雅阁转向熄火
- 美国雅阁转向失控?官方介入调查最近,本田在美国的日子并不顺心,在大量联名投诉下,美国国家交通安全局(NHTSA)启动了一项针对2013-2015款雅阁的调查,可能涉及召回全美国超过110万辆车型。 查看详情>>
- 雅阁转向卡滞还带有异响还能解决吗?广汽本田雅阁这款车最近在用车跑高速微调方向盘有卡顿感觉,之前用车的时候从来没有这种情况,微调方向盘还会出现卡顿情况,就像方向动不了的感觉,一用力方向就能打过,转向角度根本就把控不了,本以为属于偶发情况,可是后来使用,这个问题也是越发频繁,而且有异响的情况,也做了四轮定位。现在转向后回正方向时仍然会有卡滞现象发生。目前这种情况经过网上了解到这样的情况极有可能是可能是转向柱故障、转向控制阀问题等原因导致的,而且车质网上也有车友反馈同样的问题:“在4s更新了转向系统后,方向盘变得很重,正常过弯方向盘抢弯道回正,弯道明明没有过弯,方向盘就一股劲要回位,有非常大的安全隐患,方向盘重的女生无法操作,转弯打完一放手就很大的力往回回位,速度过快容易造成翻车出事故。高速上开启主动巡航车道保持后,由于更新完系统方向盘笨重,很大的力固定在中间位置,导致车机识别到白线后转不动方向盘不会跟着车道保持,一定要快撞到路 查看详情>>
- 十代雅阁转向机问题我的十代雅阁锐智混动,一个多月转向机出现卡顿,换过转向机,还是不行,说是通病,你们的有嘛 查看详情>>
- 雅阁爬坡自动熄火车友们,大家好。八代雅阁2.0排量,刚做保养不久,上坡自动熄火,仪表盘熄灭,只剩下D档绿灯是亮的,最后踩刹车挂p档,把钥匙拿出来从新扎进去打火,车子正常启动。请问有遇到过这样熄火问题的车友吗?后面是如何解决的?请告知一下,谢谢?。 查看详情>>
- 发动机偶尔熄火,都是空滤惹的祸车辆行驶中熄火,是非常危险的情况,此时转向、制动都失去了助力,很容易导致碰撞事故。 查看详情>>
- 思域雅阁化,雅阁思域化,雅阁越来越不高级了?思域越来越像雅阁,雅阁也越来越像思域。近日,海外媒体绘制了第11代雅阁的假想图。从图片中大概可以看出下一代雅阁的设计。 查看详情>>
- 雅阁混动转向异响问题2022款雅阁混动,不到1000公里,发现转向时会有嗡嗡的响声,这个声音到底要不要紧,网上有点多人都提到雅阁转向异响的问题,但没看到有如何处理的呀 查看详情>>
- 十代雅阁的“雅阁时代”根据乘联会公布的上半年汽车产销数据,乘用车1-6月销量同比下降23%,呈现断崖式下滑。整体数据虽然寒气逼人,但也并非泥沙俱下,仍然有一些产品在逆势中走出了独立行情,广汽本田第十代雅阁便是其中最具代表性的一款B级车型。 查看详情>>
- 为什么自动挡怎么开都不会熄火?而手动挡很容易熄火?虽然考了一个C1驾照,但实际买车时很多人都不想买手动挡,因为怕开不好,平时也不敢开。其中有一个重要的原因是特别容易熄火,离合和油门一旦配合不好,起步就会熄火。而对于自动挡车,即使是个新手驾驶员,怎么开也都不会熄火,只要控制好方向和车速,新手也能很快上手,不需要什么油离配合。那么为什么手动挡车容易熄火,而自动挡不会熄火呢? 查看详情>>
- 可变转向比对比固定转向比,哪种方向盘转向操控更好对于普通汽车来说,一般都采用固定的转向比,这种设计不仅可靠,而且驾驶者对转向的力度也有一个预判,是最传统的设计,但随着汽车的发展,动力的增加和速度的提升让消费者对车辆的转向系统有了更高的要求,这时候就诞生了"可变转向比"这一概念,如今已有不少的车型用上了可变转向比技术,那么相对固定转向比,哪种方向盘转向操控更好,可变转向比的原理又是什么?今天我们选车侦探就来详细分析。 查看详情>>
- “棕榈米色”十代雅阁改装AIRBFT气动避震案例“棕榈米色”十代雅阁改装AIRBFT气动避震案例;今天给大家分享雅阁的改装案例,米色的车膜搭配银色的定制轮毂和红色的卡钳、前后下铲和侧裙、再加上AIRBFT空气悬挂系统,潮流的低趴风格展现在我们的面前,AIRBFT系统具有很强大的功能,熄火自动低趴、点火自动升高、三段记忆等等,满足客户的需求。 查看详情>>
- 为什么驾校的车起步不容易熄火,自己的车总熄火?手动挡起步熄火是新手最大的困扰,很多新手都是正常开车没有任何问题,最怕的就是起步,特别是坡道起步,没有两三次走不了。有人说开驾校的车一般不熄火,驾照都考出来了,没熄几次火,而开自己的车起步总是熄火,原因是因为驾校教练车怠速调的高,即使离合松的快也不容易熄火。真的是这样吗?自己的车能把怠速调高吗? 查看详情>>
- 十代雅阁混动版方向盘转向太沉各位十代混动雅阁的大佬,有没有感觉方向盘转向特别沉,没方法单手操作,跟之前的车相比沉太多了,这种正常吗? 查看详情>>
- 雅阁配置的可变齿比转向是什么意思?我感觉雅阁很上档次,很喜欢这款车,它的驾驶辅助配置很丰富,想问一下可变齿比转向是什么意思! 查看详情>>
- 四轮转向对比前轮转向,转弯半径缩小2米近几年,越来越多的新车搭载了四轮转向技术,虽然厂家将四轮转向宣称为新技术,但其实它的历史可以追溯到1938年,当时梅赛德斯-奔驰制造了一款名为170VL的军用越野车。它的后轮可以转向相反的方向,以缩短转弯半径。然而,梅赛德斯并未将四轮转向应用于其公路车辆,到八十年代,四轮转向才开始出现在普通量产车上,那么这类技术有何优缺点,为何历史悠久但没有全面普及?今天我们选车侦探就来与前轮转向进行详细对比。 查看详情>>
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