宝马5系现在车子减配真的
- 宝马5系真的会减配吗?现在时不时冒出来要减配,尊享版要减很多,这个消息可靠吗? 查看详情>>
- 车子真的越轻越高级?减配怎么解释关于一台车的整备质量轻重,一直是一个被很多人讨论的话题,有人说车子造得重是因为做工和用料非常厚道,把一台车造那么轻证明只是一个空盒子,能减配的地方都减配掉了,但又有人说技术越差造出来的车越重,所以越高级的车是越轻的,因为减重工作做得非常好,事实情况到底是怎么样的呢? 查看详情>>
- 为何车子只有一个倒车灯,不能装两个吗?减配吗?在日常开车中,无论是倒车还是泊车,我们都需要依靠倒车灯来帮助我们观察后方情况。但很多友友可能注意到了,自己的车子只有一个倒车灯,这实在是一个神奇的现象。为什么会出现这种情况呢?究竟是因为减配吗? 查看详情>>
- 听说丰田汽车喜欢减配,原来是真的跨国车企的全球车型来到中国,减配是绕不过去的话题。事实胜于狡辩,减配这个事情的确存在。 查看详情>>
- 宝马5系不到3年断腿,是质量问题,还是减配所致?每个人都有豪车梦,这并非是爱慕虚荣的心态,而是实现自我的一种方式。 查看详情>>
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- 全新宝马3系减配持续曝光,这一次,消费者真的伤心了全新宝马3系上市时间不久,也经常占领头条位置。 查看详情>>
- 智己真的在交付车上减配了吗?今天我在逛论坛的时候,偶然发现了这个问题,心里不禁泛起了嘀咕,智己这么个新品牌,脚跟还没站稳呢,就敢在交付车上做文章了?心里也挺不是滋味的,毕竟智己L7还是我明年选购纯电动汽车的首选呢。 查看详情>>
- 宝马国产3系、X3减配“安全气囊传感器” 是真的吗?继保时捷针对中国市场减配电动转向柱后,网上又传出了宝马国产3系、X3曾在2017年前“减配”安全气囊碰撞传感器的消息。网上车市经过梳理后了解到,2017年前,中国汽车安全碰撞法规并未强制要求车辆安装该传感器,而同期美国已经出台了相关法规,因此同期生产的美规宝马车均配备了气囊碰撞传感器。随着中国汽车安全碰撞法规的不断完善,2017年至今生产的宝马车已增加这项配置。 查看详情>>
- 减配车子这个其它到还好,就有的太减配了,后门居然没音响,后窗也是。很费钱吗?喇叭没有就算 查看详情>>
- 为什么现在很多车都取消了前雾灯,这算减配吗?如果我不说,你是否注意到?现在很多车都取消了前雾灯,屁股也只有一个后雾灯,难道现在的车企已经偷工减料到这般程度?这到底算不算减配呢?我们来尝试寻找一下答案。 查看详情>>
- 2023年集中投诉车型盘点——宝马车机减配再遭投诉2023年度,宝马X3和宝马5系双双进入了车型投诉榜单TOP10。细分来看,宝马X3来到了SUV投诉榜第六位,投诉指数为2071.35;宝马5系则挤进中大型投诉榜单的前五名,投诉指数为1335.25。其中,宝马X3车机减配的投诉占比达到70%;宝马5系车机减配的投诉占比有37%。 查看详情>>
- 宝马5系为什么后备箱顶上没有隔音棉、减配宝马5系为什么后备箱顶上没有隔音棉、减配也不至于抠门到这种级别吧!几十万的车、感觉也太掉价了吧!强烈建议宝马客服工作人员关注这方面的问题、我感觉匪夷所思. 查看详情>>
- 车重和安全性真的有关系吗?揭开车企减配的遮羞布!在某个车企的刻意营销下,前几年汽车圈流传着一个结论,那就是汽车越重越安全,但是讽刺的是,到了2020年,曾经以车重皮实著称的那个品牌已经成为了同级别车重最轻,安全性减配最严重的品牌。车重和安全性真的有关系吗?到了2020年,我们还应该相信车重安全论吗? 查看详情>>
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