菱智回收发动机
- 混合动力发动机余热回收系统引言 查看详情>>
- 除了研究发动机, 本田也开始研究动力电池回收《除了研究发动机,本田也开始研究动力电池回收》日前,本田发布一项名为Second Life(第二生命)的电动车和电池组回收计划,宣布跟一个法国公司合作,对汽车中的动力电池进行回收,用于储能和其它方面。这是为数不多宣布回收动力电池的车企,看来本田不仅研究发动机,现在也研究动力电池回收了,不知道会不会成为本田新能源车的一个卖点。 查看详情>>
- 福田拟回收宝沃发动机业务 这是在下怎样一盘棋?3月23日,福田汽车发布董事会决议公告,董事会同意北汽福田汽车股份有限公司回收宝沃发动机相关资产约1.78亿元及负债7808.70万元,交易金额不高于经北汽集团备案的评估结果;同意以回收资产负债净额对应含税金额抵消北京宝沃对福田汽车的欠款约1亿元(含8978.86万元股东借款和1059.97万元发动机业务往来款)。 查看详情>>
- 升级1.5T发动机,2024款菱智M5、菱智PLUS上市9月5日,2024款菱智M5、菱智PLUS正式上市。其中,2024款菱智M5指导价:7.49-9.39万元。2024款菱智PLUS指导价:10.19-11.49万元。 查看详情>>
- 换装1.5T发动机,东风风行新款菱智双车上市7.49万起日前,我们从东风风行官方处获悉,东风风行2024款菱智PLUS和菱智M5正式上市,其中2024款菱智PLUS共推出4款车型,售价为7.49万-11.49万元,2024款菱智M5共推出4款车型,售价为7.49万-9.39万元。 查看详情>>
- 配1.5T发动机,2024款菱智家族上市,7.49万元起9月5日,菱智家族两款新车正式迎来了上市。其中,2024款菱智PLUS共推出4款车型,售价区间为10.19-11.49万元;2024款菱智M5也推出了4款车型,售价区间为7.49- 9.39万元。新车针对空间、配置以及动力等进行了升级,产品力进一步提升。下面,就跟圈哥来进一步了解一下。 查看详情>>
- 菱智国六版搭载的是1.6L三菱发动机想要蓝天白云,还想要清新的空气?现今碳排放对环境影响的压力越来越大,而国六政策的推出及部分省市的提前实施为各汽车厂商带来了新的挑战,而在兼用型MPV市场,菱智与瑞风向来是相爱相杀的两款车型,菱智作为国内最早的MPV制造专家,通过多年引进改善技术,历经百万验证。瑞风作为传承瑞风MPV的经典之作,此次国六版的两款车型究竟谁更能更胜一筹呢?让我们探索一番。 查看详情>>
- 废电池回收处理工艺流程 巨峰汽车动力电池回收处理设备随着退役动力电池的回收量逐渐增多,这让原来不重视回收处理效率的回收商家做了难,处理不彻底以及回收处理效率不高,以及废电池回收处理工艺的过程中尾气以及灰尘等问题都会显现出来。 查看详情>>
- 动力锂电池的相关回收政策,废旧电池回收处理工艺随着锂电池产业链的快速发展,国民生活对锂电池的依赖性逐渐增加,加之废旧电池对环境污染严重,故国家早在2003年就开始关注废弃电池的回收利用,国家环保总局发布的《废电池污染防治技术政策》中鼓励回收锂电池,相关部门也在积极推进生产者责任延伸制度,推行包括锂电池在内的动力蓄电池的回收体系建设,鼓励通过再生资源回收网络和电池生产者建立回收体系,建议将锂电池交附近的再生资源回收部门或送产品生产者。 查看详情>>
- 电池回收进入停滞期?2022年终回收数据曝光!据中工汽车网获悉,2022年12月国内废旧锂电回收共24,104吨,包含电池、极片和黑粉形态的回收废料,回收量环比减少16%。按回收电池种类统计回收量数据,2022年12月废旧三元共回收12,760吨,废旧磷酸铁锂回收10,677吨,废旧钴酸锂667吨。 查看详情>>
- 废旧锂电池回收处理设备——企业回收的“利器”随着废旧锂电池的数量越来越多,这让一些做锂电池回收产业的从中看到了巨大的商机,市面上的做废旧锂电池回收处理设备的厂家众多,但是怎么去选择适合的废旧锂电池回收处理设备,使之成为企业回收的“利器”。 查看详情>>
- 特斯拉推电池回收业务 锂电池100%回收再利用日前,我们从官方获悉,特斯拉在国内推出了电池回收服务,号称可以回收“不再满足客户需求的任何电池”,并将这些锂离子电池进行100%会回收再利用。 查看详情>>
- 菱智·全能体验营,一起挖掘风行菱智新实力2021年5月25日,由东风风行打造的“菱智·全能体验营”活动在成都正式开营,活动上,东风风行展出旗下的菱智车型,并通过开展各类体验活动,让更多消费者可以更直观、更全面的了解及感受菱智车型的各项性能。 查看详情>>
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