天籁非常空间体会一下
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- 体会天籁的驾乘魅力#出发吧!感受驾乘魅力# 查看详情>>
- 天籁美妙的体会#全新天籁感恩二十年与你相伴# 查看详情>>
- 武汉全新天籁新舒适体验空间开启天籁舒适之旅12月29日,舒适之上 静享人生—全新天籁新舒适体验空间在金银湖万达广场中庭闪亮登场,开启为期3天的天籁舒适之旅。毫无疑问,“舒适”一直以来是天籁最深刻的DNA,全新天籁为高端舒适而来,特别打造城市商圈体验空间,以舒适为名深化东风日产的技术实力派印记,诠释全新天籁舒适自在的生活态度! 查看详情>>
- 请问一下,天籁的座椅单卖吗?怎么可以这么舒服! 查看详情>>
- 日产大沙发!天籁用车体会B级车里面要是论舒适性来说的话天籁绝对算的上一位,毕竟有日产大沙发称呼。买车的时候就是想买个舒适性好的,因为基本上也就在城里开,所以就没考虑SUV,对比了一下,天籁的舒适性在这个价位来说应该算是很不错的了。而且相对于雅阁,凯美瑞。天籁还能便宜一点。所以选了天籁。用了五六年了,好多坐过我车的朋友都说很舒服,底盘很软,隔音也挺好的。最近给车换了电瓶。以防万一么。换的luo驼牌的,上门安装非常方便。我觉得现在国产的东西质量越来越好了。 查看详情>>
- “大四座家用车”,有着非常宽敞的空间我这家花店开了有两年了,之前一直是找货拉拉运输鲜花,总觉得有点掉档,不只是让人觉得我这店没“实力”,更是因为鲜花的仪式感被破灭了,所以我在深思熟虑后买了一台“宜商宜家”的车——五菱凯捷,这台车号称“大四座家用车”,有着非常宽敞的空间,不论是跟客户谈合作时接送他们,还是拉货、送货,凯捷表现地都非常棒。 查看详情>>
- 舒适之上 静享人生 全新天籁新舒适体验空间登临武汉12月29日,舒适之上 静享人生—全新天籁新舒适体验空间在金银湖万达广场中庭闪亮登场,开启为期3天的天籁舒适之旅。毫无疑问,“舒适”一直以来是天籁最深刻的DNA,全新天籁为高端舒适而来,特别打造城市商圈体验空间,以舒适为名深化东风日产的技术实力派印记,诠释全新天籁舒适自在的生活态度! 查看详情>>
- 舒适之上 静享人生 全新天籁新舒适体验空间武汉登场12月29日,舒适之上 静享人生—全新天籁新舒适体验空间在金银湖万达广场中庭闪亮登场,开启为期3天的天籁舒适之旅。毫无疑问,“舒适”一直以来是天籁最深刻的DNA,全新天籁为高端舒适而来,特别打造城市商圈体验空间,以舒适为名深化东风日产的技术实力派印记,诠释全新天籁舒适自在的生活态度! 查看详情>>
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- 第7代天籁2.0T380用车小体会[_LinkTopic:日常,27878,37] 1)选车心路 小弟对造型、动力、油耗比较看重,一开始是为马六阿特兹压燃发动机所着迷,等呀等呀好久都没见踪影。后来又看到天籁第7代搭配2.0T可变压缩比技术的新闻出来后,造型腰线惊艳,马力也大,官标油耗也低,就这样天籁和马六同时进入我的选择名单。7代天籁上市后,立马去4s店看车,很喜欢,更偏向天籁了。可惜2.0T版本没有实车,也没有多少优惠,还是持续关注吧。过了一段时间后,优惠符合预期,立即去附近的4s看车试车,哎呀我的乖乖,这动力嗷嗷叫,喜欢到不得了。于是就当即免息贷款买下了2.0T白色中配智享版。 2)用车感受 车子开了三万公里,这个车优点、缺点都有,分享下用车的感受。 首先说说优点嘛。 (1)252匹马力380牛米扭矩真不是盖的,可以吊打所有同级别车(当然呢除了BBA的高配版),动力储备真的很足。小弟用车涯测01成绩6.6到6.8左右,最近也认识了个原车动力01成绩6.2的。搭配的是加特可CVT8HT链条CVT变速箱,据说比较耐造。 (2)外观造型运动感十足,尤其是侧面贯穿式腰线,从车头一直延伸到车尾。车尾方正大气,有种美式肌肉车的感觉。 (3)传承优良传统,座椅很软,尤其是在后排,屁股如陷进去,紧紧包裹住。 (4)可能是前排双层玻璃的缘故,行驶安静。 (5)80到100高速巡航,油耗大概5到6个油,排量、动力摆在那里,比较满意吧。在油耗众测app里的实测综合油耗排行榜,这个车是在同级别、同等动力水平即220马力以上中最省油。 接下来不得不吐槽下缺点。 (1)成也CVT败也CVT,这么大马力的机头配上个CVT,从静止起步的0.5秒内即使大脚踩油门,和在巡航行驶时突然猛踩油门0.5秒内,动力都不会立即上来,拿不跟脚、慢一拍来形容不为过,不确定是压缩比切换、涡轮打压需要时间,还是CVT变速箱造成的。CVT虽然有模拟8速配换挡拨片,由于传动比不能锁止,无法用马力机测试整车轮上马力。现在这个发动机在QX60上匹配用9at变速箱,不清楚这些缺点还会不会存在呢。 (2)孱弱松散拉胯的底盘结构,只能应付低速路段。速度上来后,随路面起伏有强烈的开船前后摇晃感觉,更不用说过弯时转向、倾侧。由于穷嘛,bcbr、agt装不起,更换了个国产dwd绞牙,回弹阻尼调的较大些,尽量改善这种弱鸡驾驶感觉吧。 (3)轴距2.8m,空间看上去宽裕,实际上是牺牲座椅长度来制造所谓的空间。前排座垫长度470mm,跟对手车比较少个五六公分,一个拳头位,支撑接触够不到膝盖窝,悬空着,坐久了膝盖窝酸痛,尤其是左腿,真是难受。所谓大沙发的威名就断送于此,改成天籁小板凳才贴切。 (4)市区走走停停、低速度时油耗不经济,最少10个油,太能吃了,吃的还是95精粮,可变压缩比的省油效果看不出来,严重怀疑是虚假宣传。 3)车子现况 对车子外形、功能等进行一些穷改,其中有一些改件自行再加工,独一无二的,有机会再放上来交流交流。发发车子现况图片。 查看详情>>
- 非常喜欢天籁https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/11/25/9bc3960500064271adb121b054999af2_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 新款天籁非常稳重!新天籁,外观很稳重,内饰低调奢华,动力强劲。天籁有犀利前大灯,LED自动大灯,远远看去就是一个颜值的代表!内饰有天窗,通透宽大,出游打开荷尔蒙都会升高,抬头看风景特别美!整个中控台的设计偏简约家用风格,经典黑让车内多了几分高级感。更有车联网系统,轻松控制语音、音乐、导航等,特别实用方便。配置BOSE音响,音质一听就能对比的出来,真心好听,像去了高级的音乐厅。前后排空间很大,日产大沙发看着就好想坐会,或者躺下。天籁起步快性能强,综合油耗低!总体来说是一个不错的选择! 查看详情>>
- 偶遇宏光MINI EV,非常精致,空间比较大停车场偶遇宏光MINI EV,应该是厂家的试驾车,还不是最终量产状态,这款起步预售价不足3万的四座纯电小车引起了市场浓厚的兴趣,几天不到的时间预订量就破万了!我比较好奇的是上汽通用五菱推这款车出来到底赚不赚钱,除了开发成本;各种钢材和零配件成本;生产线上的人工、耗材和电力成本;以及发货到全国经销商的物流成本;最后再加上经销商的一些利润等等,这么扣下来以后这款车只卖3万的水平,那它如何保证厂家的利润?到底做得如何?是粗糙不堪?还是五菱大厂的品质?我们来看看实车!宏光MINI EV停在这里,光看第一眼的感觉还不错,如此娇小的车身上还充满设计元素,层次比较丰富的前脸,矩阵造型的全封闭贯穿式中网和贯穿式雾灯包围前唇上下对称呼应,饱满的车头造型和圆润的车头灯营造出清新可爱的感觉。总体来说宏光MINI EV的辨识度挺高,有自己的设计风格!第二排空间坐上去不局促,腿部还有剩余的空间大概两拳左右,虽然第二 查看详情>>
天籁空间热门推荐
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