菱智一些事情用车感受
- 菱智PLUS的用车感受!我是一个菱智PLUS车主,买车之前也是从网上了解到一些信息说,菱智PLUS这台车搭载的是国内首创的2.0啊特金森循环发动机,动力总成技术非常成熟,而且热效率也比较高,所以能够带来一种强韧的动力表现。对这些专业的东西咱也是不懂,只是看了个大概,但是实际的用车感受来说,我觉得这台车还是挺有劲的。 查看详情>>
- 浅谈菱智用车感受菱智M5最近是比较忙了,随着复工大潮的袭来,各个方面都步入正轨了,我呢,我主要做建材装修这方面的工作,在彩龙建材城开了个小店面,也算是夫妻店吧,媳妇儿看店,我负责送货,大智陪伴我们大概有1年多的时间了,通过这一年多的使用,总结有一下几点:空间上,大智是占有绝对优势的,整个车身比较长,内部空间很大,有的时候需要拉比较长的建材时,大智也能轻松应对,这也是我比较满意的一个方面;油耗上,大智的平均油耗大概是8.5个油吧,因为平时经过市区的地方比较多,前一段时间又不限号,所以市区的车比较多,堵车的情况也就是8个多点,比较省油;舒适性上,菱智M5稍微逊色一点,因为是前盘后鼓的,承载力好,但是减震偏硬,但是毕竟不是家用车,所以这个方面还是能接受的;动力方面,菱智M5是黄金小排量,1.6L的排气量,如果拉的东西不多的情况下,动力还是不错的。总体而言,我对菱智M5这款车还是很看好的,适合做生意用。 查看详情>>
- 菱智商务车的用车感受家中目前有3辆车,11月座高铁🚄,看***,突然萌生买台大7座MPV的想法。预算15万之内的只有江淮、大通和东风风行菱智puls,比较下来,菱智plus的外观打动了 查看详情>>
- 菱智用车感受我是在20年10月在东风风行安阳博众4S店买的 凌智M5现在跑了 15000公里.首先觉得耗油方面是 真的不错.我的车是1.6的发动机.在市区耗油8个左右、油耗挺低的.这个车空间大送货最实用,每次客户要求的货物大多一次都能送到,有时候货物多的时候我还把后面两排的座桥拆掉,这样可以腾出更大的空间一次性将货物全部装满 载出去空间宽敞、坐姿高,视野好.虽然不是豪车但对于我来说特别实用缝年过节还可以接上全家人一起去吃饭,放好第三排坐椅,七座大空间的优势立马显现出来了.这我还是要感谢我的菱智在我的生活中给我带来了便利,也为我的生意带来了极大的帮助,总体来说真的不错 查看详情>>
- 一些意想不到的事情发生了……又是《一周新能源》的时间了。最近油价猛涨一波,不少人开始考虑要不要换新能源车了,但此时除蔚来之外,几乎大部分主流的新能源车,都先后以“原材料成本大幅上涨”为由纷纷宣布上调售价,涨幅约在5%~10%,纯电动车普遍涨得要比混动车型多一些。 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 简单聊聊菱智M5EV的用车感受相信每个男人在自己还是孩童的时候,都有一个汽车梦。我也不例外,从最早的“变形金钢”动画片里的汽车人,到后来的各种有关汽车或者是赛车类型的电影,时时刻刻都在撩拨着我那颗躁动不安的心。现在时代越来越进步,生活也越来越好了,而我也有能力实现儿时的梦想买一辆属于自己的车了。根据我的预算和用车需求,我看中了菱智M5EV,经过一系列的看车试驾后,对这款车还是很满意,最后也成功把它带回了家。现在菱智M5EV也陪伴了我一段时间了,今天我们就来说说,我的爱车菱智M5EV给我的感觉。 查看详情>>
- 聊聊M6Plus的一些用车感受今天想跟大家聊聊M6Plus的一些用车感受,也算是用车心得。 对我来说感受最深的可以说是这款车的舒适性,尤其是过一些坑洼路段,坐到车里感觉上下颠簸特别平缓,不生硬;上个台阶很轻松,看着四个轮胎都是高低不平,但是你看看车顶,跟水平面一样,我家这边路不太好,M6P四轮独立悬架让我受益不少[愉快],大家通过我的照片看一下是不是感觉它的悬架特别粗壮,有力量感[胜利] 查看详情>>
- 征程对比风行菱智PLUS,谁的用车体验好商务MPV之选,五菱征程对比风行菱智PLUS,谁的用车体验更好? 查看详情>>
- 大切诺基的用车感受我是大切诺基2017款 3.6精英导航版车主.今天给大家分享一下我为什么会喜欢这款车以及用车感受和一些保养.以及油耗 查看详情>>
- 1.5TS+的一些用车感受今年年初媳妇怀孕了,考虑后期骑电动不方便,所以考虑买车,其实我是真不太懂车,稍微了解一下后,看了几家车,然后根据我的预算选了哈弗H6,我是四月中旬订的,四月下旬提的车,目前快三个月了,跑了一千多公里,今天稍微说一下用车感受。 我的是三代1.5T的顶配s+,开始的时候觉得这车还好不肉,后来可能开的多了,偶尔觉得起步还是有点肉。有点后悔当初没有上2.0的,可是我又喜欢电尾门和其他的一些小配置,当然1.5的家用是完全够的。油耗方面,我油耗B综合是十个多,主要是因为我上班就一公里,还有几个红绿灯,基本车还没完全启动就到了,一天跑四趟,每趟一公里多,加上夏天开空调,基本一天一个油去了。没办法,这种情况不能怪油耗高。乡道和高速开空调的情况都跑出过8个多。这车80-100码感觉是最省油的。 配置方面基本能给的都有,360对新手是真的友好,但是我依旧擦了几次车,大意了。要是没360不知道车成啥样了。哈哈 查看详情>>
- 一些用车感受吧我的ID3是今年5月份落地上的牌,灰色的外观,黑色的内饰,买的时候加了车道居中和原厂倒车影像。这半年来基本都是市区通行,上过几次高速,接下来来讲讲实际用车感受。 1.外观 外观这个东西就是仁者见仁,智者见智了。个人感觉ID3的外观还是比较耐看型的,车头体现出胖胖憨憨的感觉,可能主要为了风阻而设计的这个形状,有点像个大馒头。整辆车看着很小,但是车内实际空间比高尔夫要大了一点 2.内饰车机 内饰真的是一言难尽啊,能看到的地方基本都是塑料,方向盘也是选了车道保持才有的真皮,座椅也是织物座椅,和同价位同级别的国产新能源根本没法比。车机也是如此,整套车机的设计思路还是按照传统燃油车的思路设计的,一点没有新能源斌车机的影子。 3.驾驶感受 这一点还是要夸夸大众的,必进这么多年的经验累积,而且后悬挂设计还是同价位少有的5连杆。在目前同价位上ID3的行驶质感可以说是独树一帜,没有对手,甚至还能跟20万的自家老大哥油车掰掰手腕。同样是路上的井盖,压过去就非常的干脆,柔和并且带有韧劲,可能也归功于同价车型少有配备的液压衬套。高速行驶途中路面的细小颠簸都处理的很快很很干净,没有多余的震动。底盘的调教优秀也是我选择这辆车的重要原因!!! 4.续航方面 这辆车采用的是三元锂电池,不过大家都知道,以目前的电池形式不论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池在冬季低温都会大打折扣。官方续航450公里,目前冬天我开下来开空调的情况下是300公里左右,不开空调350公里。春秋不开空调400公里,开空调380公里。 目前市区代代步这个续航还是能接受的。主要还是看大家各自的出行范围了,如果仅限市区代步上下班,目前的价格ID3还是比较合适的。当然你也跟我一样注重驾驶品质的话这辆车非常适合你,如果是喜欢智能科技方面的那肯定是同价位的国产新能源车更适合。大家可以根据自己的喜好来买车,毕竟买车是自己开的,不是给别人看的。 查看详情>>
- 遇见对的你,菱智M5EV用车感受https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/usergroup/2020/05/30/9e656d1c9aed4f78bda59607597d9d8b_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
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