飞度中配空间感受
- “空间魔术师”飞度!短小精悍的车身竟有如此之大的空间!想必也只有 飞度了!在享受灵活空间的同时它还有与众不同的操控感!从第三代车型起“平民超跑”也达到了巅峰。而如今的第四代飞度,除基础版车型外,还有两款车系,分别是潮流Pro、潮流Max,其中前款运动化特性更加强烈,后款的越野气息更加浓厚。今天我们就来看看本田 飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版。 查看详情>>
- 提车飞度的小感受买车的时候其实是锁定的LIFE,当时还不知道有飞度这款车,后来放弃了LIFE主要是没有现车,提车只能等。后来朋友说可以去看看飞度,两款车是孪生兄弟。结果我运气还不错,飞度有现车,直接就下订了。 查看详情>>
- 油耗低空间大售价低,实拍“空间魔术师”飞度短小精悍的车身竟有如此之大的空间!想必也只有飞度了!在享受灵活空间的同时它还有与众不同的操控感!从第三代车型起“平民超跑”也达到了巅峰。而如今的第四代飞度,除基础版车型外,还有两款车系,分别是潮流Pro、潮流Max,其中前款运动化特性更加强烈,后款的越野气息更加浓厚。今天我们就来看看本田 飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版。 查看详情>>
- 外观、配置、空间再进化!全新飞度就要来了!飞度这台精品小车,自进入中国已经有10多年了。凭借自身的空间优势、品质以及广本的口碑,让它在国内取得了耀眼的成绩。目前,飞度在全球的销售量已经超过了500万台。这对于一台小型车来说非常不容易。去年,全新一代飞度在日本上市了,最近,全新国产版广汽本田飞度也在国内亮相了,并且将在7月份开启预售。 查看详情>>
- 油耗5.6L,日系省油省心的大空间小车,实拍飞度飞度,业内是一款家喻户晓的A00级的轿车,在这个档次的型号里,Honda的MM的设计理念可以让乘员享有最大空间和被机所占据最小的空间,使其拥有无比的空间优点。一起来看看它的表现吧。 查看详情>>
- 广汽本田凌派只是大空间?这个技术连飞度都没有广汽本田凌派对于中国消费者来说绝对是一款熟悉的产品,超过84万的累积销量证明了本田技术中国化的成功。但喜欢本田的消费者谁都有一点对技术的情怀,全新凌派锐·混动现在将二者有机结合。除了堪比雅阁的超大空间外,原封不动引进了日版第四代飞度的全新1.5L i-MMD动力总成,这也是这款动力总成的国内首秀。百公里低至4L,折合一公里也就两毛钱... 查看详情>>
- 轴距长的车空间一定大吗?可不一定轴距长的空间一定大吗?这可不一定啊,你看昂克赛拉比飞度长吧,但空间飞度反而更大一些,S90比迈腾长吧,但空间迈腾感受更宽敞。 查看详情>>
- 第四代飞度取消手动挡,空间动力优势突显,大众POLO可慌飞度被誉为神车,到底有多神?看看小编身边的案例:小编的一位男性朋友,身高183cm,如果你让他推荐小型车,一定是飞度,首先夸的一定是空间,让人不得不服气。今年年初,朋友让小编荐车,飞度因为没有国六而不在清单里,朋友因此还质问为什么不推荐飞度?可见其受众有多广。 查看详情>>
- 深度感受新款飞度:配置更丰富,空间更实用【前言】 作为一名JDM,同时也是一名GR9的车主,我自认为对飞度还是很有发言权的。前段时间也很荣幸被邀请参加新款飞度的试驾活动。虽然是个中期改款,但新车在外观、配置各方面都有很大的提升,空间也变得更加实用,尤其是潮跑SPORT车型。试驾当天我也特意选了一辆星月白的潮跑pro版本,通过动静态的体验来给大家分享下试驾感受。 【RS套件是最大的亮点】 与旧款相比,新款飞度最抢眼的绝对是这RS套件,我还特意去网上翻了一下照片,还原度基本与日本那边保持一致。整个RS套件以黑色调为主,下进气格栅与前杠融为一体,前杠两端还有锋刺状的设计,运动感十分炸裂!车尾又重新看到了裸露的排气管,与前脸的运动感前后呼应。 【内饰精致且有新鲜感】 以前咱们飞度车主都是自我吐槽买发动机送车的,新车现在在内饰氛围上要精致很多,中控大屏有了、真皮座椅也有了,老款车主表示一点也不羡慕!手经常触碰的地方大部分都有真皮包裹,方向盘的手感很赞。 前排扶手箱也是新款才有的,现在开车的时候能支撑一下手肘,这不至于显得空荡荡。 中控屏反应速度很灵敏,UI界面和飞度的风格很契合,支持carlife,能简单完成一些手机映射功能。谈不上智能,对于一辆十万元的两厢小车也足够了。 【魔术座椅加持,空间更加实用】 这次中期改款除了中控屏和皮座椅以外,以前专供潮越版的魔术座椅现在也给潮跑版安排上了,后排座椅不但能收纳起来,还能全平放倒,老车主表示这个设计真的很实用啊。就这空间利用设计放在A0级别车型里完全没有对手,无论是油车还是新能源车,甚至比很多轿车和SUV都要优秀。 新款轴距基本没变化,前后排的空间和我那辆飞度一模一样,我身高173,前排是我的驾驶坐姿,坐进后排腿部空间还能剩余三拳左右,坐满五个成年人也是轻轻松松的事。 【性能操控依然很FIT,辅助驾驶易上手】 坐上主驾,车辆启动的那一瞬间,一切都变得那么的熟悉。当初之所以选择飞度就是看中了它的灵活,哪怕是新手也不会有太大的压力。两侧的双A柱可以算得上是四代飞度的经典设计,能极大程度上降低视野盲区,也希望这个设计能在后代车型里不断延续下去。 依旧是1.5L的地球梦发动机搭配CVT变速箱,但动力性能有提升。低速阶段表现得很平顺,油门始终跟脚,我个人最喜欢是中后段的加速,发动机会伴随着转速表的攀升时不时发出轰鸣声,很有小钢炮的感觉。在性能与操控这一块飞度从来都不会拉跨的,平民超跑的实力还是很硬核的。 除了机械素质以外,飞度的这套辅助驾驶也挺令我惊喜的,十万级别能有辅助驾驶系统的也就飞度了,但我买的那辆飞度是不带辅助驾驶的,所以这也算是我第一次感受本田的辅助驾驶技术。简单体验了一下自适应巡航和车道保持,逻辑操控通俗易上手,系统接管车辆以后的可信赖度很高,巡航模式下车辆控制得比人为还要稳。雷达探头能精准识别两侧的车道,偏离的情况下还会轻微抖动方向盘以示提醒。 【结语】 对比新旧两款飞度,新车的外观颜值更加潮酷时尚,舒适性配置更加丰富,空间利用设计更加实用,老车主除了羡慕还是羡慕。经常会在论坛里看到很多车友拿某豚来和飞度做对比,个人感觉没法比,续航焦虑是新能源电车的致命缺陷,更不要说保值率和操控了,至于同价位的A0级油车,飞度毫无疑问也是最亮眼的一个。 查看详情>>
- 有限空间 无限感受——MINI CLUBMAN宝马集团旗下MINI品牌自1959年诞生至今,始终致力于为用户打造个性独特、情感丰富的品牌和产品体验,充满个性的原创设计更是获得了消费者的喜爱。今年,MINI全系五款车型史无前例地同步推出特别版,进一步彰显品牌不断迸发活力、不断创新的个性化态度。拥有独特六门设计的MINI CLUBMAN UNTOLD 自在 特别版,更是在展现MINI标志性设计语言的同时,将优雅注入每一个车辆细节——美不从众,自有腔调。 查看详情>>
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