宝马X6前门限位器换装
- 左前门车门限位器大家好,各位派喜车友,你们换过左前门车门限位器吗?求链接。。 查看详情>>
- 有没有知道开门直接就开大了。是否限位器坏了。换个X1前门限位器得多钱。有没有知道开门直接就开大了。是否限位器坏了。换个X1前门限位器得多钱。 查看详情>>
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- 凌渡前门限位器处变形问题前两天刮大风,不巧的是汽车门刚开就被大风猛的一下刮开到底,检查汽车门效能都没问题,就是限位器处被拉鼓出来一块,大家有无遇到过这种情况,怎么修修,求各位指点 查看详情>>
- 新款宝马X6谍照曝光,格栅加大,换装新的大灯近日,网上曝光了一组新款宝马X6的谍照,新车的细节做了一些变化,它的格栅加大,换装了新的大灯。新款宝马X6是中期改款车型,新车的内饰谍照此前也拍摄到过,内饰的变化程度很大,堪比换代。 查看详情>>
- 新款宝马X6换装双联屏,能否挽救销量低迷的现状?有一种动物,它生活在长江中下游的沼泽地带,以青草或者水草为食,有时也到海中衔食海藻,它的长相非常特殊,犄角像鹿,面部像马,蹄子像牛,尾巴像馿,整体看上去似鹿非鹿,似马非马,似牛非牛,似馿非馿,故有“四不像”的美名,这种动物就是麋鹿。 查看详情>>
- 新款宝马X6谍照曝光 换装双联屏内饰日前,我们从海外媒体处获得一组新款宝马X6的路试谍照,该车有望于今年年内发布,并在2023年初正式上市。 查看详情>>
- 全新大灯/换装双联屏,新款宝马X6年内发布作为轿跑SUV领域的鼻祖,宝马X6在全球一直非常受欢迎。而最近轱辘哥也在网上获得了一组有关新车型的谍照,新车最大的改变主要集中在车头部分,特别是车灯有了翻天覆地的改变,非常值得期待。 查看详情>>
- 换装双联屏设计 新款宝马X6官图发布2月8日,我们从官方获取到了旗下中大型SUV——新款宝马X6车型官图。作为改款车型,其针对外观造型、内饰进行全面升级,整体看上去更加时尚、年轻。 查看详情>>
- 换装大联屏 新款宝马X6正式上市6月2日,2023款宝马X6车型正式上市,本次共推出2款新车,指导价分别为79.99万元和97.59万元。作为中期改款车型,新车针对外观、内饰、配置等方面进行了诸多调整。具体来看,全新设计的大灯造型更为纤细和锐利,内部的L型灯带进一步演绎,点亮后十分醒目。双肾格栅尺寸依然很大,十分醒目。保险杠样式进行了微调,两侧配有L型进气口。车身侧面是宝马X6经典的溜背式造型,尺寸方面,长宽高分别为4953/2004/1700mm,轴距2975mm,新车定位为一款5座轿跑风格的中大型豪华SUV。来到车尾,勺子型灯带清晰可见,厚重的车尾给人十足的力量感。进入车内,双联屏十分醒目,这也是当前宝马新车的特点,尺寸分别为12.3英寸和14.9英寸,另外“鸡腿”挡把也被小巧的水晶拨片挡把取代。车机系统是宝马最新的iDrive 8系统,功能更加全面和强大。动力部分,两款发动机均带有48V轻混系统,其中2.0T发动机 查看详情>>
- 新款宝马X6最新谍照曝光 换装双联屏 年内发布近日,我们从外媒处获悉,新款宝马X6最新谍照曝光,新车最大的亮点是针对外观和内饰的优化升级,车内换装为曲面双联屏,动力上也许还会标配48伏轻混系统,有望在2022年夏天亮相,随后有望在年内上市。 查看详情>>
- 新款宝马X6官图发布 换装家族式双联屏日前,车市君从宝马官方获悉,旗下中大型SUV——新款宝马X6的官图终于曝光,新车作为改款车型,针对外观造型、内饰进行了全面升级,整体看上去更加时尚、凶狠。 查看详情>>
- 宝马X6官图正式发布,内饰换装双曲面屏近日,中期改款的宝马X6官图正式发布,新车的设计有所升级。 查看详情>>
- 新款宝马X6谍照曝光,换装宝马iX同款双联屏近日,小智从海外媒体处获取到一组最新的中期改款宝马X6的谍照图。从图片中我们可以看到,新车只是在车头部分做出了简单的伪装,预计这次中期改款车型的变动大部分集中在前脸部分。根据外媒给出的消息来看,新款宝马X6有望在今年年内正式亮相。 查看详情>>
- 坦克300后备箱门限位器换装有坦克车友反应坦克300的尾门关闭很费劲,并且有时候关轻了,门就没有完全关闭锁死,还要再打开重新用力关一下门,特别是对于女车主来说,这么重的尾门开关一下真是个体力活,挺费劲,挺麻烦,那么有这种情况的小伙伴,你就可以考虑更换一套尾门限位器了。尾门有时一下没卡死跟后挂一套沉重的轮毂备胎有很大的关系。尾门在刚提车回来的时候,我一个大男人来回开关尾门还得用点力气,有时候最后卡死没用上力还真关不严实。材质用料很实在,很厚重边角和凹槽做工很圆滑,一分价钱一分货。在网上自己买的一套限位器,材质是铝镁合金和进口尼龙,拿在手里相当有份量,很棒实。自己更换尾门限位器首先得准备好拆卸工具,我准备的是最省力的棘轮扳手。套筒头的口径是10mm的。有条件的话最好再配一个加长杆,拆卸起来更加效率,省力。组合起来就是这个样子,这里说一下,如果没有条件的小伙伴也可以直接购买一个10mm的固定套筒扳手,也是可以干这个活的,就是不如我这个组合棘轮扳手省力效率,但最终效果是一样的哈。棘轮扳手就是效率,没两分钟就把原车的限位器拆下来了。紧固螺丝的时候不要上去就用猛力,确认丝扣和螺丝眼螺纹咬合顺畅了再慢慢用点力,以免犟劲损坏丝扣。暂时紧固到8成,吃点劲不乱串就行,试验几次开关门后再完全紧固。再把我新买的限位器依照原厂固定螺丝眼紧上,这里注意一下,这个限位器的固定眼是可以上下稍微串动调整的,不过一般情况下不需要调整,按原厂螺丝眼固定就好,螺丝基本上紧固到8成左六后,不要一下用力紧固到头紧死,因为我们要开关门试验一下,看看有没有犟劲,异响,开关门不畅的问题。原厂的有点单薄哈还是我买的限位器安装上看起来更结实一些。开关门试验几次过后,没有问题,这次就可以用劲给固定螺丝拧紧了。大功告成!现在开关尾门我用的力量跟关驾驶车门一样的力度就可以一下卡死,不会再出现二次开关尾门,再用力卡死的问题,而且开关门的声音也好听了许多,非常完美。 查看详情>>
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