宝来10万公里怎么样保养
- 宝来三万公里保养宝来三万公里需要做哪些项目的保养 查看详情>>
- 4年/10万公里免费保养 解读红旗HQ9保修/保养政策刚刚过去的2022年可以说是中国MPV元年,不少自主品牌都推出了自己的MPV。而在这其中,作为豪华自主品牌领军人物的红旗自然没有落后,红旗HQ9更是直接将自主品牌气势天花板拉到了新的高度。不过有的朋友可能会觉得指导价35.88-53.88万元的红旗HQ9在售后方面会比较贵,那你们真是多虑了,红旗HQ9提供了4年/10万公里的免费保养政策,同时还有终身免费保修、取送、救援等,一起来看看吧。 查看详情>>
- 汽车行驶10万公里后,这4大保养容易被遗忘我于2015年选购了人生的第一款车,虽然已经过去了7年有余,但第一次接触爱车时的心情依旧历历在目。不知不觉间,这款汽车已经行驶了10万公里,对于普通的家用车汽车而言,10万公里是个坎儿,超过10万公里之后,汽车开始出现各种各样的小毛病,发动机漏油、变速器异响、底盘跑偏、轮胎偏磨等等,而这些看似难以解决的问题,却是车主们没有正确对爱车进行常规保养导致的,10万公里以后的汽车,需要进行哪些保养?“汽车概况”给大家仔细讲解! 查看详情>>
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- 请教10万公里你们怎么样保养?这个公里数是不是一个分水岭?10万公里了,大家都怎么保养的? 查看详情>>
- 宝来10万公里大保养项目如题,已经替换了润滑油润滑油格做了马达和燃油系统清理,一共花了800(太贵了)别的没货没做成,还必要替换火咀刹车油防冻液空气格冷格调清理积碳剩下的这些还必要耗损多少? 查看详情>>
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- 途观10万公里保养2013版途观,1.8T,10万公里需要保养写什么 查看详情>>
- 10万公里的讴歌CDX保养啥讴歌这个二线豪华品牌可能大部分人对它不是很了解,我当初也是因为想独特一些才选择它,它属于本田旗下的豪华品牌车型,但是销量就很一般。今天带着10万公里的讴歌CDX去做保养,下面和大家分享一下。 日系车是出了名的耐用,而讴歌CDX作为本田的豪华品牌也没埋没耐用这个标签,行驶至今已经10万公里,大问题没有小问题更是没有出现,非常耐用。这次10万公里主要是更换发动机机油和机油滤清器,虽然说讴歌CDX提供了4年/10万公里的免费基础保养,但是因为我时间已经过了,所以这次我享受不到这个政策,乖乖付了564元。 查看详情>>
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- 为什么卡车10万公里保养一次,轿车却不行?3天前,车友“书馆君”提了一个问题:听说那些跑长途运输的重卡他们的保养换油周期竟然可以做到几万公里一次!为啥轿车就5000公里~1万公里非得保养了? 查看详情>>
- 全新宝来41000公里的保养全新宝来车辆的定期保养不但能够延长它的使用寿命,更与行车安全息息相关。我在车辆距离上次保养后行驶了8千公里,总公里数到达4万1千多公里时,把车子开到上汽大众4S店进行保养。 全新宝来4万多公里的保养属于大保养,需要养护的项目不少,除了更换常规的机油和三滤外,还应考虑制动液、汽油滤芯、蓄电池、防冻液以及火花塞的更换,这些保养项目对于保持良好的车况至关重要,有些能够保证车辆的正常使用,有些能够延长车辆的使用寿命,有些涉及到行车安全。以下是我这次保养的内容: 全新宝来这次保养的机油机滤,是在保险公司赠送的基础保养上进行升级,把TSI专用矿物油更换为全合成机油,可延长机油更换周期到8千公里,给发动机起到更好的保护作用。全新宝来空气滤芯根据我用车的实际情况,每次保养更换一次。全新宝来制动液是参照保养手册的规定,在30000公里时已更换过,就不重复更换过度保养了。新帕萨特的汽油滤芯是在燃油泵内部,保养手册规定是6万公里更换,由于上次燃油泵故障,在索赔燃油泵时已经一同更换了汽油滤芯,故本次保养不用更换。关于蓄电池,车辆日常使用时未发觉有启动困难的情况,根据公里数判断是需要更换了,所以决定让师傅检测一下蓄电池的状态,结果显示状态良好,但内阻已经达到5.77毫欧姆临近6毫欧姆,目前暂时还能继续使用,就没有更换。防冻液在每次保养时都有补充添加,我决定适当延长防冻液的更换周期,到下次保养再更换。保养手册里规定火花塞是每2万公里更换一次,我已经延了一个更换周期,为了防止火花塞出现老化熔断的情况,决定4万更换火花塞。最后是关于轮胎,检查轮胎老化和磨损的情况,发现在轮胎的胎冠有些席位裂纹,前轮作为驱动轮比后轮磨损严重,计划5万公里5年更换轮胎,这次就先调换一下前后轮的位置。整个保养过程非常顺利,师傅技术娴熟,操作规范,期间进行的检查项目未发现任何故障,全新宝来车况良好。车辆在经过1个小时的保养后,全新宝来焕然一新,整装待发。 查看详情>>
- 10万公里大保养13款自动,下次10万公里保养,4S说要换皮带、火花塞和正时链条,有哪位车友做过的给个建议,其中正时链条必须要换吗?听说换链条要拆缸盖,担心好好的机头别让弄坏了。 查看详情>>
- 全新宝来41000公里的保养全新宝来车辆的定期保养不但能够延长它的使用寿命,更与行车安全息息相关。我在车辆距离上次保养后行驶了8千公里,总公里数到达4万1千多公里时,把车子开到上汽大众4S店进行保养。 全新宝来4万多公里的保养属于大保养,需要养护的项目不少,除了更换常规的机油和三滤外,还应考虑制动液、汽油滤芯、蓄电池、防冻液以及火花塞的更换,这些保养项目对于保持良好的车况至关重要,有些能够保证车辆的正常使用,有些能够延长车辆的使用寿命,有些涉及到行车安全。以下是我这次保养的内容: 全新宝来这次保养的机油机滤,是在保险公司赠送的基础保养上进行升级,把TSI专用矿物油更换为全合成机油,可延长机油更换周期到8千公里,给发动机起到更好的保护作用。全新宝来空气滤芯根据我用车的实际情况,每次保养更换一次。全新宝来制动液是参照保养手册的规定,在30000公里时已更换过,就不重复更换过度保养了。新帕萨特的汽油滤芯是在燃油泵内部,保养手册规定是6万公里更换,由于上次燃油泵故障,在索赔燃油泵时已经一同更换了汽油滤芯,故本次保养不用更换。关于蓄电池,车辆日常使用时未发觉有启动困难的情况,根据公里数判断是需要更换了,所以决定让师傅检测一下蓄电池的状态,结果显示状态良好,但内阻已经达到5.77毫欧姆临近6毫欧姆,目前暂时还能继续使用,就没有更换。防冻液在每次保养时都有补充添加,我决定适当延长防冻液的更换周期,到下次保养再更换。保养手册里规定火花塞是每2万公里更换一次,我已经延了一个更换周期,为了防止火花塞出现老化熔断的情况,决定4万更换火花塞。最后是关于轮胎,检查轮胎老化和磨损的情况,发现在轮胎的胎冠有些席位裂纹,前轮作为驱动轮比后轮磨损严重,计划5万公里5年更换轮胎,这次就先调换一下前后轮的位置。整个保养过程非常顺利,师傅技术娴熟,操作规范,期间进行的检查项目未发现任何故障,全新宝来车况良好。车辆在经过1个小时的保养后,全新宝来焕然一新,整装待发。 查看详情>>
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