凯越卡钳主动刹车消失
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- 凯越321RR女神版上市 售价:2.698万元易车讯 日前,我们据凯越摩托官方微信公众号获悉,凯越321RR女神版正式上市,新车售价:2.698万元,整车配置与刀锋版车型一致,限量188台。凯越321RR女神版在外观方面与并没有发生变化,唯一的区别就是采用了全新的车身配色,以及车身底部拥有专属的女神版logo,同时仪表配有专属的开机画面。新车的整备质量只有151kg,这个数据和大部分250级别仿赛不相上下,除了单摇臂减轻重量以外,很多部件也都换成了铝合金材质。轮胎规格前110/70R17;后150/60R17。其他配置方面包括倒立式前叉,Nissin卡钳,赛福ABS,全车LED灯具。动力方面同样没有变化,搭载321cc双缸发动机,最大功率29kw,峰值扭矩29Nm,最高设计时速达到170km/h。 目前,该女神版车型一经发售便瞬间售罄,那么问题来了,凯越321RR会不会出一个男神版呢? 查看详情>>
- 凯越321RR-S TCS版上市 售价2.818万元易车讯 日前,凯越321RR-S TCS版正式上市,售价2.818万元,价格相比普通S版车型上涨200元,增加了TCS牵引力控制系统,并且新增了鎏金白配色。凡是在4月20号以后出厂的凯越321RR-S均标配了TCS牵引力控制系统,若已经购买了S版的老用户可自费200元到经销商处升级TCS。其他配置方面并没有变化,弹射起步、快速换挡(仅支持升挡)、Brembo卡钳等等均配备在新车上。动力方面依旧搭载了321cc双缸发动机, 发动机最大功率30.5kW/11000rpm,最大扭矩29Nm/9000rpm,最高车速能够达到190km/h。不管怎么说,200块钱升级一个TC配置我觉得完全可以接受, 随着这个配置的加入,不知道是不是也预示着凯越品牌在往后的新车序列中将会把TC纳入标准配置,这对于摩友来说确实是件好事。 查看详情>>
- 10年凯越,怠速抖动,给油抖动消失,有谁知道是什么问题,10年别克凯越,怠速抖动,给油抖动明显减少消失,有谁知道这个是什么问题,机脚刚换 查看详情>>
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- 2022摩博会新车特辑|四缸凯越400RR 时隔一年之后,到了22年重庆摩博会,2022摩博会新车特辑|四缸凯越400RR 时隔一年之后,到了22年重庆摩博会,凯越兑了承诺,正式推出基于这一四缸发动机平台打造的最新仿赛车款—凯越400RR,新车预计将在23年6月份正式上市销售。 从概念图开始,再到谍照流出,凯越400RR的外观就饱受争议,尤其是车头部分,不过外观这个东西向来都是见仁见智的,所以就不过多评价了,我只能说凯越400RR外观相当有特色。值得一提的是凯越400RR外观原创度很高,并没有什么模仿的痕迹,这点值得表扬。 轻量化向来都是凯越相当擅长的,这一次凯越400RR同样不例外,作为一台四缸车款,整备质量居然做到了159kg的惊人成绩,甚至比一些250级单/双缸仿赛还要更轻。 400RR座高795mm,刹车采用前单向双活塞卡钳配双300mm固定盘,后单活塞卡钳配220mm固定盘,前120/70/17后160/60/17轮胎。据悉,凯越400RR预计将会推出两个版本,高配车型将配备单向快排以及钛尺等部件。 大家最关心的肯定是这台车的动力部分,凯越400RR搭载的这台直列四缸高转速引擎能在13500rpm时爆发50Kw的最大功率,约合67.9匹马力,最大扭矩36N.m出现在12000rpm,零百仅需4.2s,极速更是突破220km/h;凯越400RR还拥有国内仿赛车款中独一无二的冲压进气系统,以在高速时让发动机获得更高的效率,头灯中间的矩形孔洞就是400RR的冲压进气口。 查看详情>>
- 凯越321RR-S版正式上市 售价2.798万元易车讯 日前,凯越 321RR-S版正式上市,新车售价2.798万元,虽然价格相比标准版贵了2000元,但是配置和动力的提升我觉得完全可以值回票价。S版车型在外观方面并没有发生变化,唯一的区别就是采用了全新的配色设计,红黑相间的搭配看上去更富有战斗气息。新车的骑行三角也进行了小幅的调整,车把降低25mm,座高由790mm升至795mm,这样的改变换来了更加战斗的骑行姿势。凯越321RR-S版车型的散热器面积加大了35%,冷却效率更高,另外空滤也进行了优化,进气量更大。最让人惊喜的是,S版车型加入了弹射起步,打开弹射起步模式之后,发动机最高转速将被锁定在8000rpm,此时将油门拧到底,即可让发动机处于最大扭矩区间,起步速度更快。此外,新车还增加了快速换挡(仅支持升挡)、前制动卡钳升级为Brembo,匹配320mm浮动盘。减震系统依旧采用了阻尼可调的倒立式前叉以及回弹可调的外置气瓶后减震。动 查看详情>>
- 从凯越机车官方获悉,凯越321RR-S TCS版正式上市,售价28180元。老用从凯越机车官方获悉,凯越321RR-S TCS版正式上市,售价28180元。老用户还可以自费200块,升级TCS功能。在外观方面,凯越321RR-S TCS版极具攻击性,整个车身采用了双拼色设计,显得车辆更加年轻运动化。钢管编制车架,增加了整车的战斗属性。凯越321RR-S TCS版在配置上有前全可调倒立式前叉、后全可调外置气瓶后减震,前320mm浮动单碟+Brembo四活塞卡钳,后240mm单碟+双活塞卡钳,标配后ABS、标配滑动离合,快速升档系统、可弹射起步。两种运动模式(运动or经济)、TFT仪表支持手机投屏。动力方面,凯越321RR-S TCS版搭载排量为322毫升的直列双缸水冷发动机 查看详情>>
- 凯越400RR 正式更名 凯越450RR凯越400RR 正式更名 凯越450RR,最大马力达到70匹同级无敌! 下周即将举行2023年北京国际摩托车展,今年的展会有非常多值得期待的车型,像是YAMAHA Ténéré 700、Kawasaki Ninja ZX-4R、春风450NK等都是车友非常关注的车型。当然这么多热门的车型中还有一台来自国产品牌凯越的中量级四缸仿赛 —— 凯越450RR 在本月最新一批工信部目录中,凯越这台四缸仿赛终于现身。除了外观的改变最大的改变就是引擎排量的增加,这台直列四缸十六气门引擎由原来的399cc实际排量增加至443cc,排量的增大也使得最大功率提升到了52kW,最大马力达到70.7匹。本次引擎的升级小编觉得凯越出于两方面的原因,一方面是进一步拉开与同级的动力差距,另一方面则是耐用度上的考量。也因排量的增加凯越也将其正式改名为:凯越450RR 除了动力增强以外新款在外观上也做出了改变,凯越450RR也成为首台还未上市就外观改款的车型,看得出张雪依然非常愿意倾听车友的声音。虽然在辨识度上没有当初的“鲶鱼头”那么高,但是整体的外观提升还是非常明显的。此外,凯越450RR还将分为高低配两种版本,低配搭载TAISKO卡钳和渝安减震,高配搭载Brembo卡钳和KYB减震。 作为一款中量级四缸仿赛,凯越450RR的上市对于同级车型的竞争力是非常大的,当下最热门的春风450SR或将迎来真正的对手。70匹的最大马力配上165KG的整备质量,再加上四缸的声浪,想必很多车友都会犹豫了。凯越这几年的发展以及赛事参加都给国内外车友留下非常深刻的印象,除了450RR以外800X也将在本届摩展上亮相。希望凯越在定价上继续保持亲民的定位,相信凯越450RR必将成为同级中的“黑马”。 查看详情>>
- JCW来了!MINI JCW GPE纯电动原型车谍照曝光燃油车时代的经典车型在电动化时代是否能够得到保留?或许只有时间能够带给我们答案,在这场里程碑式的改变中,究竟谁能够最终完成电动化转型不可预知。日前,我们获取了一组MINI JCW GPE原型车的测试谍照,新车也将成为John Cooper Works旗下首款纯电动版车型。从图中我们可以看到,虽然是一台电动车,但这台JCW依然向我们展示出了其强大的个性和对于运动的追求,前脸虽然配备了全封闭式格栅,不过车头下方配备了丰富的通风口,内部将采用蜂窝式中网设计。此外,尺寸夸张的尾翼、黄色运动卡钳均没有缺席,不过,由于新车将进行电动化改造,所以尾部的排气管消失不见,不过,新车将保留尾部扩散器,彰显运动态度。根据MINI品牌的发展计划,其将在国内市场与长城汽车联合推出两款新车型,此外,未来的MINI COUNTRYMAN也将进一步加大尺寸,增加其实用性,预计将于宝马X1同平台打造。 查看详情>>
- 凯越321RR-S,活力橙,雷霆黑,到货了,三万以内的天花板,双杠水冷发动机,前凯越321RR-S,活力橙,雷霆黑,到货了,三万以内的天花板,双杠水冷发动机,前后双通道ABS,鲍鱼卡钳,氮气减震,弹射起步,40匹马力,喜欢的老板定金留车! 查看详情>>
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