雅阁档位变速比
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- 走出舒适圈,雅阁的变与不变在过去不久的2021年,有一个关键词,引发了我和同事们的广泛争议,那就是“刻板印象”。对于这一关键词,我们那时候还不完全理解,但在试驾了好几款中期改版的车型之后,我慢慢能够理解这个词了。 查看详情>>
- 雅阁变道被刮蹭,新手开车要注意什么?最近有朋友刚拿到驾照就急忙去提了一辆本田雅阁,本来是一件非常高兴的事情,但是今天却和大家说他被碰瓷了。说实话,大家对这个词非常敏感,于是赶紧问怎么回事。原来他在一个路口想要左转,但是占得却是直行道,于是打转向慢慢往左侧车道变道,结果后面一辆黑色轿车刮蹭到雅阁的车尾,对方保险杠直接就掉了。 查看详情>>
- 雅阁混合动力电子档位误操作雅阁混合Ps电子变速箱档位误操作的请教?1:当车辆挂了R档后停车,停车中,脚踩刹车踏板进行拖刹慢行时,误操作按了停车档变速箱档位健后,会涌现甚么情况啊?希望各位大哥解答一下,让小弟明确,谢谢! 查看详情>>
- 七代雅阁档位问题七代雅阁有梅花档吗?有的话是干嘛用的呀?谢谢! 查看详情>>
- 都是一个平台,为啥雅阁圈速比英仕派慢在看社区圈速榜单的时候,我发现英仕派的圈速比相同平台的雅阁快了足足3秒多,大家都是相同的平台为什么相差这么大,据实测反馈,雅阁混动的动力比较弱,而且在做第二圈圈速的时候因为电量下降动力也有所下降,而且在操控方面过弯时侧倾较大,标配的轮胎抓地力一般,响胎也比较严重,为什么大家同平台,英仕派就没有这些问题,这可能广本要检查一下了 查看详情>>
- D档怠速比N档和P档高,切换档位明显,是正常的吗D档怠速比N档和P档高,切换档位明显,是正常的吗 查看详情>>
- 顺应中国市场,11代雅阁“油混”变“插混”11代雅阁挑了一个饱含深意的日子520全国上市。5天之后,成都区域也在华尔道夫酒店举办了盛大的上市盛典,对新车寄予厚望。 查看详情>>
- 全新一代雅阁发布,贯彻中庸之道,青年变中年?记得第十一代思域发布的时候,网上几乎是一片谩骂之声,很多人都觉得相比于张扬个性的第十代,第十一代思域看起来太平庸了。然而事实是第十一代思域卖得很好,月销一两万都是家常便饭,事实证明本田是对的。 查看详情>>
- 躺在变懒的道路上,全新雅阁给我垫上枕头我以前不知道这些智能化的大屏幕有多少用处,或许是我对汽车与驾驶的习惯太老派,认知的惯性让我满足于能听歌、能导航、能听广播就差不多了,不要让任何奇奇怪怪的东西来打扰我和机械的沟通,跳动的DNA必须血统纯正! 查看详情>>
- 变高级了!全新雅阁实车内饰曝光日前,在网上也曝光了一组关于国产全新一代本田雅阁(图片|配置|询价)的内饰谍照,而值得关注的是,国内版本在内饰方面也做出了一定的修改,相比之下,国内版本不管是科技感还是豪华感方面都强于海外版。 查看详情>>
- “油电同价”的底气,第十一代雅阁的变与不变在初夏的厦门海边,观看完“电感”满满的发布会,我终于明白广汽本田全新雅阁选择“520”上市的深意。是的,第十一代雅阁对广汽本田很重要,因为新车针对中国市场上了插电混动版本,代替了当家的HEV版,覆盖受众更广泛的市场,无异于开启一个新赛道的狂奔。 查看详情>>
- 雅阁换大屏,思域变俊秀,全新思域和雅阁实车谍照曝光!东风本田的思域和广汽本田的雅阁,在各自的级别领域里算得上是口碑、名气、实力、销量都十分匹配的选手,属于佼佼者阵列。思域今年1-7月共计销量:75008辆,雅阁1-7月销量为:99311辆,对于一个即将换代,一个即将中期改款的车型,销量成绩属实不错。 查看详情>>
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