飞度减震弹簧怎么搭配才能
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- 700匹马力的改装版福特F-150猛禽 不走寻常路Saleen改装了一辆福特F-150猛禽,他们为其取名为Sportruck XR。Sportruck XR可以从Coyote V8的增压版本中获得超过700马力的动力。5.0升的动力标配自然吸气,但在这里我们坦率地说,我们想要的其实是增压系统。Sportruck XR在两端配备了2.5英寸的减震弹簧,搭配13.8英寸的轮毂,以获得卓越的刹车性能。改良后的保险杠和侧踏板、保护底盘最重要部件的防撞板以及车身贴花都增加了视觉效果。皮卡的车头部分集成了一个LED灯条,提供照明。 查看详情>>
- #2021爱车“升级”回顾#凡是飞度车主或者开过飞度的车友们,都能感觉到飞度的避#2021爱车“升级”回顾#凡是飞度车主或者开过飞度的车友们,都能感觉到飞度的避震悬架太颠了。要是过减速带不不降低车速,说句夸张的话五脏六腑都跟着颤抖,后排感受就更不要说了! 我研究了一下飞度底盘减震,总结太颠的原因一个是飞度的减震弹簧太硬,二是飞度车身太轻。减震弹簧太硬飞度的车身又轻不能给减震弹簧施加合适的压力,导致弹簧能够快速的回弹,所以过坑洼路段车内路感反应特别明显! 车身轻这个没办法改变,我曾试过后备箱放了有200多斤的重物过坑洼路段有奇效哦!既然车身没法改变,就只能从避震这块下手。为了省钱在咸鱼花了三千多块掏了个成色很新的全套TEIN绞牙避震,原车主不喜欢这个避震换别的正是土豪啊!TEIN是日本一个改装避震器的著名品牌,无论在日本或是海外各地,TEIN绝对是属一属二的避震器制造商。 拿到货后没问题,就开车去市里面找个一家靠谱的的店帮我调试安装的!在一块烂路上试了好几次才调好!说下使用感受吧,软硬度的话没问题,确实和原车比较话还是舒服不少的,不过路感还是过于清晰。不过也没的办法,飞度毕竟底子在这放着呢,不过换个避震也达到我的期望值,至少钱也没白花! 查看详情>>
- #车机升级应该谁买单#22款奇瑞瑞虎7超能英雄家,拿到手才两个月。最近发现底盘的#车机升级应该谁买单#22款奇瑞瑞虎7超能英雄家,拿到手才两个月。最近发现底盘的减震位置一边高一边低。我看了一下,发现左边减震弹簧位置是平的。右边的减震弹簧位置有点往外翻。去了汽贸问,店里人说也许就是这样设计的。只有两辆车对比才能发现是不是有问题。有没有大神们知道这是怎么回事 查看详情>>
- 2021中国摩展:高金GK1000正式亮相易车讯 2021年中国国际摩托展期间,高金品牌正式了发布了旗下全新公升级巡航车型GK1000,这也是继奔达的LFC700之后的又一款国产大排量巡航车。外观方面,高金GK1000粗壮的全铝车架从车头延伸至车尾,带来一种充满力量感的造型,搭配240的后胎,视觉冲击力极强。新车采用了经典的单边双出排气,再加上裸露的大V缸发动机,美式的感觉比LFC700还更加的纯粹。配置方面,高金配有电子油门、手机互联、定速巡航、Nissin液压离合、博世ABS等等。前减震采用了KYB品牌的倒置减震,后减震采用了预压/阻尼可调的液压弹簧复合中心减震。前减震采用了320mm双盘匹配西互对置卡钳,后减震采用了300mm单盘匹配西互浮动卡钳。动力方面,高金GK1000搭载了一台V缸发动机,发动机最大功率88kW/7200rpm,最大扭矩95Nm/6000rpm,新车配备了一个20.5L的超大油箱,长途摩旅中完全不用担心 查看详情>>
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