凯越电控行李箱小改
- 车顶行李箱安装也算小改装了吧?经常喜欢自驾游或者开车到户外运动的车友应该都很有体会,有时候带家人或朋友一起外出,四五个人每人带点东西,有时还要带点露营烧烤之类的工具,车里根本就没有富余存储空间了,如果家里有一个像我老婆这样的每次出去玩恨不得把整个家搬走的人,那估计就够呛了。 查看详情>>
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- 最高续航提升至501km,2021款荣威Ei5将上市日前,我们从上汽荣威官方了解到,2021款荣威Ei5将上市,最高续航有望达501公里,相较2020款车型的续航里程有明显提升。作为年度小改款车型,2021款荣威Ei5变化不大,主要关注点在于新车将搭载8层Hair-pin绕组电机,配合宁德时代的高能量密度三元锂电池、EDS智能电驱系统、VCU智能电控系统、iBooster智能电控制动系统,在提高车辆性能的同时,进一步提升效率降低了能耗。 查看详情>>
- 据轱辘哥了解,2021款荣威Ei5将上市据轱辘哥了解,2021款荣威Ei5将上市,最高续航有望达501公里,相较2020款车型的续航里程有明显提升。作为年度小改款车型,2021款荣威Ei5变化不大,主要关注点在于新车将搭载8层Hair-pin绕组电机,配合宁德时代的高能量密度三元锂电池、EDS智能电驱系统、VCU智能电控系统、iBooster智能电控制动系统,在提高车辆性能的同时,进一步提升效率降低了能耗。 查看详情>>
- 宝马推出S1000 RR小改款车型距离BMW S1000 RR上一次的改款已经是2019年的事情,历经3年的酝酿,BMW于日前推出小改款S1000 RR。这次不仅针对引擎、车架、电控系统进行调整之外,最显而易见的改变就是空力套件有着很大的改变,让这款跑车能够跟上MotoGP的赛车科技设计潮流,带来更极致的操驾体验。 查看详情>>
- HSTC循迹防孤轮电控升级,本田CBR250RR日本亮相本田CBR250RR这台赛道王者前阵子刚刚在东南亚发布小改款,换上小修改、空气力学表现更好的全新外观,另外,动力方面也获得1匹马力的小幅提升,本田HRC近日更是在日本当地亮相了针对赛道专用的RACE BASE版本,在电控方面再度升级,加入HSTC循迹控制、防孤轮系统。 查看详情>>
- 鲜红的意式入门三缸,最便宜的MV奥古斯塔跑车 !MV 奥古斯塔Agusta在今年不断针对旗下的车系进行EURO5环保法规的更新,近日轮到畅销的F3车系,推出了F3 Rosso入门版本的2021年式小改款,本次改款同样对引擎腹内和电控系统进行升级,在符合全新环保法规的同时还能保持147PS的最大马力,对于喜欢意式美学的朋友来说,相当值得期待。 查看详情>>
- 成功男人的休旅梦,宝马R1250RT实车细节鉴赏!以豪华电控著称的运动休旅宝马R1250RT,在2020年末发表小改款(国内现售款宝马RT28.59w起,升级后的新款RT定价或超30w),虽然在外面上没有做出太大更动,不过科技方面率先导入 ACC 主动式车距巡航系统,为行车科技画下新篇章。 一起来看看新款宝马RT的细节~ 查看详情>>
- 本田X-ADV 2021大改款 大贸车友直呼 刚买没多久就改?有着独特DCT、档车踏板混合的造车工学以及轻度越野的能力,广受欢迎的X-ADV迎来了2021年式小改款,在外型、动力、变速箱、电控、车架及实用性等部分都有长足的进步,售价部分则是尚未公布,接下来就跟着我们一起来看看新款X-ADV的各项细节吧! 查看详情>>
- 中量级ADV越野王者,2021本田X-ADV实车鉴赏!新年式的跨界车款本田X-ADV,拥有独特DCT双离合器变速箱、融合档车与速克达的造车工学加上轻度越野的冒险风格,X-ADV在国际市场一直都颇受欢迎,这次2021年式的小改款本田X-ADV在外型、配备、动力甚至电控上都有可见的进步,一起来看看细节~ 查看详情>>
- 钢丝轮毂更野,2023款KTM390 ADV海外亮相拥有不错电控、科技配备的KTM 390 ADVENTURE在2023年式又带来新的升级,这次KTM替这台小排量的跨界冒险车款增添更多的野性风味,导入许多越野玩家期盼已久的钢丝轮毂,让390 ADVENTURE看起来更狂野之余,在林道中也能玩得更尽兴畅快!2023年式KTM 390 ADVENTURE升级前后钢丝框2023 KTM 390 ADVENTURE的引擎维持373c.c.水冷单缸设定,有44匹马力和37Nm扭力;此外,2023年式的390 ADVENTURE在车架、悬吊和刹车等硬件部件方面,也和现行款采用相同的规格。电控方面,KTM也在2022年式小改款时导入了Streer/off-Road两种模式,搭配上原本的弯道ABS、电子油门、TCS以及可选配的进退快排等,让这台小冒险车款不论在安全性表现还是电控科技程度都是同级之最。引擎、车架、悬挂和刹车等硬件规格不变丰富的电控系统,让39 查看详情>>
- 质感再升級斯巴鲁 IMPREZA小改上市日前在新加坡车展全新斯巴鲁掀背车IMPREZA小改款,作为车坛长青树,IMPREZA这台车已经总计销售了近三十年之久,而新一代的IMPREZA在外观部分新增了铁骑灰车色,搭配上品牌近年来招牌的C型日行灯以及熏黑尾灯组,营造出更加个性化的外观,同时双色的削切式铝圈创造出更具跑格的年轻化姿态,与小改前相比,外观最大差异还是在于车头的下进气口和雾灯合而为一,形塑出帅气有型的美型线条。至于车室内最大的差异,在于八寸的触控屏幕在小改后支援了Apple Carplay以及Android Auto的功能,让车主在使用上更加的进步和便利,同时385公升的行李箱空间,以及新增的后座提醒系统,以及EYESight车型上多了RAB自动倒车刹车系统,符合IMPREZA这几年主打的安全大空」标竿。搭载招牌SAWD全时四轮驱动系统以及1.6升水平对卧引擎的IMPREZA,可输出114ps和15.3kgm的动力输出,加 查看详情>>
- 免掏手机就能设导航,2023KTM1290小改款海外亮相KTM旗下最狂的越野冒险车款1290 SUPER ADVENTURE R,在近期推出2023款小改款,这次改款主要针对外型涂装设计和电子配备进行提升,特别是升级了更好操作的Turn by Turn+逐弯导航系统; 引擎动力、车架悬挂和刹车方面都维持和2021款相同的规格。2023 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 小改款海外亮相KTM在2021年时才刚刚带来1290 SUPER ADVENTURE双车的改款升级,当时主要针对引擎腹内优化,帮1290 ADV减掉了1.3公斤的车重;LC8 V型双缸引擎拥有160匹的马力表现,加上搭配了全可调的WP XPLOR 48mm倒立式前叉、WP PDS单枪后避震,以及丰富的电控,让1290 SUPER ADVENTURE R成为不少越野冒险骑士的首选。2023款并没有针对硬件规格做改动针对2023款,KTM则是替1290 SUPER 查看详情>>
- 主攻休闲,东风风神奕炫RV版亮相目录,最大亮点就是超大后备箱Wagon这个英文多数人可能还有点陌生,但一提到旅行版就能豁然开朗,说白了就是三厢轿车版在尾箱上增加一段,形成一个行李箱容积巨大的车型,不过旅行版在欧美可能比较畅销,但在中国市场还是不太盛行,因此厂家的出路只能将其定位成跨界车型,否则单凭旅行两字就颇为麻烦,实在是前车之鉴的案例太多,曾经的赛欧旅行、凯越旅行等等都是上市之后销量寥寥,那么投其所好抬升离地间隙到是一个相当不错的方案。 查看详情>>
- 现代i30 N改款&双离合版发布现代i30 N改款&双离合版发布:i30 N改款造型小改,标配18寸轮毂和米其林竞驰PSS轮胎。选装性能套件包括19寸锻造轮毂,较原19寸减重14.4千克,搭配倍耐力P0轮胎。车内可选N轻量化座椅,较标配座椅减重2.2千克,另可选10.25寸中控触屏。2.0升直4涡增发动机250马力、353牛·米,配6速手动变速箱。性能套件版280马力、392牛·米,可选6速手动或8速N DCT双离合变速箱,0-100公里/小时5.9秒。极速均为250公里/小时,前轮驱动,转速匹配和弹射起步功能保留,ESC电子稳定控制、电控LSD、排气声浪、转向、变速箱和电控悬架协同。目前,i30 N欧洲累计销量已超25000辆。(现代) 云评:希望飞思N引进后,价格给力,营销给力,销量符合现代预期,随后引进i30 N。。。我又白日梦了。。。 查看详情>>
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