天籁出油管加装
- 哪一个是出油管哪一个是回油管?大家帮助看一下哪个是出油管哪个是回游管? 查看详情>>
- 天籁出行好伙伴预算落地在20万以内的合资品牌B级车,宽敞一点,一步到位,近几年之内就不打算换车了,车型有天籁,雅阁,君威,怎么说呢这几款车都差不多,不过我意向最高的还是天籁,主要是我朋友也是才提了天籁,我觉得开着还不错,朋友也是极力推荐我去4S店里看看,当时我一进那个座椅就感觉有那种身体被包裹得感觉特别得舒服。说实在得,比家里得沙发还要舒服。销售顾问又让我试驾了一圈,给我详细讲解了里面得功能。然后这个车的功能很全,安全系数很高。当时我就决定要买天籁。 查看详情>>
- 加装副油箱滤网,杜绝油管堵塞!我的车改装了副油箱,为免广告嫌疑,就不讲什么品牌了,好奇的朋友可以翻看我之前的发帖。这次暑假自驾游往返将10000公里,回程路上经过白玉县的时候,发现了油箱的问题,副油箱不介入工作。与厂家沟通后判断是油管堵塞。尴尬的是,副油箱的油不光抽不过来,主油箱的油反而回流回副油箱,跑了400多公里,油表等就亮了……背着满箱四川汽油跑回南京之后,为了统计全程油耗又加油到满箱。满箱油太重不方便拆卸油泵,跑了大半个月之后主油箱只剩下小半箱,才去修理厂检修。发现,果然是抽油管堵塞了。一路上没有加私油、小油站的油。咱们加装副油箱的目的就是应对加不到油的穿越环境,要求仅使用中石化中石油的油显然不现实。我们分析了堵塞物,最大可能还是生产、运输过程中,副油箱里的异物,不应该是加了劣质燃油。虽然副油箱有滤网,可是形同虚设了啊!为了避免这种尴尬,我决定自己加装一个滤网。分析了油路系统,如果滤网加在主油箱或者副油箱里,安装、检修、清理滤网都需要抬油箱,麻烦,不是最佳安装位置。我决定把滤网装在副油箱抽油管接入主油箱的快插处:滤网也采用相同规格的快插接头,可以无损接入油路,万一滤网有问题,可以随时将滤网短路,使用原来的快插,方便至极。在某宝上有点容易就找到了快插接头和摩托专用的滤芯内含滤网:作为强迫症晚期患者,我想尽可能少用软管,一是减少泄漏的风险,二是降低汽油流动阻力,所以决定:焊接。这就是我选这家滤芯的考虑:接头是不锈钢材质,方便焊接。看看我这焊接水平还凑合吧哈哈接头留得有点长,主要是担心万一焊不好还能切开用软管连接,早知道焊接这么好就留短点了。怎么固定这个滤芯,也是个问题。这个滤芯有一层玻璃窗,万一颠簸碰碎了可就不好了。在没有参照底盘固定点的情况下,盲狙设计了个固定支架。材料是1mm不锈钢板,台钳、手锉纯手工打造,丑得不行了……好在滤芯固定得牢牢的,那就行啦!反正我对颜值要求不高。正式因为家里没有举升机,不能参照底盘固定点来设计固定底座,导致安装的时候犯难了:没啥合适的固定点。勉强找了个地方固定一下吧,反正不会脱落就是了,底盘没人看,丑点没关系……装好后加满油,到发帖时跑了546多公里,油表还剩四格,电脑显示续航里程还有267公里,明显副油箱介入工作,但是似乎还是不对劲。满箱油应该能跑1000公里,现在只能跑800公里,有点显然不对劲。我有点怀疑通向碳罐的通风管弯折不通,导致油加不满或者负压太大抽不过来,回头继续排查吧。吐槽一下:这款油箱用料扎实不怕刮蹭,原理精巧,结构简单可靠,就是一些小细节处理得不尽人意。比如安装的时候缺一根油管,厂家宣称原车油管可以用其实用不上我用的是Y62原厂副油箱配的油管;通往碳罐的通风管容易弯折;以及发生在我车上的堵塞。不过这些都可以改装,对我来说不是大问题。为了避免背着油用不上的尴尬,建议同款副油箱也加装个滤网。以上加装的过程供大家参考。 查看详情>>
- “大沙发”天籁 不会出错的选择随着市场竞争的白热化,如今手握20万元能够轻松拿下大部分的合资中型车,但在部分拥有“顶级流量”的车型上,这个价格想要有更丰富的配置基本是不可能的事情。 对于想要一步到位购置合资中型车的消费者来说,受到去年整体环境的影响,至今仍未完全走出“阴霾期”。因此,在“有限”的预算范围内,有没有更划算的选择呢?那就要说说我们今天的主角—天籁了,售价为17.98—26.98万元。 查看详情>>
- 从养老院出来的天籁,变得有多强?说到天籁,大家都不会陌生。早在2003年,天籁就已经进入了中国汽车市场。迄今为止已经更新到了第七代车型。 在小编的印象中,老天籁除了皮实耐用给我最深刻的印象就是动力孱弱,操控性就更不说了。现今的第七代车型和老款车型相比已经发生了翻天覆地的变化。接下来,我们就一起来看看第七代天籁到底发生了怎样的变化。 查看详情>>
- 油泵上的出油管和回油管有什么法子固定住前两天油泵坏了,换了个油泵,今天开车闻的汽油问特别大,掀开油泵一开,出油管被顶出来了,一加油门就会往外喷油,用手一拔竟然下来了,塞进去用手一拽还是能下来,各位大神有什么法子把他固定住。 查看详情>>
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