天籁涡轮散热器换装
- 涡轮本田S2000案例 Evasive Motorsport's打造了一台换装F涡轮本田S2000案例 Evasive Motorsport's打造了一台换装FK8 2.0T发动机的本田S2000,动力超过300马力。并改装Mugen碳纤维进气口,Origin Fab的钛双排气管,Koyo Racing散热器,OS Giken LSD以及悬架升级。KW Clubsport避震器。 满分十分,这套改装你打几分? 查看详情>>
- 换装大屏、全系涡轮,实拍一汽-大众全新宝来面对混动技术的强势入局,那些A级市场的老牌王者正在面临着前所未有的竞争压力。显然,依靠固有的口碑与情怀光环并不足以逆势而上,加强迭代力度,似乎才是唯一的选择。 查看详情>>
- 【菲常快讯】#换装涡轮 斯巴鲁新款森林人上市#近日,斯巴鲁官方正式发布了新款森林人,新车将提供2.0混动以及1.8T涡轮增压两种动力总成。相比目前在售的车型,新款车型的外观变动不大,依旧保留了森林人车系一贯的低窗线式设计。车身覆盖件也没有过多彰显力量感的线条,而Sport运动版车型则在细节处增加了装饰。内饰方面,最大的改变就是增加了驾驶员监测系统,当摄像头捕捉画面并分析后,可以对此前记忆的座椅位置,后视镜位置,空调温度等方面进行调节。动力方面,全新的1.8T涡轮增压发动机,可以提供130kW的最大功率,以及300N·m的峰值扭矩。整体扭矩调教,偏向于低转速,最大扭矩区间为1600-3600rpm。而混动版车型,2.0L发动机最大功率107kW,峰值扭矩188N·m,电动机最大功率10kW,峰值扭矩65N·m。两种动力总成,都搭配CVT变速箱和AWD全时四驱系统。更多新款森林人的信息,还请持续关注菲林公路,我们会第一时间报导。 查看详情>>
- 终于进入涡轮时代,日产新一代天籁,搭载2.0T发动机!不管汽车市场如何发展变化,也不管有多少新的品牌和车型推出,大众在大多数消费者的眼里永远都是一个非常重要的位置,因为大家从路上的普通汽车就可以看出,很多消费者其实还是非常依赖大众品牌的,而且它的大多数车型都是非常有说服力的,在整个领域中,这个品牌应该可以说是所有品牌的标杆,因为它能够掌控消费者的心情和需求,能够推出一款非常适合大家需求的新车,因此,在我们的认知中,似乎没有任何一个品牌能够与之抗衡,它自然成为市场上的神话品牌。 查看详情>>
- 日系车玩起涡轮连大众都怕 第七代天籁对比迈腾第一辆搭载涡轮增压发动机的车型来自美国通用,而真正让涡轮增压发动机发扬光大的优势来自瑞典的萨博,不少人会认为欧美品牌更加会玩涡轮车。但这样的观念近些年要开始改变了,尤其是获悉第七代天籁将搭载2.0T排量的VC-TURBO超变擎时,更是颠覆了笔者对“发动机”的传统概念。本文将通过对第七代天籁和现款迈腾做一个比较详细的对比,看看两者谁更有技术含量。 查看详情>>
- 沙发配涡轮,VC-TUBRO让舒适天籁更销魂!撰文 | 赵文华 查看详情>>
- 新款轩逸曝光!换装天籁前脸,朗逸不香了在比亚迪秦plus dm-i版本推出之前,国内家轿王销量宝座就一直被轩逸占据。作为燃油车时代的家轿销量王,最近我们也看到了2024款轩逸在国外进行了展示。 查看详情>>
- 日产“新天籁”北美现身,全系换装2.0T+9AT我们知道,全新一代的国产版天籁将在月末上市,新车最大的改变就是采用了更夸张的外观设计,乍一看与大众的CC极为相似,而内饰上也正式取缔了传统的套娃式的结构,所以新车将带来更好的科技感,但是动力系统没有任何变化,即便是旗舰版的2.0T引擎,配备的同样是CVT变速箱,这是很多网友表示不满的地方!而与此同时,天籁的北美版也同样迎来了换代,但和国内版本不同,此次的天籁真的完成了蜕变!网友们所期盼的2.0T+9AT的动力组合总算是来了! 查看详情>>
- 内饰升级,动力超600马力!全新保时捷911 Turbo/Turbo S正式发布全新保时捷911Turbo/TurboS的造型与量产版基本一致。作为更高性能版本,新车将会换装新的前包围,除了造型更加激进以外,还会换装新的LED灯带,并增加额外的中央散热器。TurboS版本将采用黄色刹车卡钳,预计Turbo版本继续为红色。 查看详情>>
- 它来了,它来了,带着涡轮和四驱来了,250 匹马自达3 Turbo来了不久前马自达宣布将为Mazda 3追加涡轮版本,日前,马自达正式公布了涡轮版美规马自达 3 的动力规格,换装 2.5L Skyactiv-G 汽油涡轮增压引擎,和之前的透露的消息不同,最大马力从原本的227Hp 提升至250Hp!而扭力更是达到了434Nm! 查看详情>>
- 鼓吹涡轮的大众,畅销车却靠自吸打天下,换装1.2T继续火在发动机的选择上,大众品牌绝对是涡轮增压发动机的忠实拥护者,像我们所熟知的迈腾、速腾、帕萨特等大众热销车型,搭载的基本都是涡轮增压发动机。也可以说,这些热销车型的成功,在很大程度上离不开大众涡轮增压发动机的加持。 查看详情>>
- 天籁的空调散热器在哪里 水箱前面上面那个小的 还是水箱前面下面那个天籁的空调散热器在哪里 水箱前面上面那个小的 还是水箱前面下面那个 查看详情>>
- 将86“改装”完成,30万元+的价格你能接受吗在头文字D里,藤原拓海所驾驶的那台AE86一直坚持使用自然吸气发动机,在换装那台赛用万转发动机后,拓海曾在山路上与一台加装了涡轮的AE86鏖战,对方轻巧的车身和加装涡轮后强劲的动力让拓海体验到了涡轮车的强大之处。 查看详情>>
- 长安二代75p提车4天发现涡轮散热器漏水长安啊长安真是让人无语,等了4个多月(中间两次定车波折就不说了)12月27日车终于到了本来是应该非常高兴的事但是我没有那种喜悦感,可能是等车等的太久缘故吧!12月30日去朋友那做底盘装甲,由于我买的是水性底盘装甲和当地气温原因当天没有做完(我买的水性底盘装甲做完觉得不太满意,个人建议其他车友最好选橡胶那种更好些有弹性也更隔音),喷底盘装甲要把原有的槊料发动机护板拆下来,我在场也是好奇想看看车的发动机底盘构造无意间发现水箱下部应该是水箱下框架横梁有个长方形孔有粉色液体(图1),自己也是不相信新车不应该漏防冻液还幻想是装机时留下的,等到第二天早上去发现确定就是水箱漏了水泥地上还有两滩防冻液(图2),把发动机护板找到护板之前也有残留防冻液。1月1日新年第一天就是在长安售后这么度过的,当地售后检查售后师傅也确定就是涡轮增压机散热水箱漏了,售后让等厂家发水箱更换,等待10天后去售后更换水箱拆下来颠覆我们的认知不是水箱质量问题而是装车人为损坏(图3-4),(图5)是前空调散热器表面没有损坏,后发动机水箱无损坏,单单中间涡轮增压散热水箱有一块损伤导致漏防冻液,装机未出厂时车间人为损坏可想而知长安的品控是如此的差,虽然说某些车有概率质量不可预知问题也可以理解,至于犯这么简单低端的错误真是不能让人接受,想问问长安组装车间就这么不严谨吗?买台新车4天还未上牌发现水箱漏防冻液就要去拆的乱七八糟的对于车主来说是什么心情,还有一代75p旗舰前防撞梁是铝合金的而我们二代旗舰却被简配成铁的,隐私玻璃迎宾灯这些简配的都无关重要了,我不是不让大家不要去买长安车也许我的车只是个例,我个人支持自主车企以后也还会继续支持,我只想长安厂家能把车间装车品控质量提升上去不要再犯这种最低端的错误,严格的产品能让消费者有个更好的购车使用体验过程 查看详情>>
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