙中的积水不好擦拭,都是用风枪来吹干。这些缝隙有:车门密封条、门把手钥匙孔、倒后镜、油箱盖、尾标、大灯缝隙、尾箱钥匙孔等等。4、最后用专用的擦车毛巾把车漆擦出光亮。 四、汽车内室的清洁 1、清洁车辆内室,第一步就是先用吸尘器对车内室、行李箱吸尘,重点要对地板四周、座椅底部等比较容易积垢的地方仔细清洁。2、吸尘后用专用毛巾进行擦拭车内。3、取出烟灰缸、倒掉烟灰、清洁烟灰缸。4、依次擦拭仪表台、方向盘、空调出风口、AB柱内室、门板等位置。因为抹布是有水份的,因此在擦洗之前要将车内照明灯等电器、仪表开关都关闭掉。5、然后换毛巾擦车门周边、车内地板等泥垢较多的地方。如果原车有脚垫要拿出清洗擦干后放进车内。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37][_LinkTopic:洗车,30811,37] 查看详情>>
- 极氪4.0版ZEEKR OS的一些初体验🚗使用体验 再过几天4.0版ZEEKR OS的即将开始全面推送,大家的爱车即将迎来一次全新的脱胎换骨般的巨大升级。我作为内测先锋体验官,已经提前1个月体验上了这个4.0系统,回想一个月以前,当我打开车门第一眼看到这个4.0的界面,给我的感觉就像提了辆新车,这个UI改动真的是太大了,完全没有原来3.2系统的影子! 首先来看一下这次的更新内容 这次的4.0大版本OTA 升级,涉及34个整车ECU 单元,完成了220 余项用户体验改善,新增闭锁自动升窗功能、App远程除霜、自动门手动控制切换等25项功能。 主界面 当你更新完系统,首先觉察到的变化便是主界面,此次极氪OS 4.0版本采用了全新的UI设计,全新的3D场景视觉体验,把车门、后尾门、充电口盖、后视镜折叠等这些我们经常要操作的功能都放在了更显眼的位置。桌面还增加了4张快捷卡片,对行程、导航、多媒体和自定义常用应用进行便捷显示。常用的功能基本手指点一到两下,就能够完成操作。 空调加入了主/副驾单独的开启关闭功能,在空调界面对应位置双击即可开启/关闭左右出风口。空调方向及风量调节也均采用了可视化操作。空调逻辑本身也有一定的优化,当外界温度小于5℃时,出风温度达到40℃时即可开始吹脚,保证车内更快速的升温。 下拉菜单 下拉菜单的界面已经能完成很多事情,比如驾驶模式,亮度和主题,车辆控制。举个例子,以前要开舒享模式的话,需要先点车,然后再点快捷设置,再点右下角的舒享。而现在,只需要一拨下拉菜单,然后在自定义的位置上一点就可以了,大大提高操作的便利性。 仪表盘 仪表盘上增加了时间的现实,中间很大一块显示空间留给了辅助驾驶等相关功能,为后面的自动驾驶做好准备。档位和测速续航显示在最左边,还能实时显示车辆放电和动能回收的情况。最右边一块留给了显示播放情况,通过档把按钮还能切换总里程和行程1行程2的信息。 hud的变化跟仪表盘的逻辑类似,时速字体调大,右区还是多媒体、空调、电话控制区,左区是辅助驾驶区域,上部为导航区域,导航显示更换颜色后更加的醒目。 新增一个深色和浅色自动切换模式,之前必须手动,现在4.0多了一个自动切换功能,自己设定深色时间,这样到了大中午的时候自动就切换成浅色了。不需要自己手动去切换了。 这次4.0绝对是极氪车机意义重大的一次更新,主要是系统逻辑的改变,估计是换了新的团队来制作的 但是还有很多地方需要进一步改进,车辆模型还需要更进一步修改,比如轮毂 LCC模式下面识别到的车辆距离不够远,而且我的车子很多时候无法开启LCC,好像要通过深踩刹车才能激活这个功能,不知都你们有没有这样的情况。 [_LinkTopic:极氪车机系统更新,51106,37][_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>
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