雅阁1.4TDSG刹车问题
- 9.5雅阁刹车问题本人16年底提的9.5雅阁,2.0舒适版,开了32500公里,最近时速在80以上刹车稍微重一点点就会卡,有同样的情况吗?或者有无晓得哪里问题的,?目前还没时间去4儿子店去查探问题 查看详情>>
- 十代雅阁前刹车问题十代雅阁混动版。停车踩刹车左前刹车会响一下,然后马上前进刹车又会响一下,又停车也会响,一直前进刹车就不会响。有大神晓得是甚么问题吗? 查看详情>>
- 十代雅阁刹车抖动问题!!!19年7月雅阁行驶了3万公里80迈到100区间轻踩刹车方向盘抖动严重首次出现是20年7月4s店断定为刹车盘变形温度过高导致质保期免费更换更换后行驶了1万多公里今年6月再次出现抖动出现的时间都是天气温度高了再次找到4s店同样问题4s店建议是可以给我换新的因为我买了6年全车质保但是他还给我一个建议就是8代雅阁也有这个通病更换副厂刹车盘带孔画线的现在原因自己掏钱更换副厂的但是没找到大牌子的打孔画线的好刹车盘谁有好的建议 查看详情>>
- 刹车需要注意的问题有哪些刹车需要注意的问题有哪些 查看详情>>
- 刹车的这些问题,你要知道怎么回事刹车片对于每一辆汽车来说,都是至关重要的零件。如果刹车不住,那么,再好的汽车也没办法行驶。无论什么东西,用的久了就会出现一些大大小小的问题,汽车刹车片也不例外,也是会出现一些问题。下面就为大家介绍几种刹车故障。 查看详情>>
- 但雅阁e:PHEV后备厢不是空间问题,是技术问题!近日,全新一代雅阁,也就是国产第11代雅阁e:PHEV后备厢,成为了舆论焦点。其原因就是后备厢的设计不规整,有一个很大的台阶,从而影响了后备厢的实用性。当然即使在有台阶的情况下,后备厢空间也有430升,只要不装大件,应对日常的使用也够了。但是我认为,雅阁e:PHEV后备厢暴露的问题,根本就不是空间的问题。而是本田的造车态度,以及造车实力。 查看详情>>
- 原刹车偏软,雅阁升级TEI Racing刹车前4后加大碟改装案例 | 本田十代雅阁改装TEI Racing P40NS刹车卡钳套件&后加大碟 查看详情>>
- 美国NHTSA调查本田紧急刹车!国产雅阁也问题多?雅阁的品质真是一代不如一代了。第六代雅阁国产树立起了口碑,第七代雅阁国产成为了当时合资中型车销量冠军。第八代,第九代也都是用户心目中的好车。直到第十代国产上市之后,雅阁的口碑才逐渐翻车。 查看详情>>
- 你的刹车也有这些问题?当你兴高采烈的买回一辆新车,骑行中是否发现有噪音,刹不住车,磨合慢的情况。这有可能与来令片和碟片相关,今天就来聊聊这两者是如何影响新车的刹车系统的! 查看详情>>
- 十代雅阁刹车改装案例,TEI大六活塞卡钳 更符合用车需求【案例分享】本田十代雅阁前轮升级改装TEI Racing大六活塞刹车卡钳,完美安装、饱满帅气制动! 查看详情>>
- 十代雅阁刹车抖动19年七月份上牌的雅阁,一年半行驶了29000公里,刹车时车身抖动,速度越快抖得越厉害 求解答这是什么问题,怎么解决 查看详情>>
- Brembo刹车问题持续发酵 Aprilia也发出召回信息Brembo刹车此次的问题如预料的一样开始在各大摩托车品牌中发酵,继凯旋和杜卡迪之后,阿普利亚成为第三家针对Brembo刹车问题发起召回的队伍。 查看详情>>
- 车辆制动距离增加,难道只是刹车的问题吗?不知道各位司机有没有过这样的经历,在刹车过程中明显感觉到车辆的制动距离变长了,刹车踩下去也感觉变得更软了,很多人会想到这肯定就是车辆的刹车有问题了,可是事实上可能别的地方也出了问题。 查看详情>>
- 案例-十代半雅阁升级TEI刹车改装,多活塞卡钳脚感更线性车辆改装是车辆爱好者最爱的一种方法,而刹车是车辆驾驶之中的头等大事。车辆在告知行车历程中,刹车踏板的效果是特别大的,假如产生刹车故障,那麼很可能会造成比较严重的车祸事故。下边便是我们给车友们分享有关刹车改装案例鉴赏——改装案例 | 本田十代半雅阁改装TEI Racing P60S刹车卡钳套件。 查看详情>>
- 十代雅阁刹车改装本田十代雅阁前轮升级改装TEI Racing大六活塞刹车卡钳,完美安装、饱满帅气制动! 改装产品:TEI Racing刹车 改装前轮P60ES(红色)分体六活塞卡钳,搭配378x32打孔划线纹分体盘; SP街道版陶瓷刹车片; TEI Racing钢喉; DOT4刹车油。 改装19寸轮毂。 TEI Racing P60ES是街道版性能刹车卡钳套件,主打线性舒适脚感,属于入门级的六活塞。适合18寸及以上轮毂装,匹配的碟盘是355/378高碳热处理合金盘。#雅阁# 查看详情>>
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