天籁动力组合满分
- 二十年磨一剑!第七代天籁“超效能动力组合”有哪些奥秘?近年来,B级车市场呈现“神仙打架”的态势,为了保持竞争优势,各主流B级车相继迎来换代升级。其中,第七代天籁的升级可以说相当彻底,集成日产最前沿的技术成果,搭载“VC-TURBO超变擎+XTRONIC CVT无级变速器”超效能动力组合,使其综合性能一举跃升到全新的台阶。凭借着全新的动力总成,第七代天籁在中级车市场又焕发了新活力。那么,这套“超效能动力组合”到底有暗藏着什么玄机呢? 查看详情>>
- 天籁满分#探探我的满分座舱# 查看详情>>
- 威朗Pro这个动力组合我给满分威朗Pro全面搭载四缸发动机,184匹马力这动力配置我说同级最强大家没意见吧,变速箱还是钢链式CVT,天籁自吸发动机的车子都只是普通CVT,只有上到20多万涡轮增压的车型才肯给的钢链CVT,威朗Pro十几万就有了,够厚道了吧,而且这款钢链CVT早就在昂科拉GX车型上就搭载了,也没听说有什么质量问题,而且目前看到官方给到的综合工况百公里油耗可以低至5.9L,兼顾动力输出和省油,这样的成就确实非常不错了。。 查看详情>>
- 风行T5 EVO 黄金动力组合众所周知,一辆车的发动机、变速箱不仅直接影响到整车的动力性能,更决定了燃油经济性的优劣。风行T5 EVO的“黄金动力组合”在保证动力性能的同时,更以领先同级的技术让油耗降至最低。 查看详情>>
- 日产天籁的满分座舱#探探我的满分座舱# 查看详情>>
- 天籁提供两款动力组合轴距2825mm新款天籁的设计上也融入了许多更为运动化的元素,前脸部分采用了倒梯形状的格栅布局,横向的外部饰条与内部斜向饰条交错搭配,在视觉感上更有层次,格栅外缘则镶嵌了羽翼式LED灯带组合,两则则连接了LED的大灯组,一齐点亮后能为前脸带来更加前卫的气质,前包围两侧还加了竖状的导流槽区域,加上略微外凸的唇边设计,让车头的运动感进一步提升。🥌 4米9的车身为天籁带来了格外修长的轮廓造型,略带溜背化设计的车顶搭配了与之贴合的黑色上窗线,并且窗线一直延伸到了尾柱区域,使得车顶具有了一些悬浮观感,腰身的线条带有更锋利的棱角边缘,同时多方向的发散走向也让腰身型面带有更丰富的光影效果,车门下方带有一定的内凹处理,凹凸有致的裙边搭配也提升了整体的立体感。🏀 走进天籁的车内,内饰的设计兼顾了家用和商用两种场景,双色的配色方案配上T型的内部结构展现出相对温馨规整的风格,中控台采用了叠层式的台面,分列中部和两侧的出风口加入了镀铬材质装饰,倒梯形的轮廓也更显精致,台面中央配有一块横置中控屏,下方依然保留了部分旋钮和按键搭配,仪表保持了传统的机械指针+彩屏的布局,在信息交互方面更为直接简洁。 动力方面,天籁提供了2.0L和2.0T两款选择,分别拥有115kW(156Ps)和179kW(243Ps)的最大功率,峰值扭矩分别为197N·m和371N·m,均匹配CVT变速箱。2.0L版本拥有轻盈线性的动力设定,虽然在输出力度上相对柔和,但6.41L/100km的WLTC油耗表现更能满足日常家用需求,而如果对于动力有更高期待,2.0T的版本则更为适合,强劲的动力表现能提供丰富的驾驶乐趣。[_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
- 天籁提供两款动力组合轴距2825mm新款天籁的设计上也融入了许多更为运动化的元素,前脸部分采用了倒梯形状的格栅布局,横向的外部饰条与内部斜向饰条交错搭配,在视觉感上更有层次,格栅外缘则镶嵌了羽翼式LED灯带组合,两则则连接了LED的大灯组,一齐点亮后能为前脸带来更加前卫的气质,前包围两侧还加了竖状的导流槽区域,加上略微外凸的唇边设计,让车头的运动感进一步提升 4米9的车身为天籁带来了格外修长的轮廓造型,略带溜背化设计的车顶搭配了与之贴合的黑色上窗线,并且窗线一直延伸到了尾柱区域,使得车顶具有了一些悬浮观感,腰身的线条带有更锋利的棱角边缘,同时多方向的发散走向也让腰身型面带有更丰富的光影效果,车门下方带有一定的内凹处理,凹凸有致的裙边搭配也提升了整体的立体感。 车尾采用了上窄下宽的轿跑式宽体设计,外扩的后轮拱区域让下盘视觉感更为饱满,后备厢顶部带有明显的翘起鸭尾轮廓,楔形的尾灯内部采用了分层式的灯带布局,略显熏黑处理的灯腔加上立体化的外廓造型,让整体点亮效果更为前卫,灯组中间还加入了一串字母LOGO,在辨识度上有明显提升,后包围下方加入了黑色饰边和底部护板覆盖,两侧配有双出的真实排气,让运动气息更显强烈。 走进天籁的车内,内饰的设计兼顾了家用和商用两种场景,双色的配色方案配上T型的内部结构展现出相对温馨规整的风格,中控台采用了叠层式的台面,分列中部和两侧的出风口加入了镀铬材质装饰,倒梯形的轮廓也更显精致,台面中央配有一块横置中控屏,下方依然保留了部分旋钮和按键搭配,仪表保持了传统的机械指针+彩屏的布局,在信息交互方面更为直接简洁。 动力方面,天籁提供了2.0L和2.0T两款选择,分别拥有115kW(156Ps)和179kW(243Ps)的最大功率,峰值扭矩分别为197N·m和371N·m,均匹配CVT变速箱。2.0L版本拥有轻盈线性的动力设定,虽然在输出力度上相对柔和,但6.41L/100km的WLTC油耗表现更能满足日常家用需求,而如果对于动力有更高期待,2.0T的版本则更为适合,强劲的动力表现能提供丰富的驾驶乐趣。[_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
- 天籁提供两款动力组合轴距2825mm新款天籁的设计上也融入了许多更为运动化的元素,前脸部分采用了倒梯形状的格栅布局,横向的外部饰条与内部斜向饰条交错搭配,在视觉感上更有层次,格栅外缘则镶嵌了羽翼式LED灯带组合,两则则连接了LED的大灯组,一齐点亮后能为前脸带来更加前卫的气质,前包围两侧还加了竖状的导流槽区域,加上略微外凸的唇边设计,让车头的运动感进一步提升 4米9的车身为天籁带来了格外修长的轮廓造型,略带溜背化设计的车顶搭配了与之贴合的黑色上窗线,并且窗线一直延伸到了尾柱区域,使得车顶具有了一些悬浮观感,腰身的线条带有更锋利的棱角边缘,同时多方向的发散走向也让腰身型面带有更丰富的光影效果,车门下方带有一定的内凹处理,凹凸有致的裙边搭配也提升了整体的立体感。 车尾采用了上窄下宽的轿跑式宽体设计,外扩的后轮拱区域让下盘视觉感更为饱满,后备厢顶部带有明显的翘起鸭尾轮廓,楔形的尾灯内部采用了分层式的灯带布局,略显熏黑处理的灯腔加上立体化的外廓造型,让整体点亮效果更为前卫,灯组中间还加入了一串字母LOGO,在辨识度上有明显提升,后包围下方加入了黑色饰边和底部护板覆盖,两侧配有双出的真实排气,让运动气息更显强烈。 走进天籁的车内,内饰的设计兼顾了家用和商用两种场景,双色的配色方案配上T型的内部结构展现出相对温馨规整的风格,中控台采用了叠层式的台面,分列中部和两侧的出风口加入了镀铬材质装饰,倒梯形的轮廓也更显精致,台面中央配有一块横置中控屏,下方依然保留了部分旋钮和按键搭配,仪表保持了传统的机械指针+彩屏的布局,在信息交互方面更为直接简洁。 动力方面,天籁提供了2.0L和2.0T两款选择,分别拥有115kW(156Ps)和179kW(243Ps)的最大功率,峰值扭矩分别为197N·m和371N·m,均匹配CVT变速箱。2.0L版本拥有轻盈线性的动力设定,虽然在输出力度上相对柔和,但6.41L/100km的WLTC油耗表现更能满足日常家用需求,而如果对于动力有更高期待,2.0T的版本则更为适合,强劲的动力表现能提供丰富的驾驶乐趣。[_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
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