宝马5系不出混动柴油发动机
- 408马力柴油版宝马5系 Alpina D5 S在去年,宝马宣布自2020年夏季起将停止B57系列四涡轮增压直列六缸柴油发动机(B57D30S0)的生产,因此新款的宝马5系柴油版车型上搭载的就是三涡轮增压器的3.0T直列6缸发动机,原厂输出399马力,对于柴油性能车爱好者来说这显然不够。因此作为宝马的御用改装商,Alpina在推出Alpina B5的同时,也基于柴油版的宝马5系推出了Alpina D5 S,将性能从388马力提升到了408马力,扭矩达到800N·m,零百加速依然是4.4秒,而旅行版的Alpina D5 S则需要4.6秒,最高时速286Km/h(旅行版283Km/h)。尽管Alpina D5 S的整备质量约为两吨,但是依然保持了柴油版车型一贯出色的燃油经济性,排放也符合欧6d标准。在售价上,包含舒适座椅、高保真音响系统和宝马导航、通讯和驾驶辅助系统在内的基本版车型起售价为9.25万欧元,而旅行版车型为9.55万欧元。 查看详情>>
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- 宝马5系丢掉“天使眼”,混动六缸发动机,是否会引入国内?随着人们环境保护意识的提升,新能源市场不可忽视,宝马也开始推出混动版车型,只是按照惯例都是现在海外上市。这一次宝马5系混动版车型就有了很大的改变,以前最为瞩目的“天使眼”被取消了,而发动机又再次回归六缸,它凭什么拥抱未来大趋势? 查看详情>>
- get新知识!你听说过“柴油混动”吗?这款柴油混动有点强在节能减排的大趋势下,混合动力车型的发展进入百家争鸣的阶段,除了丰田、本田两个传统的头号玩家,比亚迪、吉利、长城、奇瑞等自主车企也纷纷加入了混动技术的研发攻关。纵观混动领域,主流的混动系统都是清一色的汽油混动,柴油混动对于消费者而言几乎是个陌生的名词。然而,上汽大通MAXUS却选择深耕柴油混动技术,其打造的轩辕动力技术,就是一套纯粹的柴油轻混动力技术。今天,我们就来唠一唠这台“不走寻常路”的柴油混动系统。 查看详情>>
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