雅阁侧转向灯小改
- 新款雅阁海外上市,外观小改近日,新款雅阁于海外市场上市,新车起售价约合人民币17万元。外观方面,此次的改款针对前杠设计进行了改变,使其看起来更加具有运动感。 查看详情>>
- 2022款雅阁“痛点”小改,现在精致还来得及吗?不知不觉,雅阁进入中国已经多个年头。自第十代雅阁自2018年上市以来,仅在2019年进行过一次小改,到现在已经2年多没有改款,这要是放在其他车型身上可能已经凉透了,可是如今的雅阁月销量依然能保持在一万台以上。 查看详情>>
- 本田奥德赛侧转向灯不严会不会进水?本田奥德赛侧转向灯不严会不会进水? 查看详情>>
- 转向灯在侧边上,为什么不在后视镜为什么19款轩逸豪华版,转向灯在侧边上呢,为什么不在后视镜上呢? 查看详情>>
- 外观小改,配置提升,新款雅阁能否领军同级?日前,车叔获悉,本田官方发布的新款雅阁海外售价为24770美元,约合人民币17万元。 查看详情>>
- 17.98万元起 本田新款雅阁开启预售 外形小改9月30日,广汽本田官方宣布,旗下的新款雅阁车型开启预售,官方预售价为17.98万元起,具体上市时间为10月9日晚上。 查看详情>>
- 2021款“雅阁”北美上市,外观小改,驱动方式发生改变!在日系三强的B级车中,雅阁可谓是高开走低,在那个刚刚引入国内的年代,雅阁的价格更是可以媲美奥迪,也就从第八代车型开始,雅阁正式开启了扩张之路,在那个年代,凯美瑞和天籁是无法正面形成追击,而势头正猛的雅阁似乎飘了起来,在随后的发展中,雅阁的问题也越加明显,直到十代产品的上市,才彻底让凯美瑞拉开了距离!而1.5T的加入成为了这款车的转折点!最近改款版雅阁在北美市场亮相,2.0T成主力车型! 查看详情>>
- 2121小改款雅阁什么时候上市2121小改款雅阁什么时候上市 查看详情>>
- 终于等来了21款雅阁小改款,手把手教你应该怎么挑十代雅阁其实自一上市就吸引了不少人关注,不论是性价比还是做工品质都还是得到了一定的市场认可。可是让大家不太满意的就是自18款上市开始,已经两年没有作出任何小改款了,对于现在的市场情况来说,任何一款走量的车型,两年不做任何改款升级,一定会显得有些落伍了。 查看详情>>
- Model 3改款,Model S/X增续航,特斯拉推新日前,特斯拉美国官网上架了小改款的Model 3,新车在外观上将侧窗框、门把手以及侧转向灯改用亚光黑色饰条,同时高性能全驱版有20英寸专属密辐轮圈,外部灯组也进行了优化,还标配了双侧玻璃以及电尾门。 查看详情>>
- 十代雅阁转向灯问题前天车子左前照灯的日光灯和打方向盘灯坏了,然后车子所有的打方向盘灯都不亮了,去4s店替换了车辆保险就行了,在家停了两天,今天早上开车去单位,熄火锁门的时候又坏了,仍是所有打方向盘灯都不亮了,这个也是车前照灯造成的损坏吗? 查看详情>>
- 高配家轿“侧颜杀” 比雅阁更具美感 比凯美瑞配置更高没人会否认东风悦达起亚凯酷的高颜值,但其实凯酷最吸引人的地方,还不是高颜值的前脸,而是霸气稳重的侧面造型,是名副其实的“侧颜杀”,比雅阁更具美感。 查看详情>>
- 三十而立—我选择帕萨特⭐️前言:二十岁刚拿驾照时希望自己的爱车拥有激进的造型、澎湃的动力和优秀的操控,但随着时间流逝到了而立之年,成家立业然后迎来了家里的小神兽,对车辆的需求也慢慢的转变为了质量稳定、安全性高、空间宽敞、适合家用。 🚗购车需求:随着迈入30岁年龄大关,小神兽也越来越大,一台能满足家庭日常用车需求的私家车就显得必不可少了。家里的老朗行不管是从空间还是驾乘舒适度都越来越难以满足我们的要求。经过商量,家人一致决定更换一台空间大舒适度高且自驾游时没有续航焦虑的燃油版小轿车。 🏆购车过程:说实话购车之前只知道购买一辆燃油版B级小轿车,至于什么品牌什么车型是没什么概念的。在易车app上查看了前半年时间汽车销量榜,初步锁定了B级燃油小轿车销量前三名,迈腾、帕萨特和凯美瑞。然后通过三车型车友在易车app发布的点评以及用车感受文章再结合到4S店实地看车,最终考虑到迈腾的外观偏商务,日系车出生的凯美瑞则担心其车身钣金厚度,所以这两款车就被淘汰了。第一次见到帕萨特是在4S店的展厅,讲真的当时第一眼看到这款车就被它年轻时尚的外表给惊艳了,完全颠覆我记忆中对这款车的印象,后来经过静态体验和动态试驾,最终我和家人无论是对它的空间、动力、以及驾乘舒适度都挺满意的,商量后最终决定入手帕萨特。 📒车型信息: 车型:上汽大众22款帕萨特 配置:280精英版 油燃油标号:95号汽油 落地价:17.58W 💡截止到目前累计驾驶帕萨特行驶了一万五千公里,总体来说感觉还是挺不错的,下面我和大家分享下我个人对帕萨特的使用感受吧。 1️⃣ 性能与操控:尽管我这款车是280 1.4T的动力,但在市区驾驶动力完全够用,红绿灯起步时油门稍微踩深一点,车辆的提速还是比较快,超车也比较迅捷。在高速上行驶当涡轮完全介入后,能体验到一丝推背感,120码速度之前车辆动力响应会比较快也比较线性,但是到了120码之后会感受到动力有点跟不上,如果挂入S档后情况会有所好转。另外整车的操控是比较舒适的,不管是方向盘的指向性还是打方向盘的阻尼感以及底盘的舒适度调校,对颠簸路面的过滤以及对车身的整体支撑都是调校的比较到位的,车辆整体操控起来还是比较舒适和轻盈。 2️⃣外观与内饰:虽说年近30,但毕竟还是90后,对于车辆的颜值还是比较看重的,帕萨特整车比较修长,给人的第一感觉就是大气,经典大气的前脸虽说不会让人眼前一亮但是很耐看很有德系车的味道,侧面简洁的线条贯穿整个车身加上小溜背的造型给人的运动感还是挺不错的,尾部采用的贯穿尾灯在夜晚点亮后辨识度确实挺高另外光源很细腻给人一种精致感。内饰方面中规中矩没有很大的突破地地道道的德系车感觉,但是在用料和细节方面还是处理的很好的,整车用了大量的软包材料,基本坐在车内日常手能触摸到的地方都是用的皮质材料。另外一些细节方面比如脚窝灯、门板储物格照明灯、副驾老板键以及手套箱内部植绒包裹等等方面都彰显了帕萨特做为B级小轿车的实用和豪华。 3️⃣空间与驾乘舒适度。对于一款家用车来说这一点是很重要的,也是我买车时重点关注的点。帕萨特的前后排空间以及头部空间表现都挺不错的,前排驾驶位置调整至舒适位置后排的腿部空间大概还有四拳的距离,跷二郎腿都没有压力,另外我175的身高坐在车内头部距离车顶大概两拳的距离,也不会有压抑感。前后排座椅都带腿拖,乘坐时不会让大腿有悬空感,座椅对身体整体包裹性和支撑性也比较强,整体还是比较舒适的。 4️⃣油耗感受:帕萨特的燃油经济性还是挺棒的。行驶了一万五千公里,市区堵车油耗9.1L/百公里、市区正常路况油耗7.6 L/百公里,高速平均油耗5.0L/百公里, 综合油耗7.5L/百公里。按照现在95汽油8.31元/升,平均每公里0.62元。个人还是能接受的,毕竟帕萨特车辆自重就接近1.5吨且现在油价也居高不下。 5️⃣优点与缺点:优点其实前面说的几点也大致提了下,如空间大、外观颜值高、操控性强、油耗低等,这都是比较实用和吸引人的优点就不再赘述了。这里聊聊我个人认为的几个影响车辆使用的缺点吧。首先就是低速换挡顿挫问题,大概在一万公里左右出现的,1档换2档的时候比较明显,虽然不影响车辆使用但很影响用车感受。车辆主机功能比较单一可玩性不高,对比现在新势力造车,主机还是比较落后。最后就是四轮胎噪比较明显,尤其是高速行驶,在车内能清楚听到轮胎与地面的摩擦声,对于车内的静谧性破坏比较大。 📋总结:三十而立,三十岁的年纪既需要照顾家庭也还向往着心里的诗和远方。个人觉得帕萨特还是基本能满足这两点要求的。不管是其稳定的整车质量、宽敞舒适的驾乘空间、优秀的操控和底盘调校等都表现的可圈可点。当然车无完车,帕萨特也有它的缺点,如果大家能接受,那么这款车我觉得还是挺不错的,既能帮我们处理生活中的琐碎又能带我们去心中的诗与远方。[_LinkTopic:今年你多大,开啥车?,98700,37] 查看详情>>
- 小改一下而已#雅阁#小改一下而已[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
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