雅阁轮毂年代问题
- 啥年代了!还买雅阁?啥年代了!还买雅阁?|||✅动力没有想象中激进 网上很多人都夸本田雅阁动力好、操控好,表示这款车很符合年轻人的需求,但家用车始终都是家用车,诚然雅阁的动力在同级别车型中确实占据一定的优势,但车辆的动力并没有大家想象中那么好,很多车主甚至觉得雅阁起步偏肉,所以大家买车前一定不要对动力抱过高的期望 - ✅悬架偏硬 本田雅阁采用的是同级别主流的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,可能是为了保障操控性能,车子的悬架调校比较硬,车辆在不平整路段行驶时颠簸感还是比较明显的,因此开雅阁过减速带的时候一定要慢,不然后排乘客容易被颠飞起来 - ✅底盘太低 雅阁的最小离地间隙只有100mm,而这个数据还只是空车状态下的,如果车辆坐满了人,或者装载了较多的行李,那么底盘会被压得更低,所以在驾驶这款车的时候一定要格外小心,遇到恶劣的道路情况很容易就会出现托底的现象 - ✅车漆薄 车漆薄可以说是日系车的一大“特点”,虽然薄车漆不代表车辆安全性差,但漆面很容易被路面挂起的小石子刮花,在遇到一些轻微的剐蹭情况时车漆薄的车也容易被拉下一层皮,徒增修理费用,所以很多车主都吐槽雅阁漆面不耐造 - ✅车机系统不太好用 如果大家之前开惯了科技化满满的国产车,那么再开本田雅阁这些合资车的时候会觉得车机系统很难用,特别是导航功能,不仅系统更新缓慢,而且还容易出现卡顿的现象,想要便捷的话还是得买个手机支架,用手机导航更加好使 - ✅噪音偏大 噪音大是本田品牌的通病了,该品牌不论什么价位的车在NVH方面的表现都不尽如人意,雅阁在低速优良道路上行驶时能够保持不错的静谧性,但速度上来后噪音就一言难尽了,如果大家开车不喜欢听歌,或者对噪音非常敏感,那么一定要谨慎选购这款车 - 🚗啥年代了,还买这车 快关🐷我✅ 省下来!炖排骨!🍚🍗🥩 查看详情>>
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- 2021款“雅阁”北美上市,外观小改,驱动方式发生改变!在日系三强的B级车中,雅阁可谓是高开走低,在那个刚刚引入国内的年代,雅阁的价格更是可以媲美奥迪,也就从第八代车型开始,雅阁正式开启了扩张之路,在那个年代,凯美瑞和天籁是无法正面形成追击,而势头正猛的雅阁似乎飘了起来,在随后的发展中,雅阁的问题也越加明显,直到十代产品的上市,才彻底让凯美瑞拉开了距离!而1.5T的加入成为了这款车的转折点!最近改款版雅阁在北美市场亮相,2.0T成主力车型! 查看详情>>
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- 但雅阁e:PHEV后备厢不是空间问题,是技术问题!近日,全新一代雅阁,也就是国产第11代雅阁e:PHEV后备厢,成为了舆论焦点。其原因就是后备厢的设计不规整,有一个很大的台阶,从而影响了后备厢的实用性。当然即使在有台阶的情况下,后备厢空间也有430升,只要不装大件,应对日常的使用也够了。但是我认为,雅阁e:PHEV后备厢暴露的问题,根本就不是空间的问题。而是本田的造车态度,以及造车实力。 查看详情>>
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