雅阁车载数码碟盒调校
- 雷克萨斯GS音响由于没有AUX,所以外接一个数码碟盒,连接蓝牙听歌,不知道怎么回事,最近连不上了,求指点!万分感谢! 查看详情>>
- 08款公爵USB问题有没有车友装过雅途乐数码碟盒,我问店家说天籁支持,公爵不支持,问一下,有公爵的车友装过的吗 查看详情>>
- 雅阁十代 | 遇见本车第一款香薰这台黑雅阁已经提车一年时间了,一直没有给它配上一枚合适的香薰(主要是我懒),大概是大数据猜到了我的想法,某天在刷新某书首页的时候,被种草了这款胶囊车载香薰,是艾特卡乐家的新品。刚好上周有活动就买了。 - 以前在宿舍用的都是固体香薰,挺大一坨,反正有香味就完事了,宿舍也没啥外人,不那么讲究精致。车子不一样,还是得讲究一些整体调性的,所以我在这款的几个中选了黑色的,ABS材质表面光滑,和雅阁中控台基本能融合到一块去。包装盒挺讲究,拆开的时候一度让我以为是戒指盒,一定程度上拉高了逼格。拉开盒子下方的小抽屉,是四个小香精瓶,分别是呼吸、茉莉、欢愉、晨曦,一个礼盒四个味道,稳妥。操作也是比较容易的,按照说明书安装好后,启动按钮,烟雾上扬,香味瞬间充满前排空间。 当然啦,买好喜欢的东西自然要拍照记录,你喜欢哪张呢? 查看详情>>
- #哈弗H2社区#哈弗h2音响均衡器怎么调首先一定要选等响度,这样在音量很小的时#哈弗H2社区#哈弗h2音响均衡器怎么调 首先一定要选等响度,这样在音量很小的时候,也不会高音失真,然后选爵士,声音很清脆,低音也不会太大,尽量不要选默认!声场放在中央即可。 哈弗h2音响均衡器怎么调 汽车音响(autoaudio)为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机,后来是调幅调频收音机、磁带放音机,发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准,能应付汽车在崎岖的道路上颠簸,保证性能的稳定和音质的完美。 音响系统之所以可以称为音响,最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中,至少要包含下列几点,才有资格称为音响,这一点任何音响系统皆然,汽车音响亦不例外。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分,就好像人的大脑,要发出什么样的声音,得由大脑来控制。流行的主机有只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机 查看详情>>
- 20万级的雅阁家用车首选,实用性好。广汽本田雅阁 官方指导价17.98万-25.98万元 换代以后的雅阁算是从低谷走出来了,至少目前从销量来看还是挺不错的,这也印证了其不俗的产品实力。空间和油耗是它的亮点,除了车载互联系统以及语音识别外,其余几乎没有特别大的槽点。十代雅阁通过年轻俊朗的外观设计引了很多消费者的目光,除此之外,丰富的车辆配置以及不错的驾驶体验也是其优势之一。 🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀 本田雅阁的内饰略显简单,不过在用料方面还算比较厚道,皮质+木纹辅以镀铬点缀,有着不错的质感。配置方面雅阁全系标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、定速巡航、无钥匙启动、主动降噪、双温区自动空调等配置。空间方面,将近4.9米的车身长度以及2830mm的轴距,加上雅阁内部较高的空间利用率,整体乘坐空间表现比较不错。 🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀 动力方面,雅阁提供两种动力供消费者选择,其中1.5T地球梦发动机最大功率143 kW(230车型130kW),最大扭矩260N·m(230车型230 N·m),与其匹配的是CVT变速箱。2.0L混动车型,2.0L自然吸气发动机+电动机,发动机最大功率107kW,最大扭矩175N·m,电动总功率135kW,总扭矩315N·m。与其匹配的是E-CVT无极变速箱。这套混动系统不但非常省油,还跑得快,调校的细腻程度甚至优于凯美瑞双擎。[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 不足15万的凯美瑞月销7852台❤❤如今在B车市场当中,最畅销的车型还是以丰田的凯美瑞(图片|参数),以及本田雅阁为主,因为两车的定位不同,所以设计不同,面对人群更不同。相比之下,丰田凯美瑞的销量更好一些,口碑也是得到消费者的认可。而全新的一代凯美瑞的到来也迎合大家的需求,不仅动力优化的更好,而且门槛也是降低许多,综合产品其实比雅阁更出色的。❤❤ 💎💎目前凯美瑞的月销保持在7852台左右,不仅没有加价还有3万左右的优惠力度,而14.88万的价格也符合大众的需求,价格比雅阁便宜,自然能够获得更好的销量表现了。这一代的凯美瑞设计还是很出众,而我最喜欢引擎盖上的腰线设计,真的有几分宝马的感觉。而且分层式的前脸配上丰田LOGO,辨识度也是相当高的。只是下方的中网为塑料材质,拉低车头的档次感。不过,配置还是很给力,比如大灯就配有led灯源,还支持自动大灯等,更丰富的配置更能够讨好当代年轻人了。💎💎 🎀🎀凯美瑞的侧面较为饱满,没有雅阁那样运动,甚至有种德系车的味道。长宽高为4885*1840*1455mm,轴距为2825mm,空间虽然不如雅阁大,但是够用,起码后排乘坐三位成年人也不会觉得拥挤,同时后备箱的容积也是很宽敞的,对于家用而言,凯美瑞的空间是能够满足的。🎀🎀 💙💙在内饰雅阁和凯美瑞的设计各有千秋,毕竟采用不同风格的设计,凯美瑞以简约居家为主,不规则的中控台设计,也是有木纹饰板点缀,同样保留有实体按键。而且凯美瑞的机械素质很高,炮筒式的半液晶仪表和机械手刹都配备的。只是说悬浮式中控的设计有点丑,但是方向盘确实很大,手感很经典很舒服。同样的,车机系统也是支持远程设置的,并配有定速巡航、一键启动、胎压监测、无钥匙进入、车载雷达、倒车影像等,也是涵盖了市面上的主流配备。💙💙 💋💋而在动力表现上,凯美瑞的调校等方面都超越雅阁,搭载的是2.0L和2.5L两款动力总成,并采用不同功率调校,起马力分别为178匹和209匹,变速箱为10速CVT和E-CVT,以及8AT的三套组合,其中插电混动版本的油耗最低为4.1升,非常接地气,在油价上涨的今天,凯美瑞的油耗确实很亲民了。当然,凯美瑞的三大件也十分稳定,后期养车也是十分省心的。💋💋 💖💖那么,雅阁和凯美瑞的区别在哪,可以说雅阁更适合年轻人,因为动力更加澎湃,而凯美瑞更适合中年人,因为输出更平顺,舒适性要比雅阁更好。毕竟雅阁搭载是带T的动力,而在CVT变速箱加持下,雅阁的动力爆发力更加线性,尤其是起步加速的时候,一脚油门就能够感受到加速的快感,油门响应速度非常快,超车很推背感,所以非常适合年轻人的驾驶需求。但是雅阁整体的乘坐质感不如凯美瑞,尤其是底盘的调校更加运动,因此悬架调校很硬,尤其是过减速带的时候,后排乘坐有明显的震感。💖💖 👤👤而凯美瑞的隔音相对好很多,尤其是跑高速的时候,还是蛮安静的。毕竟遗憾的是,凯美瑞直接没有推出T动力。毕竟自吸动力在加速方面不如涡轮动力,但凯美瑞开起来更加柔和,平顺质感很优秀,属于纯家用代步的车型,除了舒适性好,还兼顾燃油经济性,如果只是为了家用代步,其实选择凯美瑞更适合。对此,大家会如何点评凯美瑞这款车呢?欢迎转发分享讨论。👤👤[_LinkTopic:凯美瑞,2536,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 新一代蒙迪欧,年轻人想买的B级车💗💗 对于年轻消费者来讲,汽车的颜值是选择的一个重要因素。新一代蒙迪欧采用全新的设计语言,大尺寸的多边形进气格栅内部由大量高亮黑色饰件密集排布,有着不错的运动感。大灯采用分体式设计,两侧的LED日间行车灯给人一种凶狠的感觉,中间有一条贯穿式灯带相连。雅阁的前脸也经过全新设计,多采用横向线条来进行勾勒,比如中网和下进气格栅内的多条黑色饰条,营造出比老款车型更宽的视觉效果。❤❤ 车身侧面,蒙迪欧加入了多条凸起的棱线修饰,侧裙处有明显的折痕设计,营造出美系车独有的肌肉美感。雅阁的车身侧面比较简洁,一条腰线从车头一直延伸至车尾,勾勒出修长的车身姿态。车尾部分,两车主要还是通过横向线条来修饰,不过蒙迪欧棱角比雅阁更加突出,拥有更强的立体感,雅阁看起来则更加沉稳,另外,贯穿式的尾灯能带来不错的视觉效果。❤❤ 进入车内,蒙迪欧除了入门版车型是8+13.2英寸的液晶仪表和中控屏幕之外,其余车型都用上了12.3+27英寸超大双联屏,雅阁的仪表盘和中控屏还是传统样式布局,中控屏尺寸为12.3英寸,两者对比起来,蒙迪欧的科技感更强。智能互联方面,两车的表现还不错,都能支持车载导航、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、人脸识别等。❤❤ 主动安全配置方面,蒙迪欧除了入门版车型之外,其余车型都有着全面的主动安全预警系统,雅阁这边,即便是顶配车型才配备了车道偏离预警、前方碰撞预警和倒车车侧预警,此外,主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等功能在两车的不同车型上都得到了体现。其他配置方面,像自动泊车、K歌功能、手机无线充电、B&O音响等提升用车体验的配置也出现在了蒙迪欧的部分车型上,整体表现好于雅阁。 ❤❤ 尺寸方面,蒙迪欧提供了4935x1875x1500mm的长宽高和2945mm的轴距,拥有可媲美同级别BBA车型的轴长比,带来更宽敞的乘坐空间。雅阁这边,拥有4980x1862x1449mm的长宽高和2830mm的轴距,除了车长外,整体表现稍逊一筹,当然,空间在同级车中表现也不差,只是受限于轴距,乘坐空间还是不及蒙迪欧。❤❤ 动力部分,蒙迪欧全系标配了2.0T发动机,匹配8AT变速箱,能输出175kW的最大功率和376N·m的最大扭矩,强劲的动力驱动这辆接近5米的大车没有什么压力,只需6.5秒就能完成零百加速。❤雅阁搭载的是1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合,拥有141kW的最大功率和260N·m的最大扭矩,这个动力输出只能说够用。两车的底盘都是麦弗逊式+多连杆式独立悬挂的组合,调校方面,蒙迪欧兼顾了舒适性与操控性,雅阁主要偏向家用舒适性调校。❤❤ 综合来看,蒙迪欧在设计方面有着更强的运动属性和科技感更强的座舱氛围,雅阁看起来更加沉稳,内饰方面没有什么新意,另外,蒙迪欧在性能和操控方面比偏向舒适的雅阁更符合年轻消费者的胃口,更大的空间表现又能很好的满足家用需求,所以在价格相当的前提下,蒙迪欧比雅阁更值得选,而且蒙迪欧相比2023款雅阁,门槛更低,起步价仅为15.98万,更具吸引力。❤❤[_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- 2.0L VECT发动机实拍本田雅阁😄本田雅阁的整体车身造型相对稳重,圆润的线条让车子显得自然流畅。前脸以抛光的“飞翼”进气格栅为核心设计,线条流畅自然,体现出其大气磅礴的气势。全车饰条的调配不过多,但看上去较为协调。车头的灯组造型简单,不失时尚感,而尾部一直至车尾两侧的灯组也都比较修长。总体而言,雅阁的外观设计十分漂亮优雅,并且与时俱进,观感较好。😄 雅阁的内饰风格以简洁、大方为主,视觉上很容易给人传达一种舒适、安静的感觉。中控台以高档感面料和饰条勾勒出直观而清晰的感觉。内饰部分简洁但不失优雅,色调偏深,黑白配色透露出一份低调奢华的感觉。细节部分,车载电子屏及出风口等细节零碎布局清晰舒适。整体而言,雅阁的内饰设计非常棒,完美融合了豪华与实用。😄 😄从空间来看,笔者认为雅阁的车内空间算是非常宽敞了它的车型加长提供出色的后排腿部空间,尤其是头部空间,非常适合高个子人群的使用,足够让身高1.8米的人坐在后排也不会触碰到车顶。同时,配置了大尺寸的车窗以及晴雨传感器,能够提供给后排乘客一个更大的便利。老司机更会发现,这款车的空间布局,很合理!✊ 👍雅阁标配2.0L i-VTEC发动机,最大功率190马力/6600rpm,最大扭矩为220Nm/4300rpm,还配置了Earth Dreams CVT变速器。车子的加速性能非常不错,从2400转速处便具备了可观的动力响应,加速流畅直接,顿挫感很少。除此之外,雅阁的底盘经过调校的非常扎实稳定,行驶起来非常的流畅安静。👍 👍在配置方面,雅阁大量采用高科技元素,例如高清晰4摄像头、自动泊车、理气感应启动、自适应巡航均加以配备,让驾驶更加便捷。此外,车子的行车记录仪也是配置比较顶级的,分辨率达到1080P Full HD,夜间摄像清晰度非常好。整个顶配车的直观视觉效果比较丰富,在细节上也比较有不错的品质感。👍 👍雅阁还配备了Honda SENSING 全方位预警安全驾驶辅助系统,包含ACC自适应巡航、CMBS碰撞缓解制、LDW车道偏离警示、RDM道路偏移缓解制等。该系统的目的是,通过传感器、摄像头等设备收集到的行车雷达信息、前方等车信息,对车辆就行预警,解决事故的可见性问题。👍 👍据车主反响,本田雅阁的综合性能表现出色,车主开了超过1万公里表现还是非常相当的。但同时注意到雅阁在城市内燃油表现一般。如果你的工作与开车经常出差会比较合适,如果是在城市开车不求什么动力的话那么也可以考虑本田雅阁。总之,雅阁的基本性能单纯说因应其车价是存在的一定的差距,但作为级合资中高级车之一,但车主的购买体验非常愉悦。推荐购买。👊[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 操控一流,B级车的销量王者🚒雅阁的空间还是很令人满意的,在同级别的几款车型里都是数一数二的,乘坐空间上头部和腿部空间都很宽敞,储物空间上车内储物空间够用,后备箱也不算小,空间应该是很多车主购买这款车的原因之一,空间评分给满分😺。。 发动机动力上整体还是满意的,虽然也不是非常有推背感的那种,但是加速超车都能跟得上,就是油门有点延迟,深踩的话动力也很充沛,整体动力可以说满意所以动力评分给4分😽。。 方向盘很精准,可以说得上是指哪儿打哪儿,操控上比较轻很灵活,变速箱也不错换挡基本没有顿挫感,对于驾驶员来说开起来还是很有驾驶乐趣的,所以操控评分给满分🐻。。 雅阁的舒适性这点需要吐槽,悬架调校的有点硬,过减速带或者路况较差的路面时颠簸比较严重,感觉不像这个级别车应该有的表现,其次噪音也比较大,车速上来之后胎噪风噪都很大,隔音效果不太好,建议车主可以更换轮胎降低胎噪,另外车载音响也不是很满意,声音开大了之后前排感觉还好,后排听起来音质就不是很好了,整体来说其他方面表现的都比较好,就舒适性这块儿还有比较大的提升空间,所以舒适性给3分🚙。。 雅阁的外观还是受到大众肯定的,从老款雅阁的沉稳大气到新款雅阁的时尚优雅,可以说越来越年轻越来越好看了,最喜欢的就是遛背加上腰线的设计有种轿跑的感觉,而且底盘也比较低,有些喜欢改装的车主把轮毂和轮胎改了之后就更加运动了,改装的潜力也很大还是非常帅气的,外观给满分😼。。 内饰整体中规中矩吧,说实话没有外观设计那么好看,仪表盘中控很平庸,手感材质上还可以不会很廉价,多媒体车机有点拉胯,功能比较少而且不是很流畅,其次车的音响也一般,所以内饰给4分💛。。#雅阁# 查看详情>>
- 我和我的老车05款GS300决定开个贴记录一下,更主要的是想与各位车友沟通交流我不是一手车主,这台车到我手里十来年了,还记得第一次开上他的感觉,方向很重,提速很猛很多年过去了对gs300的喜爱除了一见钟情更多的是被她优雅的气质吸引静若处子动若脱兔我喜欢gs的双面性格温和驾驶的时候她细腻稳住打开运动模式瞬间变身变的更加灵敏踩下油门拖拽着身体向前冲刹车那种直达刹车碟片的反馈更是让人觉得踏实最要命的是马克莱文森音响系统那绝对是一场听觉盛宴说不上是发烧友但也肯定不是木耳朵,听过很多车的音响都没有这个出色,很仔细的对比过es纪念款还是什么款带马克的,也很过s90的宝华违建,跟gs的马克都差很多,尤其听女声简直无敌,关于音响我推荐个改装利器——数码碟盒,为了避免做广告嫌疑不提品牌,我这个是14年买的用到现在,无损改装可以用原车按键控制,可以用USB也可以连蓝牙,相当好用,我试过用无损播放器AUX链接碟盒那简直是牛x闪闪放光芒,就是太麻烦,现在基本只用蓝牙言归正传自从这台车跟了我这些年东奔西走冰霜雪雨爬山过河也算是遭了不少罪南下北上的没少赶路,也犯了通病烧机油光荣入院,找了个拆车发动机装上手术成功现在状态良好,顺便说一下如果也有想换发动机的朋友一定谨慎,我这台后换的发动机上盖是修复的,不得不佩服手艺相当高,根本看不出来,后来发现有点尾气味传到座舱,仔细检查了才看到有条裂痕,好在之前的发动机没有卖掉,拆了原车的换上解决了,更换拆车件还是得懂行不然容易有暗病再次言归正传几年河北响应号召开始限号,期更狠直接单双限行,心想干脆卖掉换个新能源,不知道什么行情就来论坛看看,结果发现好多人喜欢这个车,我也瞬间有一种“众里寻他千百度,蓦然回首”的感觉,仔细想想对我而言他已经不仅仅是一台机器更多的是一种信任的陪伴,我们曾一起遭遇各种险情我在他的怀抱里思绪飞扬我甚至躲在里面哭泣大笑咆哮,他是个可靠的朋友所以我想彻底整备,希望能陪我多走一程开贴留念,记录整个整备过程,先感谢群里“陶陶出去野”,让我下定决心进行整备 查看详情>>
- 蒙迪欧1.5T和雅阁谁更值得买(蒙迪欧1.5T&十一代雅阁) 颜值和空间PK,谁更受欢迎😏? 两款车的造型设计风格差异非常明显:蒙迪欧1.5T完美地继承了2.0T外观上的优点,新增的竹影绿的颜色,也充满了个性,时尚前脸配合优雅的车身流线,再加上犀利的LED大灯和一条横贯前脸的LED日间行车灯,点亮后极具辨识度,车身侧面也采用了隐藏式门把手,和腰线融为一体,既时尚动感又充满了科技感。 (蒙迪欧1.5T) 十一代雅阁的变化同样很大,本田“家族式”的镀铬前脸消失了,取而代之的是一套小嘴进气格栅,精致感不错,但按照目前的设计趋势,新雅阁还是略显保守了👍。好在本田重新设计了雅阁的车身尺寸,近5米的车长让新雅阁看上去更显大气、稳重👓。 (十一代雅阁) 车身尺寸方面,影响车内空间的轴距和车高,蒙迪欧比雅阁足足多了115mm和51mm,这就带来了更加宽裕、舒适的腿部和头部空间了,比如腿部空间,蒙迪欧差不多比雅阁多了有一拳的空间富裕,而且对比雅阁,蒙迪欧后排地台更低,和家人出行会更加舒服😋。坐在蒙迪欧第二排,不仅“葛优躺”毫无压力,如果是一家五口的自驾游,后排哪怕是坐上三个成年人,长途出行依然足够舒适😇。 (蒙迪欧1.5T后排空间) (十一代雅阁后排空间) 而且,蒙迪欧还搭载了0.67平米的全景天窗,比雅阁等合资B级车大了不少,整体的开扬感更好,坐在后排不会有丝毫的压抑和憋屈。 (蒙迪欧1.5T) (十一代雅阁) 智能化PK:谁更实用✨? 再来看智能化方面的差异😘。 对于普通消费者而言,判断两台车智能化的差距,可能最直观的要素就是来自于大屏😆。蒙迪欧1.5T延续了2.0T在智能化配置上所带来的震撼感,采用了一块长达1.1米的超长联屏,它整合了12.3英寸的液晶仪表和27英寸的4K中控屏,通电后屏幕启动的那一刻,4K显示屏的视觉效果仿佛身处巨幕影院中,看上去不像燃油车,更像是一台新能源轿车😝。重点是这一整块大屏,还可以分屏控制,操作也足够流畅、丝滑,基本上和使用手机无异。 (蒙迪欧1.5T) 十一代雅阁在智能化领域的进步有目共睹,相较于上一代的小屏幕,新雅阁配备了10.2英寸的液晶仪表,还标配了12.3英寸的中控大屏,集成了很多物理按键,整体的操作便捷度提升明显,但是主界面的操作逻辑基本和上一代保持一致,常用设置找起来比较麻烦,屏幕的显示清晰度和操作丝滑感和蒙迪欧还有一定差距。 (十一代雅阁) 在智能语音交互上,蒙迪欧内置了福特SYNC®+2.0智行互联系统,其搭载的语音控制系统基本实现了对车内操作的全覆盖,除了语音控制电话、导航和空调之外,还能操作天窗的关闭和车窗的升降,支持中途打断,语音识别准确率非常高,对于新手司机来说,有了语音控制,开车可以集中精神避免分心😛。在娱乐化方面,蒙迪欧配有副驾专属娱乐屏,内置了爱奇艺、QQ音乐和喜马拉雅等应用APP。 虽然雅阁的Honda Connect车载系统也提供了语音控制,但还停留在操作多媒体、导航和电话的初级阶段,像语音控制天窗和车窗雅阁目前还无法实现,且不支持中途打断,每次语音控制都需要重新唤醒;关键是雅阁仅有一块孤立的大屏,少了副驾专属大屏,也没有视频APP,比起蒙迪欧不仅不够智能,娱乐化体验上也稍显逊色😻。 (十一代雅阁) 用车PK:谁更舒适更省油? 当然了,对于一款合资B级车来说,性能也是比拼的关键😘。 在动力方面,蒙迪欧和雅阁均提供了一台1.5T发动机,二者的动力参数相近,零百加速成绩也基本都在8秒级,不过需要注意的是蒙迪欧的售价比雅阁低了近3万😍。 两车的区别主要体现在动力调校上✋。 蒙迪欧匹配了一台8AT变速箱,这在15万级的合资轿车市场并不多见,它拥有更智能的换挡逻辑、更快速的动力响应,以及平顺的动力输出。 (蒙迪欧1.5T) 从实际体验来看,日常城市通勤,面对拥堵的城市路况,走走停停,蒙迪欧搭载的1.5T+8AT动力组合整体调校的不错,频繁加减速基本上没有顿挫,而且起步轻快、加速线性、中后段提速很猛,开起来也很爽。偶尔在山路自驾,加速、减速,不断升降挡,这套系统反应也相当聪明😙。 十一代雅阁依然是本田最为成熟、经典的1.5T+CVT动力组合,平顺、舒适是其最大的特色,日常通勤,初段提速较快,只是在城市内环高速,当速度提升至80公里每小时之后,需要再提速超车的时候,CVT变速箱的反应会稍慢一筹,需要迟钝片刻,才能给足马力💨。 (十一代雅阁) 油耗方面,两车几乎保持了一致,从官方数据来看,蒙迪欧和雅阁WLTC百公里综合油耗均在6.7L左右😁。#雅阁# 查看详情>>
- 雅阁十代 | 遇见本车第一款香薰- 这台黑雅阁已经提车一年时间了,一直没有给它配上一枚合适的香薰(主要是我懒),大概是大数据猜到了我的想法,某天在刷新橙色软件的首页时,被觉得这款胶囊车载香薰,是艾特卡乐家的新品。刚好上周有活动就买了。 - 以前在宿舍用的都是固体香薰,挺大一坨,反正有香味就完事了,宿舍也没啥外人,不那么讲究精致。车子不一样,还是得讲究一些整体调性的,所以我在这款的几个中选了黑色的,ABS材质表面光滑,和雅阁中控台基本能融合到一块去。包装盒挺讲究,拆开的时候一度让我以为是戒指盒,一定程度上拉高了逼格。拉开盒子下方的小抽屉,是四个小香精瓶,分别是呼吸、茉莉、欢愉、晨曦,一个礼盒四个味道,稳妥。操作也是比较容易的,按照说明书安装好后,启动按钮,烟雾上扬,香味瞬间充满前排空间。 当然啦,买好喜欢的东西自然要拍照记录,你喜欢哪张呢? 查看详情>>
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