凯越换挡手感
- 凯越的4AT换挡问题凯越的4AT档,是先挂1或2档还是直接D档? 查看详情>>
- 换挡时候手感很好揽境的这个内饰和配置,我觉得是一点问题没有,很符合我的审美。看着既有科技感,配置又实用。它的天窗也足够大,车内蛮亮堂的。多功能方向盘、自动空调、车窗一键升降都是常用且很不错的配置。整体空间挺大,前后排坐进去都不拥挤。就算是七座都用起来,后备箱的空间也是很大的。 揽境的7挡湿式双离合变速箱蛮高端,用起来很流畅,换挡时候手感很好,我开的时候基本上没有打壳的感觉。它2.0T发动机的动力也不错,加速的时候推背感很明显。再一个我觉得车子合不合适,还得看驾驶的感觉,就像揽境,它的驾驶感我就很喜欢,所以我有可能会考虑这款车。 查看详情>>
- 换挡手感非常顺滑的宝马X5宝马X5这款车最漂亮的地方在于前脸,越来越大的双肾进气格栅放在X5身上一点毛病都没有,🥰大灯里也可以看到一抹蓝色。虽然大体还是用的宝马的家族设计,但是细节做得可以。😇一米八的个子乘坐进车内是可以接受的,前后排都有空余的空间。后备箱的空间非常的大。 宝马X5这款2.0T的发动机看起来比较一般,但是使用起来是没有任何问题的。🚙超车不在话下,8挡手自一体变速箱匹配的也很好,没出现顿挫,换挡的手感也非常顺滑。 [_LinkTopic:宝马X5(进口),2746,23] 查看详情>>
- 5Pro的手动挡换挡手感怎么样?以前开过一个朋友的老款奇瑞,感觉换挡时,特别是入一二档时档杆感觉有卡顿,现在新款的5Pro还有这个问题吗?我们这边的四儿子店说没有手动挡试车,真是无语了。请各位指教。 查看详情>>
- FK8换挡机构升级,手感更爽!话说,我一直想让自己的车子换上一个更短、更紧致、更有力道的换挡机构,但是又不想选择那种极致的快排,直到我尝试了FK8的换挡机构升级。 手感非常好!换了金属底座之后,换挡铿锵有力,比起原厂的挡杆更加短一些,一上手就能感受到。这款换挡机构完全符合我的期待。 此外,因为使用金属底座,整个换挡机构更加紧致、阻尼感更强一些,让人无法自拔地想一直换挡。 总之,这次更换FK8的换挡机构真的是一次成功的升级,让我的驾驶体验更加爽快! 查看详情>>
- 当年80后梦想有一台凯越,如今90后看不上凯越?说起凯越,或许一些90后消费者不知道是什么车,尤其是95后小伙伴。不过,对于大多数80后来说,凯越在他们心目中有着独特的分量。 查看详情>>
- 25980元凯越400F高性能复古……近日国内品牌凯越正式发布新款入门级双缸复古凯越400F,及其售价。 查看详情>>
- 2023北京摩展探馆:凯越800X现身车展易车讯 凯越800X的最终版预计在本次摩展上市,易车前方报导团队在凯越展台拍摄到凯越800X。 查看详情>>
- 02年宝来1.8T手动变速箱换挡手感觉得02年1.8T手波的替挂档手感不是那末好,很硬,曾经试过一汽群众开迪1.9T柴油的手波,好顺滑,好轻松。各位1.8TMT的是甚么手感呢? 查看详情>>
- 凯越321RR-S TCS版上市 售价2.818万元易车讯 日前,凯越321RR-S TCS版正式上市,售价2.818万元,价格相比普通S版车型上涨200元,增加了TCS牵引力控制系统,并且新增了鎏金白配色。凡是在4月20号以后出厂的凯越321RR-S均标配了TCS牵引力控制系统,若已经购买了S版的老用户可自费200元到经销商处升级TCS。其他配置方面并没有变化,弹射起步、快速换挡(仅支持升挡)、Brembo卡钳等等均配备在新车上。动力方面依旧搭载了321cc双缸发动机, 发动机最大功率30.5kW/11000rpm,最大扭矩29Nm/9000rpm,最高车速能够达到190km/h。不管怎么说,200块钱升级一个TC配置我觉得完全可以接受, 随着这个配置的加入,不知道是不是也预示着凯越品牌在往后的新车序列中将会把TC纳入标准配置,这对于摩友来说确实是件好事。 查看详情>>
- 2021中国摩展:凯越800X正式亮相易车讯 2021年中国国际摩托车展期间,凯越全新800X车型正式亮相。这是一台相对偏重非铺装的ADV车型,也是今年凯越的重磅车型,它标志着凯越品牌在发展硬派越野车方面的决心。 查看详情>>
- 2021中国摩展:凯越三款越野车型正式亮相易车讯 这次重庆摩展中凯越算得上相当活跃,为大家带来了三款越野车型。分别是凯越450Rally及其民用版和凯越MX250。 查看详情>>
- 凯越老板张雪裸辞 究竟是何原因?易车讯 今日,凯越老板张雪裸辞的消息在摩托车届引发了一波热潮,张雪作为凯越机车的创始人,近几年来为了凯越费了不少心思,带领着凯越走进大家的视野,突然就辞职了,也让广大车友难以接受。 查看详情>>
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