天籁底盘承重点问题
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- 底盘调整,也能提前划重点?蔚来这次Banyan·榕 2.4.0版本,算得上一次史诗级更新。全新上线的4D舒适领航,在汽车底盘的横轴、竖轴、纵轴三大维度之外,又新增了“时间”这一维度。 查看详情>>
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- 关于小米SU7的重点问题总结,官方是这样说的小米SU7从发布到上市,一直是新能源汽车的焦点之一,热度高也就意味着质疑多,所以小米官方也会定期来挑选一些问题进行解答,今天小编给大家总结下重点的问题以及官方答复。 查看详情>>
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- 底盘才是重点三款进口依维柯New Daily底盘C型房车今天小编来为大家盘点以下3款基于进口依维柯New Daily底盘改造的C型房车,分别为霍夫勒C型逸翔后拓展、霍夫勒黑金刚后拓展和旌航巍浩WH-III-1房车共三款车型,官方指导价在80.8-98.8万元区间。首先说下这款底盘,4.5吨、6.5吨两种底盘可选,整体结构各个细节做工精良,尤其是大梁全部采用特种钢材制成,坚固耐用。进口依维柯New Daily底盘亮点实在是太多,光是这套先进的驾驶辅助系统在自行式房车底盘中就已经是独一无二的存在了,自动全LED大灯、可变转向力系统以及电子手刹等可以说是画龙点睛之笔,赋予了新款进口依维柯更加强大的竞争优势,也给了广大房车厂商选择进口依维柯作为C型房车底盘一个更加充分的理由。 查看详情>>
- 天籁老是磕底盘啊!作为一名天籁车主,我很喜欢这款车的外观和内饰设计。然而,这款车的底盘太低了,经常会磕到路上的障碍物,这让我非常不满。 天籁是一款豪华的轿车,应该拥有更高的底盘,以应对各种复杂的路况。但是,它的底盘实际上非常低,经常会磕到坑洼路面上的障碍物,例如路沿石和凸起的路面,这对车辆的操控和安全性产生了负面影响。 我认为这是一个设计上的缺陷,让我很难理解天籁车的制造商如何能够忽视这个问题。作为一款高端的轿车,天籁应该有更好的悬挂系统和更高的离地间隙,以确保顺畅的行驶和更好的乘车体验。 此外,底盘过低还会对车辆的维护和保养产生额外的成本和麻烦。每当我磕到路上的障碍物时,都会对车辆的底盘和机械零件造成损坏,这意味着我需要更频繁地进行保养和维修。 总的来说,天籁的底盘太低了,这是一个非常不理想的设计缺陷。如果制造商能够关注这个问题并提供解决方案,那么天籁车的乘车体验将会更加出色,也将更受消费者的青睐。 查看详情>>
- 余承东:百万级别底盘 问界M5 EV好看更好开近日,华为余承东在个人微博上发文表示:问界M5 EV好看更好开,它不仅硬件先进,拥有百万豪车级别的全铝合金底盘,软件也更上一个台阶。同时,其在9月8日还通过微博表示:AITO问界M5 EV才刚发布两天,就已经有大批消费者第一时间前往全国各地的华为门店体验真车,感受问界M5 EV的智慧纯电设计和“智能座舱天花板”。非常感谢大家的信赖与支持!我们将陆续把问界M5 EV运往更多城市、更多门店,把真正的智慧出行体验带到大家身边! 查看详情>>
- 问天籁底盘高度请问2021款天籁的底盘低吗?133厘米的离地间隙在中级车里算低的吗? 查看详情>>
- 中消协发布2020年投诉报告,汽车消费成重点问题临近一年一度的3·15消费者权益日,各领域投诉都备受消费者关注,而汽车行业继去年在中消协登顶后,今年投诉量依旧居高不下,仅次于食品安全。 查看详情>>
- 没有大梁的硬派越野 捷途旅行家 重点关注4个问题By【映璇汽车工作室】@ 工科女的车库 查看详情>>
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