凯越对照档次电量
- 夏朗和别克GL8谁的档次高?对照之后,还是有差距更新换代是汽车产品的主要特性,好车也愈来愈多,在24.39万价位购车如何抉择?以代表车型夏朗和别克GL8为例,许多人也不会对照它们的好坏,今天和各位分享的是《夏朗和别克GL8谁的档次高?对照之后,还是有差距》。 查看详情>>
- 名爵6和骐达TIIDA谁档次更高?对照之后,差距不言而喻伴随好车的增多,好车种类就越繁多,9.22万价位的车怎么选?虽然名爵6和骐达TIIDA是热门车型,许多人也不知道两款车哪一台更好,今天给各位带来的是《名爵6和骐达TIIDA谁档次更高?对照之后,差距不言而喻》。 查看详情>>
- 英菲尼迪QX30对照森林人哪个档次高?研究之后,确实有差距在很多厂商的鼎力争夺下,用户购车有了更多选择,22.81万的车哪个比较好?拿比较热门的英菲尼迪QX30和森林人来说,许多人也比较迷茫,不知其优劣,今天给各位带来的是《英菲尼迪QX30对照森林人哪个档次高?研究之后,确实有差距》。 查看详情>>
- 迈特威对照英菲尼迪QX60谁档次更高?研究后,差距不止一点点更新换代是汽车产品的主要特征,选车确实让人头疼,42.14万价位的车有哪些选择?以迈特威和英菲尼迪QX60为例,两台车哪个更好?许多人也不知道两款车哪一台更好,今天给大家带来的是《迈特威对照英菲尼迪QX60谁档次更高?研究后,差距不止一点点》。 查看详情>>
- Mattu和长安UNI-T谁更有档次?对照之后,这差距很明显现在市场上的好车越来越多,用车购车要求日益增多,11.86万价位都有哪些好车?以代表车型Mattu和长安UNI-T为例,许多人也不会对比它们的好坏,今天将和各位分享《Mattu和长安UNI-T谁更有档次?对照之后,这差距很明显》。 查看详情>>
- 对照接近档次电车电量比想给家人买辆小电车代步,已经试驾过宏光,最很中意奔奔。周末没时间去试车,就在网上逛论坛,看到有人分享东风的车子,查了一下参数,这才发现各家标定的续航里程一样,但是电能存储相差很大,于是做了一份对比给大家分享一下。我觉得,存储电量更多的车子,怎么也得比存储电量少的跑的更远吧。电车这一方面,大家最关心的应该就是续航里程了吧。东风的论坛,简直了,存储电能少,还有网友说能跑400公里,这是什么情况下测出来的?低价位的电车,貌似还是奔奔最合适,可惜啊,没车。 查看详情>>
- 又一实在摩托!248cc爆发24马力,颜值彰显档次,2.7万起摩托车已然不可或缺,刚需性让摩托车市场剧烈角逐,各怀十八般武艺的摩托车绽放于市场之中。“赤兔马”摩托古兹V7Stone,不断超越自己,又有了新突破。“常青树”凯越500F,外观座椅皆是优点。技术先进性造就摩托车的五花八门,摩托车的胜利法门便是俘获骑士们的芳心,我说的这款豪爵铃木骊驰GW250-A,它是又一实在摩托!248cc爆发24马力,颜值彰显档次,2.7万起。 查看详情>>
- 2021上海车展 奔驰EQA发布在本次上海车展上,梅赛德斯官方宣布奔驰EQA首发亮相。据悉,新车为北京奔驰所生产的国产版本。外观方面,新车与GLA整体设计风格相同,前脸采用了封闭式设计,两侧加入的通风口造型颇有立体感。尾灯组为左右贯穿式设计。很好的提升了视觉宽度。内饰方面延续了GLA的风格,液晶仪表与中控屏形成的双联屏设计突出新车的豪华感与档次感。动力方面,新车将率先推出功率为140千瓦单电机的250车型,将拥有486公里的续航里程。在直流快充模式下,从10%充至80%电量仅需30分钟。 查看详情>>
- 凯越捷达在配置内饰外观上的对比👍凯越捷达在两车对比中,凯越的外观更加时尚,内饰也更加高端,如果价格相同的话,绝对应该先选它。而且从动力上看,二者是一样的,没有对比的必要。如果预算更少一些的话,可以考虑捷达🍎 当然是凯越更加的年轻一点,毕竟它是比较新的车型,而且也使用了LED日行灯。但是捷达在外形上就很普通,日行灯也没有。 💝从尺寸上看,二者互有优势,基本上差别并不大,但是普通配置上,凯越也更加丰富一些,比如无钥进入等等,这些都是捷达不具备的。二车的轮圈都是十五英寸的,宽度也一样,轮毂的造型不好分辨,基本上没有什么差距,都很普通。车尾部的设计上,凯越的尾灯更加好看圆润,而捷达的比较偏简洁风。两车的排气管都是隐藏设计的。 在车内🚗凯越就显得很时尚了,比较的有档次感,在小编进入之后,就感觉到很吃惊,这样的配置绝对不像八万多的小车,视觉效果至少是超出了这个界限的,并中控也很有科技感,还有显示屏设计。但是捷达就很朴素了,不仅显得很劣质,满满的塑料感,中控也非常的过时,用料上也没有什么优势☃️ 👨👩👧在其他的配置上,凯越具有一键车窗功能,捷达没有,而且它还装了天窗,虽然很小,但是也聊胜于无了,这也是捷达不具备的一项。[_LinkTopic:捷达福利,30958,37]💝[_LinkTopic:凯越,4048,23] 查看详情>>
- 两车对比凯越的外观更加时尚捷达1.5L自动时尚版的和凯越豪华版的价位差不多,这里就不考虑一些地方的优惠问题了,凯越可能会贵一些,但是也不会超出一万这个区间的。🥰 从造型上看,当然是凯越更加的年轻一点,毕竟它是比较新的车型,而且也使用了LED日行灯。但是捷达在外形上就很普通,日行灯也没有。🥰 从尺寸上看,二者互有优势,基本上差别并不大,但是普通配置上,凯越也更加丰富一些,比如无钥进入等等,这些都是捷达不具备的。二车的轮圈都是十五英寸的,宽度也一样,轮毂的造型不好分辨,基本上没有什么差距,都很普通。车尾部的设计上,凯越的尾灯更加好看圆润,而捷达的比较偏简洁风。两车的排气管都是隐藏设计的。🥰 外观什么的都不重要,毕竟大家关注的更多的实用性,从后备箱来看,两车的储物能力是基本上一样的,都挺丰富的,完全可以放下三个旅行箱。如果是家庭使用的话,储物空间是绝对够用的,不过在操作上很不方便,因为后备箱只能在驾驶位上打开,每次取放东西都非常的麻烦。🥰 在车内,凯越就显得很时尚了,比较的有档次感,在小编进入之后,就感觉到很吃惊,这样的配置绝对不像八万多的小车,视觉效果至少是超出了这个界限的,并中控也很有科技感,还有显示屏设计。但是捷达就很朴素了,不仅显得很劣质,满满的塑料感,中控也非常的过时,用料上也没有什么优势,🥰 在方向盘上,他们用的都是塑料的,但是捷达使用了平底造型,比较的时髦一些,但是功能上,就不如凯越了,后者集成了音响系统,在操作上更加的方便一些,但是影响不大。🥰 在其他的配置上,凯越具有一键车窗功能,捷达没有,而且它还装了天窗,虽然很小,但是也聊胜于无了,这也是捷达不具备的一项。两车对比中,凯越的外观更加时尚,内饰也更加高端🥰[_LinkTopic:凯越,4048,23] 查看详情>>
- 毛病少的合资车,凯越对比大众捷达🌴🧣🧣造型设计,新推出了凯越要更时尚一些,捷达因为推出时间不短了,所以有着上一代大众车的风格。两款车车身尺寸相差不多,捷达略长,凯越略宽,而尾部线条不同,使得视觉上捷达的车尾更长一些 🎀🎀凯越使用的轮胎是来自于普利司通的绿歌伴,规格为185/65R15。捷达在19款中升级为铝合金轮圈与凯越相同,轮胎为韩泰傲特马K415,规格为185/60R15两者轮胎宽度相同,但凯越的胎壁更厚。 🧤🧤车尾设计,狭长的尾火灯和弧线的运用让越显得更圆润,而捷达则比较筒洁,两款车都采用了隐藏式排气设计。 🎈🎈后备厢实用性,对于家用车来说,一个宽敞规整的后备箱非常重要能够帮你收藏折推车、大号行李箱等生活必须品。 ✨✨内饰风格与外观保持一致,凯越依旧比较时尚一些,捷达则表现得中规中矩。内饰大多来用较硬的材质也符合这个级别的水平,凯越在了板扶手处增加了一块软性材质,手臂放上去会更舒服一点。凯越和口捷达的方向盘均采用塑料材质,造型上捷达是平底样式越是传统的圆形方向盘功能方面凯越增加了多功能键可以操控音响系统,比捷达功能丰富。 💞💞凯越前排头部空间一拳,捷达头部空间拳+两指,凯越提供的中央扶手,长途驾驶可以放松手臂。另外材质方面,凯越使用了皮革加翻毛皮的组合,摩擦力、手感以及视觉效果都更好,捷达则是织物座椅,档次感略低。 💗💗凯越在行驶时发动机很平顺,除了在怠速和低速阶段会有轻微振动,但这些也不会影响到舒适性。捷达的四发动机非常顺滑,自动变速箱的换挡表现地很出色,加速时会有一种非常线性的提速感。 ❣️对比之下,捷达的方向要更重一些,回正的力道也更大,凯越多数时可只需要一只手就可操作,捷达还是需要两只手都用点力。 🎀两款车的底盘调校都能保证不错的舒适性,对于路面的颠簸处理也比较得到,另外悬架也能给车身足够的支撑。 查看详情>>
- 最近,国内的自主品牌凯越,更新了它旗下的拉力车,运动拉力,越野攀爬风格十足。凯越最近,国内的自主品牌凯越,更新了它旗下的拉力车,运动拉力,越野攀爬风格十足。凯越525X,搭载凯越原厂直列两缸动力引擎,排气量为500CC,发动机技术相当成熟,同时匹配博士的电喷燃油喷射系统,省油省心,动力强劲,扭矩足。发动机最大输出功率为39.6KW,最大输出扭矩为48N.m。制动方面:采用前后碟刹,碟刹均为双活塞卡钳,收放自如,安全可靠。车子的整备质量为218Kg,油箱容积为20L,可以满足车友的长时间续航。轮毂方面:采用前后辐条轮设计,舒适越野拉力气场强,轮毂匹配知名品牌轮胎,轮胎静音耐磨抓地力不错。售价方面:此车分为两个档次,低配34000元左右,高配(LOBOO 三箱版)36000元 查看详情>>
- 改装故事一:传祺M8领秀改装大师版包围大改大开心,小改小开心,不改不开心。大家好,今天来分享一下传祺M8领秀版大包围升级。拆卸中替换原车中网安装大师版中网后,高颜值前脸,提升外观档次。原厂风格设计衬托前脸优雅大气再来一个改装前后对照,自我感觉帅得一批再来三张后包围改装故事一写完咯,老铁们下次再见 查看详情>>
- 这微博,一会不刷就看不懂了。看到很多人在讨论,理想L7/8混装欣旺达电池。 我寻这微博,一会不刷就看不懂了。看到很多人在讨论,理想L7/8混装欣旺达电池。 我寻思,1月初发工信部公告的时候,不是就应该知道的么?如果真的实在搞不清用的啥电池,对照公告型号看下就行。 24款L7和L8公告,Max版(原Pro)以欣旺达为主供,CATL为辅供,L8 Pro(原Air)全部欣旺达,L7 Pro(原Ari)全部蜂巢。Ultra的50度大电池,全部CATL。 不管是CATL,还是欣旺达、蜂巢,40度版本都是114Ah电芯,1并98串,用起来肯定没区别。 另外,至于官网配置电量52.3kWh(Ultra)/42.8kWh(Max/Pro),对应公告和随车清单上的50kWh(Ultra)/41.4kWh(Max/Pro),这里面1-2度电的差别,应该是1C放电容量和1/3放电容量导致的,之前智己L7上市的时候,也有过争议,这不算黑到点上。 其实更应该关注的,是【可用电量】 老款L9总电量44.5kWh,可用电量39.2kWh 老款L7/8总电量42.8kWh,可用电量37.7kWh 可用比例均为88.1% 更早的理想One,总电量40.5kWh,可用电量33.2kWh,可用比例83.2% 新款可用电量均未公布 之前理想的DOD策略都挺保守的,我比较好奇两个问题: (1)这次升级24款之后,混动的DOD会更从容,还是更保守? (2)MEGA纯电上,真实可用比例是多少? 哦对了,第二个问题,已经提车的朋友可以用简单定容试验测一测。 查看详情>>
- 气质出众的别克凯越!别克凯越在外观上有着与众不同的气质,整体外观别致优雅,更加符合这一代别克的气质。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去非常时尚,后车灯设计很有科技含量,布局合理层次明显。侧身线条笔直有力,凸显别克凯越硬朗风格,15寸的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击,尽显车主朝气与稳健的人格魅力。但是,别克凯越在内饰的表现上有些不尽人意。部分驾车者反映中控台附近出现异响,内饰材料上,别克凯越稍微有些节俭,车内装饰相对单一,色彩搭配与整体布置并不具备美感。总而言之,别克凯越的内饰配置不能有效满足驾驶者对高端大气上档次的要求。 动力方面,别克凯越的动力发动机采用了1.3排量的直列3缸自然吸气发动机,最大马力107Ps,扭矩最极限的情况能够达到133牛米。单单从数据上来看,别克凯越的动力输出可以温柔行驶,但能力水平较寻常,低速行驶略显动力输出不足。别克凯越引用的是无级变速变速箱,综合表现无大问题,变换档位积极性有待提高,以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。这款车的百公里冲刺数据为12秒,成绩与对手福特福睿斯相比旗鼓相当,从总体上看,别克凯越的动力系统还未拥有强有力的竞争力。 提到空间表现,别克凯越身位一款紧凑型车,4468*1765*1469mm的三围数据,2611mm的轴距尺寸,与其竞品车型大众捷达、福特福睿斯、雪佛兰赛欧3相较,别克凯越的空间数据没有明显的优点。撇开数据,从实质驾驶感受上看,身材较高的人会感觉头顶比较压抑。宽度仅为1765mm,后排同时容纳3人会看上去很臃肿。前后排客人的腿部空间较小,长坐有些累。 在舒适度上,别克凯越在同等车型横向比较中并不占上风。车体框架的结实度有待提高,座椅包围性不强,车辆通过坑洼道路会有较为强烈的震感传进车中。空调制冷功效不错,恒温能力好,隔音功效并不理想,90码以上会感到明显的风噪。同时,别克凯越缺乏一些实用的舒适性配置,撇开目前的GPS导航系统、无钥匙启动、后视镜加热功能、发动机自动启停,再无其它舒适配置,因此,对于别克凯越舒适表现,个人认为有待提高。 在操控上,别克凯越在同档次中的表现较为杰出,方向盘粗细适中,转向轻便灵活,握感很好。在悬架的稳定支撑下,急速拐弯也不会有大幅度的侧倾。简而言之,别克凯越卓越的操控表现可让它销量更上一层楼。 关于油耗⛽️,别克凯越综合油耗低至6.4L(百公里)。在车流量大的街区里,油耗达到了8.3L,而高速油耗就相对少一些,实质为5.3L。别克凯越定位是紧凑型车,整备质量高达1115KG,油耗属于略低水平,油耗在同级别中较低,造就别克凯越在市场中有良好的名气。 [_LinkTopic:凯越,4048,23] 查看详情>>
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