凯越换挡加大噪声
- 换挡会加大噪声吗皓影燃油豪华版,D档换L档后噪声增大,是正常的吗?装上底盘护甲能减轻点噪声吗? 查看详情>>
- 凯越的4AT换挡问题凯越的4AT档,是先挂1或2档还是直接D档? 查看详情>>
- 名爵hs 30t2驱车换挡转速高,加速噪声大各位有遇到这种情况吗,车子换挡特别慢,40迈以下换挡都要到2200转了,并且一踩油门噪声特别大 查看详情>>
- 新款哈弗H6展示,尺寸加大12.2W起,旋钮换挡有科技感大家都知道,国产汽车起步比较早,但发展得比较缓慢,直到近些年国产汽车才真正崛起,国产汽车品牌主要的竞争对象是合资品牌,大部分合资品牌都有百年造车经验,国产汽车在短短的十年、二十年中,经过不懈的努力,各方面造车技术已经完全可以媲美合资车,尤其SUV领域,涌现出很多实力车型,其中哈弗H6就是国产自主SUV的代表车型,无论年销量还是月销量,都有不错的成绩。 查看详情>>
- 换挡问题,首保后换挡慢,噪音加大! 大家都多少转换挡1升2?车子目前3800公里,没首保以前替挂档时速比较快,觉得1挡打火升2档大概转速在1500/1600转左右就替换了,前些日子首保之后就觉得替挂档时速变慢,1挡升2挡要2100转,马达声音也明显变大,踩到2100转以上轰轰的比较吵。。所以我问问大家是多少转速替挂档,仍是我涌现错觉了?(4S店看过了,说没问题。不影响开,不过开过的老司机都晓得,本身的车变革,本身比较清楚) 查看详情>>
- 换挡问题,首保后换挡慢,噪音加大! 大家都多少转换挡1升2?车子目前3800公里,没首保以前替挂档时速比较快,觉得1挡打火升2档大概转速在1500/1600转左右就替换了,前些日子首保之后就觉得替挂档时速变慢,1挡升2挡要2100转,马达声音也明显变大,踩到2100转以上轰轰的比较吵。。所以我问问大家是多少转速替挂档,仍是我涌现错觉了?(4S店看过了,说没问题。不影响开,不过开过的老司机都晓得,本身的车变革,本身比较清楚) 查看详情>>
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- 凯越手动,近期发现行驶中换挡出现咚的一个声音,是哪的问题?手动版凯越,最近在行驶中换挡的时候出现咚的一声,是怎么回事啊?不知道是哪里出现问题。求解。 查看详情>>
- 老凯越入档延迟,没有6挡的顽疾终于修好了老凯越入档延迟,没6挡故障表现:老凯越是07年的车,有偶发的顽疾,车速到了100迈左右有升不上6挡的情况。每当这时,要熄火重启才行。车在换挡的时候,明显的慢半拍,入档明显延迟。换过变速箱油也没用。老凯越入档延迟,没有6挡的顽疾修好的过程:先对车进行检查,有输入传感器无信号的故障。结合检查到的结果,可以确定是电脑和油泵损坏引起的故障。换上新油泵,修好电脑。试车,老凯越入档延迟,没有6挡的问题就彻底修好了。在这款通用6T变速箱故障维修中,判定故障是维修的关键,找到故障的根,再维修能降低维修费用,彻底解决问题。我们可以帮忙判定故障,有事可留言。有针对性的维修也能缩短维修时间。完美的修复老凯越变速箱的故障。 查看详情>>
- 汽车最常见的故障都在这了动力性和经济性变差,如最高行驶速度明显降低,汽车燃油消耗量大和机油消耗大;乘坐舒适性差,如汽车振动和噪声明显加大;汽车操纵稳定性差,如汽车易跑偏,车头摆振,制动侧滑和制动距离长,排放超标等。 查看详情>>
- 凯越321RR-S TCS版上市 售价2.818万元易车讯 日前,凯越321RR-S TCS版正式上市,售价2.818万元,价格相比普通S版车型上涨200元,增加了TCS牵引力控制系统,并且新增了鎏金白配色。凡是在4月20号以后出厂的凯越321RR-S均标配了TCS牵引力控制系统,若已经购买了S版的老用户可自费200元到经销商处升级TCS。其他配置方面并没有变化,弹射起步、快速换挡(仅支持升挡)、Brembo卡钳等等均配备在新车上。动力方面依旧搭载了321cc双缸发动机, 发动机最大功率30.5kW/11000rpm,最大扭矩29Nm/9000rpm,最高车速能够达到190km/h。不管怎么说,200块钱升级一个TC配置我觉得完全可以接受, 随着这个配置的加入,不知道是不是也预示着凯越品牌在往后的新车序列中将会把TC纳入标准配置,这对于摩友来说确实是件好事。 查看详情>>
- 左前方拍照声突然加大原因在那里?高速行驶发动机左前方胎噪声突然加大,是什么原因引起的? 查看详情>>
- 凯越321RR-S版正式上市 售价2.798万元易车讯 日前,凯越 321RR-S版正式上市,新车售价2.798万元,虽然价格相比标准版贵了2000元,但是配置和动力的提升我觉得完全可以值回票价。S版车型在外观方面并没有发生变化,唯一的区别就是采用了全新的配色设计,红黑相间的搭配看上去更富有战斗气息。新车的骑行三角也进行了小幅的调整,车把降低25mm,座高由790mm升至795mm,这样的改变换来了更加战斗的骑行姿势。凯越321RR-S版车型的散热器面积加大了35%,冷却效率更高,另外空滤也进行了优化,进气量更大。最让人惊喜的是,S版车型加入了弹射起步,打开弹射起步模式之后,发动机最高转速将被锁定在8000rpm,此时将油门拧到底,即可让发动机处于最大扭矩区间,起步速度更快。此外,新车还增加了快速换挡(仅支持升挡)、前制动卡钳升级为Brembo,匹配320mm浮动盘。减震系统依旧采用了阻尼可调的倒立式前叉以及回弹可调的外置气瓶后减震。动 查看详情>>
- 改装版的玛莎拉蒂Quattroporte GTS驾驶起来感受如何呢而亚仕德针对这部车的改装,在动力部分先进行的排气系统的换装,透过全直通DownPipe与加大口径的中尾段排气管,来疏通排气效率,再透过与其他地区工程师的协助,将ECU程序进行升级调校,以适度提高增压值、追加供油量、调整点火角度与改善换挡逻辑的方式,将最大马力提高到605hp,相对于原厂的530hp,提升幅度大约为75hp/14%,刚好可以兼顾引擎耐用度与性能提升的需求。 查看详情>>
- 最满意:买了凯越新玩家 骑行轻巧舒适 特别好控制 动力也特别足 我以为挡车不好骑最满意:买了凯越新玩家 骑行轻巧舒适 特别好控制 动力也特别足 我以为挡车不好骑换挡不好换 但这台很容易驾驭 也没有出现换挡困难 离合也很轻 骑行快两个月了 我觉得凯越是一个非常不错的摩托车 也特别推荐大家选购 特别想说的。凯越不只是车好。他们的售后服务 销售服务 都特别的好 以后换车 还选凯越摩托 查看详情>>
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