雅阁机油透气壶管子破裂影响没有
- 机油透气壶小管子破裂有影响没有?机油透气壶小管子破裂有影响没有?破裂处全貌 查看详情>>
- 机油透气壶大家知道这是什么东西吗?最近上课学发动机篇的知识,然后学到了一个叫什么机油透气壶的东西,这个也是和发动机连在一起的?还是发动机很重要的一个零件?有没有懂车的师傅说说?这个机油透气壶是干嘛用的?没有这个东西对发动机会不会有很大影响? 查看详情>>
- MT-GK5动力系统升级7w公里,随着车辆的升级,动力越发觉得不够用,所以升级了力爽点火线圈,2.4雅阁节气门和机油透气壶和KN高流量空气滤芯😎 查看详情>>
- 烧机油怎么缓解?CUSCO联合汇利堡推出全新油气分离器机油对于所有的燃油车型而言,都是必不可少的“血液”。但高温高压的环境也会让机油改变它的形态,从守护发动机的角色,变成对发动机产生慢性伤害的“毒药”——机油蒸汽。这些机油蒸汽会被重新导入进气系统,对发动机的配气机构造成污染,也会影响燃烧。对部分车型的用户而言,机油减少也是他们一直以来必须面对的问题,而市面上的一些油气分离器、机油透气壶等产品虽然能缓解进气部件积碳问题,但由于机油被分离出机体外部,机油减少的情况并没有得到减轻。 查看详情>>
- 嘉旅改装【17款嘉旅】自己动手更换火花塞+准备加装机油透气壶。 好似有好几万KM没有更换火花塞了~ 这次换火花塞,主要是想研究一下机油透气的安装。 前西天清洗节气门的时候 发现进气管有很多机油,是时候给车车 装个透气壶了。 好似装了透气壶还能减少对发动机的积碳,尤其是节气门和进气口;缸内直喷进气口就没有汽油,所以只要节气门出有机油,就说明肯定很多积碳在进气口了!何况最近怠速的时候 坐在椅子上,总感觉不时的颤抖,一点不像很顺畅的发动机。 原以为清洗了节气门和更换了火花塞 就能解决颤抖的~~ 看来下次要着手清洗进气道进气口了~~~ 何况以前Polo自吸的都装了~~这个直喷 更应该安装透气壶。 话不多说,先把更换火花塞做个纪念上图~~ 查看详情>>
- 发一个油耗太高的帖子车型:福特福克斯20171.5T前几天车出了点小问题,在发动机舱作业时候不小心弄掉了机油废气管子,这里说明一下,我的废气管接了个机油透气壶的,结果这几天就看到车的怠速油耗一直显示是2以上,原地不动时候居然会自己提高转速,车开起来没任何动力问题,总体油耗也在升高,查了进气传感器,机油,最后发动机盖揭开才看到管子掉了,接上管子以后,油耗恢复了!发帖给大家,引以为戒!!!!?表现:1,怠速转速750油耗表显2.0及以上2,怠速时候不开空调,挂空档状态,发动机转速会突然从750升高到1千转以上表显油耗会上升到2.5左六3,车加快以后撤掉油门,偶尔会感觉车还在自动加快,需要踩刹车才能让速度降下来 查看详情>>
- 摆脱烦人的进气道积碳!11年老C5加装润滑油透气壶!11年老C5开了14.3万公里,原来每2年清洗进气道积碳,去年春季清理后,到了冬天发动机冷启动喘气、抖动熄火,最多的时候要启动8次才成功,感觉进气道积碳是元凶,清洗后一直在市区龟速行驶,积碳生成快就不奇怪了。为了解决积碳问题,加了瓶400ML的芥末绿跑高速,一箱油过后,排气管尾部出现了油腻的黑色物质,我想应该是洗下来的积碳,惊喜的是,冷启动抖动熄火的情况没有了,稍微还有些抖动,预热30s-1min再行驶一切正常。为了解决进气道积碳问题,对比了这些方案,1、每次拆进气歧管清洗,350元,长期市区行驶估计1年得洗两次;2、提高燃油添加剂的使用频率,比如每箱加芥末绿100ml的保养型添加剂,或者每箱加50ml的红线SI-1,每5K公里加400ML的芥末绿清洗型添加剂,折算下来和拆洗积碳差不多。不想这么折腾,于是开始研究延缓进气道积碳的方法。有点巧,在爱卡看到有位大神加装了机油透气壶,有点久之前有位307的车友加装过,用了5、6年没有问题,对缓解进气道积碳是有用的,选定方案后,开始研究方法,最终选择在D管加装,透气壶选了涡旋式的,高效低气阻力。下面上图。1、大神给的示意图,最初他在C管加装,最后改到了D管,分析研究后也觉得D管一些,废气从发动机出来先经过C管到消音壶,之后进入D管和废气阀,废气阀把可能液化的机油加热成机油蒸汽,所以把机油透气壶加在消音壶之后,捕捉到的可能液化的蒸汽会多一些。2、这是大神的透气壶安装方案,这个透气壶贵一些,全铝合金,原理是一样涡旋式。D管切开,分别接出气和进气。透气壶固定在变速箱的孔位。3、这是我的买的透气壶,装机油的是透明的塑料瓶,耐温120度,足够用了,用了双壶为的是检验过滤效果,第二个壶没有机油的话,说明过滤的还是有点干净的。4、固定的位置在碳罐电磁阀下方的支架上。5、和大神一样接在了D管。接完之后的使用情况汇报。1、刚接完启动,提示发动机控制系统故障,怀疑是进气量缩减导致的,二次启动后就没有提示了。2、开起来没有什么异样,动力、油耗和之前一样。加装机油透气管的注意事项:1、D管最用12mm的塔头进行连接,这样密封性一些,10mm的也可以,稍微有点松,用卡箍卡紧问题也不大,最再缠些生料带。2、延长的管子,能短尽量短一些,避免气阻增大。3、不必担心气阻导致曲轴箱负压,今早检查一些正常,启动时机油盖没有吸紧,可能改装后二次进气量会少一些,不过发动机会自适应,目前没发现什么异常。被进气道积碳困扰、冷启抖动熄火的车友,可以考虑加装透气壶,后续等壶子里有机油了再更新。 查看详情>>
- 20万左右的雅阁是中级车中标杆级的存在雅阁💥💥💥💥💥 雅阁当前在售的车型曾经第十代,从雅阁引进来华开始,连续是中型车标杆的存在,即便是经由了机油增加,失速门的危急,或是没有影响国人对它的喜好,除了相对过硬的品质,超高的性价比和保值率连续是它抢手的缘故,十代雅阁主力车型筹办一台1.5T涡轮增压直喷策动机,般配CVT变速箱,排量不大,CVT变速箱也给人以肉的感觉,但本田的调教真的难以相信,雅阁零百加快能够跑进8秒多!因此那些忧虑中型车搭配1.5T小排量策动机的身边的人大可宁神,除了能源相对抢眼以外,本田车的耐用性也是不亚于丰田的,保值率也是首屈一指的程度,相对雅阁入华光阴相对早,品质不错 永远以来蕴蓄堆积的口碑让人很宁神,固然杂音掌握程度很普通,底盘调教较德系另有不小的差异,官方引导价16.98~23.78万元,环境趋势遍及有1~2万的优惠,三年保值率58.3%。[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 本田冠道发动机漏机油怎么解决?是通病吗最近我开车时发现我的本田冠道发动机漏机油,这让我非常担心。于是我做了一些调查,并咨询了一些汽车维修专家,了解如何解决这个问题。 第一点,需要确认漏油的原因。一般来说,发动机漏油的原因可能是机油密封垫老化或破裂,机油滤清器未正确安装或破裂,或者是发动机本身的磨损等。所以,需要仔细检查车辆,找到漏油的位置和原因。 第二点,需要及时修理漏油问题。如果漏油问题没有及时解决,会导致机油不足,从而影响发动机的正常运转。最严重的情况是发动机损坏,需要更换整个发动机。 关于本田冠道发动机漏油是否是通病,我咨询了一些专家和其他车主,得到的答案是并不是所有本田冠道都有漏油问题,但是确实有一部分车辆存在这个问题。所以,如果您也是本田冠道车主,出现漏油问题时应该及时进行维修。 总之,本田冠道发动机漏机油是一个需要引起重视的问题。需要及时检查和维修,以确保车辆的正常使用和安全。 查看详情>>
- 潮湿环境会对机油造成影响?[_LinkTopic:美孚速霸全效应万变,88907,37] 最近网上看了一下机油测试的视频,感觉特别有意思,特别是他们在福建泉州测试,开的是一辆老雅阁,15年的车龄还能安全完成挑战,实属不易! 还是顺应了那句话,老车稳定性:三分先天注定七分靠保养。 就拿发动机的活塞运动来说,好的机油能让部件之间运转有一层油膜,提高运转平顺性和密封性,这就是好机油对于老车的作用。 其实在我自己用车的过程中,我也会遵循全合成机油一万公里一换,非全合成机油五千公里一换,同时如果没有到达这个公里数,满一年也要更换,因为在广东的“回南天”会随着潮湿的天气对机油造成变质影响。 所以,关于爱车的保养,一定要在乎,毕竟养好了,它才不会在路上抛下你,对吗? 查看详情>>
- 周末给途昂x做个保养这几天天气比较凉了,本来出去玩也放弃了,就在家里面好好的呆着,上午出门跟儿子一起去超市买买生活物资,发动起来之后发现车子报警了,原来是我要保养了上面一个保养提示出现了,于是跟儿子去超市急急忙忙的买完生活用品,就把车子开到4s店了,给他做个保养,我可不想半路上抛锚,因为我吃过这种亏,去年过年回老家的时候在高速上,车子发动不起来没电了,因为我当初没有换电瓶,后来在高速上换了一个电瓶本来七八百块钱的电瓶在高速上让人施救一下,换个电瓶要一千多块,把车子开到4s店已经差不多中午了,还好中午的人不是很多,接待我的小哥哥问我有没有吃中饭,并表示他们这里可以提供午饭,果断的跟儿子选择了在他们店里蹭一顿饭,小哥哥告诉我,保养大概需要一个多小时的时间,跟我确认一下保养的项目,后来就把我的车子开到车间里去了,车子开到车间里去了之后,小哥哥告诉我,我的刹车油需要更换了,如果不更换,对车子的刹车系统会有很大的影响,造成安全隐患,涉及到安全的肯定不能马虎果断的选择了更换刹车油。车子被陈顶了起来,4个像吊瓶一样的管子放在每个轮胎上,这个就是换刹车油了,同时也更换了机油,机油滤芯,空调滤芯,空气滤芯,该换的都换掉,有些钱是省不来的, 小哥哥在给我强烈的推荐用高端机油,因为我开的比较多,保养也比较频繁,所以没必要用高端机油,用普通机油就可以了,不该省的不省,但是能省的一定要省,因为我车子发动机比较大,所以4升机油肯定是不够的,拿了一大壶还有两小壶, 只见师傅把4根管子插到我轮胎下面的一个位置,然后用机器给我的刹车换刹车油, 同时另外一个师傅就给我的车子换机油了,把之前的机油放出来,乌漆抹黑的一片机油滤芯也给拆了,下来放完之后就把机油滤清,重新装了个新的过去,然后新鲜的机油倒了进去。脏的空调滤芯跟空气滤芯也更换掉了,毕竟马上到夏天了,空调用的比较多,保持车内的清洗空气还是要更换空调滤芯的,因为我个人对花粉过敏,所以空调滤芯换的也比较勤一点, 差不多一个半小时左右的时间,车子就保养好了,本次保养共计花费了两千多块钱,主要是更换刹车油比较贵一些, 这个价格还是打折过的,因为经常去这家店保养,所以给我的价格是比较低的价格有一些折扣工时跟配件都打了一些折,每次保养都感觉特别的肉疼, 算了算了,好好的赚钱,多赚点钱才是王道。 查看详情>>
- 车内噪音不断是什么原因汽车如今是城市生活的日常用品,不少家庭都有家庭用车,车内噪音不断是什么原因 汽车如今是城市生活的日常用品,不少家庭都有家庭用车,但是车辆的保养和车辆的选择很重要。因为不管是在开车还是在坐车,不同的车辆舒适度往往差异较大,尤其是很多时候车子噪声很大。这是为什么呢?噪声是哪里来的呢? 首先是发动机噪音,一般来说,汽车开得时间越久,发动机噪音越大。发动机噪音过大很有可能是因为发动机内部沉积了大量的积碳,这时候我们只要及时清理发动机积碳就可以了。此外,还有可能是因为没有及时更换机油造成的。汽车机油作为发动机润滑油起着润滑减磨的作用,如果长时间不更换机油会导致发动机内部润滑不良而产生噪音。 其次还有可能是车门的密封性不够,又或者说车子可能有点老了。因为车门胶条是橡胶制品,有一定的使用寿命,一旦使用过久,可能会老化、破裂。当车门胶条老化、破裂时,其密封性也会变差,从而导致汽车车门处风噪越来越大,这时候我们就需要更换一下汽车车门胶条,车门处的风噪也会好很多。 最后很常见的是轮胎噪音。要知道,汽车轮胎是橡胶制品,如果行驶的里程已经很长了,在路上开车的时候会存在非常大的噪音。可以更换新的轮胎或者装噪音轮胎。此外,车辆行驶在路面上难免会碰到小石子儿小钉子之类的,尽管没有扎破轮胎,但是在开车的时候会经常听到嘭嘭嘭的声音,因此需要及时解决,不要让轮胎长时间处于内嵌石子儿的情况。 总的来说,汽车内有噪音的原因是多元的,需要仔细检查才能发现具体的问题,对症下药。此外,一旦出现任何不对,要及时修理换新,以免影响行车安全。 查看详情>>
- 性价比超高🔮最保值中型车推荐🔮今天为大家精心筛选了3款20万左右📌📌性价比超高,最保值中型车推荐给大家! ☎️☎️☎️ 第一款一汽奥迪A4L 很多车友想到的是它的性价比💢💢确实无论是在BBA还是和本田丰田旗下中型车相比都有不小的优势😻 从20万出头的1.4T到2.0T🐣🐣四驱版本跨度非常大,A4L采用奥迪纵置MLB evo平台打造,并采用了同级领先的前五连杆后五连杆独立悬挂 操控感受无与伦比🐬就算是1.4T车型🐝满足日常使用也不会感到动力不足,但奥迪动辄大几万的优惠使它性价比十足!三年保值率能达到57.8% ☎️☎️☎️ 第二款雅阁 雅阁目前在售的💥💥车型已经是第十代,从雅阁引进入华开始,一直是中型车标杆的存在💦即使是经过了机油增多,失速门的危机,还是没有影响国人对它的喜爱🍑🍑 本田车的耐用性也是不亚于丰田的,保值率也是数一数二的水平,三年保值率58.3%🎾🎾比较雅阁入华时间比较早,质量不错 长期以来积累的口碑让人很放心 ☎️☎️☎️ 第三款凯美瑞 凯美瑞车主一般🎯集中在40~50岁左右,丰田早就意识到了这一点,所以第八代凯美瑞进行了大刀阔斧的改变,加上丰田全新的TNGA架构🌠使它不仅更年轻化🌅性能、安全方面得到了质的飞跃 凯美瑞变态的耐用性和保值率💰也是它畅销最重要的原因!三年保值率达59% #奥迪A4L# 查看详情>>
- 开车跑长途一定要检查好车况春节刚刚过完,在外工作的人们眼看就要开车返程了,临出发之前检查一下车况肯定没错。但是到底应该检查哪些地方呢?该怎么检查呢?今天咱们就来详细聊聊这个话题。 发动机舱内部需要检查的项目 1、机油 俗话说内行看门道,外行看热闹,检查机油可不是取出来机油尺瞧一瞧那么简单,但说复杂它也不复杂,掌握以下几个要点就够了。 检查机油主要检查机油量和机油状态。机油不能多也不能少,多了的话发动机运行时曲轴高速搅动机油,会产生大量油雾,这些油雾就会被曲轴箱通风系统给吸到气缸里,导致烧机油。机油少了也不行,因为机油不仅要润滑,还有清洁、降温的作用。机油量太少会影响发动机局部散热,如果机油太少,在行驶中颠簸的时候甚至会导致机油泵吸不到机油,这影响可就大了。而且机油少了以后清洁效果也会下降,会导致发动机油泥过多,机油粘稠,还是会影响润滑效果。 那该怎么检查呢?方法很简单,首先检查机油量在热车熄火十五分钟后进行,这时候机油量是符合发动机正常运行条件的,当然了有些车型可能有所不同,具体以用户手册规定的检查时机为准,这是标准的。 检查的时候先抽出机油尺,因为机油尺就插在曲轴箱里,发动机运行的时候难免会溅上些机油,所以这时候机油尺的读数并不准确,因此需要用干净的纸巾把机油尺擦干净,然后重新插到位,等待一两秒钟后取出来,这时候机油尺读数就比较准确了。有时候机油尺导管内壁可能残留有机油,会蹭到机油尺上,影响读数,这时候我们可以多测几次,这样读数更精确。标准的机油量肯定是在zui大刻度和zui小刻度之间,如果你要跑长途的话我觉得可以适当偏高一点,也就是尽量靠近zui高刻度。 检查完机油量以后把机油尺插回去,插紧。然后拧开机油加注口盖子,看看盖子内壁的机油是否正常,这主要检查机油有没有乳化,因为现在直喷车多了,天冷的时候直喷车冷启动时会有很多汽油喷在汽缸壁上进入曲轴箱,导致机油乳化。所以拧开机油加注口盖子主要就是检查这个的。当然了拧开盖子以后可以看到发动机内部,顺便看看有没有油泥,如果油泥特别多,那就要及时查找原因了,是长时间没换机油还是换的机油不合适,提前发现问题就可以避免问题扩大。 2、冷却液 检查冷却液主要看冷却液余量是否正常,我认为应该在冷车状态检查,因为热车状态下冷却液升温膨胀,会有一部分冷却液进入膨胀壶,读数可能要比实际容量高。而发动机温度降下来以后冷却液回流到发动机内,这时候的读数才是真实的。 除此之外我建议大家也检查一下冷却系统管路有没有泄漏的,其实这个很好检查,因为冷却液都是添加了色素的,而且内部也有各种盐分,泄漏的冷却液挥发以后会留下带颜色的结晶体,如果冷却液有泄漏的话很容易发现。重点检查管路接口处,如果发现有泄漏就要及时找到原因,提前解决,以免跑长途时走到半路出问题了为难。 如今汽车质量都是过硬的,冷却系统没有受到外界冲击的话很难出现泄漏,常见的就是冷却液加得太多,水温上升后发动机内部冷却液在高温下膨胀、蒸发,进入膨胀壶,导致膨胀壶里冷却液盛不下了喷出来,这不属于故障。 3、刹车油 刹车油也是傻瓜式检查,你就看刹车油液面是否在zui大刻度和zui小刻度之间就行了,我的观点是能多不能少。 另外有个很重要的因素大家一定要记住了,那就是检查刹车油时跟上次检查的结果做 对比,看是否有明显的减少。 因为刹车油几乎不怎么挥发,而且它就是传递制动力的,也不会莫名其妙地消耗,刹车油量减少只有两个原因,一个是泄漏,另一个就是刹车片刹车盘磨损导致刹车分泵向外移动,刹车油去补充这多出来的体积了。一般老司机开车省刹车,一年开到头刹车油也不怎么减少,而新手开车时刹车使用频率明显更高,开个一年刹车油可能就会下降很多,这都属于正常现象。但是我们一定要做到心里有数,为的就是及时发现刹车油不正常的减少,因为这大都代表刹车系统有泄漏的地方了,这是非常危险的。 4、玻璃水 这个没啥技术含量,每次检查的时候直接给加满就好了,不仅方便后期使用,而且如果玻璃水壶有泄漏的话也能及时发现。有些车玻璃水能加到玻璃水壶的瓶嘴处,有些车水壶上有透气孔,加到透气孔就开始往外流了,所以在加的时候多留意。 5、检查发动机舱有无其他异常 这主要是看发动机舱里有没有异常表现,比如发动机、变速箱上有没有油污,如果有那就要确定是换机油时滴上去的还是发动机变速箱自己泄漏的。 看一下发动机舱内的线束有没有移位、磨损、破损开裂。正常情况下发动机舱里的线束都是固定好的,这样可以避免接触到高温部件或者由于震动而损坏。但是固定装置出问题就可能会导致线束碰到高温部件,可能会被烤化导致短路或者断路。或者线束与其他部件在震动时反复摩擦,也容易导致意外。 另外看一下发动机舱里有没有异物,比如行驶中卷进去的塑料袋、线绳等等。特别是涡轮增压发动机和排气侧靠近驾驶舱的发动机,要注意检查发动机与驾驶舱之间的隔热铝箔是否固定牢固,因为 查看详情>>
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