雅阁转向管柱调整机构换装
- 本田新款雅阁正式上市,售16.98万元起日前,广汽本田新款雅阁正式上市。新车共推出9款配置车型,售价区间为16.98-25.98万元。作为中期改款车型,新款雅阁针对外观细节进行调整,并在内饰部分换装更大尺寸多媒体显示屏,动力方面依旧提供燃油版和混动版车型供消费者选择。 查看详情>>
- 外形小改,细节优化,2021款美版本田雅阁官图发布日前,本田发布了2021款美版雅阁,虽然是年度改款的名义,但实际上已经能算做一次中期改款了。外观方面,新车前杠的雾灯框设计有所调整,同时大嘴中网的下半部分带有三道横向镀铬饰条,并且LED头灯的投射距离有所增加。侧面主要是将换装双色大尺寸轮圈,并且尾部加入了隐藏式排气镀铬装饰。 查看详情>>
- 60电动助力是什么电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统,一般包含方向盘、转向管柱、万向节、扭矩传感器、转向器、电动机、减速机构和电子控制单元ECU。 转向助力手感因人而异,不同用户对转向助力手感评价及需求也不一样。 用户可通过多媒体→车辆设置→驾驶舒适性调节进入“转向助力”设置界面,选择“舒适”/“运动”转向模式设置项。 查看详情>>
- 本田新款雅阁实拍 搭2.0T引擎/前脸造型更精致近日,海外媒体曝光了一组本田新款雅阁的实拍图片。新车目前已在部分海外市场推出,动力上依旧搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,前者最大功率143Kw,匹配CVT变速箱,后者最大输出功率为185kW,传动系统匹配10速手自一体变速箱。新车前进气格栅内部装饰有银色镀铬横条,同时与两侧矩阵式LED灯组贯通,下方保险杠和雾灯设计略有调整,整体造型更为精致。新款雅阁内饰配备悬浮式中控屏,空调控制区域采用旋钮和少量实体按键设计,搭配按键式换挡机构十分简洁。 查看详情>>
- 汽车开一万公里就要四轮定位通过四轮定位恢复车辆原有的转向自动回正、保持直线行驶、稳定转向操作力度、减少轮胎偏磨等问题。汽车能够正常行驶靠的就是四个车轮,这四个车轮的相对位置是在设计之初就确定好的,这个相对位置关系还涉及到车辆的悬挂系统、转向等机构。而汽车作为一种高速运动的工业产品,零部件配合精度要求很高,而经过一段时间运行,零部件不可避免会出现磨损、精度下降等问题,原有的精度无法保持,影响四个车轮的相对位置,这个时候就需要重新进行校准,并通过调整恢复最佳的状态。这个过程被称为“四轮定位”。 查看详情>>
- 本田全新一代英仕派官图发布,或本月上市日前,东风本田正式发布了全新一代英仕派车型官图,新车作为雅阁姊妹车型,在设计上再一次进行调整,据相关报道称该车有望将在本月内上市,同时将搭载与雅阁同款动力系统。东风本田全新一代英仕派长宽高分别为4979/1862/1449mm,轴距为2830mm。新车在设计上继续保持较为年轻的感觉,前脸整体视觉效果更加低矮,修长的双大灯进行了熏黑处理,直瀑式的进气格栅增加了镀铬装饰点缀;车侧同样具有很强的运动特性,尾部采用平直的造型线条,并使用了配合修长的尾灯,拉伸了整体的视觉宽度。内饰方面,本田全新一代英仕派采用了新的设计风格,可以看到新车换装三辐式方向盘搭配悬浮中控屏和液晶仪表,并且换挡机构替换为了传统的挡把式造型。东风本田全新一代英仕派将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为141千瓦。插混版本搭载一台2.0L发动机和电机组成的插混系统,其中发动机最大功率为109千瓦,电机最大功率为135千瓦。 查看详情>>
- 56转向助力转向助力是协助驾驶员做汽车方向调整,为驾驶员减轻转动方向盘的用力强度,当然,转向助力在汽车行驶的安全性、经济性上也起一定的作用.液压助力转向系统一般包含方向盘、万向节、转向管柱、转向控制阀、转向器、转向油泵油壶及转向管路等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力,对转向系统施加辅助作用力,从而使轮胎转向。 查看详情>>
- 丰田在印尼推出Agya GR Sport丰田旗下GR Sport车型是具有GR装饰运动风格的普通车,针对不同的区域市场会推出很多不同的版本车型,相比真正的GR高性能车型来说,这些GR Sport车型更容易购买。丰田近日在印度尼西亚推出了Agya GR Sport,在普通版Agya的基础上增加了很多GR风格的空气动力学套件,配备1.2升三缸发动机,拥有87马力,匹配五速变速箱或带拨片换挡机构的CVT变速箱,并且丰田针对这款车进行了悬架和转向的调整,以展现更好的运动驾驶感受。 查看详情>>
- 稳重求进 新款本田雅阁申报图曝光本田雅阁在国内市场打拼多年,积累了诸多的用户,同时,雅阁的口碑似乎也一直保持着较高的水准。纵观销量排行版我们不难发现,现款本田雅阁在与天籁、凯美瑞的竞争中能够占据上风,因此,新车在改款时也采用了比较保守的策略,仅将对细节处进行小幅调整。日前,我们获取了一组新款本田雅阁车型的申报图。从图中我们可以看到,新车将会继续推出燃油版与混动版车型供消费者选择。两款车型在车头部分采用了几乎完全相同的设计,不过,混动版车型在LOGO处将会融入蓝色元素,凸显其不同身份。来到车尾,新车将会依旧配备微微翘起的小鸭尾设计,提升新车的运动化视觉效果。同时,燃油版车型还将对后包围样式进行调整,双边共双出式排气机构在全新设计下显得更加低调。动力方面,燃油版车型将会配备一款1.5T发动机,而混动版车型则将搭载一台2.0L发动机。 查看详情>>
- 东风标致新508PHEV路试谍照曝光日前,我们从相关渠道获取到了一组东风标致新508 PHEV车型的路试谍照。新车作为中期改款车型,预计主要针对外观内饰的设计进行了升级,或将于年内正式亮相。外观方面,从谍照上看,新车与海外PHEV车型基本保持一致。前脸部分的进气格栅将会进行全面调整,并使用全新的品牌LOGO。两侧的头灯组依然采用“狮爪”造型,视觉上会更加犀利。车尾部分虽然国产版并未换装全新后包围,但从遮挡位置上看,目前已经升级了全新造型的尾灯组。内饰方面,新车也进行了小幅调整,例如取消电子档杆,换装按键式换挡机构,升级智能车机系统等。动力方面,海外车型搭载的发动机最大功率为147kW,匹配前81kW后83kW双电机系统,而国产车型将使用单电机动力系统。目前在合资中型PHEV车型当中,只有迈腾、帕萨特的PHEV版价格与标致508PHEV接近,但从销量上看,三者的表现都不尽如人意,如果未来新508PHEV能够拉低售价的话,或许能 查看详情>>
- 外观小改 新款本田雅阁申报信息曝光曾经,雅阁、天籁、凯美瑞被誉为日系中型车三杰,而这三款车型在道路上的出镜率也能够配得上这个名号。似乎对于那些想要购买一台价格合适、实用性较强、用起来省心的车型的消费者来说,在这三台车型中择其一即可。日前,我们获取了一组新款本田雅阁车型的申报图。从图中我们可以看到,新车整体将不会发生大改,仅在细节处做出了一些微调。车头部分,新车将依旧配备一款尺寸较大的前格栅,内部将会集成多幅式镀铬中网,营造出一定的精致感。此外,新车在雾灯区域将会做出明显调整,一道黑色饰条自雾灯区伸出,延伸至前包围下方,这也使得新车的整体视觉效果更具运动感。此外我们还可以看到,新车将会配备一款黑色外后视镜。车尾部分,新车将会换装一款全新样式的排气机构,黑色设计也会让新车看上去更加低调,而混动版车型则将在后包围处采用全白色设计,彰显其不同身份。 查看详情>>
- 通过仰望U8,大家见识到了四电机独立驱动的优势,但易四方技术的潜力,这种四电机独通过仰望U8,大家见识到了四电机独立驱动的优势,但易四方技术的潜力,这种四电机独立驱动的玩法,远不止如此。最近仰望向外界展示了易四方概念车,通过四电机独立驱动架构实现了不依赖传统机械机构实现制动、转向,没有转向管柱也没有刹车卡钳,原理是凭借左右侧转向轮扭矩的差动实现转向,四个电机反拖发电产生电磁阻力矩产生制动效果。驱动、转向、制动,实现了三合一,这绝对是未来汽车底盘和动力技术融合的全新方向。 查看详情>>
- 【菲常快讯】#标配吸尘器?中期改款美版奥德赛#近日,本田官方正式发布了中期改款的美版奥德赛车型官图。据悉,新车将于年内推向市场。与在售的现款车型相比,新款车型的外观减少了镀铬装饰条的使用,LED大灯灯腔内部的造型也发生了变化。此外,还搭载了LED光源的雾灯及转向辅助灯。而车尾,则增加了黑色高光材质的装饰条及镀铬饰条,贯穿了左右尾灯。车内部分,整体与现款车型变化不大,针对部分配置进行了调整。首先就是增加了内饰氛围灯,其次,在主动安全方面,Honda Sensing系统也进行了升级。虽然美版奥德赛车型不提供混动版本,但换挡机构依旧为按键式换挡。此外,动力方面依旧搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机,并配合一台10速AT变速箱。 查看详情>>
- 福特野马性能版细节曝光!搭5.0升V8/可变电磁悬挂近日,福特公司公布了野马性能版车型Mach 1的一些细节。据悉,全新Mach 1身上有许多隐形的升级,有许多升级的性能零件是从Shelby GT350车型身上借来的。外观方面,新车周围布满了对老款mach 1的致敬元素,比如更狭长的全新灯组造型,引擎盖上方的进气口,鸭尾扰流板等。新车的进气格栅还特意效仿了老款车型的雾灯设计,此外,还有相似的贴纸拉花造型。动力方面,新车搭载5.0升V8发动机,最大输出功率357kW,峰值扭矩可达529N·m,匹配6速手动和10速自动变速器,百公里加速仅需4.4秒。为了改善该车的操控,福特还为该车装备了可变电磁悬挂(Magnetorheological),并重新调教了转向机构。另外,该车还装备了可变阀门动态排气,可以根据不同场景调整排气音量,在安静模式排气音量可以被压到72分贝,十分实用。 查看详情>>
- 「菲常快讯」标配吸尘器?中期改款美版奥德赛近日,本田官方正式发布了中期改款的美版奥德赛车型官图。据悉,新车将于年内推向市场。与在售的现款车型相比,新款车型的外观减少了镀铬装饰条的使用,LED大灯灯腔内部的造型也发生了变化。此外,还搭载了LED光源的雾灯及转向辅助灯。而车尾,则增加了黑色高光材质的装饰条及镀铬饰条,贯穿了左右尾灯。车内部分,整体与现款车型变化不大,针对部分配置进行了调整。首先就是增加了内饰氛围灯,其次,在主动安全方面,HondaSensing系统也进行了升级。虽然美版奥德赛车型不提供混动版本,但换挡机构依旧为按键式换挡。此外,动力方面依旧搭载了一台3.5LV6自然吸气发动机,并配合一台10速AT变速箱。 查看详情>>
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