宝马X6车主一下真实高速续航
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- 430v高速真实续航上期分享了市区实际续航,这次分享下高速的真实续航,一次289公里左右的长途,出发前满电,eco显示351公里续航,全程eco模式,为了省电,怕万一中途没电,全程空调冷风,换气,27公里的乡村公路,13公里左右市区公路,相当于纯高速路程240公里左右,全程eco模式速度最高只能跑到80km/h左右,到达目的地续航显示还有48公里的表显续航,综合计算实际续航330km续航没问题,有点缺点就是高速服务区都没看到充电桩,所以朋友们出远门一定要规划好电量续航。昨晚到达目的地忘记拍照了,今天早上起来才拍照的 查看详情>>
- 高速实测北汽新能源EX3真实续航北京反反复复的疫情真是愁人,不过经过全体北京人的努力,防控响应级别终于降到了三级。各省市也停止了对北京市民的管控。于是,我推迟了一个月的东戴河之旅,终于可以成行了。 查看详情>>
- BEIJING-EU5车主-10°亲测:电量稳定续航真实当一个思维严谨的程序员,遇上纯电”续航王“BEIJING-EU5,会擦出什么样的火花?家住北京房山、SaaS创业者的朱先生给出了一种答案。近日,为实证BEIJING-EU5的真实续航实力,朱先生驾驶着爱车BEIJING-EU5从家里出发上了五环,开始了零度以下的”五环高速实测“之旅,并用自编程序记录了行驶数据。成功绕五环两圈后,朱先生顺利返回家中,剩余4%电量的BEIJING-EU5依然正常行驶。对此,朱先生表示早在意料之中,BEIJING-EU5的续航真实可靠不打折是有目共睹的。 查看详情>>
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- 比亚迪驱逐舰05咋样?真实续航能跑多远?听听车主怎么说普通老百姓买车都喜欢精打细算,尤其是对低能耗的追求相当“变态”,随着比亚迪超级混动的出现,老百姓也将购车目光进行了转移,驱逐舰05这样的产品,开始成为老百姓新的选择。不过作为市场“新人”,许多人对这台车还是知之甚少,尤其是关于车辆续航、充电等问题很多朋友还是心存疑惑。今天我们就从真实车主口中,简单了解了解这台车的续航和充电表现。 查看详情>>
- 小鹏P7首批车主高速续航实测大家好!上篇文章我记录了自己等车、提车过程中经历的种种,很多读者喜欢这种车主视角的体验。现在已经提车半个月,不得不承认,我比很多车主过得“辛苦”,因为一直在测小鹏P7的续航。 查看详情>>
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- 宝马X6这车到底如何?我说一下我的真实感受吧!🚙我是19年4月份购买的🐨。我是一位宝马X6的车主,因为之前我开的是老款X5,最终还是因为开习惯了宝马,所以最后还算选择了宝马X6😿。整体来说这款车的性价比还算不错的,下面来给大家聊聊本人对宝马X6的一些真实感受😚。 外观方面,外观十分拉风,行李架没有太丑了,轮胎尺寸更加的威风了,M套件提升了颜值,给人的感觉更自信了😏。 内饰方面,内饰就那样吧,屏幕大了一些,给人的材质感觉还是很高档的,不过这个新车味道有点大了💚。 空间方面,前排毋庸置疑,后排够用,家里人都不是高大型的,180的坐后排头部空间有点紧张,储物空间一般,后备箱很够用,下面还有一层,不错的设计🐮。 操控方面,操控很好,方向盘特别轻,有点想不到,但是摸起来很舒服,刹车给人的安全感也十分不错🚜。 油耗方面,没有想象中的那么低,估计刚开始开,目前平均13.5,高速没有感受过😏。我们这个属于小城市,道路比较好走,估计慢慢的应该可以降点😉。 舒适性方面,座椅坐上去很舒服,车内噪音防爆胎你懂的,不过比我之前的3系强,宝马的空调就是那个德行不给力,过减速带的时候感觉有点硬 动力方面,整体来说2.0是够用的,在低速的时候对比不是太明显,起步舍得给油就行,过了100的时候感觉动力和3.0还是有差距的😤。2019款没行李架,没踏板,氛围灯没啥氛围🖤。 颜值和操控🧡。看上去很有气场,操控上很给力,指哪打哪,过弯迅捷🚑。#宝马X6##用车感受# 查看详情>>
- 蔚来ET7高速真实续航 I上一次我通过城际之间的出行大致实测ET7的续航是7折左右,其中包含了城市环路和城际高速路。有的朋友希望了解高速的情况。刚好2月初回老家,我特地实测了全程高速的续航,来分享一下过程和结果。 📌这次测试的区间是两个换电站,从武清体育中心换电站到衡水换电站,实际跑下来的距离是254.4公里。 🟢当时的车辆工况:当天温度在6度左右,车上坐了我们一家三口,加上后备箱还有接近100斤的行李。全程使用领航辅助,所以基本上是按照时速120公里在跑。 🟢出发时的续航:从武清换电站出发时的表显续航(仪表盘显示)是446公里(照片拍虚了,凑活看吧),车机实估续航285公里。 🟢到达时的续航:到达衡水换电站时的表显续航(仪表盘显示)是56公里,车机实估续航38公里。 🟢数据对比:这样计算下来,实际里程254.4公里,实估续航消耗了247公里。实际里程和实估续航之间误差不大。 ⭐️表显续航打几折:续航总计消耗了390公里,如果按照表显续航估算,这段行程就是表显续航6.5折。我觉得如果温度这个变量没有太大的起伏,行车速度就是造成续航衰减变大的最大因素,毕竟时速越高,车身受到的阻力越大,消耗的电量也就越多。 📕通过这次长途用车,我觉得有2点是可供大家参考的。 1、在平原地带全程跑高速的情况下,保持110-120公里的车速,冬季表显续航基本打6.5折-7折(没有考虑零下10度甚至更寒冷的天气)。 2、车机端的实估续航比较准确。 这样一来,大家在出行前只要做好规划,在换电站的服务范围内,出行基本没什么问题。我觉得续航不是一次两次就能得出一个合理的结论,只有多测试几次,了解自己的车,出行才会更有效,心里也会更踏实。等天气暖和了,我会再找机会测一测续航,到时再来分享。[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:冬季能耗续航,74521,37] 查看详情>>
- N7真实跑高速续航有多少N7真实跑高速续航有多少,经常跑高速,怕不够用 查看详情>>
- 即日起,高速收费规则有大变化,需要上高速的车主了解一下随着我国汽车越来越多,为了让汽车远途出行更方便,我国在近些年高速建设上投资上非常大手笔,截至目前,我国已经修建长达15万公里的高速公路,但是,我国的高速公路限速在120公里/小时,一旦超出10%就会有扣分和罚款,不过,近日高速收费规则有大变化,需要上高速的车主了解一下。 查看详情>>
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