雅阁故障翻新
- 翻新胎为什么人人喊打?随着汽车后市场的不断发展,行业中加入了一位特别的“成员”,那就是翻新胎,翻新胎是将一些旧轮胎翻新加工处理然后重新出售的产品,但是市面上对于翻新胎似乎都带有偏见,认为翻新胎就是劣质胎、夺命胎。到底是因为什么原因造成现在大众对于翻新胎的刻板印象呢? 查看详情>>
- 七代雅阁翻新轮毂大概多少钱七代雅阁翻新轮毂大概多少钱,四个全翻新 查看详情>>
- 2023款Singer DLS Turbo,翻新911(关键词:700马力、9000rpm、964翻新、灵感来自赛车、米其林Cup 2R轮胎) 查看详情>>
- 丰田陆巡FJ44翻新改装丰田陆巡FJ44翻新改装:翻新改装由Icon 4x4操刀,基于1972 FJ44,非承载式底盘搭配铝制车壳,通用6.2升V8发动机436马力、610牛·米,配爱信5速手动变速箱、带Atlas II分动箱的四驱系统、Fox Racing减振、百路驰285/65R18越野轮胎,皮椅搭配软顶。(Icon 4x4、Motor1) 查看详情>>
- 福特Escort MK2翻新改装福特Escort MK2翻新改装:翻新改装由英国MST操刀,基于G4组别拉力赛车,Duratec 2.5升直4发动机200马力,BDG 2.0升发动机230马力,Millington Diamond 2.5升发动机300马力,手动或序列式变速箱可选,配限滑差速器、Bilstein减振器和AP Racing刹车,可合法上路。(Carscoops) 查看详情>>
- 路虎揽胜翻新改装路虎揽胜翻新改装:翻新和改装揽胜命名Chieftain,由英国Jensen设计和研发。非承载式梯形底盘搭配双叉臂悬架和可调减振。通用LS3 6.2升V8发动机436马力、576牛·米,配6速自动变速箱,四驱,0-100公里/小时5.2秒,极速225公里/小时。车内延续经典设计,方向盘和座椅饰皮重包,增配中控大屏。JIA Chieftain起价147,500英镑。(Autocar) 云评:看出来了,这是农场主生意。 查看详情>>
- 翻新事故车隐患多经常逛二手车市场的人都知道,一些不法收车者用低价收购 报废车,经过‘特殊’处理后按正常的市场价出售,甚至事故车被翻新成二手车来卖的类似现象屡见不鲜。 查看详情>>
- 1955雪佛兰Bel Air翻新改装1955雪佛兰Bel Air翻新改装:此车由RK性能中心翻新和改装,基于Art Morrison底盘,悬架来自Corvette C4,LS3 6.2升V8发动机525马力,搭配通用4L60E 4速自动变速箱、限滑差速器,后驱,将由Mecum Auctions拍卖。(Carscoops) 查看详情>>
- 蓝旗亚Lancia 037翻新改装蓝旗亚Lancia 037翻新改装:037翻新改装由Kimera操刀,命名Kimera EVO37,基于管状车架,经典造型保留,碳纤维车身略加长,整备质量约1000千克。Italtecnica 2.1升直四涡增发动机377千瓦/513马力、550牛·米,配手动变速箱、Öhlins减振、Brembo刹车、倍耐力前18后19寸轮胎、Sparco座椅,后驱。Kimera EVO37将首展2021古德伍德速度节,限37辆,起价48万欧元。(Kimera、Motor1) 云评:大趋势下,欧洲这一波restomod把经典都复活了!这是最糟的时代,这是最好的时代。。。 查看详情>>
- 捷豹E-Type翻新改装捷豹E-Type翻新改装:此辆翻新和改装E-Type属Series 1型,由Helm操刀,20辆限量之首车,耗时3800小时完成。原厂单壳车身保留至少30%,并经加强,3.8升直6自吸发动机经重制,输出约300马力,5速手动变速箱、助力转向系统、前刹车和可调悬架等均为定制件,后驱,0-100公里/小时4.5秒,极速超250公里/小时。起价420,000英镑,前2辆已售。(Autocar) 云评:这几年欧美Restomod市场太疯狂了!Helm公司去年成立,今天新车发布,找准了E-Type 60周年这个风口。 查看详情>>
- 法拉利Testarossa翻新改装法拉利Testarossa翻新改装:瑞士Oficine Fioravanti正在对Testarossa进行翻新、改装、升级和测试,涉及底盘、动力总成和空力设计。车重将减轻约120千克,经升级的4.9升12缸发动机将搭配钛合金排气系统,搭配刹车防抱死系统、牵引力控制系统、Öhlins减振系统、可调防倾杆和Brembo刹车等,极速从290公里/小时提高至322公里/小时。车内将采用来自意大利的饰皮,铝制饰板将替代原塑料件。宾尼法利纳的经典设计将原封不动。(Autocar) 云评:近年欧美的Restomod生意太火爆了。我不信这跟电动化大趋势没关系。 查看详情>>
- 雅阁内饰翻新,回忆杀!雅阁相信是很多人心中都藏着的一个记忆。无论哪一代,它都以可靠的品质和稳定的性能深受广大消费者的喜爱。但是,除了性能之外,雅阁的内饰设计同样令人难以忘怀。 特别是桃木色的内饰,瞬间就能够勾起久违的怀旧之情。幸运的是,有一些改装厂为那些想要留住雅阁经典内饰的消费者提供了翻新服务。 他们采用了与原车纹路一模一样的桃木件,并以最高的标准安装在内饰上,接近原厂制造的品质。这样的桃木色内饰给人以质感、高档感,且不失雅致。 有了这样的内饰,就算雅阁的年限跨越好几个十年,仍可以保持原有的情怀和魅力。所以,即使你的雅阁已经行驶数十万公里,还是可以尝试这样的内饰翻新,将它带回到当初的绝佳状态。 查看详情>>
- 一代人的记忆——翻新雅阁内饰大家是否还记得那时候,炫酷的第八代雅阁?那时候的日本车行业正处于鼎盛时期,而雅阁无疑是其中的佼佼者。随着时间推移,那代雅阁已成为了一代人的回忆,一辆经典的“老爷车”。 然而,对于那些还想继续开着这款经典车型的车主来说,车内的老旧装潢、磨损的座椅和门板将是困扰他们的难题。但是,最近有个车主将雅阁内饰翻新得绝了!根据他的分享,他使用桃木件贴上了原车纹路,重新打造了一副漂亮的内饰。 于是,这款经典的车型顷刻间焕发新的生机。翻新后的车内装饰,不仅美观耐看,而且给人一种高级感。这让我们想起了每次到达豪华酒店大堂时的那种清新怡人,令人愉悦的感觉。 在设计方面,这款桃木件内饰继承了雅阁一贯的低调奢华风格。在桃木色的映照下,车内的金属饰条透露出一种优雅的光芒。同时,座椅和门板也得到了重新的包裹,磨损的地方也都得到了精心的修复。一个个细节的处理,让内饰看起来非常的精致,也体现出了车主对车的热爱和品位。 综上所述,这位车主的翻新雅阁内饰的方法,不仅美观而且实用。不知道这样的翻新方式是否会成为一种新的雅阁改装方式,但无疑它重新点燃了人们对于这款车型的热情。 查看详情>>
- 1991保时捷944 S2翻新此辆944 S2搭载3.0升直4自吸发动机,输出211马力、280牛·米,配5速手动变速箱、Koni可调减振、布座椅、Blaupunkt音响和车载电话,保时捷经典部门Porsche Klassik购入并经翻新修复,耗资共计33,000欧元。 查看详情>>
- 保时捷911中式凉席翻新改装保时捷911中式凉席翻新改装:翻新改装基于911 SC,由保时捷与纽约时尚品牌Aimé Leon Dore (ALD)合作,以ALD创意总监Teddy Santis的希腊童年生活为设计灵感,配车顶行李架、波斯地毯和中式座椅凉席。(保时捷、Motor1) 云评:别问!看不懂的就是时尚。终于,今年夏天可以名正言顺给BRZ的桶椅配草席了。 查看详情>>
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