天籁泊车警报声能调吗感觉
- 泊车警报声能调吗?感觉有点大声了各位大神给普及下,感谢 查看详情>>
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- 倒车报警声能调吗?感觉有点大声了宋Pro的倒车报警声能调吗?想调小一点,要怎么调节呢? 查看详情>>
- 05劲halo泊车预警谁知道05泊车时警报声音在哪里调啊 查看详情>>
- 求大神解答。请问rdx的泊车雷达声音可以调大点嘛,感觉太小了。 查看详情>>
- 新天籁的驾驶座不舒服,有没有同感的?新天籁开到现在,也有一年半了。买之前总听说天籁移动大沙发。呵呵,这驾驶座,开了一段时间,腰酸了!!腰酸了!!我开车差不多是坐直了开,不是躺着开。这座椅怎么调都是不舒服,腰部调到最大,还是感觉缺乏支撑,后背凹下去,显得虚位。这驾驶座的感觉还不如福特嘉年华的驾驶座! 查看详情>>
- 广汽丰田bz4x适合26岁女生的车😍广汽丰田bz4x有智能泊车,功能很绝,一键操作完成困难泊车操作,倒车入库轻松搞定啊哈哈哈,感觉科目二的苦都白吃了😅最后再介绍一下我超爱的开门警报功能,停完车开门时,如果后方有车靠近可能发生碰撞也会发出提示,真滴好智能👏 这趟看车体感下来,对比了市面上的很多新能源汽车,我觉得广汽丰田bZ4X还是很合适女生开的!智能又安全!感兴趣的友友们可以去了解一下哦!💅🏽💅🏽 [_LinkTopic:广汽丰田bZ4X,45352,23] [_LinkTopic:随拍分享,33606,37] 查看详情>>
- 求大神指点。07老天籁,最近刚收的,请问一下,这空调怎么打开?折腾半天不出风?都是英文看不懂,还有就是感觉方向盘好重,是不是要加点助力油?第三就是晚上大灯感觉好低啊,只能照到车前3,4米,根本看不到,除非开远光。不能调吗?这中控都是什么意思?小白一个? 查看详情>>
- 别再被调表车骗了,这几款车特别容易被调!只有接触过二手车的人才能体会到,调表在二手车行业是多么地普遍。今天盘点的这几款车,特别容易被调! 1、家用日系车:轩逸、雷凌、卡罗拉 无论代表车型为轩逸、雷凌抑或是卡罗拉,这些日系家用车都是二手车调表的重灾区。价格不高,使用寿命较长,再加上售卖量大,受骗的人自然也就多了。 2、商务型B级轿车:凯美瑞、雅阁、天籁 如果说家用日系车是受欺骗的高发群体,那么,商务型B级轿车就算是受骗率高的典型代表了。以凯美瑞、雅阁、天籁为代表车型,这些车不仅外观高档,开起来也很舒适。 3、30万左右的SUV:锐界、汉兰达、UR-V 外观硬朗而又大气,骑高了有一种腾云驾雾的感觉——没错,这就是SUV给我们带来的幻觉。这些外观让人心动的30万左右的SUV车型,可就活生生地让我们觉得这就是“调表车”的受害者群体。 4、偏商务的MPV:别克GL8、艾力绅 MPV是家庭用车和商务用车的结合,别克GL8和艾力绅两款代表型号,一大优点就是“宽敞舒适”。性价比高,经济实惠,深得消费者喜爱,但也正因为受欢迎,才成为二手车调表现象的重灾区。 总之,别再被二手车调表骗了,提高警惕,不要被无良商家欺骗! 查看详情>>
- 天籁悬架很舒服,减震软硬对操控影响大吗?我的车是日产天籁,是一款日系车,开了快1年了,我感觉这款车有个好处,就是很舒适、操控比较平顺。我在社区评测上也参考了一些文章,说减震悬挂对汽车的舒适性、操控性有影响。 我个人认为,这应该是有影响的,比如有些运动一点的车,它们的减震就会比较硬,这样在过弯道时承受力也会更强,所以转弯时更加轻松,操控感更强;而追求舒适一点的,就会悬挂减震调得比较软些,比如天籁,减震调软点,就不会碰到一个坑就像“板车悬架”那样震感明显了,大家觉得呢? 查看详情>>
- 空间与舒适无可挑剔作为一台中型车,天籁的乘坐表现还不错👍,主驾座椅调整到合适的坐姿,头部空间富余一拳多,横向空间也很宽敞。坐进后排,前排座椅位置保持不变,头部有接近两拳的距离,腿部有两拳三指左右,在同级车型里算是非常宽敞的表现了。整个真皮座椅,不论填充物的厚实程度,还是包裹材料手感的柔软度,都让人挑不出任何毛病;而且坐垫会带来很强的下陷感,舒适性不言而喻。 动力方面,天籁搭载2.0T发动机,实际驾驶体验来说,这台车的动力并没有多么亮眼,驾驶起来给人的感觉并不暴躁,真会比较平顺。 [_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
- 全新天籁真的帅全新天籁全车线条简洁平滑,搭配悬浮式车顶,全新的格栅加入了多条橫幅式镀铬饰条,并且格栅两侧还加入了类似胡须”的饰条装饰,看上去生动了不少,焕新大气前脸,全新天籁还新增19英寸多辐条轮毂。 全新天籁的尾灯修改了内部灯组的细节,给人感觉更加炫酷了,“ALTIMA”的标识移到了正中央。 12.3英寸中控屏,内部搭载日产最新的超智联2.0 Plus系统,功能性变得更强。新增了无线充电功能,整个车内还新增了64色氛围灯。 全新天籁的主驾座椅升级后有12向电动调节,可进行多方位调节,直至调整到最舒适的位置,并且侧饰板支持一键启动电动腰托系统,可轻松调节腰托支撑位置及高度,让每次乘坐体验都变得惬意。 查看详情>>
- 日系中型车的标杆❤️天籁动力方面应该是日系三剑客里面最快的,我自己开的话,不管是城市还是高速,提速都非常快没什么延迟,换挡也不卡顿,反正这个动力我相当满意💯。 舒适没得说,日产大沙发!这么多年了,天籁还是没有忘掉这个,虽然没有之前天籁公爵那种感觉,动力又强,外观又大气,但是舒适度还是继承了,坐上去的时候就觉得很舒服😌,里面的填充物厚实又柔软,包裹性强。 说实话,操控我是不喜欢的,和动力有点割裂,动力是很猛的,但是这个底盘调的有点过于舒适了,没有什么支撑性,直行还可以,要是过弯啥的,还是觉得会有侧倾,没什么信心敢告诉过弯。我觉得底盘调的更硬一点,会让这台车的运动感就出来了,现在有点模糊了。 [_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
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