雅阁原车前后车险
- B级市场上险量第一 全新雅阁实力加冕从刚刚公布的上险量数据来看,雅阁12月仅燃油版就已达24754辆的数据给2023市场来了个强势收尾,也让同级车型鞭长莫及,就连平时不断缠斗的凯美瑞也不能幸免,23429的上险量比雅阁少了1300多辆,而凯美瑞的姐妹车型亚洲龙更是没有破万,才9000多辆。迈腾22681辆的上险量紧跟凯美瑞,位列第三,不得不说,在如此多实力战将面前,能赢得B级燃油车上险量第一这个头衔,雅阁实至名归。 查看详情>>
- 原刹车偏软,雅阁升级TEI Racing刹车前4后加大碟改装案例 | 本田十代雅阁改装TEI Racing P40NS刹车卡钳套件&后加大碟 查看详情>>
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- 12月上险量登顶,全新雅阁销量重回B级第一虽然这两年的新能源车热火朝天,但很多时候还要实事求是,消费者的真实需求才是最重要的。2023年,B级轿车市场最具话题的莫过于第11代雅阁了,自从去年换代以来一直是B级车最具声量的一款车,整个2023年下半年销量节节上扬,四季度销量环比增长64.8%,而就在前段时间公布全新雅阁的上限量,其中12月全新雅阁仅燃油版的上险量就达到24754辆,是B级燃油车上险量第一,如此看来,也验证了雅阁仍然是当下消费者最主流的选择。 查看详情>>
- 12月上险量登顶,全新雅阁销量重回B级第一虽然这两年的新能源车热火朝天,但很多时候还要实事求是,消费者的真实需求才是最重要的。2023年,B级轿车市场最具话题的莫过于第11代雅阁了,自从去年换代以来一直是B级车最具声量的一款车,整个2023年下半年销量节节上扬,四季度销量环比增长64.8%,而就在前段时间公布全新雅阁的上限量,其中12月全新雅阁仅燃油版的上险量就达到24754辆,是B级燃油车上险量第一,如此看来,也验证了雅阁仍然是当下消费者最主流的选择。 查看详情>>
- 2023上险量强势收尾2024最值得买的B级车还得是雅阁无论市场卷成什么样,消费者的真金白银是永远不变的试金石。这不,前段时间2023上险量新鲜出炉,雅阁近2.5万辆的上险数遥遥领先,其他B级车型却被甩在后面,不得不说,B级车始终绕不过去的选择,还得是雅阁。当然啦,不甘落后的同级车型们也在不断焕新升级,但隔靴搔痒的小改款和小升级,想要撩动消费者的痒点,始终差点火候,而且新车刚刚上市,还需一段时间观察,短期内想要优惠购车更是希望渺茫。所以依小编看,2024年,雅阁依然难以超越。 查看详情>>
- 冬季开车前需热车,到底应该原地热车还是怠速热车汽车停了一晚后,开车前要先热车,这个很多人都知道,但是随着进入冬季,气温越来越低,到底是应该原地热车还是怠速行驶热车,热车要热多久,有没有什么标准,很多司机都弄不明白,甚至有做错了,加剧汽车磨损的都有。 查看详情>>
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