威驰发动机上饰板加装
- 关于威驰加装发动机下护板的问题请问各位大佬,威驰有必要安装马达下防护板吗?本人网上搜索某东上看了一下材质有锰钢版和铝镁合金版还有塑钢版3种马达下防护板,请问安装过的朋友哪种好?各有甚么优缺陷? 查看详情>>
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- 宏光s基本型后排加装内饰板16款五菱宏光s基本型后排加装内饰板 有没有改过的朋友分享下 查看详情>>
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- ID6X加装点烟器——饰板开孔材料的制作已经完成了,从这一篇开始将进入车内完成点烟器的安装环节。[_LinkTopic:上汽大众,37680,37] [_LinkTopic:大众ID.,47753,23] 这里我们要用到的是工具图中的锂电手电钻(工具No.1)、电钻拐角器(工具No.2)、拐角器钥匙(工具No.3)、万向软轴(工具No.4)、开孔器(工具No.5)、电钻批头(工具No.6)、梅花扳手(工具No.7)、钕铁硼磁铁(工具No.8)、保险丝夹(工具No.10)、美纹纸(工具No.11)、剪刀(工具No.12)、马克笔(工具No.13)、手电筒(工具No.13)。 一. 拆下饰板 饰板拆解首先要拆螺丝,我们可以看到中间饰板的左右两侧都有一个凹槽,如图所示。 然后我们组装万向软轴和手电钻以及T25的梅花批头,逆时针旋转就能轻松取下来了,主副驾都是一样的操作,一样的螺丝,如图所示。 接下来就是取下饰板,我们来到主驾位,用如图所示的方式握住饰板,然后往后发力,稍微用点力,饰板就下来了,中间可以看到是卡扣的方式相连的。 二. 确定孔位 板已经拆卸下来了,接下来是如何找到正确的孔位。我们现在饰板外贴一层美纹纸。我们可以看到饰板上有一个圆点样的东西,这个是传感器,不要碰,从传感器下方开始贴美纹纸,一直贴到最底部。如图所示。 接下来是饰板内部,饰板内部有一个矩形的槽,也许是设计用来放什么设备的,但是最后没有安装,那我们可以利用这个位于正中间的槽来定位开孔位置。我们拿出事先准备好的钕铁硼磁铁,分两组,一组在内一组在外,通过这个磁铁来确定内部凹槽的四个顶点,用马克笔标记,最后画出对角线确认中心点的位置。如图所示。 最后我们找到了中心点,就可以组装手电钻开始打孔了。 组装完的手电钻如图所示。 然后开始打孔,底部储物区域的空间正好放得下电钻,如果买的比较大会有一定的难度,但是即便不是垂直的,有一些角度也是没关系的,只要角度别太大还是可以顺利开孔的。如图所示。 这是饰板开孔篇,我还做了一系列视频教程。如果有用,还请素质三连。 B站:莫蒂优品 抖Y:莫蒂优品 快S:莫蒂优品 查看详情>>
- 搭载4.0T双涡轮!奥迪新款轿跑来了 性能不输纯电跑车?2024款 奥迪RS7 Sportback Performance也就是RS7的进阶性能版本已经在海外各地正式推出,新车内饰新增配色,更加的沉稳运动。在发动机上也有所增强,有着更加强烈的战斗表现。 查看详情>>
- 奔驰S400加装原厂件奔驰S400到店加装五线谱内饰板 ,原厂360全景 。原厂座椅记忆开关,原厂钢琴面后背板 查看详情>>
- 迈锐宝XL勉强守住底线:到底是四缸救市,还是价格给力?在合资中级车领域,雪佛兰迈锐宝XL绝对是一个不走寻常路的车子,一方面他的外观太过激进和另类,几次换代后真正变成了屌丝三宝之首,一方面他的内饰又复古的有些过度,内外形成巨大反差,很难两全其美,这必然会影响他的市场定位和受众度,但我相信有太多人把他的失败归结到三缸发动机上,而不是内外饰设计的非主流,那么在发动机更迭前后,迈锐宝XL的销量有什么变化呢? 查看详情>>
- 大家发动机上面有没有一个盖子?新手刚买的车,今天打开发动机盖熟悉熟悉。发现发动机上没有塑料盖子。同事同款车他车上就有一个,会不会对车有影响???该不该加装一个??? 查看详情>>
- 请教:你们都加装发动机护板了吗?☺️护板有没有必要安装xdm,我百分之九十五都是城市道路驾驶,加下护板是考虑防止小石子,泥水溅了发动机上,但是加装又担心影响发动机散热效果及加装后的异响,想请教你们都加装了发动机护板了吗?假如说加装的话,什么材质的比较好呢?😊 查看详情>>
- 细节制胜!极氪X超豪华座舱品质尽显 岂止于豪从蒸汽机到内燃机再到电机,人们总是把汽车发展的焦点更多地给到动力、操控等关键词。然而从第一台汽车诞生起,车辆的设计就不是只围绕驾驶,而是驾乘的结合。新能源汽车的火热,给在发动机上不具备国际竞争优势的中国车企提供了一条新的道路。而能够看到的是,新能源汽车在给用户带来全新的驾驶体验的同时,乘坐体验也在不断提升,一些原本属于豪车级别的配套内饰被下放到更平价的车型中。可以看到,新能源汽车的内饰发展遵循着由繁到简、由分散到集成的大致过程。不断加大的显示屏是功能的集成化和娱乐体验提升的表现;后排座椅的功能升级是乘坐体验优化的显现;氛围灯、顶衬的升级是汽车内饰仪式感的呈现…而这也正是顺应了现代汽车的发展趋势。毕竟汽车本来就不是只需要满足驾驶体验,乘坐体验同样重要。 查看详情>>
- Startech改装阿斯顿-马丁DB11 V8 充分释放各项潜能总部位于Bottrop的汽车改装公司Startech是Brabus集团的成员之一,一直从事捷豹路虎和宾利的改装升级。然而,这家公司最新的改装套件针对的是阿斯顿-马丁DB11 V8,并从视觉上和性能上充分释放了它的潜力。首先是动力提升至610马力(602匹马力)和800牛米(590磅-英尺)扭矩。比原厂配置的510马力(503马力)和675牛-米(498磅-英尺)的功率和扭矩都要有所提升。令人印象深刻的是,搭载PowerXtra SP610套件的M177能够在3.8秒内冲刺到100公里(快了十分之一),最高时速可达310公里/小时(193英里/小时;快了6英里/小时)。改装商对自己的成就感到非常自豪,在车的前杠板和头枕上都写着 “Startech Performance 610“。甚至还有一块发动机牌匾贴在4.0升双涡轮增压V8发动机上,上面写着前面提到的数字和 “Startech Perf 查看详情>>
- 风光500这款车能否自己加装杨声器哪位车友知道怎样加装杨声器,要不要撬内饰板?求回答! 查看详情>>
- 好开不爱坏 威驰值得信赖🍿🍿🍿整个车子的颜值和配色可以说做得非常的不错。非常的耐看。但是它的内饰设计真的是比较一般,🥘🥘🥘由于价格比较便宜,🍡🍡🍡导致这个车子的配置非常的低。中控屏幕都需要后期进行加装。方向盘也是光秃秃的,硬塑料感比较强。 当然威驰这个车子主要靠的就是三大件,非常的靠谱,发动机动力好,而且油耗非常的经济。主要是车子非常的便宜,还是合资轿车很值得信赖。🌮🌮🌮[_LinkTopic:威驰,4118,23] 查看详情>>
- 哈弗赤兔、威驰、雪铁龙C3-XR对比从外观上来看,哈弗赤兔和雪铁龙C3-XR都采用了较新的设计理念,显得非常流线型和时尚。哈弗赤兔的狭长头灯和黑色轮廓调集现代感和运动感于一身,而雪铁龙C3-XR则给人一种简洁、沉着的感觉,搭配上独特的前脸设计,让它与众不同。 😊😊 相比之下,威驰在外观上显得有些老旧。虽然近年来丰田对其进行了多次改款,但依旧难以与哈弗赤兔、雪铁龙C3-XR相提并论。但对于喜欢较为低调、保守的消费者,威驰的风格也是个好选择。 😊😊 动力方面,三款车型各有特色。哈弗赤兔搭载的是1.5L和1.5T两种发动机,最大功率为110kw,最大扭矩达218N·m,这样的动力表现足以满足消费者对于驾驶感受的要求。 😀 威驰则可选配1.3L、1.5L和1.6L的发动机,顶配车型在发动机上更是配备了VVT-i发动机技术,拥有82kw的最大功率和139N·m的扭矩,整体表现不错,相对价格也比较亲民。 而雪铁龙C3-XR则搭载1.2T、1.6L和1.6T这三种发动机,最大功率可达85kw,最大扭矩为190N·m。相比于哈弗赤兔和威驰来说,动力表现更为平凡,但在加速换挡和油耗表现上却表现得出色,这也是许多消费者选择它的原因。 😀😀 在内饰和空间方面,哈弗赤兔的设计较为简洁,属于传统风格,而威驰的内饰则采用了大面积的木纹饰板,更显档次和豪华感。雪铁龙C3-XR的设计则更加年轻时尚,采用了很多吸引年轻人的元素。 空间方面,哈弗赤兔作为一个SUV,车内空间相对较大,五个成年人乘坐也不会显得拥挤,而威驰和雪铁龙C3-XR则显得相对较小,尤其是后排空间,人坐进去之后会有些局促。 😀😀 总的来说,三款车型各有所长,在不同的领域都有不错的表现。哈弗赤兔是一款SUV,具有良好的动力和空间表现;威驰是一款小型车,价格较为亲民,内饰做工较精细;雪铁龙C3-XR则更适合年轻人,动力表现略逊,但在外观、内饰等方面颇具特色,油耗表现也好[_LinkTopic:哈弗赤兔,28886,23] 查看详情>>
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