雅阁副驾驶员座椅总成接线
- 汽车副驾驶员侧座椅气囊故障维修车型信息 查看详情>>
- 副驾驶员座椅之间的空间动力方面,一汽大众 ID.4 CROZZ配备宁德时代三元锂电池,续航550公里,最大扭矩310n·m,84.8kwh大容量电池系统,100kW直流快速充电,7.2kw交流充电。在底盘部分,悬架采用两级隔离系统设计,具有很好的减震降噪能力,后排座椅可以前后滑动。在实际测量中,我觉得它的四轮驱动系统的通过能力在同一水平上是相当优秀的,所以这款车也是这一水平的车,能够满足城市和越野的需要。 可以看出,大众ID.4在同类车型中具有良好的性价比。ID.4 CROZZ的外形一直都很好。它在质地和形状上给人一种明亮的感觉,但当你坐在车内时,它也会给你完全不同的感觉。 坐在ID.4 CROZZ车里给人一种全新的、不同的体验。首先,仪表板采用清晰的小LCD形式,齿轮手柄也与LCD集成。表盘侧驶员座椅和面释放驾驶员座椅和副驾驶员座椅之间的空间 查看详情>>
- 副驾驶员座椅之间的空间。动力方面,一汽大众 ID.4 CROZZ配备宁德时代三元锂电池,续航550公里,最大扭矩310n·m,84.8kwh大容量电池系统,100kW直流快速充电,7.2kw交流充电。在底盘部分,悬架采用两级隔离系统设计,具有很好的减震降噪能力,后排座椅可以前后滑动。在实际测量中,我觉得它的四轮驱动系统的通过能力在同一水平上是相当优秀的,所以这款车也是这一水平的车,能够满足城市和越野的需要。 可以看出,大众ID.4在同类车型中具有良好的性价比。ID.4 CROZZ的外形一直都很好。它在质地和形状上给人一种明亮的感觉,但当你坐在车内时,它也会给你完全不同的感觉。 坐在ID.4 CROZZ车里给人一种全新的、不同的体验。首先,仪表板采用清晰的小LCD形式,齿轮手柄也与LCD集成。表盘侧面释放驾驶员座椅和副驾驶员座椅之间的空间。 查看详情>>
- 亚洲龙座椅气囊接线买了一对红旗h5的座椅,气囊也打算用h5的。就是不知道怎么接线。亚洲龙是一条黄线,一条黄黑线。红旗h5的气囊是一条红,一条黑。试过h5的黑线插到亚洲龙的黄黑线里面。红色接到黄色里面。而且点亮汽车没有出现故障码。请问各位懂电路的大神知道我这样接对不对。会不会将来不会气囊打不开。还有谁知道红旗h5座椅记忆能实现吗?现在通风加热调节都弄好了。就记忆弄不出来。 查看详情>>
- 老是坏空调总成和风机电阻插接线处、老是坏空调总成和风机电阻插接线处、 查看详情>>
- 广州番禺座椅改高配雪佛兰迈瑞宝改XTS座椅总成带通风加热【低配座椅改高配】雪佛兰迈瑞宝改XTS座椅总成,原装位无损安装,原厂电脑编程开通,保留所有功能,带通风加热,有后排娱乐系统,有没有兴趣的车友!! 查看详情>>
- 加热座椅开关的接线定义图哪位大神有座椅加热switch的接线定义图啊!有的可以发一下吗?谢谢! 查看详情>>
- 本田全新雅阁海外实拍曝光,搭载2.0L+CVT动力总成近日,汽车舆论通过海外媒体获取到一组新款本田雅阁的实拍图片,根据实拍图分析,新车在外观尺寸以及设计风格方面都会国内现款车型基本保持一致,动力方面,新车搭载2.0L发动机+CVT无级变速箱的动力总成,最大功率可达107KW,峰值扭矩达175N.m。 查看详情>>
- 英朗座椅总成英朗低配座椅总成可以替换为高配座椅总成色 查看详情>>
- 雅阁车主分享丨开了十多万公里,减震失效,直接选择换总成车主爱车是2017年的九代雅阁,开了接近十四万公里,去年在异响二周后,选择在网上购买整车套减震器总成,同时选择厂家的安装门店免费安装,至今安装一年多了,据车主反馈,使用情况好,彻底解决异响漏油,对产品和服务都很满意。 查看详情>>
- 电动座椅(不带记忆)接线求救淘了个不带记忆的电动座椅,三下两下拆完,看到接线问题来了。。。图中红色字体那个插头有甚么用的,看了论坛其他帖子这个插头彷佛没啥用阿?是否从前车子安全气囊接在这里的?要是是的话,那是否5根线改插头只接3根就够了?注:安全气囊接口原来已有。大虾资助看看,谢谢! 查看详情>>
- 电动座椅(不带记忆)接线求救淘了个不带记忆的电动座椅,三下两下拆完,看到接线问题来了。。。图中红色字体那个插头有什么用的,看了论坛其他帖子这个插头彷佛没啥用阿?是否从前车子安全气囊接在这里的?要是是的话,那是否5根线改插头只接3根就够了?注:安全气囊接口原来已有。大虾帮助看看,谢谢! 查看详情>>
- 一汽富维智能工业园开工,将实现年产170万辆座椅总成日前,水滴汽车通过相关渠道获悉,一汽富维智能工业园正式开工。该项目计划投资10亿元,将于年底实现厂房封闭。园区计划在2022年全面投产,预计将实现年产170万辆座椅总成,110万座椅骨架总成的生产能力。 查看详情>>
- 原装座椅套接线保险丝!福特原装座椅套,带加热,带按摩,带通风,买了两套多了一套!! 查看详情>>
- 新一代蒙迪欧和雅阁的动力总成年轻往往代表着活力、富有激情,这对于汽车核心动力总成无疑也有着更高要求,不在单一注重车辆的燃油经济性,性能与操控样样都不能少。 动力部分,新一代蒙迪欧全系均搭载的是2.0T+8AT动力总成,发动机最大功率为175kW,峰值扭矩为376N·m,零百加速跻身6秒俱乐部。 反观雅阁则提供了1.5T发动机和2.0L混动系统两种动力版本,其中1.5T发动机最大功率为141kW,峰值扭矩为260N ·m,传动系统匹配CVT变速器。 单从动力参数来看,新一代蒙迪欧就远超雅阁,同时传动系统8AT变速器相比CVT变速器,谁更贴近驾控一词也是人尽皆知。 就新一代蒙迪欧和雅阁的动力总成来说,显然前者不论是从硬件配置还是调校上都更对年轻消费者胃口,而雅阁在性能方面的表现依旧是延续品牌一贯的家用舒适。[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
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