雅阁后期加速问题
- 十代雅阁260豪华加速问题都说雅阁搭载的CVT变速箱不靠谱,不能急加速,不能超3500-4000转速,不然对钢带损害很大,很苦恼啊,一直不敢踩油门,不敢急加速 查看详情>>
- 关于十代雅阁加速类似口哨声问题十代雅阁提速有口哨声,,转速一千五百转到一千8百转区间。原地踩提速踏板没声,时速高了也没声,高转速也没声,只有一千五百转到一千8百转区间有声甚么问题,,,,刚买车来没这问题应该不是Turbo声吧。 查看详情>>
- 胡老师:别克君越,雅阁亚洲龙该怎么选?偏向车辆后期毛病少胡老师别克君越,雅阁亚洲龙该怎么选?偏向车辆后期毛病少一些 查看详情>>
- 关于十代雅阁混动版后期改装的问题以及配置性价比建议性价比最高的的肯定是低配,因为卖的时候没人会因为你是高配多给你和低配的差价几万,但是雅阁混动的最低配连个电动座椅都没有实在是太寒酸了,而且这个配置还不好改,改的话也得5000左右,而且有可能脱保,电动座椅是一个非常实用的舒适性配置,所以锐领版就是性价比最高的版本,该有的基本配置全有了,价格最低化 查看详情>>
- 这款车的后期加速表现如何?雅阁的后期加速表现如何?发动机最大马力是多少? 查看详情>>
- 家有宝宝,注重后期省心,雅阁和天籁怎么选?文|凌清 【答网友问】041期 查看详情>>
- 但雅阁e:PHEV后备厢不是空间问题,是技术问题!近日,全新一代雅阁,也就是国产第11代雅阁e:PHEV后备厢,成为了舆论焦点。其原因就是后备厢的设计不规整,有一个很大的台阶,从而影响了后备厢的实用性。当然即使在有台阶的情况下,后备厢空间也有430升,只要不装大件,应对日常的使用也够了。但是我认为,雅阁e:PHEV后备厢暴露的问题,根本就不是空间的问题。而是本田的造车态度,以及造车实力。 查看详情>>
- 它的后期加速表现如何?捷豹XEL它的后期加速表现如何?超车费劲吗? 查看详情>>
- 雅阁问题21年生产的雅阁,现在还有之前说的内些问题吗,之前的问题现在有改善了吗 查看详情>>
- 化身“智能小雅阁”,新凌派加速进化“得A级车者得天下”。这是车企竞争最为激烈的细分市场,车企必须不断完成自我进化才能守住宝座。 查看详情>>
- 全新雅阁智能化赶超新势力 广本未来加速电动化本田在1999年进入中国市场,自导入中国市场以来,雅阁作为中国市场最畅销的车型之一,已在国内累计销量超320万辆,深刻影响了中国中高级轿车市场的发展。发布会现场找来了雅阁的历代的车型,只有当历代雅阁依次从面前驶过的那一刻,才能真正体会到对于一辆汽车而言,什么叫日久弥新。 查看详情>>
- 广本雅阁百公里加速几秒?广本雅阁百公里加速几秒? 查看详情>>
- 雅阁后期维修和保养的费用高吗?我想购买雅阁,这款车后期的维修费用和保养费用高吗? 查看详情>>
- 雅阁百公里加速需要几秒雅阁百公里加速需要几秒 查看详情>>
- 这车后期问题大不大?这车后期问题大不大? 查看详情>>
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