威驰第一排阅读灯换装
- 新款丰田威驰/威驰FS申报图曝光 或取消1.3L车型换装1.5L动力【佰咖汽车·国产新车资讯】近日,有媒体曝光了一汽丰田新款威驰和新款威驰FS申报图曝光,相比现款,这两款车型的前脸都进行了明显的升级,设计更加激进前卫,动力上或将搭载一台1.5L发动机。据悉,新车将会在今年年内正式上市。 查看详情>>
- 全新丰田威驰实车曝光,颇有凯美瑞的感觉,换装混合动力系统丰田威驰作为一款经济型家用轿车,定位为入门级车型,优秀的品质加上良好的燃油经济性,而且它的售价相对较低,确实是一款非常实用的家用代步车型。近日,我们从海外媒体处获悉了一组全新丰田威驰的实拍图,全新的设计语言完全有种凯美瑞的即视感,内饰方面采用了最新的家族式设计语言,而且还换装了混合动力系统,接下来就让我们一起来看看新车的具体表现吧。 查看详情>>
- 卡罗拉换装1.5L三缸机替代威驰,一汽丰田正在走向低端?近日有媒体曝出,一汽丰田威驰及威驰FS车型后续不会进行TNGA化,本代车型在完成生命周期后将正式停产。 查看详情>>
- 丰田威驰颇有凯美瑞的感觉,换装混合动力外观方面,全新丰田威驰换装了全新的设计语言,前脸换装了超大尺寸的进气中网,内部换装了大量的横向镀铬装饰。两侧大灯组造型更加犀利,而且还通过一条贯穿式装饰条相连,进一步提升了前脸的视觉宽度,下方前杠造型突出,看起来更加动感。两侧雾灯组采用了竖向布局,加上低矮的造型,完全有一种凯美瑞的即视感。[_LinkTopic:威驰,4118,23] 查看详情>>
- 关于威驰换装蜗牛喇叭的问题本人小白,觉得威驰原装扬声器声音过小,打开马达罩查看原装扬声器是一个单插的盆型扬声器,在网上搜索某东有电装单插蜗牛扬声器高低音双联装,安装方法有接继用电器安装和不接继用电器安装,各有利弊,接继用电器安装需走线到电瓶,线路需经通马达风扇安装过程稍复杂,线路遇高温有熔化短路的安全隐患,不接继用电器安装虽然简朴不过两只扬声器并联安装Ps过大又可能烧坏原装打方向盘扬声器按键触头和原装扬声器走线,有遇到过此类问题的车友吗?请教大家是怎样安装的? 查看详情>>
- 和威驰,来一次户外街拍分享☺️最近终于了却了我很长时间以来的一个小愿望,终于可以出来透透气了,赶紧拍了一组图片,跟大家分享一下我的喜悦🍁。来一个正脸,用车真的是超级有幸福感的一件事,这种获得感幸福感并不是因为买了一个多少钱的车才有的,而是那种自己赚来的踏实,小白是我人生中第一辆完全属于我自己的车,所以这种感情应该是很深厚的😄。 威驰还是很帅气的,很灵动,我觉得在城市里面是完全够用了,正好最近也有很多朋友都在选车,不知道是不是想报复性消费了哈哈,很多朋友都开始准备看车哈哈,当然,有人看我提了车回去也会问我在用车之前最先考虑的是什么🤔。感受一下这个侧面的造型,简单流畅而且这种线条的感觉还是很细腻的,言归正传,我在最开始看车的时候也是有了不少的纠结,因为大家都是一样的心里,都想在有限的预算以内获得最好的,最具有性价比的东西,所以我也前后横向比较纵向比较了很多😂。 适合自己的才是最好的,因为每个人的情况不一样,适合自己的类型当然也就不一样,像我的情况,我就是平时总在市区里面活动,家里人也都在市区,所以买一辆车,更多的是平时的一种代步,所以不管是油耗,动力还是空间,威驰都是满足我的喜好和需要的🐷。 内饰的这个做工也是很不错的,没有太多花哨的设计,主要就是以实用为主,威驰的这个内饰相比于之前也提升了一些品质上的东西,感觉比之前更好了一些🚑。 方向盘的这个设计还是秉承着原来的样子,但是驾驶体验感不错,精准度也是很高的,最关键的是对于我这种新手来说,这个驾驶的感觉很不错,内部的按键,阅读灯,该有的功能一个不落,最关键的是使用起来的质感很不错,我喜欢这种机械式的按键,有一个非常清晰的触感😌。 最后再来看看按键的细节,目前虽然还是在磨合的阶段但是对于威驰的这种喜欢还真是无限蔓延,因为有了这种喜欢让我们之间更加有默契,到达每一个远方🚓。#威驰##用车# 查看详情>>
- 这款大五座SUV是全球年轻先锋的不二之选车身颜色有微风紫、玉石灰、星驰银、冰晶白、映日红、旷野绿六款,都是来自自然的色彩,时尚个性。 内饰有轻盈开阔的月岩灰、优雅甜美的烟云紫、沉稳飒爽的深空黑三种主题,高档素材的Nappa全粒面真皮座椅和超纤绒顶棚,手感柔软,触感高级。 仪表台上三块百变磁吸功能,收纳物品更为规整且高效,便捷又时尚。遮阳板上的高清补光灯还有冷暖、10级亮度可调的阅读灯,一键切换随时补妆。 全车有25个储物空间,行装井井有条,不用回家换装,在车内自由切换风格,打造你的移动衣帽间。 让这款SUV成为你的私人时尚圣地。 查看详情>>
- 十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼 1:换装业界量产最高十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼 1:换装业界量产最高四缸增压45.18%热效率的发动机,带高速工况直驱模式(竞品X9 X9热效率在41%),馈电油耗公告是5.36L,当纯汽油车开,没问题。 2:电池装到43度,纯电续航近240km,一周通勤纯没问题,满电满油续航1240km 3:优化了动总的NVH,介入几乎无感,全力加速噪音也很轻微,优化了性能,加速变成5s多,制动变成35m出头,要知道这是满载小3吨的车。 4:优化了整车的NVH,第一排第二排全是夹胶隔音玻璃,增加隔音棉轮胎,已经很好的NVH,再次优化。 5:优化了车顶材质,24款变成麂皮质感的车顶,质感和触感升级 6:优化了座椅功能,增加了前排按摩,增加了二排电动滑轨 查看详情>>
- 总结一下三年走来的一些实用小加装😊1⃣️新车落地第一时间改铝合金轮毂 2⃣️加装后排音响并做四门隔音; 3⃣️车行换装的皮革座椅; 4⃣️车行送的安卓车机已被我换成日产DA屏,灵敏度是安卓车机无法比拟的,功能简单实用,支持catplay; 15,仪表改高配芯片,增加百公里油耗、瞬时油耗、平均速度、剩余续航四大功能显示,改仪表常亮及恢复巡航指示灯,恢复方向盘disp按键功能; 注意:‼️‼️ 改日产DA屏需配原厂多功能方向盘,副厂那些十键的并不适用,而且加装多功能方向盘需改电阻或加一个解码器,而我选择加装解码器,避免后期换车机又要重新改电阻🌴。安装多功能方向盘、定速巡航杆以及匹配日产车机花了我好几天时间,一步步按说明操作,体验成品那一刻,成就感爆表🌸。方向盘拆装难度在于更换游丝,安装不好的话会造成角度传感器故障,手残党还是强烈建议找专业人士安装,避免不必要的麻烦🌴。仪表改装我是直接找网上商家实地改的芯片,毕竟只有动手能力而没有专业设备,这个是很难实现的🚒。 以上是我三年以来为威驰加装的配置清单,仅供参考,接下来我还想改led双光透镜和kyb黄桶,这样我的威驰就圆满了🎍。#威驰##加装# 查看详情>>
- 大众揽境用车感受分享揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 查看详情>>
- 十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼。一台MPV需要性能嚒十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼。一台MPV需要性能嚒?难道不需要吗?安全性能,舒适性能,快捷性能,哪一点你们不需要? 1:换装业界量产最高四缸增压45.18%热效率的发动机,带高速工况直驱模式(竞品X9 X9热效率在41%),馈电油耗公告是5.36L,当纯汽油车开,没问题。 2:电池装到43度,纯电续航近240km,一周通勤纯没问题,满电满油续航1240km 3:优化了动总的NVH,介入几乎无感,全力加速噪音也很轻微,优化了性能,加速变成5s多,制动变成35m出头,要知道这是满载小3吨的车。 4:优化了整车的NVH,第一排第二排全是夹胶隔音玻璃,增加隔音棉轮胎,已经很好的NVH,再次优化。 5:优化了车顶材质,24款变成麂皮质感的车顶,质感和触感升级 6:优化了座椅功能,增加了前排按摩,增加了二排电动滑轨 7:搭载同级唯一魔毯功能空气悬架+CDC,也是同级唯一 C-NCAP 五星安全认证新能源 MPV,全系标配智能四驱系统,带矢量扭矩分配能力。 查看详情>>
- 称职的老伙计,瑞风S3😘北风凛冽,灰色的云层在天空中奔腾驰骋;寒流滚滚,太阳也已经收起它那淡淡的光💋。 说人话:就是刮大风变天了,穿上貂要吃大鹅了😛! 社区里讨论的越来越多是新款车型啦,今天换换口味,咱看看老伙计🌿~ 带清洗功能的氙气大灯,已经是上个时代的产物了😊。如今LED灯组都不再新鲜,灯厂们早已安排上了矩阵大灯、几何多光束、甚至激光大灯💋。 从这一代起,RAV4摘掉了外挂备胎,不再背着书包的小公主,也引来了很多争议🐹。 如今学生们都“双减”了,谁还背书包 略微外凸的尾灯设计,不仅延续到了新一代RAV4车型,乃至牛头大哥大“兰德酷路泽300”也采用了类似的设计语言🐰。 外面实在是够冷,咱们坐车里接着聊吧🌳。8年的时光,陪行驶了8万4千公里✨。 仪表盘如此的朴(jian)实(lou)无(wu)华(bi),放到现在10万块的小车都安排上了12英寸全液晶仪表盘,咱这个是彻底埋在了古董堆里😆。 作为2.5L自然吸气的老旧燃油车,百公里8点6个油,还是灰常满意的🎋。主要和行驶路况有关,这车要是天天在市区跑个三五公里短途,没有13个油是下不来的🎊。 零星反复的疫情,让可怜的吉普车,没爬山也没过河,一年只跑了4500公里🤫。 铁砂掌的痕迹👄。。 虽然公里数不多,但是8年的时间还是留下了岁月的痕迹💜。您瞧,这方向盘先秃噜了🎊。。这个毛病不光这RAV4有,家里另一台普拉多也这样。莫非这就是厂家老提及的丰田越野世家,家族传承? 车窗控制区虽然没灯,但是材质过“硬”,0磨损,仿碳的花纹清晰可见🎍。 副驾驶前面的储物槽,便利性绝了,谁用谁知道😻。当年这红黑的内饰配色,放到现在也没落伍🐽。 这一代空调中央出风口是竖向排布,直接给众多手机支架判了死刑😄。 19年末做保养的时候,4S的新春礼盒里赠送支架可以完美的放在驾驶员左侧出风口,也不影响驾驶员视线🌱。 就是这手机一代比一代沉,出风口叶片压力山大了 置物防滑垫正好可以用来放车库蓝牙卡,并且还有挪车牌的作用,定制的产品,YYDS,不接受反驳😉。 原厂的多媒体机依然很好用,功能虽然不多,但是界面设计比现款的更有丰田味😘。 要怎么对孩子介绍CD这种东西呢⛄?您上一次买CD碟片是什么时候😌? 一年四季只要是让空调出风,都是AC必开的🌿。夏天好说,压缩机用来制冷,冬天为啥开🙊?因为压缩机能除湿,保证车窗不起雾气的同时,空调管路也是干燥的,没有发霉的异味,滤芯压力也小多了🧡。 曾经下到威驰上至兰德酷路泽的电子表,在TNGA架构的新车型上消失了️。 话说新一代仪表盘时间和多媒体车机系统不联动是几个意思🚚?您要是都走的准也行,结果呢,各走各的,留下车主凌乱👀。 看起来软的地方就是软的,剩下的都是邦邦“硬”的🚜。这硬的不一定放在哪都好用,您说是不是? 好在新一代车型从仪表台到门板用料都升级了,高配车型连缝线都安排了️。 是个不喜欢铺坐垫的人,但还是架不住没有加热的真皮座椅🌺。。 虽然暖风热得快,但这也不是13款不给加热的理由啊😤?这是骂厂家的第8个年头🚕。 屁股垫,12元一块,小钱解决大问题。一腚程度上缓解了人民群众安全过冬所面临的困难🐼。 原车黄色的阅读灯看腻了,换成LED的新鲜新鲜😍。 这个阅读灯新老车型同款,双尖灯泡买28mm就够了💕。 拆灯壳就能换,前两天看到论坛里一个好大哥把后排阅读灯总成都拆下来了🍂。 被大家吐槽了6年的超高备胎槽。但是装的东西多啊️。您看这零零散散的装了得有八九样东西🎊。盖子一盖,倍儿利索。原车的备胎,还没结果地气了🌻。 马牌的UC6SUV,前两天在购物网站上卖599一条,好用不贵🚚。准备换胎的老板们,明年618可以下手了。 作为一辆家驾驶买菜车,它可以说是非常的称职了。#瑞风S3##用车# 查看详情>>
- #腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候#腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 查看详情>>
- 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 #腾势车主故事收录集# 查看详情>>
- 追求极致的移动私人空间我一直在寻找一款能够满足我的衣着、发型和化妆需求的车辆。经过长时间的探索和对比,最终,我找到了那款让我心动不已的SUV——它就像一个移动衣帽间。 这款SUV,拥有华丽的外观设计和出众的车身尺寸,长达4938mm的车身和2950mm的轴距,能够满足我的长腿需求。而且,6款个性的车身颜色让我有更多的选择:微风紫、玉石灰、星驰银、冰晶白、映日红和旷野绿,这些颜色来自自然,让我有着更加亲近大自然的感觉。 内饰方面,三种主题内饰为我提供了更多的选择,可以轻松地满足我的个性需求:轻盈开阔的月岩灰、优雅甜美的烟云紫和沉稳飒爽的深空黑。更重要的是,SUV采用Nappa全粒面真皮座椅和超纤绒顶棚,不仅有高级触感,还让座椅手感细腻柔软,就像我的心爱的包包一样。 此外,仪表台上的三块百变磁吸功能为我提供了充满吸引力的方式储存常用物品,并随时保持整洁。更美好的是,遮阳板上的高清补光灯以及冷暖、10级亮度可调的阅读灯,赋予了我在车里化妆、自拍及拍摄视频的自由和方便。 对于喜欢收纳的我来说,这款SUV的多达25个储物空间,让我随时随地改变风格,毫不费力地把一天的行装井井有条地收纳好,不用回家换装,下班也可以自由切换风格。 最后,我认为这款SUV不仅只是一辆车,更是我的移动私人空间,为我打造了极致且体贴的服务,让我拥有更自由和舒适的行程体验。 查看详情>>
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