雅阁乘客双人座总成小改
- 【捷豹路虎推出主动道路噪音消除系统】JAGUAR LAND ROVER集团本周官方公布最新开发的一项降噪装置,称之为主动道路噪音消除系统(Active Road Noise Cancellation),此一技术可以消除座舱内不必要的道路和轮胎的噪音,并为驾驶和乘客提供更安静而更精致的驾乘体验,这项技术将先运用在新款的F-Pacce和本周推出小改款的 XF和Range Rover Velar之上。 查看详情>>
- 本田新款雅阁到店实拍!搭2.0T/动力超丰田亚洲龙近日海外媒体曝光一组本田新款雅阁车型到店实拍图片,新车目前已在美国市场正式开售,国内市场最快有望在明年迎来小改款车型。新车将继续搭载1.5T以及2.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配CVT以及10速手自一体变速箱,最大功率分别为143kW、185kW,峰值扭矩分别为260N.m、370N.m,其中2.0T车型动力参数也已超越丰田亚洲龙2.5L车型。此外,海外车型还新增了真皮座椅,加热前排座椅,12向电动驾驶员座椅,4向电动乘客座椅,加热后视镜,智能进入系统和远程发动机启动等配置。 查看详情>>
- 胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受!!!💥💥💥 施工师傅正有条不紊地对幻影的后排进行改装。 👠👠👠 改装后的后排座椅具备活动功能,座椅的前部还具备升起功能,为乘客的腿部提供更好的支撑,乘坐舒适性得到质的提升。 👠👠👠 后排座椅由原来的3人座变成双人电动独立座椅。 👗👗👗 后排单人座椅之间还加装了S型多功能中控台,使后排有胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受。 👗👗👗 前后排之间加装了间隔墙,增加了后排乘客的私密性,而且间隔墙上还有可升降的液晶电视,为后排乘客提供影音娱乐。 #幻影# 查看详情>>
- 傻傻分不清,本田雅阁和英诗派有什么不同❓👉有多少英仕派的车主被问到这是雅阁的哪一款❓ 🚞🚃🚃🚃💨 ⏺️说起套娃技术哪家强,大家会第一时间想到的便是大众的各款车型,雅阁与INSPIRE同样用上了这一“套路”。相似的外观、相似的内饰、如出一撤的动力总成,它们两的差别会有多大,又为何在销量上会有着天差地别的表现呢? 💰售价方面 👉雅阁:16.98万-25.98万💰 👉英仕派:17.99-25.59万💰 🕹️车身尺寸 👉雅阁:4906*1862*1449 👉英仕派:4924*1862*1449 🈴尺寸方面英仕派除了比雅阁长,其他的宽度和高度保持一致 1⃣️外观方面 雅阁的整体风格会比较的沉稳,更内敛一些。而INSPIRE整体风格则要更加的运动,更张扬一些。例如前保险杠的造型,雅阁为本田家族式的大嘴设计,而INSPIRE则是更为运动的分体式设计,并且线条也要更为犀利(这也是在前脸唯一辨别两车的地方) 👉车尾方面,最明显的区别点在于尾灯的造型。 雅阁的尾灯组和思域类似,整体勾勒出一个C字型的形态。而INSPIRE则是倒过来的L状型尾灯组,视觉效果更具有新鲜感 2⃣️内饰方面 想要找出这两款车的区别所在,基本上就是在玩大家来找茬的游戏了。雅阁与INSPIRE的内饰设计风格如出一撤,无论是布局、用料做工都保持了极高的一致性,但细微的配置差别还是有的。 3⃣️空间表现 两车的后排表现依旧没有任何区别。无论是座椅的用料、整体的人机工学处理、绝对空间表现都十分优秀,后排乘客也能有着非常不错的乘坐体验。 4⃣️动力方面 动力部分,以两车的1.5T版本为例,均搭载了1.5T的涡轮增压发动机,最大输出功率143kW,峰值扭矩260牛米,匹配CVT无级变速箱。 👉总结:配置上的差异也印证了两款车型不同的定位,雅阁在2018年11月销量2.05万辆,INSPIRE则仅为1800辆,销量上的差距,除开两车产品力的区别之外,更多的是雅阁多年积累的品牌影响力。 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 跟我雅阁斗,蒙迪欧你有这个实力吗😜?👉🎋😃😃🐒😌众所周知,目前国内B级主打年轻运动的市场一直是雅阁的天下,虽然键盘值超高的迈锐宝XL和别克君威也有较高的键盘值,但销量照比壁雅阁还有较大差距🌳。这是在这种大环境下,全新一代蒙迪欧卷土重来,那他能抢回那个曾经属于他的年轻运动车市场吗🤤?🐻 🌻😜动力方面:蒙迪欧全系采用2.0T+8AT动力总成,在7秒左右完成零百加速;雅阁则采用了两种动力配置,分别是1.5T+CVT和2.0L+电机的动力总成🌱。相比蒙迪欧,虽然其加速能力不足,但燃油经济性更好😎。如果国外的2.0T+10AT动力总成引进,必将对蒙丢丢构成碾压🍃。(在这里还是建议雅阁车主平日开车尽量不要大脚油门,以防止对CVT造成破坏) 🙃💞底盘方面:两车均采用前麦弗逊后多连杆的横置前驱布局,其中蒙迪欧后悬采用四连杆,雅阁采用E型多连杆,两车基本没有大的差距🐲。不过在用料方面,蒙迪欧底盘使用的铝制材料更多,包裹性,整体性更好;雅阁则是把经费用到了更需要的地方⛄。 🚓😘空间内饰:两车空间均是这个级别领先的存在,其中雅阁的后排空间更大一些,不过由于后排座椅较低的原因,第二排乘客的乘坐舒适感照比蒙迪欧还有一定的差距🎃。(内饰就不说了,蒙迪欧科技感更强,雅阁内饰更有日系老车的情怀) 😳️NVH方面:两车在80km/h的实测噪音值均为60分贝,雅阁的乘坐舒适度还有一定的优化空间😂。🙃🌲 这两台车我都试乘试驾过,其中一台还租车跑过高速🐼。在这里说说我的个人感受:两车其中一台的驾驶体验和乘坐体验更有德味,和记忆中的该车原产国该有的味道不太一致;而另一台车(就是租车那台)底盘比较散,动力比较肉,不管是驾驶体验和乘坐体验都是10W+级紧凑型家用轿车的感觉,整体体验就是一台加长后的紧凑级轿车,外观是真好看真运动,但开起来就是两码事了,除了后排能翘二郎腿,其他都是我坐过这个价位车的最差体验😻。 #买车##蒙迪欧# 查看详情>>
- 跟雅阁斗,蒙迪欧你有这个实力吗?👉众所周知,目前国内B级主打年轻运动的市场一直是雅阁的天下,虽然键盘值超高的迈锐宝XL和别克君威也有较高的键盘值,但销量照比雅阁还有较大差距。这是在这种大环境下,全新一代蒙迪欧卷土重来,那他能抢回那个曾经属于他的年轻运动车市场吗? 😃😃动力方面:蒙迪欧全系采用2.0T+8AT动力总成,在7秒左右完成零百加速;雅阁则采用了两种动力配置,分别是1.5T+CVT和2.0L+电机的动力总成。相比蒙迪欧,虽然其加速能力不足,但燃油经济性更好。如果国外的2.0T+10AT动力总成引进,必将对蒙丢丢构成碾压。(在这里还是建议雅阁车主平日开车尽量不要大脚油门,以防止对CVT造成破坏) 底盘方面:两车均采用前麦弗逊后多连杆的横置前驱布局,其中蒙迪欧后悬采用四连杆,雅阁采用E型多连杆,两车基本没有大的差距。不过在用料方面,蒙迪欧底盘使用的铝制材料更多,包裹性,整体性更好;雅阁则是把经费用到了更需要的地方。 😛😛空间内饰:两车空间均是这个级别领先的存在,其中雅阁的后排空间更大一些,不过由于后排座椅较低的原因,第二排乘客的乘坐舒适感照比蒙迪欧还有一定的差距。(内饰就不说了,蒙迪欧科技感更强,雅阁内饰更有日系老车的情怀) NVH方面:两车在80km/h的实测噪音值均为60分贝,雅阁的乘坐舒适度还有一定的优化空间。😃😃 写在最后:这两台车我都试乘试驾过,其中一台还租车跑过高速。在这里说说我的个人感受:两车其中一台的驾驶体验和乘坐体验更有德味,和记忆中的该车原产国该有的味道不太一致;而另一台车(就是租车那台)底盘比较散,动力比较肉,不管是驾驶体验和乘坐体验都是10W+级紧凑型家用轿车的感觉,整体体验就是一台加长后的紧凑级轿车,外观是真好看真运动,但开起来就是两码事了,除了后排能翘二郎腿,其他都是我坐过这个价位车的最差体验。 你会怎么选呢?😃😃[_LinkTopic:雅阁,4104,23][_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- 跟我雅阁斗,蒙迪欧你有这个实力吗?👉🌈🌈众所周知,目前国内B级主打年轻运动的市场一直是雅阁的天下,虽然键盘值超高的迈锐宝XL和别克君威也有较高的键盘值,但销量照比雅阁还有较大差距。这是在这种大环境下,全新一代蒙迪欧卷土重来,那他能抢回那个曾经属于他的年轻运动车市场吗? 🌈🌈动力方面:蒙迪欧全系采用2.0T+8AT动力总成,在7秒左右完成零百加速;雅阁则采用了两种动力配置,分别是1.5T+CVT和2.0L+电机的动力总成。相比蒙迪欧,虽然其加速能力不足,但燃油经济性更好。如果国外的2.0T+10AT动力总成引进,必将对蒙丢丢构成碾压。(在这里还是建议雅阁车主平日开车尽量不要大脚油门,以防止对CVT造成破坏) 🌈🌈底盘方面:两车均采用前麦弗逊后多连杆的横置前驱布局,其中蒙迪欧后悬采用四连杆,雅阁采用E型多连杆,两车基本没有大的差距。不过在用料方面,蒙迪欧底盘使用的铝制材料更多,包裹性,整体性更好;雅阁则是把经费用到了更需要的地方。 🌈🌈空间内饰:两车空间均是这个级别领先的存在,其中雅阁的后排空间更大一些,不过由于后排座椅较低的原因,第二排乘客的乘坐舒适感照比蒙迪欧还有一定的差距。(内饰就不说了,蒙迪欧科技感更强,雅阁内饰更有日系老车的情怀) 🌈🌈NVH方面:两车在80km/h的实测噪音值均为60分贝,雅阁的乘坐舒适度还有一定的优化空间。😂😂 写在最后:这两台车都试乘试驾过,其中一台还租车跑过高速。在这里说说个人感受:两车其中一台的驾驶体验和乘坐体验更有德味,和记忆中的该车原产国该有的味道不太一致;而另一台车(就是租车那台)底盘比较散,动力比较肉,不管是驾驶体验和乘坐体验都是10W+级紧凑型家用轿车的感觉,整体体验就是一台加长后的紧凑级轿车,外观是真好看真运动,但开起来就是两码事了,除了后排能翘二郎腿,其他都是坐过这个价位车的最差体验。 你会怎么选呢? [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 皓影的人性化设计作为三十多而立的我却有着十年的驾龄,像我这样的老司机多吗~之前开过好几款车,最熟悉的还要属雅阁了,优点缺点都有,但是让我满意的地方还是比较多的,比如车门的开启角度是我开过所有车里面最大的,开到最大处能接近九十度角吧。没想到广本把这个优良传统继承到了新款皓影上面。爱了。皓影的后车门最大开启后能接近垂直于车身,作为一辆SUV,这样的开门角度无疑给乘客上下车提供了太大的方便,完全不用弓着腰侧着身子往车里座,直接大大方方的坐下后再关车门就可以。给这个设计点赞。 查看详情>>
- 丰田考斯特17座现车(柯斯达)TOYOTA一汽丰田 丰田考斯特17座商务版 全国三包 全国联保 3年十万公里 外观:金色 内饰:米色内饰 内饰配置内容梗概 外观内容: 1.原厂外观 a镀铬前中网雾灯总成 b电动镀铬后视镜 c封闭隐私玻璃 d后尾灯总成及镀铬边框 e后尾门镀铬装饰条 B其他外观组件 a.高级自动伸缩电动台阶 c专业定制中门LOGO(选择性) d.带logo标的轮毂罩 e.高级3M玻璃防爆膜(不含前挡) f.车身两侧3M彩条 2.内饰布局 A.驾驶舱 a.驾驶位真皮包裹打孔 b.副驾驶真皮包裹打孔 c.发动机装饰罩 e.dvd导航主机 f.吸顶折叠电视 B.主仓 a全车实木地板 b全车手动百叶窗帘 c窗帘装饰框 d窗帘挂衣钩 e侧壁蒙皮软包 f桃木装饰压条 g车顶两侧LED长条灯 C.电器 ①保温水壶 ②侧开门冰箱 ③冰箱外装饰罩 ④正玄波逆变器 ⑤全车电路升级 ⑥空气净化器 ⑦阿尔派音响套装 ⑨加强型新配暖风机 ⑩安装无线充电座 D.座椅 a.双人汇报席对座1张(支持旋转) b商务座椅带埃尔法样式头枕(9张) c后四连排商务座椅 E.其他 a开关控制面板 b雨伞 c插座 d秘书卓LOGO标 查看详情>>
- 全新雅阁与全新君越谁更值得买?外观对比:低调沉稳VS豪华大气 全新雅阁采用本田最新家族式设计,外形回归沉稳风格,不再像第十代雅阁那么的激进运动😉。前脸取消了大面积的镀铬装饰,采用更简单的黑色网格造型,看起来更加年轻。侧身采用溜背式造型,并且溜背角度比十代雅阁幅度更大,配合流线型腰线设计,展现动感的车身姿态。尾厢盖上的小尺寸“鸭尾”提升了尾部的运动感,并采用时下流行的贯穿式尾灯组设计。 全新君越在外形上也运用了别克最新家族式设计风格,飞檐展翼式前脸设计搭配7字形样式的大灯,辨识度非常高💦。侧身采用溜背式设计,车顶线条从B柱开始缓缓下滑,在尾部形成一个尾翼造型,营造俯冲的车身姿态。尾部采用全新展翼贯穿式尾灯设计,底部双边排气管设计成扁平化造型,展现时尚运动的一面。 从外观配置来看,两车都配备LED大灯、自动头灯、前排多层隔音玻璃、雨量感应雨刷、无钥匙进入功能,雅阁多出自适应远近光灯功能,君越多出全景天窗功能,两车表现相当。 内饰对比:全新君越在科技感上更胜一筹 全新雅阁采用全黑的内饰配色,中控区域、车门内衬处均采用软性材质覆盖,质感不错。贯穿式空调出风口采用了菱形纹理设计,在细节上与其他本田车型进行了区分。配置方面,提供10.2英寸液晶仪表盘以及12.3英寸悬浮式中控屏,标配Apple CarPlay和Android Auto互联💙。 全新君越在营造豪华感方面传承了家族特色,材质用料也符合车型本身的定位💧。标配EYEMAX 30英寸弧面6K屏,分辨率高达6008×支持高精度多点触控,并进行了防眩光低反射表面处理和防指纹处理。搭载高通骁龙8155芯片,支持整车系统多模块OTA升级,带来流畅便捷的人车交互体验。 内饰配置方面,全新君越配备的EYEMAX 30英寸弧面6K屏,无论从屏幕尺寸上还是车机功能的丰富性以及可玩性上,都比全新雅阁更占优势一些,容易吸引到对科技感要求较高的消费者。 空间对比:全新君越整车尺寸更占优势 从车身数据来看,全新君越所有尺寸均领先于全新雅阁,尤其轴距达到2905mm,比全新雅阁多出75mm,获得了更宽裕的乘坐空间😸。全新雅阁的车身尺寸也达到同级主流水准,满足家庭出行也没有太大问题😚。 两车都配备的是仿皮材质座椅,且支持前排座椅电动调节,方便前排乘客快速调整至舒适坐姿🙊。全新雅阁的后排座椅仅支持整体放倒,全新君越的后排座椅支持按比例放倒,装载空间更灵活多变💄。 安全配置对比:全新雅阁拥有更丰富的驾驶辅助系统 安全配置方面,全新雅阁搭载达到L2级驾驶辅助系统,相比全新君越多出车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动安全、前方碰撞预警、全速自适应巡航等多项驾驶辅助功能。另外,全新雅阁还多出后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护,对于提升行车安全很有帮助。全新君越比雅阁多出盲区监测、后驻车雷达和倒车车侧预警三项功能,安全配置相对来说比较常规✋。 动力对比:全新雅阁搭载1.5T发动机,全新君越搭载2.0T发动机 全新雅阁搭载的是1.5T发动机,最大功率141kW,最大扭矩260N·m,匹配CVT无级变速箱。这套动力总成主打平顺性和节油性,驾驶感受也偏舒适,很适合在城市驾驶。 全新君越搭载的是2.0T发动机,最大功率174kW,最大扭矩350N·m,匹配9速手自一体变速箱。这套动力总成也非常经典,在参数上优于全新雅阁,获得了更强劲的动力输出,油耗与全新雅阁的1.5T发动机基本持平,兼顾了动力性与节油性。#君越# 查看详情>>
- 自古以来,汽车都采用【换代】的方式迭代,在今天这种方式可能不合时宜了。 换代的主自古以来,汽车都采用【换代】的方式迭代,在今天这种方式可能不合时宜了。 换代的主要诉求是换车身,古代的材料、结构、工艺处在高速发展阶段,隔个六七年一个天上一个地下。随着车身技术的进步,车也可以越造越大,外饰件技术的进步,造型也越来越自由,可以说【换代】迭代法是技术高速发展时期的必然方式。 但今天的科学发展似乎停滞,应用技术缓慢地向科学边界蠕动,2018年上市的车身,无论在材料结构工艺体型外饰上,都不落后于2023年的新车。仍然按照惯性采用【换代】迭代法在生产上造成了很大的浪费,在商业上有爆款变冷门的风险。 当代的汽车,最适合【忒修斯】迭代法,车身结构无需大改,覆盖件外饰件、动力总成、底盘全都可以慢慢改,在这方面,日系车已经看明白了,比如雅阁凯美瑞这些,虽然不是忒修斯,但也做到了隔代换车身,换代如小改,7年变14年。 查看详情>>
- 试驾2022款本田雅阁混动车型2022款雅阁混动目前在售共有4种车型,这4种车型均与前年的10月份上市,根据网上流传消息,车辆即将迎来升级改款,为了适应升级改款,车辆有着大幅的降价和终端优惠。2022款雅阁混动车型中最具性价比的无疑是售价19.98万,但是终端优惠价15.48万的锐酷版车型,今天就以锐酷版车型为例,为大家带来有关2022款雅阁混动车型的全面评测,看一下这款车型值不值得抄底购买😚。 外观方面,雅阁混动使用的是丰田家族式设计语言,作为丰田旗下最为叫卖的车型,雅阁混动在家族式设计语言的基础上,有着很多细节化的设计,都说成败在于细节,而雅阁混动之所以能取得成功,就是因为这些细节把控的相当到位。 前脸部分,雅阁混动拥有一个尺寸较大的倒梯形进气格栅,进气格栅几乎占据前脸一半的面积,这为车辆带来了磅礴的气势。雅阁混动的进气格栅上方有着3根横向的银色饰条,而银色饰条上方是车辆的牌照框,车辆的丰田LOGO则位于进气格栅顶部,周围的蓝标说明这是一款插电混动车型。 雅阁混动的分体式大灯设计感相对没有那么强,不过很容易看到到灯腔内部类似于水晶切割一般的设计工艺,车辆的远近光灯组使用LED光源,配合四周LED日间行车灯可以释放出极具辨识度的光源😋。作为一台B级车,雅阁混动还拥有不错的运动气息,而车辆的运动气息主要体现在前包围两侧熏黑处理的导流槽之中。 车身尺寸方面,雅阁混动继承了丰田车一贯的大尺寸,车辆的长宽高分别是4908/1862/1449毫米,而轴距为2830毫米💢。作为一台4门5座车型,2830毫米的轴距完全可以满足车内乘客的空间需求,而且车辆还拥有14°的接近角和17°的离去角,通过性在同级别车型中具有相当大的优势。 车尾部分,雅阁混动有着雅阁车型祖传的“U”字形尾灯,实话实说,“U”字形尾灯看上去比起烂大街的贯穿式尾灯有着更好的辨识度,而车辆尾部有着单边单出的排气系统,符合自己作为一台插电混动车型应有的动力水平💙。 雅阁混动的内饰走的是实用的路线,纯黑的内饰颜色最大的好处就是不怕脏,而且车辆的用料给的相当用心,软性材质内部添加大量的填充物,不仅让握感更加充盈,重要的是减少黑色塑料带来的廉价感。 雅阁混动车内有着一款塑料质地的方向盘,方向盘虽然使用塑料材质,但是三辐射设计具有很好的稳定性,驾驶员不会在驾车时轻易脱手😘。雅阁混动的方向盘还支持手动前后+上下调节,驾驶员可以根据自己的坐姿习惯调节方向盘的位置。 雅阁混动的座椅使用的是织物材质,织物材质座椅舒适度一般都比较差,雅阁混动也不例外💢。雅阁混动座椅唯一的好处在于支持2向高低调节,坐在主驾驶配合位置适中的头垫,可以在闲暇时小憩一番。 车内有着7英寸,搭载丰田Honda Connect车机系统的中控屏,这款中控屏其实算不上多么出色,不仅尺寸小,更关键的是清晰度差,屏幕颗粒感强,有些时候还会出现卡顿现象。值得一提的是,车内有着PM2.5过滤装置,现在春季是传染病高峰期,PM2.5过滤装置可以有效减少患病概率。 动力系统方面,作为一台插电混动车型,雅阁混动搭载一台2.0L排量的自然吸气发动机,这台发动机有着158千瓦的功率和315牛·米的扭矩,配合车内前置单电机,车辆有着不错的动力总成。值得一提的是,雅阁混动使用的是电子五级变速箱,车辆有着不错的加速能力😜。 其实现在购买雅阁混动是一个比较明确的选择,毕竟有着近5万的优惠幅度,再怎么买也不会吃亏,当然如果等新一代雅阁上市,也不能说是一个错误的选择,毕竟新车一定会比现款车型更为给力😍。#雅阁# 查看详情>>
- 全新雅阁来了,有两种动力总成可选!我是一位汽车爱好者,对于全新一代雅阁的上市非常期待。5月20日,我终于有机会去实体店亲身感受了一下这款新车。新车提供了燃油版和插混版在内两款动力总成可选,共计7款车型,售价区间为17.98万-25.88万元。 我被全新雅阁的外观设计所吸引,新车整体造型修长,尤其是配备了17、18以及19英寸三种规格的轮毂,更加凸显了雅阁的时尚感和运动感。车身尺寸方面,相比前一代产品,车身长度增加72mm,轴距为2830mm,为车内乘客提供更加宽敞的空间。 进入车内,我被全新家族化的设计所折服。新车配备了10.2 英寸仪表盘、12.3 英寸中控屏、11.5 英寸HUD 抬头显示,实现“四屏联动”。这种设计让我感到非常舒适和便捷,而且车机部分搭载了Honda Connect 4.0车机系统,其将支持Apple CarPlay、Android Auto手机互联、OTA远程升级、GPS导航和语音识别控制等功能,让我感到非常满意。 最后是动力方面。第十一代雅阁的燃油版车型搭载了1.5 L 直喷涡轮增压发动机,最大功率141kW,峰值扭矩为260N·m,匹配 的是CVT 变速箱。而插混版车型则搭载了第四代i-MMD 双电机混动系统,由2.0L阿特金森发动机+E-CVT双电机+电池组成,系统最大功率152kW,最大扭矩335 N·m。NEDC工况纯电续航105km(WLTC工况纯电续航里程为82km),NEDC工况亏电油耗4L/100km。这些数据让我感到非常满意。 查看详情>>
- 大通V80改装方案,定制专属您的移动座驾我们永远无法猜测一辆看似平平无奇的小货车,内里能改的多牛! 这款是大通v80短轴低顶的车型,从外观就是款普通货车。但是内里可是大大的不同。 驾驶室,车主升级大屏倒车影像。主驾驶包覆升级,更加舒适。脚底升级软包脚垫。 副驾驶两座和后排升级2排双人对卡座。这是专属的会客区。聊天,工作都是可以的。双人对卡座放平后可以拼成单人床。 右侧可以称之为小厨房,电磁炉,清水箱都是有的,冰箱也是在这边,方便旅途中保鲜蔬菜水果。 在会客区外侧设计了一个手推窗,方便乘客欣赏旅途风景。 后方就是我们的大横床,床下就是我们的储物空间,大件物品可以存放床下。你看的多大的床,就有多大的储物空间。睡觉时拉上隐私窗帘,舒适睡眠由此开始。 整车升级隔音保温,配有600安时锂电池,3000瓦逆变器。 车尾设计了外推窗,方便透气,观景。欢迎您定制专属您的移动座驾。我在青岛九有商务车定制中心等您。 查看详情>>
- 傻傻分不清,本田雅阁和英诗派有什么不同有多少英仕派的车主被问到这是雅阁的哪一款? 点击白关注不迷路,为女司机服务,说点女生听得懂的汽车知识,每天分享,爱你们呦 说起套娃技术哪家强,大家会第一时间想到的便是大众的各款车型,雅阁与INSPIRE同样用上了这一“套路”。相似的外观、相似的内饰、如出一撤的动力总成,它们两的差别会有多大,又为何在销量上会有着天差地别的表现呢? 售价方面 雅阁:16.98万-25.98万英仕派:17.99-25.59万 女自尺寸 雅阁:4906*1862*1449英仕派:4924*1862*1449 合尺寸方面英仕派除了比雅阁长,其他的宽度和高度保持一致 外观方面 雅阁的整体风格会比较的沉稳,更内敛一些。而INSPIRE整体风格则要更加的运动,更张扬一些。例如前保险杠的造型,雅阁为本田家族式的大嘴设计,而 INSPIRE则是更为运动的分体式设计,并且线条也要更为犀利(这也是在前脸唯一辨别两车的地方) 车尾方面,最明显的区别点在于尾灯的造型。 雅阁的尾灯组和思域类似,整体勾勒出一个C字型的形态。而INSPIRE则是倒过来的L状型尾灯组,视觉效果更具有新鲜感 内饰方面 想要找出这两款车的区别所在,基本上就是在玩大家来找茬的游戏了。雅阁与 INSPIRE的内饰设计风格如出一撤,无论是布局、用料做工都保持了极高的一致性,但细微的配置差别还是有的。 3 空间表现 两车的后排表现依旧没有任何区别。无论是座椅的用料、整体的人机工学处理、绝对空间表现都十分优秀,后排乘客也能有着非常不错的乘坐体验。 4 动力方面 动力部分,以两车的1.5T版本为例,均搭载了1.5T的涡轮增压发动机,最大输出功率143kW,峰值扭矩260牛米,匹配CVT无级变速箱。 女司机总结:配置上的差异也印证了两款车型不同的定位,雅阁在2018年11月销量2.05万辆,INSPIRE则仅为1800辆,销量上的差距,除开两车产品力的区别之外,更多的是雅阁多年积累的品牌影响力。 查看详情>>
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