雅阁后轮侧倾是否质量问题
- 趣味问题:单人驾车会把车身一侧压到侧倾吗?是否影响驾驶关键词: 查看详情>>
- 雅阁vs凯美瑞:你会向哪侧倾?近期无论是销售出货量还是咨询人次,都以本田雅阁和丰田凯美瑞为主。消费者在这两款热销车型之间徘徊不决,引发出众多讨论。 日系车B级车的两大标杆车型——本田雅阁和丰田凯美瑞,它们的品牌影响力和产品质量都是公认的优秀。雅阁以其独特的设计语言,外观前脸,引得一部分年轻人的喜爱,而凯美瑞则保持了丰田典型的内饰设计,沉稳大气、实用为主,适合喜欢质朴内涵的人。凯美瑞的有点老气,也许不能完全满足当下年轻人的审美要求。 在性能规格上,雅阁拥有1.5T 192马力 L4的动力配置,车身尺寸为4980*1862*1449;而凯美瑞配备2.0L 177马力L4,车身尺寸为4885*1840*1455。尽管雅阁使用了CVT无极变速器,凯美瑞也不逊色,采用CVT模拟10档变速。 价格方面,雅阁智享版的全包落地价为17.38万,凯美瑞2.0L豪华版的全包落地价为17.88万。也就是说,两者之间的价格差异仅为5千元。小数涉及到购车这样的大事,可能就变得无比重要。 那么,在雅阁的年轻时尚和凯美瑞的沉稳大气之间,你会如何选择呢?这并非一道有标准答案的题,只有适合自身需求和个性的答案。 查看详情>>
- 误会!说UNI-K操控不行?长安高管亲自下场打脸3月28日,近期因为麋鹿测试被黑上天的UNI-K终于上市,很多消费者对于麋鹿测试中UNI-K的后轮离地与侧倾非常关注,不少人甚至抓着其动态表现不放,觉得UNI-K在测试中侧倾这么大,后轮还离地,车子就是设计有问题,不安全,一路黑到底。 查看详情>>
- 我上班的路是城乡路,路面不平整,没想到雅阁的虑震做的非常好,既不会太软,侧倾。也我上班的路是城乡路,路面不平整,没想到雅阁的虑震做的非常好,既不会太软,侧倾。也不会太硬,颠簸。 可以说调教的非常好。加上B级车车身重,即使快速通过稍微颠簸的路面,雅阁的底盘调教的也是很扎实,转向精准,阻尼感也不错,让你很有信心。 查看详情>>
- 蓝色呐喊:梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+AMG GT在各个维度上都有所加强,现在更加注重日常运动性,并能带来只属于AMG才能发出V8发动机的轰鸣声。尽管这款双门跑车配备了空气动力学套件、可变全时四轮驱动系统和主动侧倾稳定系统,但在横向动态方面是否也能令人印象深刻呢? 查看详情>>
- 轮胎出现裂纹,是否影响使用?最近发现左后轮出现一个裂纹,也不知道是硌的,还是质量问题,特别担心是否影响使用安全 查看详情>>
- 请问这车有没有后防倾杆?有没有车主知道,这款车的后轮是否有防倾杆? 查看详情>>
- 全新梅赛德斯AMG SL首发亮相 搭4.0T V8发动机10月28日,全新梅赛德斯-AMG SL敞篷跑车迎来全球首发,并且回归了2+2的座椅布局,双门四座的造型重塑经典的同时也兼顾了日常出行需求。新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动行驶控制悬架、AMG高性能陶瓷复合制动系统,以及在SL车型上首次配备的全时四轮驱动系统和后轮主动转向功能。 查看详情>>
- 保时捷Panamera Turbo S创亚特兰大赛道纪录日前,我们从保时捷官方获悉,保时捷Panamera Turbo S在北美亚特兰大米其林赛道创下1分31.51秒的圈速纪录,据悉,新车将于2021年第一季度在美国市场上市。在全长2.54英里(4.09公里)长的亚特兰大米其林赛道,2021款Panamera Turbo S创下了1分31.51秒的记录,而在一个月之前,Taycan Turbo S还在这里开出了1分33.88秒的成绩。据悉,新款保时捷Panamera Turbo S将为用户提供大量的标准配置,如保时捷陶瓷复合材料制动器,保时捷扭矩矢量+,后轮转向系统和保时捷动态底盘控制运动侧倾稳定系统等配置。 查看详情>>
- 奥迪新款SQ7正式发布!三季度开售/配置升级目前奥迪新款SQ7车型已于海外市场正式发布,新车市场起售价为93,287欧元(约为75万人民币),并计划在今年第三季度上市开售。动力方面,新车将搭载新型4.0T V8涡轮增压发动机,最大功率可达373kW,峰值扭矩770N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备quattro四驱系统。此外,新车标配了自适应空气悬架和全轮转向系统。前者还具有机电主动侧倾稳定功能-包括运动差速器的组件的一部分,该差速器在快速转弯时根据需要在后轮之间转移扭矩。 查看详情>>
- 少四个缸却多两百匹?奔驰GLC AMG公布,混动671匹早在前段时间,奔驰已推出第二代的GLC普通版,而来到今日7月18号,奔驰终于公布了第二代GLC的AMG版本;GLC43和GLC63,照样是一人一机,这两天车的动力总成不再是双涡轮V6和V8发动机了,而是用了和新时代的AMG混动总成,和早期推出的新款C AMG一样;全系由2.0T四缸涡轮发动机搭配电机组成的混合动力系统。GLC43搭配的是48V轻混,而GLC63则是搭配插电式混合动力系统,同时,GLC AMG无论是43还是63,都标配后轮转向,主动防侧倾,自适应悬挂,偏后驱的四驱系统,不同驾驶模式下前后轴动力分布能从50:50到0:100。 查看详情>>
- 全新宾利欧陆GT将发布,加入多项新技术全新宾利欧陆GT将发布,加入多项新技术。轱辘哥近日从相关渠道获得了一组全新宾利欧陆GT Speed车型的预告图。据悉。新车将在底盘上采用一些新型技术,以与其他版本的欧陆GT区分开来。动力方面,新车或将采用48V系统为基础的电控主动防侧倾技术,并可能配备后轮转向功能,以提高底盘的操控属性;至于碳陶刹车系统、空气悬架以及双涡轮增压W12发动机更是一个也不会缺少。预计新车最大功率将达到670马力的水平,最大扭矩或将超过900牛·米。据悉,新车将于格林尼治时间3月23日下午4点首次亮相(北京时间3月24日00:00发布)。 查看详情>>
- 保时捷PanameraTurboS E-Hybrid发布保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid发布:作为Panamera新旗舰,Turbo S E-Hybrid搭载由4.0升V8双涡增发动机和电机组成的插电混动系统,输出700马力、870牛·米,配8速PDK双离合变速箱。标配Sport Chrono套件,新车0-100公里/小时3.2秒,极速315公里/小时。17.9千瓦时电池组支持纯电续航里程50公里(WLTP标准)。车身标轴、utive长轴和Sport Turismo旅行版可选,造型小改,标配PDCC Sport动态底盘控制运动、PTV Plus扭矩分配、后轮转向、侧倾稳定和PCCB陶瓷复合刹车系统。(保时捷) 查看详情>>
- 奥迪新款SQ7发布!标配自适应悬挂,三季度开卖,4.0T动力升级目前奥迪新款SQ7车型已于海外市场正式发布,新车市场起售价为93,287欧元(约为75万人民币),并计划在今年第三季度上市开售。动力方面,新车将搭载新型4.0T V8涡轮增压发动机,最大功率可达373kW,峰值扭矩770N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备quattro四驱系统。此外,新车标配了自适应空气悬架和全轮转向系统。前者还具有机电主动侧倾稳定功能-包括运动差速器的组件的一部分,该差速器在快速转弯时根据需要在后轮之间转移扭矩。 查看详情>>
- 低速行驶时后轮反向偏转,倒车一把进、掉头一把过、过弯快准狠。高速行驶时后轮同向偏低速行驶时后轮反向偏转,倒车一把进、掉头一把过、过弯快准狠。高速行驶时后轮同向偏转,超车变道,侧倾更小,车身更稳,重新定义豪华纯电中级SUV驾驶质感。 查看详情>>
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