雅阁引擎进气系统清洗剂加装
- 高手在民间!移植雅阁引擎来造摩托车,3.0L排量,还加装宽体后胎大家好,欢迎大家来到这,在这里每天都会有不同的内容,最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现,而本期的热门内容便是:农村一小伙造摩托车,移植雅阁的引擎,3.0L排量,还加装宽体后胎 查看详情>>
- 燃油系统大概多久清洗一次?燃油系统清洗一般是2年或者6W公里左右清洗一次。 燃油系统清洗剂就是清洗喷油嘴、进气门、气缸壁及活塞顶端、进气管道的积碳、胶质和油泥的一类清洗剂的总称。使用该类产品能明显降低汽车尾气中的有害物质排放,有助于车辆尾气检测达标,恢复引擎动力,提升引擎功效与燃油经济性。[_LinkTopic:汽车知识分享,40130,37] 查看详情>>
- 日产发布全新日规版SerenaNissan(日产)在此前发布了全新第6代Serena车系,除了搭载2.0升自然进气引擎的燃油车型外,这次也导入了1.4升e-Power油电混合动力系统。 查看详情>>
- 赛道机器,2.5升自吸引擎爆发311匹马力公路跑车中几乎没有比BAC Mono更纯粹的了,如今它以更新的配置在2023 Monterey Car Week活动中亮相。 虽然你可能会认为2024年的新款Mono看起来与之前生产的那款一模一样,但其实它经历了不少的更新和改进,同时保留了同样受人喜爱的轻量化和单人座理念。驱动新一代BAC Mono的是2.5升四缸自然进气引擎,转速可达8,000 rpm,可输出311 hp的最大马力和31.9 kgm的扭力。 这意味着新款Mono的动力低于旧款Mono,后者配备332 hp的2.3升四缸涡轮增压引擎,也意味着它的动力低于Mono R 2.5升Mountune自然进气引擎的342 hp。这家英国小车厂表示,2024年款Mono的引擎内包含有锻造连杆、锻造活塞、注重性能的凸轮轴、升级的气门弹簧、具备独立节气门的改进感应系统,新的碳纤维集气箱和空气力学优化的碳纤维进气口。 四缸引擎与六速序列式变 查看详情>>
- “墨绿风格”十代雅阁改装AIRBFT气动避震案例“墨绿风格”十代雅阁改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享雅阁的改装案例,本田雅阁全国销量都在位列前茅,可见这台车的质量还是服务受到用户们的认可,雅阁的改装案例有很多,今天主要给大家介绍低趴方案,专用姿态轮毂需要安排上,然后就是AIRBFT空气悬挂系统,玩姿态的灵魂配件。玩的更个性,可以加装前后下铲。 查看详情>>
- 双门+混动,本田Prelude再次登场,或2025年上市据外媒报道,本田Prelude概念车即将投入量产,预计将于2025年下半年推出,有望采用2.0L e:HEV混动引擎,这是与雅阁和思域相同的混动系统。该系统的最大功率可能比现款广汽本田雅阁搭载的油电混动系统更高,约为207马力。 查看详情>>
- 40万的二手劳斯莱斯劳斯莱斯Phantom可以买吗?这辆车龄20年的劳斯莱斯 Phantom搭载了高质感银色烤漆、Magnolia内饰、经典对开式车门、前排座椅电动调整功能、后排餐桌以及最经典,可自动缩进水箱护罩格栅的欢庆女神。动力方面,这款旗舰轿车搭载了拥有453匹最大马力的6.8升自然进气V12汽油引擎,与6速自排变速箱系统。虽然稀有的V12引擎很让人心动,但它也可能是买家们该放弃这辆二手Phantom的主要原因之一。 查看详情>>
- 丰田Innova与雷克萨斯共享引擎全新第三代Toyota Innova日前在印尼市场(当地称之Kijang Innova Zenix)发布了,旧款车型还带有些商用气息,进入到新世代后更趋向家用,车内座椅为2+2+3布局。原厂帮它换上了TNGA GA-C平台,提供2.0升自然进气与2.0升油电系统,全系都为前置引擎和前轮驱动。 查看详情>>
- 崭新设计语言 全新第二代 日产 劲客 正式亮相日产 正式揭晓先前预告的神祕车款,就是全新第二代 劲客,其预计将在纽约车展正式亮相。采用全新的外观设计理念,同时车身尺寸进一步放大,动力上美规车型搭载 2.0L 自然进气引擎,并首度提供四轮驱动系统,原厂规划于今年夏季于北美率先上市。 查看详情>>
- 新一代雅阁e:PHEV国产信息公布,这车太值得等第 5 代本田雅阁于 2022 年 11 月时在美国正式发表,美国市场将会提供包含 1.5 升涡轮增压引擎与 2.0 升 Hybrid 油电混合动力系统。如今车系第 3 种动力单元 Plug-in Hybrid 正式于官方信息曝光。由东风本田的申报信息中可见全新雅阁 e:PHEV。 查看详情>>
- C45谍照曝光!2.0T全面电气化,性能赶超双涡轮V6关于C级AMG,大多数车迷的目光都集中在引擎砍半的C63上,以至于入门版的AMG C45的进展都显得有些冷清。作为AMG C43的继任者,C45同样要降格到2.0T四缸机,但与C63加装插混弥补动力不同,AMG C45则以电气化为重点,搭载原用于AMG One上的电动涡轮增压器,以及48V轻混系统。 查看详情>>
- 不是说买发动机送车吗?这本田雅阁居然换了丰田发动机本田雅阁从第六代国产正式进入中国市场,到第七代树立标杆,再到第八代标榜的“跃级而立”;大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。作为一台行政家用两相宜的车型,虽然国内生产的美规不如欧日规格来得动感,但因利乘便地,坊间也有不少令人侧目驻足的优秀改装实例。玩雅阁,不外乎两大流派,第一种是涡轮化,K24A(Z)引擎外挂涡轮增压系统,难度不算太高,因为老美就是这样玩的,有很多可供参考的零部件可以稍作修改便换上;再一种就是移植,H22、H23引擎在第六代雅阁上较常见,但到了CM、CP时代就有点困难了,而且许多引擎状态不佳,老旧等因素让很多不满足原装动力输出的车主们心有余悸。有见及此,开始有不少“科学家”研究从其他品牌、其他车型上借用动力,这就是我们经常所说的“异种移植”。 查看详情>>
- 坦克330上市定价330000元坦克330亮相,新车搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率达到360马力(265千瓦),预计最大扭矩为500牛·米,搭配9AT变速箱,定价330000元,坦克330由于配置了更为强劲的动力系统,在前引擎盖上增加了进气冷却口,微微隆起造型使得整车在视觉上更显霸气,同时采用了更为粗壮的轮眉,轮胎规格为265/70 R18,新车长宽高分别为4772mm×1970mm×1960(1971)mm,轴距达到2750mm,在四驱系统上将采用智能适时四驱系统,并配备MLOCK机械锁止功能。这一系统可实现两驱、智能四驱、高速四驱和低速四驱四种模式的切换 查看详情>>
- 燃油马力850+,配电机马力破千,科尔维特C8越玩越刺激自打第八代科尔维特改用MR布局之后,这种潜力巨大的引擎布置形式带来了无尽的想象空间。首先就是Z06,这款车型将于2022年重返市场,搭载一台C8.R赛车同款的5.5L平面曲轴V8自吸引擎,最大功率650马力(478kW),峰值扭矩813N·m;第二款是Grand Sport版本,它将于2023年面世,搭载和标准版本一致的LT2 6.2L V8自吸引擎,但是加装了电机组成混动系统,最大功率600马力(441kW),峰值扭矩678N·m,目前尚未知是不是电机置于前轴的四驱或是电机置于变速箱中的后驱;接下来是2024年面世的ZR1,它将在Z06引擎的基础上加双涡轮增压,最大功率850马力(625kW),峰值扭矩1118N·m,是一台绝对的后驱怪物;最后一款是Zora版本,以“科尔维特之父”的名字来命名,也将是性能最为极致的一款车型,在ZR1的基础上加装电机,而且很可能是前轴电驱的四驱系统,最大功 查看详情>>
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