雅阁三万用车感受
- 来自三万公里车友的真实用车感受来自三万公里车友的真实用车感受 查看详情>>
- 借朋友的雅阁混动开了半天,分享一下用车感受借朋友的雅阁混动开了半天,分享一下驾驶感受。这款车具体配置车型是雅阁2022款锐·混动2.0L锐领版,指导价是21.98万,他当时买的时候,也有不少的优惠,落地办下来21万多点。先说一下,朋友为什么选了这款车,第一点,他觉得雅阁好看,第二点,在网上看、还有挺身边的人说省油,第三点,他表弟买了雅阁纯燃油车,感觉挺不错的,推荐给他买这款车。当时,在选车的时候,对蒙迪欧也是有好感的,但试驾下来,他觉得雅阁混动要好开一些,最终就选择了雅阁混动。 查看详情>>
- 三万公里用车感受这次回老家恰逢史上最堵假期,我10.1日早上开车从广东惠州岀发去湖北,全程900公里,用时24小时才岀大广东,用时30小时才到达目的地,岀广东的过程基本上是开车十分钟,堵车一小时,可以想像堵的是什么程度,堵车的过程心情非常的烦燥,但身体不是很累,主要是得益于吉利星越的自适应巡航功能,这个功能在高速低速都好用,堵车时更好用,堵车时打开自适应巡航,把车速调到最低(30公里每小时),把车距调到最近,前车走就踩一下油门,前车停就会自动停,不用踩刹车。如果前车在三秒之内再走,会自动起步跟着前车走,如果前车停车超过三秒再走,只需点一下油门,就会继续跟着前车走。目前购车已有一年,三万多公里,高速油耗按目前油价3毛左右,车到目前为止没有任何问题,后期怎么样交给时间去检验。我对吉利星越车的品质抱有乐观信心。 当然人无完人,车也无完车,夸完了优点说一下缺点, 缺点一,在纯油模式下,开车的体验感觉不是很好,踩油门的话车偶尔会一窜一窜的顿挫感很明显,但高速开启自适应巡航,车会很平顺。 缺点二,刹车偏软 缺点三,保养偏贵,共做了三次保养,第一次是免费,后面二三次都花了1500左右。 查看详情>>
- 雅阁混动用车感受🚗购车经历 2021年有了购车打算,咨询了很多人,在预算的基础上,参考了迈腾,凯美瑞,和雅阁,也都进行了试驾,参考了动力以及长远考虑,选择了雅阁混动,迈腾的内饰,以及座椅的舒适性无疑是最好的,但是个人不太喜欢外观,凯美瑞不太喜欢,没有那种让我眼前一亮的感觉(可能因为当时内心已经有了雅阁混动这个偏向了),所以没有选择!最终还是选择了雅阁混动,但不得不说,雅阁混动真的是一个不错的选择,目前本人很喜欢,也不后悔选择了雅阁混动!雅阁开了这么对我来说优秀的方面大于不好的地方,操控性,以及动力方面都让我很满意,如果再次选择,可能还是会毫不犹豫的选择雅阁混动!雅阁混动的动力方面和省油方面真的是相辅相成的,没有因为重视动力而忽视油耗表现,也没有因为重视低油耗而放弃动能,雅阁混动在低油耗的同时,也做到了高动力!这是我最满意的一点! 城市坐标:哈尔滨 落地价价: 落地价大概是23万多吧,裸车价应该是21万多一点,购置税18000,保险5000多,当时没赶上购置税减半,所以价格可能偏高 颜色配置:雅阁混动2.0L国VI 锐智版 太空银 ⛽️油耗表现: 雅阁活动的油耗真的不得不说特别满意!!!百公里的油耗很低,市区油耗开空调的话平均可以达到5,但高速相对油耗会高一点,大概在5.5多,虽然也有人说有点快乐表的意思,但每次看到5个多的油耗,真的很让人开心,而且雅阁混动真的不是为了降低油耗,而抛弃动力的车! 用车感受💡 (1)最喜欢的😍 最喜欢雅阁的就是雅阁的外观,真的太帅了,一点都不沉闷,而且动力足,起步速度快而且特别稳!平顺性好,没有变速箱,加减速时没有明显的顿挫感。 (2)不满意之处😣 不满意的地方第一就是开了这么久之后,减震不太好了,大概在60时速和90时速时会有共振,可能是减震模块有点松动了吧。 第二不满意的就是隔音不好,胎噪很大,真的很挑路面状况,路面好的时候特别好,不好的时候像是我直接坐轮胎上面了,希望后续能注重一下这方面的研究 第三个不满意之处就是雅阁没有无线CarPlay这点让我有点不喜欢,自己买的无线CarPlay 的盒子有时候很不灵敏,常常得用手机导航!!!真的太讨厌了!为什么不能有一个车载无线CarPlay 呢?这真的是美中不足的一点 (3)🐎驾驶感受 雅阁混动的动力很足,起步速度快,起步很稳,不会有那种一窜一窜的感觉,特别好,操控很好操控,方向精准,电机安静,比汽油版的安静很多,平顺性好,没有变速箱,丝毫没有顿挫,市区里频繁加减速时,油门响应速度快,速度流畅,操控灵敏,电刹车特别好用,机械刹车几乎用不上,都快生锈了😓,机械制动和电制动衔接切换完全感觉不出来,驾驶感受特别好 (4)💺乘坐感受 静态座椅宽大舒适,软硬适中,腿部腰部支撑到位,全景天窗视野也很好,让人感觉心情很愉悦,车内空间很大,腿部活动空间很大,后排空间也很好,高速上的时候在后排睡过觉,还是挺舒服的,后备箱的空间不得不说的好,后备箱里现在堆满了刷车用的工具,以及很多水,饮料等,可以放下三个轮胎(冬季换雪地胎时放过)。[_LinkTopic:雅阁混动,29691,37][_LinkTopic:爱车的用车感受,68935,37] 查看详情>>
- 桑塔纳三万公里用车感受车型介绍:桑塔纳2016款1.4L 手动风尚版 购买时间:2016年7月 行驶里程:3万公里 城市:石家庄 🌟🌟🌟1、个人介绍&购车背景 我是一名打工族,当时需要一辆经济实用、易于保养且价格在十万元以下的代步车。由于之前家里使用过一台可靠耐用的经典桑塔纳,并对其低维修成本印象深刻,我更倾向于选择合资品牌的车型。因此我初步选定了桑塔纳和捷达这两款车型。在亲自去店里实际看车后,我发现新款桑塔纳的外观设计更符合我的审美需求,为了降低购车费用,购买2016款桑塔纳1.4L 手动风尚版车型。 🌟🌟🌟爱车初体验 新桑塔纳的外观给人稳重大气的感觉,线条简直有力量。我喜欢它中规中矩的设计。内饰方面,车内以平直线条为主,主要采用硬塑料材质。并没有配备先进的电子娱乐产品,只有一个简单的收音机可以听广播。为了方便倒车时观察后方路况,我后来加装了带倒车影像的行车记录仪。 桑塔纳的空间相对有限,车身尺寸为长4473 宽1706 高1469,轴距为2603,基本够用。我个子较瘦小,前排空间对我来说足够舒适。但如果后排坐三个体重在一百七八十斤的乘客,会感觉有些拥挤。不过通勤时一般不会出现这种情况,因为我通常是一个人上下班。后备箱的空间基本上满足了家用需求,我一般不会往后备箱装很多东西。 车内的储物空间只有前排两个车门有储物盒,我后来加装了中央扶手,既增加了储物空间,又可以让手臂得到放松。后排两个车门没有储物盒,所以后排乘客放置东西有些不便。原车座椅采用织布材质,软硬度还算可以,只是比较容易脏,所以我又加装了皮座套。 🌟🌟🌟 用车感受 在过去六年的使用中,新桑塔纳给我留下了值得信赖的印象。无论是雨天还是雪天,一直表现得非常可靠。虽然我使用车辆的里程数刚到三万公里并不是很多,但我从不吝啬对桑塔纳的保养,及时更换机油和机滤。我还会偶尔加一些发动机保护剂和燃油添加剂,以改善汽车性能。 刚提新车的时候,我一直使用九五号的汽油,首保后改为使用九二的汽油。虽然九二和九五的价格有所差异,但加相同金额的九五和九二汽油,感觉跑的公里数差别不太大。我还经常给桑塔纳添加燃油添加剂,这样有助于汽油的燃烧。就油耗而言,由于我是一名老司机,驾驶风格较温和,不喜欢激烈驾驶。加上通勤路线大多在环线上,实际油耗约为六升左右。对于油耗方面,我还是比较满意的。至于维修与保养,这辆桑塔纳已经行驶了三万公里,差不多每年做一次保养。我在店里购买了保养套餐,包括机油、机滤、油底螺丝和工时费,每次只需二百多元,感觉还是比较划算的。 🌟🌟🌟动力和操控感受 这款车型搭载了1.4L的发动机,最大净功率为66kW。在实际使用中,1.4L的动力有时稍显不足,特别是在夏季使用空调时,加速不够迅猛。但五速手动变速器换挡顺畅,没有明显的顿挫感。底盘悬挂相比经典款桑塔纳更好一些,在过减速带等路面时仍然比较平稳。车内隔音效果不太理想,尤其是高速行驶时发动机噪音比较明显。 新桑塔纳采用电子助力方向盘,转弯或调头很轻巧。指向性也不错。刹车系统采用液压制动,是前盘后鼓式的制动器配备了ABS和ESP电子辅助刹车设备。我平时开车较为谨慎,提前预见并及早制动,所以刹车性能还是很稳定的。 🌟🌟🌟最不满意的点 新桑塔纳的内饰主要采用硬塑料材质,经过阳光暴晒后会散发出一些异味会比较重。为了去除异味,我购买了车内负离子净化器,并放了一些活性炭包,以去除异味。 🌟🌟🌟个人用车感受总结 以上是我亲身用车体验的感受,总的来说这款桑塔纳维修成本低,外观设计也符合我的审美。使用过程中油耗和维护费用相对较低。尽管动力稍显不足,但整体使用这些年体验还是不错的。虽然每个人对车辆的需求和感受可能不同,但我相信我的经验可以给其他人一些参考。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:用车体验,30657,37] 查看详情>>
- 雅阁用车感受用车感受:去年12月提的雅阁 看上的就这个配置够用了中高配 而且外观同级别车型中没有对手 内饰空间也特别大 一家人很方便 就是内饰太塑料了没有档次 油耗的话市区也不是很省油,8个油多有时候特别堵的情况下10几个油😭😭 不过高速的话5个油真的特别省油高速 【驾驶感受】 雅阁还算挺舒适的 没有什么顿挫 就是高速的胎噪和风噪真的很差 不过一年上不了几次高速 在市区上下班够用了 日系车主打一个发动机有时候油门踏到底那个发动机的轰鸣声真的响 一开始我以为是排气管的声音😂 【最不满意】 最不满意的就是车漆了 倒车不小心磕到了 贴了车衣也没用 车漆真的太薄了 😭😭 【动力表现】 1.5t的家用车马力足够了 s挡现在还没用过 听说特别费油 d挡已经足够用了超车什么的 总体来说这款车很不错又帅又省油 😎😎😎 查看详情>>
- 十代雅阁真实用车感受作为一名十代车主,下面谈谈提车一年以来的用车感受。不吹不黑,客观真实!好的,废话不多说。 第一、外观 对于十代雅阁的外观可以说仁者见仁智者见智,之前在凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特之间纠结好久,最终还是选择了雅阁,因为够年轻、够运动、够时尚,迈腾和帕萨特略显稳重,偏商务,凯美瑞感觉没上代好看,所以最终还是选择了雅阁。车头攻击性很强,侧面流线最迷人,唯一缺点,尾灯不好看。 第二、动力 1.5T发动机,开始有些犹豫,毕竟B级车,怕动力不够用,试驾后顾虑完全消失,193马力,260N/m扭矩,匹配CVT无级变速箱,最大优点:换挡平顺,无顿挫感,丝滑般感受,前段起步略显平庸,中段爆发力比较猛,后段也稍显无力,不过又不飙车,日常用车绰绰有余。 第三、油耗 四五线城市,上下班代步,经常市区跑,路窄人密红绿灯多,百公里油耗8.3L,没有网上说的那么邪乎。纯高速百公里油耗5.6L,高速是真省油!夏天开空调的话还得再高1升,对我来说可以接受。 第四、空间 空间没得说,是真大!尤其后排,坐三个成年人都不会挤。 总结 内饰就不说了,个人对内饰没什么要求,看着顺眼就行。驾驶感受,方向盘指向性精准,高速120公里没有发飘现象,底盘可以说跟德系车很像了,一点也不散,很有质感。对于雅阁,我只想说性价比高,外观好看,开着舒服,这就是我想要的。 查看详情>>
- 三万公里用车感受分享。 🐸19年10月入手的领界,相对而言性价比最好🐸。该有的都有了🌺。目前开了32500公里🙀。啥毛病没有🤤。除了一开始电瓶有问题免费更换电瓶外,再没有任何毛病🌾。电瓶亏电的问题我觉得是设计上的问题,自动启停很少好使过,主要是对电瓶的电量要求太高,而车上陪的电瓶好像达不到要求,只有当当电瓶人工充满电后,自动启停才好用过🐲。不过对于中小城市,等红灯没那么长时间,自动启停真的没用🏎。也就不管他了😿。外形硬朗,空间足够,够个美国车的范🍃。特别是车体的宽度🐰。同级别的suv的轮距有几个能达到1.63米的😜。能把车加长不是本事,能把车底盘加宽而不是把壳子加宽那得需要真功夫🚓。底盘宽就意味着安全稳当🌷。1.5T的发动机和CVT变速箱的匹配,我觉得最适合城市使用,起步加油非常顺,没有那种突然往前穿的感觉,有人喜欢这种叫推背感的感觉💓。市内车多人多,悠着点开没坏处🐒。肇事的都是***的那一刹那🍁。查了下资料说涡轮增压介入的早,低速时车有劲,后半段不行🐮。开的感觉还真是这样,在国道上跑时,基本在80公里左右,根本感觉不出开是小排量车,加速减速,上坡下坡非常顺畅,超车也很轻松,唯一要做的是把超车距离拉长点,它确实做不到一脚油门就瞬间加速的感觉💕。特别是上坡超车的时候,这就是小排量和cvt的特点所决定的😲。不过话又说回来,买小排量车的都是家庭用车,不是去跑出租挣钱,为什么要玩命超车呢🎈。国道上肇事的好多是弯道强行超车造成的,之所以弯道强行超车,不就是依仗着车好动力大,瞬间加速快而形成的自我感觉良好吗🦊?私家车在市内不能抢,在国道没必要抢,大排量意义何在🐨?在高速上,领界过100后,上120后真的感觉挺费劲,也可能是我开车的习惯是不愿意大油门,受不了发动机的声嘶力竭的吼声,在高速上很少超过3000转😃。不过和开轿车相比还真的差的不少,开轿车,不管多大排量的,不知不觉就过了120了🚓。说明领界的后半程加力不够,小马拉大车,这么宽的车体,又很重,在高速上超车的动力确实有点勉强🤟。不过话又说回来,高速上120的速度可以了,想超车也有足够的超车距离让你超️。这里就有个用车理念的问题😄。作为私家车,绝大部分时间在市内摸地头,最理想的配置是1.8自吸加cvt,平顺省油,小排量车在市内一点都不省油,跑国道时才是最省油的💝。但现在出的的都是小排量涡轮增压,只能将就🎍。出去玩,基本在方圆500公里到800公里以内,一半国道一半高速,1.5t加cvt最适合,特别是跑国道平均时速80左右时,领界的油耗,发动机的动力,车内的静逸程度,都处在最佳状态💋。真的不比二十几万的车差🐲。偶尔走个农村乡道也能找到那种霸气的感觉😏。物有所值,对得起这个价钱🚐。#领界##车型推荐# 查看详情>>
- ID4X 三万公里用车感受品牌:上汽大众汽车 车型:ID4 X 购车时间:2021.12月 配置:2021款极智长续航版本 综合补贴指导价:235888元 电池容量:83.4KWh 续航里程555km 车机系统:2820 当初开的是斯柯达明锐,排量1.6L,每天上下班50公里车程,平时用车也比较多,每个月行驶里程大概在1300公里左右,油费大概0.6元每公里,1300×0.6=780元,一年的油费就是9360(12×780)。加上油车一年两次保养,保险费用等一年用车费用在14000元左右,基础保养平均500元每次,保险费在三四千左右,想想这真是一笔不小的开销。 自从新能源汽车逐渐开始多了,就一直想买台电,根本原因就是想降低用车费用,自从上汽大众的ID4 X刚上市就关注了他,据了解这款产品是上汽大众首款MEB平台生产的纯电动SUV。自己开的也是上汽大众的斯柯达品牌,几年行驶下来没有什么问题,所以对于德系品质一直很信赖。德系车一直秉持精益求精的工艺要求,车身强度硬,保守内敛,经久耐用,崇尚可维护性和可靠性得到大家的认可。 ID4X车辆配备了三元锂离子动力电池,后轮驱动,后轮是永磁同步电机,独立悬架,电子转向系统,前轮转弯半径小,可以轻松掉头。 空间方面和途观差不多,长4612mm,宽1852mm,高度1640mm,轴距2765mm,行李箱484-1546L,车重2120KG。经过这些参数对比很符合我换车要求,由A级车到B级车的转换,配置及空间各方面都上去了。经过在4S店的试驾体验,驾驶感非常舒服好开,所以就果断换车,当时这款车没什么优惠,只有一个新能源车免购置税,上牌和加强险1450,商业保险当时加上返点一共花了4550,4S店送脚垫,玻璃膜,终身免费保养,总共上路241888元。 以八月份行驶里程为例,因为八月份暑假带孩子外出旅行,一周未开,共行驶里程1134公里,充电185度,长沙充电费0.64每度,185×0.64=118.4元。如果当初换相同级别的燃油车,2.0T的途观L或者帕萨特平均每公里1元,1134×1(每公里)=1134元(油费)。可想而知ID4X确实每个月都给我省了不少钱,八月就是很明显的对比1134-118.4=1015.6元(相同级别油车对比)。 年对比到差异更明显,我一年的行驶里程大概在16000公里,电耗累计平均15.2KWh/100km(夏季空调26度、冬季20度左右的平均电耗), 15.2÷100=0.152,16000×0.152=2432度电,家用充电0.64每度,2432×0.64=1556.48元,ID4X一年的电费只需1556.48元。如果当初换相同级别的油车,在不追求速度的综合路况下一公里平均1元,16000×1=16000元,16000-1556.48=14443.52元,差异非常明显,电车一年的电费就可以节省14443.52元。我算了下我的ID4X每公里电费还不到一毛,1556.58(一年电费)÷16000(一年公里数)=0.097,电车出行所以相当划算。 电车保养基本上都是终身免费保养,得看当地购车政策,相同级别油车保养平均1500一次,一年两次3000元,因为我的电车终身免费保养,这里有节省了3000元,保险差不多,所以不做对比,整体算下来电车一年就可以省17000元左右。 我的ID4X还有两个月满两年,但我发现续航里程没有虚标或者电池也衰减,在秋季没开空调的情况下,电池充满续航里程还是达到574公里,电力十足、蓄势待发。电耗与同款电车对比,有的电耗确实非常高,在每百公里18-25左右,这个可能是根据自身驾驶习惯和空调度数有关,油车如果猛踩油门,追求速度与激情,油耗也是非常高的,所以电耗看个人驾驶习惯。 可以说ID4X依旧保留了大众所有细节并进行了升级,由此可见大众在面临新能源的转型下足了功夫。当初选他还有他的外观很炫酷,贯穿式前后灯,发光logo,夜间行驶与众不同,在道路上行驶就是一道靓丽的风景线,特别夜间行驶前后贯穿式灯光非常漂亮。车内超大的空间及一流驾驶体检,拥有全景大天窗,让你拥有无限可能。32种炫彩情绪氛围灯采用多种配色组合,满足用户个性心理,中央扶手的ID logo别具一格,车辆座椅与仪表饰条很显运动,整车满满的科技感。 缺点:车机系统有点拉垮,车机投屏也会偶尔断网,车机系统也黑过两次屏,但系统升级到2820后这些都没有了,B档能量回收也没有明显拖拽感。相比这些我更看重车辆操控性和车身质量,因为车机系统软件可以慢慢提升。总结还是优势大于弊端,长途充电很方便,现在的高速服务站基本都有快充,如果跑高速用上汽大众APP的电卡充电更划算,支持公共充电桩充电,如国家电网、特来电、星星充电、安悦、万马爱充、南方充电等。以上信息仅为个人驾驶ID4X体验感受,仅供参考,希望能帮到正在考虑新能源汽车的朋友。 查看详情>>
- 聊聊雅阁的用车感受【油耗】 经过第一箱油的统计新车满油跑了880公里也是惊呆了我可能是我们这边路况比较好乡村道路红绿灯少,我的车速也不慢60-70左右,还有一个是高速非常省油能降到5.3优秀的时候能降到5.0,相比朋友的比 A 级车还省油小伙伴们都还不信,也可能是每个人驾驶习惯不一样。 【最不满意】 这个必须来吐槽一下配置,二十几万连个定速巡航都没有远光灯卤素4个喇叭豪华版何来的豪华二字本田这几年也越来越坑了可谓是又爱又恨,还有就是胎噪较大特别是开窗不过自我还能忍受,还有一个是雅阁底盘相对较低农村过坑要慎重,本人都挂好几次了还好无大碍车漆也比较薄墙上轻轻一刮就掉漆也是非常心疼。 【动力表现】 动力中规中矩,提速也相对较快只要舍得踩油门,发动机那咆哮声一上来是真的爽,但是推背感不明显,地板油没试过不怎么爱飙车。 【驾驶感受】 驾驶感受整体不错转向也很灵敏精准刹车比较软这一点很喜欢能有效控制刹车距离,高速底盘还是很良好不怎么飘 【最满意】 最满意的都不用多说,必须是他的外观颜值担当和空间以及油耗。 查看详情>>
- 三万公里,总结一下锐界的用车感受锐界是我第二台车,由于党的政策好,我现在是两个猴儿的父亲,对于我这种改善型购车需求,七座锐界是个不错的选择。块头大却不笨重,安全性高。谈妥了一定优惠力度便果断下手。如今开了3万公里,来总结一下锐界的用车感受。 查看详情>>
- 【本田雅阁】十代雅阁用车感受真实感受 1、内饰做工: 内饰做工方面还是可以的。我认为内饰的设计还是比较时尚运动的。真皮包裹的方向盘那握感那触感还是很ok的。半液晶仪表在晚上科技感还是有的。雅阁用料的话中规中矩吧,个人能接受的。雅阁的内饰做工总体来说我还是满意的。 2、驾乘空间: 雅阁的储物槽空间丰富很nice,右扶手箱空间超级大可以放很多东西。挂档旁有两个杯架,杯架前面还可以放手机,雅阁的储物空间方面我是满意的。雅阁的后排空间非常大,我身高175前排驾驶位调到我合适的位置,后排非常宽敞,都可以翘二郎腿了所以雅阁的空间还是令我非常满意的。 3、主动安全和自动驾驶: 幻夜尊贵版的雅阁配置算丰富了基本够用了。像车道偏离辅助,车道保持,主动刹车等,还有L2自动驾驶。要说的是车道保持辅助,这个要在车辆识别到前方道路线时才起作用,不然没用,这点雅阁在识别上好像不是很灵敏,偶尔能识别到。识别到车辆偏离车道会震动并自动辅助你回到车道内(这个要进入系统自行设置)如你变道不打转向灯这时车辆已识别到车子偏移,你的变道会被系统抑制,打了转向灯就解除(建议市区路况还是关了好)主动刹车这方面我给满分,有次分心看手机没注意前面,前车刹车了我没有进行制动,系统帮了我下而后我才进行刹车,不然真干进去了。L2级自动驾驶很好,绝大部分高速上行驶,市区偶尔。高速上开启进行速度的设置即可解放双脚,根据情况进行自个车子与前车的距离设置,系统会根据你的距离设置自动识别并进行制动。另外系统自动的转向自己不用进行任何转向(但也要握着方向盘,安全第一)当踩住刹车自动驾驶关闭(也可进行手动关闭)这个还是很好用的好评! 5、动力 雅阁1.5t有194匹马力,加速超车只要你肯踩都是轻轻松松的,匹配cvt无极变速,整体驾驶很平顺感受不到换挡。但是如果切换到经济模式,加速会有些吃力。 查看详情>>
- 来聊聊雅阁的用车感受买车的时候在论坛里看了很多分享,对自己的帮助也很大。去年订完车到现在,也用了一段时间了,来分享一下自己的使用感受,希望能给到大家一个参考。买雅阁有部分原因还是因为这车口碑不错,本田也是大牌子,雅阁的销量一直在B级车中处于比较领先的位置,如果不好也不会那么热销了。再者,雅阁的设计风格也是我比较喜欢的,年轻运动也还是比较符合年轻人审美的。雅阁车身修长,侧面线条也流畅,大溜背设计看起来也很运动。车尾灯和前大灯的设计很有辨识度,我每次都是一眼就能认出它。五星的五幅轮毂轮还是很好看的,就是被灰尘掩盖了美貌,等过了这两天我一定好好给洗个澡。内饰这块,做工也对得起这个价位,很精致,不少细节处理得很到位。按键设计排布顺手,控制旋钮摸上去手感很好,质感也很棒,整体设计看起来很清爽。雅阁的配置科技感还是很强的。像是车机,3.0的车机系统,功能也很多,语音助手、天猫精灵都有。语音助手很方便,可以控制导航、多媒体啥的,行车途中有需要基本说话就都解决了,不用手点,而且车机还支持OTA升级,智能化还是在线的。雅阁的L2级别辅助驾驶功能也很强大,上高速的话ACC+车道保持简直是出差星人的救星,每次打开脚上就能偷个懒,不然长时间开车一直绷着,也很难受。雅阁的仪表盘是液晶的,显示信息排布清晰,看的时候也不会分散注意力。还有这个全景天窗,打开之后感觉内部空间都更宽敞了。有烦心事儿的时候就坐在车里,什么也不想,看看天发发呆,多少也能缓解一下。本田空间魔术师的称号在雅阁身上当然是更有体现了,车内空间很宽敞,乘坐舒适感不错,不论前排还是后排,空间都很喜人,虽然是溜背的车顶设计,但也不会压头。我朋友那种一米八的高个子,坐后排感觉头部腿部都很宽松。我用车一直是比较糙的,好在本田车子实力强,耐造,平时小毛病也没很多。开了这么久下来,感觉也是非常满意的,说明选对车真的是比较重要啊。 查看详情>>
- 哪吒v三万公里真实用车感受分享😁用车时长 买车快两年了😘疫情期间也开着我的小哪吒走遍了周边县市,行驶了三万多公里,来跟大家分享下我的用车体验吧👍👍 优缺点分享 优点🌟 车子大方美观💗颜色靓丽,车型秀气,很适合女孩子开 开起来轻便舒适🎀方向盘不重,各项功能很灵敏,开起来不累人 科技感强👽整个大屏显得很高档,内饰也不像很便宜的那种塑料感,👛几乎所有操作都在屏幕上,😆也可以呼叫小you 后备箱空间大💚我常年在里面堆上帐篷露营车椅子桌子啥的,也完全不影响日常的使用,放点孩子自行车🚲滑板车🛹啥的也不耽误,去采办年货啥的也挺能装👏👏 售后服务真的很赞 缺点👀 冬天续航有点痛苦,😎可能是电车通病,夏天开着空调也几乎是理论续航有350以上,到冬天尤其是开热空调就只有200多💔💔💔 充电有点麻烦 尤其是冷天 出门去充电有点烦 如果家里能装充电桩真的省很多事 没有后雨刮,后面有时候糊了看不清 购车建议💄 还是按着自己的预算💪看自己各方面需求能不能满足😆选个性价比最高的,我个人是觉得哪吒v各方面都符合我的要求 也就没有再去别家看 用到现在还挺满意的❤️❤️❤️ 查看详情>>
- 十代雅阁混动一年半 三万公里 用车心得👀😌这么快已经一年半了✍ 也开了三万公里了 总计加油保养费用:一万两千多(如图3) 总计改装费用:四千多点(如图4) 🚗🚗🚗 说说感受 满意的: 1⃣雅阁真的太帅了 百看不厌的神仙颜值✨ 2⃣油耗是真的香 目前三万公里平均油耗5.7L,但是也是有点忽高忽低的 比如 夏天开冷空调 油耗6点多,冬天开暖气 油耗7个左右👋。总结 不开空调 匀速最省⛽️ 3⃣动力方面 完全够用 深踩油门 超车无压力 而且还有模拟声浪(自嗨模式)🙈🙈 不满意的: 1⃣隔音方面😜。真的有点大声了 特别是胎噪 隆隆隆的 我还以为车出问题了(考虑装隔音了)😅 2⃣大灯属实是暗啊 虽然也是LED的 但是跟透镜的没法比🤦♀️ • 大致就这些 看在这神仙颜值的份上 这些小问题就忍忍了 ❤️💛💚💙💜🧡 还有新款雅阁真香呀 特别是那个尾灯 好想换 但是好贵😂😂 -而我的18款十代雅阁也一步一步变成我喜欢的样子 慢慢改装 一直有新鲜感😇 希望对正在考虑雅阁的小伙伴有帮助哦😃#雅阁##用车# 查看详情>>
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