天籁双叉臂问题
- 岚图梦想家实拍,MPV中少见的铝合金双叉臂+五连杆(关键词:铝合金双叉臂、超5.3米车身、空气悬挂、插电式混合动力、纯电模式、6.6秒) 查看详情>>
- 解读哪吒S,铝合金双叉臂悬挂,蒂森克虏伯转向系统(关键词:双叉臂悬挂、五连杆后悬挂、山海架构、Hozon-EPT4.0电池热管理、后置后驱) 查看详情>>
- 2024款智界S7,虚拟主销双叉臂悬挂(关键词:华为激光雷达、双叉臂+五连杆、江苏时代电池、华为电机) 查看详情>>
- 车重1.08吨前后双叉臂 Alpine A110 R亮相保时捷911系列的GT3车型已无引进的希望,路特斯的三款包车也全部停产为了给电动车及电动SUV让路,为驾驶而生,满足驾驶者驾驶欲望的车型似乎都逐渐在向家庭妥协。 查看详情>>
- 2023沃尔沃S90:标配2.0T+8AT,配双叉臂悬挂相较于普通品牌,豪华品牌汽车在制造工艺和对机械素质的调校等几个方面都有更严格的要求,所以豪华车有着更好的行驶品质。谈到中大型轿车,大多数消费者也是更认可豪华品牌,像奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L在国内市场都是十分畅销的车型,不过由于一线豪华品牌的身份,这些畅销车型的优惠幅度并不是很高,想要更丰富的功能配置和更好的动力系统,高配车型的价格往往是不低的。如果不在意品牌高低,我个人觉得二线豪华品牌车型的性价比会更高一些,比如说沃尔沃S90。 查看详情>>
- 2024年3月集中投诉盘点:天籁车机升级问题成“老大难”时隔数月,日系车机系统升级问题再次成为投诉重灾区。其中,天籁车型首当其冲。 查看详情>>
- 天籁提车作业说起来买天籁也是比较有缘份吧,之前家里人一直考虑的是雅阁,已经关注了久雅阁这个车,然后有朋友开了老款的天籁,已经跑了二十多万公里了,也没有什么的问题,推荐来看看天籁这个车。 查看详情>>
- 天籁小记。我中意天籁的不只是一点。买车的时候很纠结。哥们给我的建议就是:如果你看重品牌经济性和外观,和性价比就选择天籁,感觉天籁更注重车辆产品本身,这要看个人需求而言,如果经常出去游玩出于安全性、舒适性考虑还是选择天籁,如果注重科技配置的话还不如选择韩系车,那配备全。毕竟天籁有多年的历史,发动机技术更加先进,主动安全装备也更强。对于家庭而言太花里胡哨的东西也不那么适用。可能也是由于朋友自身开天籁的原因吧,有点个人感情在。所以我最终还是听从了朋友的意见买的天籁。赶上好时候,价格当时优惠还是比较大的,油耗也是我最满意的地方:油耗很满意,选车的时候把这个问题放在关键点,我个人觉得日系车的发动机和变速箱真的没得说,省油,换挡平顺,开起来很舒服,尤其是跑高速的时候那是非常省油,之前回了一次临沂老家,大姨的别克车和我的一比,油耗,啧啧啧,那是一个天上一个地下,我感觉真的是油老虎,不是一般的爱吃油啊,而且我们回家还是满座着回去的,开了四 查看详情>>
- 可油可电,配双叉臂+五连杆,解读梦想家PHEV随着人们生活水平的提高以及家庭成员的增加,为了提升出行品质,MPV车型除了用作商务出行,也作为家用车进入到更多的普通家庭,不过当面对燃油、纯电以及混动车型的时候该作何选择呢?首先我们要明确他们各自的优缺点,燃油车型相对纯电车型没有续航焦虑问题,纯电车型拥有平顺静谧的驾乘感受,而混动车型就像是它们的综合体,对于既有长途又有短途需求的消费者来讲,混动车型更符合需求。 查看详情>>
- 尼桑天籁,额济纳旗老表汽修问题投诉,退费本人于2019年10月11日,因自驾轿车尼桑天籁(牌号:宁A7168C)出现变速箱故障,由额济纳旗老表汽修厂从居延海景区拖运去修理,10月21日我去提车,老表汽修厂老板说修好了,我就分期支付给老表汽修12000元(大写:壹万贰仟元整),此金额为约定的全款修理费。汽车大修出厂后,因我还有一辆三菱牌SUV汽车代步,修理后的尼桑车基本没怎么开。2019年12月29日,我开着修理后的尼桑车回银川,2020年1月1日下午就因变速箱故障坏到银川西夏区文昌南街,当时正值放假,我只能投诉到全国12315网络平台,并多次联系老表汽修厂老板,老表汽修厂推诿迟迟未能处理。现诉求:要求老表汽修厂退还全额修理费,并赔偿因汽车坏在半路给我造成的损失,请领导处理为盼。该修理厂存在着严重的质量问题和经营问题,却还非法经营,对客户极不负责任,请领导明察! 查看详情>>
- 双叉臂和麦弗逊相比有结构上的优势,可以提高车辆的操控水平为什么使用“麦弗逊加多连杆”组合悬架的车辆往往不提悬架,使用“双叉臂加五连杆”组合悬架的汽车总会引以为傲呢? 查看详情>>
- 天籁的问题17款天籁后门从外面锁不上是为什么? 查看详情>>
- 19款天籁变速箱问题请问下19款天籁车主,19款天籁或者20款天籁变速箱还有问题吗?终于替换一个变速箱要几万。如今纠结天籁和君威。 查看详情>>
- 当天籁遇上天籁,东风日产云上天籁音乐会全阵容官宣自2004年,东风日产首次将"天籁"车型引入中国市场至今,已过十数载,从最初引入的搭载VQ35DE发动机的第四代天籁(代号J31),到如今搭载了VC-TURBO"超变擎"和ProPILOT"超智驾"的第七代天籁,天籁作为东风日产的旗舰家轿,一直完美地为东风日产向消费者们诠释着B级车的价值。 查看详情>>
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