雅阁离合太重太低
- 离合太重,太低离合器行程太短,太重,是快坏了吗。请教各位老好友,谢谢。 查看详情>>
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- 十代雅阁方向盘太重十代雅阁方向盘太重,怎么解决? 查看详情>>
- 混动雅阁油耗也太低了吧好棒要是这些车太省油了,其中,雅阁锐·混以60L油取得了2470.1km的续航成绩,同时,雅阁锐·混动冠军车组在5L油续航挑战赛中获得285.5km佳绩,不少人看了之后直呼混动雅阁油耗也太低了吧!好棒! 不过我觉得没必要过于吹捧,本田的i-MMD技术的确是非常省油的,但想跑到上面的成绩,还是需要天时地利人和的,不是说随随便便就能跑出来的,平时开的话,5L油能跑100公里就很不错了,你们觉得呢? 查看详情>>
- 离合器太重怎么办?老师傅总结了这6大原因,看看准不准离合器太重是手动挡车常见的故障,正常的离合器都不会太重,而且踩离合时分离感很强,整个踏板行程中只有很少一部分阻力大,过了这一段后踏板明显轻了很多。而离合器出问题后你会感觉踏板整个行程都有很大的阻力,而且分离感也特别模糊。一般来说可能是下面这几个原因。 查看详情>>
- 离合器松紧可以调吗?近些年随着汽车配置的不断升级,虽然我们身边仍然还存在着手动挡的汽车,但是厂家对于离合的调校相比之前的车型可以说已经舒适了不少。如果还是觉得离合太重,那么说明离合器可能存在润滑不足、离合器助力缸损坏以及分离轴承过紧等故障,所以此时应该前往4S店或者专业维修厂进行检查。 查看详情>>
- 雅阁底盘太低,涡轮增压的不好,毛病太多,自然吸气以后维修费用雅阁底盘太低,涡轮增压的不好,毛病太多,自然吸气以后维修费用 查看详情>>
- 本田雅阁、迈腾和丰田亚洲龙哪个好?雅阁、迈腾和即将上市的亚洲龙哪款车好?如果同等价格同等配置,那当然会选择亚洲龙了。雅阁和迈腾虽然是目前最为畅销的b级车,不过或多或少都有一些缺陷,雅阁目前机油增多问题并没有明确的解决,所以还需要一个寒冬的检验。雅阁也推出了混动版车型,不过目前在国内市场混动车型并没有普及,不但车辆的保值率低,而且混动车型的各种性能一样需要时间的检验。迈腾是中国b级车冠军车型,以动力充沛和乘坐空间宽裕而著称,在整体质量上表现的还是不错的,唯一的缺陷就是全系都采用了双离合变速箱,并没有at变速箱车型,所以你只要喜欢大众,就必须接受双离合,我觉得有些太霸道了,在美国大众汽车的双离合只不过是选装项,在中国消费者别无选择。 查看详情>>
- 奔腾T99,无惧“贪婪”与挑剔对于经常买车换车的人来说,“贪婪”、“挑剔”是再正常不过的心理了。选丰田,省油但是动力肉。选大众,外观经典但内饰旧。好不容易挑了比较均衡的雅阁,最后嫌它胎噪太重。这种心态其实非常容易理解,毕竟,汽车是男人的高端享受,只可追求完美,不可委屈将就。 查看详情>>
- 不懂车的选凯美瑞,半懂车选迈腾,全面均衡选它在选择中型轿车的时候,消费者常常会面临选择性难题。从目前国内市场的销量来看,中型轿车销量较高的车型多来自合资品牌。其中丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾是有着较高的关注度,所以大多数消费者会因为这三款车而陷入纠结。其中我个人比较看好雅阁,相较于凯美瑞,雅阁有着更好的动力规格;固然迈腾搭载的2.0T发动机动力更强,但由于双离合变速箱存在低速顿挫,雅阁所配备的CVT变速箱显然就不存在这种问题。 查看详情>>
- 在新疆买雅阁100mm底盘会不会太低?我是特别钟爱雅阁外观的女生,觉得实在是太好看了,爱得不得了 查看详情>>
- 落地预算30w,买什么SUV比较好?推荐XT5,XC60和昂科旗落地30万的预算,如果是我选择的话福特的锐界和探险者我会放弃,因为中控大屏欣赏不来,如果是锐际的屏幕我就会选福特,日系车30万汉兰达配置太低、楼兰25万就买,NX三大件不行,RDX太贵,冠道不错,但是我会选1.5T,德系途观L的外观欣赏不来而且双离合,所以我会在XT5,XC60和昂科旗当中选一款。 查看详情>>
- 手动挡在拐弯时,挂二挡担心熄火,一直踩离合过弯道怎么样?手动挡车辆驾驶,在拐弯时,不知道有没有车主萌生过这样的想法?手动挡在拐弯时,车速太低,挂二挡担心熄火,一直踩着离合器,等拐弯之后,慢抬离合给油走?就这种驾驶工况,“汽车概况”给予最真实的点评,如果有这种驾驶习惯的车主,可以仔细品读此文! 查看详情>>
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