雅阁试驾熄火
- 海豹DMI对比-凯美瑞、雅阁试驾近日,小编受邀参加了比亚迪海洋网韶关华盛店海豹DMI对比试驾会,试驾体验后小编在这里谈一下感受: 查看详情>>
- 试驾全新雅阁:实力全能,10月销量大涨不无道理今天给大家试驾一款当下非常热销的插电混动轿车——全新雅阁e:PHEV,在刚刚过去的10月份,全新雅阁的销量达到了17789辆,连续两月销量破万,连续两月环比增长,1-10月累计销量位居B级车主流地位。作为一款刚刚换代不久的车型来说,突破1万5的销量可以说是非常成功的。所以接下来我们就来试驾分析一下全新雅阁能够热销的秘诀。 查看详情>>
- 紧跟时代步伐 试驾全新雅阁全新雅阁锐·T动与全新雅阁e:PHEV双动力矩阵,在平台架构、核心动力、人车交互方面全维度体验重构。全新雅阁,将成为B级车市场最绕不开的选择。 查看详情>>
- 质感提升明显!试驾十一代雅阁e:PHEV国内合资中高级轿车市场,不同车型竞争地位持续更迭变换,但不变的是,雅阁总是引领者之一。本田雅阁的辉煌可以追溯到1976年第一代车型上市,彼时丰田凯美瑞、日产天籁还没有出现,但雅阁已经凭借领先的CVCC发动机等技术率先赢得了市场,第一代车型上市即取得成功。而随着1999年第六代车型正式引入国内,在近24年的生命周期中,更是赢得了超过300万用户的信赖。如今,第十代雅阁已经步入生命周期末端,接替它的是全新的十一代雅阁,而我们也迎来了首试,那么接下来我们就一起看看它的表现怎么样吧。 查看详情>>
- 雅阁真实试驾体验🍹🍹雅阁真实试驾体验。 帅呀,哈哈哈,有一说一B级车雅阁颜值还是非常能打的。空间🍫魔术师就不用说了,这个网上都吹烂了 他坐姿很低,感觉舒服些,说起舒服🍿不得不说腰托很棒,经常高读的福音,二四百公里下来也不存在腰遭不住,顶会屁股疼。 动力方面相当丝滑,有平顺的节能模式,也有“红绿灯领跑者”的运🥛动模式,试驾最喜欢干的就是运动模式一脚底板油“蜜出去”,反正轿车动力绝对够用了,不要说没有发动机怒吼,运动模式重油门发动机瞬间让你知道他的存在。[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- “真势力”试驾全新混动雅阁,终于知道为啥卖得好了!云南人说,把洱海送给世界,把抚仙湖留给自己。小编很荣幸在前几日去到彩云之乡云南,试驾到全新的混动雅阁,在此之前其实小编从没有开过全新一代的雅阁,所以非常珍惜这次试驾的机会,一直想要解锁雅阁卖得的原因,那么就和小编一起来解锁全新一代雅阁带来的惊喜。 查看详情>>
- 雅阁试驾感受分享😻😻雅阁试驾感受分享。 1.黑色不耐脏,但是真的帅气!!!黑色幻夜尊贵,这不是行走😿的本田A7吗,流线型的造型,鲨鱼鳍外加5米身长,素车就已经很好看了。 2.关于噪音问题,的确比较大,可是毕竟是20万的车,都差不多,高速关好窗户,放点音乐还是没问题的。 3.动力充沛,虽然是女司机,但是还是很舍得给油门,轻轻一脚,直接起飞,每次红绿灯都甩别人一截,当时也试驾了很多车,总感觉🙀有的油门需要用力踩,有的又太松,雅阁试驾后觉得刚刚好。 4.操控:方向盘只有一圈半,对于女生来说很友好。 5.智能性:前后8个雷达,外加倒车影像,自动驻车,定速巡航,直线😽辅助驾驶,疲劳驾驶,行人碰撞提醒,智能刹车、智能语音、原厂Etc 、自动连网络……我觉得对女生来说太友好了。[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 试驾了十一代雅阁和新蒙,后者的空间更大更宽敞这段时间一直在选车,昨天试驾了十一代雅阁,今天就来试驾新蒙,对了,我试驾的是1.5T版本的,试驾车是豪华版。 查看详情>>
- 试驾全新雅阁e:PHEV:高效强劲还是那个动力“偏执狂”1976年诞生,47年间在中国市场累计交付超320万辆,雅阁是大家眼里的“经济适用男”,也是不少人的代步“白月光”。而雅阁自然也是不负众望,即便诸多合资车型在新能源进程上都不尽如人意,但雅阁还是紧跟时代,推出了具有“智动、智座、智驾”新价值的全新雅阁e:PHEV。那么,这款车到底值不值得大家期待呢?我们还是看一下它的试驾体验吧。 查看详情>>
- 试驾全新雅阁e:PHEV:智能系统大幅升级,实现四屏联动近日,全新雅阁媒体试驾活动在抚仙湖举行,还是那个令人熟悉的外观和内饰,但在使用感受上已经产生了不小的变化。 查看详情>>
- 济南试驾广汽本田全新一代皓影&雅阁e:PHEV7月5日,“智电之旅,高能出发—广汽本田华东片区·济南全新一代皓影&雅阁e:PHEV双车试驾活动澎湃开启! 查看详情>>
- 试驾广本插混雅阁&插混皓影,尤其是游刃有余的操控令人难忘日前,“双电来袭,满分肆放--广汽本田插混雅阁&插混皓影郑州区域对比试驾会”,在郑州啸鹰航空试驾场地拉开帷幕。 查看详情>>
- 快省稳,试驾全新雅阁e:PHEV,B级车榜一大哥还得是你如果你想买一辆混动B级车,一定要试驾全新雅阁e:PHEV。作为首次搭载第四代i-MMD双电机混动系统的新能源车型,全新雅阁e:PHEV整体表现“快、省、稳”,依然保持着B级车一哥的品质和调性。从1999年第六代雅阁正式进入国内,到如今近24年的生命周期中赢得了超300万用户信赖,雅阁的价值和影响力可见一斑。而全新雅阁e:PHEV,无疑是你选项里的最优解。 查看详情>>
- 混动雅阁试驾分享🔡🔡混动雅阁试驾分享。 1.帅,虽说审美是个主观的事情,但是雅阁的颜值是很少有人一票否决的,不管最后有没有买雅阁的人,对雅阁的外观↕️大部分人还是肯定的,毕竟快不快是一时的,帅不帅是一辈子的[派对R] 2.油耗优秀,目前油耗4.6,正常开车,没暴力驾驶,没特意省油,加满一箱油300多,能跑900+公里。 3.空间大,本人185.77kg,调整好前排↔️座椅后后排也不觉得拥挤。 4.驾驶感受丝滑,没有任何顿挫感,刹车线性,一级好开。 下面说缺点 1.隔音差,没买之前觉得20多万的车能差到哪去,实际我太天真了,我混动锐领🔄是米其林3st的胎,依旧很吵,特别是不平整的路面,轰隆隆的吵的心烦。 2.车机睿智,除了切歌智能语音没发现其他实用指令,而且不支持carplay,基本当个摆设,我现在只用来看3⏬60影像。 3.混动急加速或者爬坡时,发动机介入噪音大,非常明显,一下就破坏了行驶质感。 总的来说,雅阁混动是一辆非常适合市区↘️代步的家用车,是否值得入手还要看自己的预算和需求。[_LinkTopic:雅阁混动,29691,37] 查看详情>>
- 试驾|Lotus Eletre与HiPhi Z试驾有感最近试驾体验了两款很火且很有独特调性的电车Lotus Eletre S+版与HiPhi Z(四座版)。 查看详情>>
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