宝来三万用车感受
- 来自三万公里车友的真实用车感受来自三万公里车友的真实用车感受 查看详情>>
- 宝来三万公里保养宝来三万公里需要做哪些项目的保养 查看详情>>
- 三万公里用车感受这次回老家恰逢史上最堵假期,我10.1日早上开车从广东惠州岀发去湖北,全程900公里,用时24小时才岀大广东,用时30小时才到达目的地,岀广东的过程基本上是开车十分钟,堵车一小时,可以想像堵的是什么程度,堵车的过程心情非常的烦燥,但身体不是很累,主要是得益于吉利星越的自适应巡航功能,这个功能在高速低速都好用,堵车时更好用,堵车时打开自适应巡航,把车速调到最低(30公里每小时),把车距调到最近,前车走就踩一下油门,前车停就会自动停,不用踩刹车。如果前车在三秒之内再走,会自动起步跟着前车走,如果前车停车超过三秒再走,只需点一下油门,就会继续跟着前车走。目前购车已有一年,三万多公里,高速油耗按目前油价3毛左右,车到目前为止没有任何问题,后期怎么样交给时间去检验。我对吉利星越车的品质抱有乐观信心。 当然人无完人,车也无完车,夸完了优点说一下缺点, 缺点一,在纯油模式下,开车的体验感觉不是很好,踩油门的话车偶尔会一窜一窜的顿挫感很明显,但高速开启自适应巡航,车会很平顺。 缺点二,刹车偏软 缺点三,保养偏贵,共做了三次保养,第一次是免费,后面二三次都花了1500左右。 查看详情>>
- 宝来用车感受我开宝来车有5个月了,今天来给大家分享一下我的用车感受。迄今为止,不断升级,宝来已经是一款比较成熟的车型了,保养比较划算,油耗方面也比较合理,最主要的是皮实。价位不高,配置方面也是同级别车比较丰富的,用车至今为止没有出现什么大问题。买这款车最主要的原因之一是因为它保值,就算之后再换车价格也不会掉太多,其次是它真的皮实!底盘上也是比较扎实的,对于比较注重安全性能的车友们可以放心的开,操控方面真的也是得心应手,油耗在7个左右,比较合理了。对大部分家庭都买得起的车来说,是一个很不错的选择 查看详情>>
- 我的宝来用车感受天天相伴的宝来已经跑了快一万公里了,整体比较满意,长的还行,但是名字好听?,油耗6.5,我的是自动舒适,入手13.2 W,保养一年三次,每次约费用450,还能养的起,比孩子省钱多了😁,今天天气较好,一起出去耍耍。家用车首选好品牌,性价比高,车价格低,里面空间够用,关键是平时用车省心就行,小宝当时打动我,最重要的就是以上几点,家人对我的选择 查看详情>>
- 桑塔纳三万公里用车感受车型介绍:桑塔纳2016款1.4L 手动风尚版 购买时间:2016年7月 行驶里程:3万公里 城市:石家庄 🌟🌟🌟1、个人介绍&购车背景 我是一名打工族,当时需要一辆经济实用、易于保养且价格在十万元以下的代步车。由于之前家里使用过一台可靠耐用的经典桑塔纳,并对其低维修成本印象深刻,我更倾向于选择合资品牌的车型。因此我初步选定了桑塔纳和捷达这两款车型。在亲自去店里实际看车后,我发现新款桑塔纳的外观设计更符合我的审美需求,为了降低购车费用,购买2016款桑塔纳1.4L 手动风尚版车型。 🌟🌟🌟爱车初体验 新桑塔纳的外观给人稳重大气的感觉,线条简直有力量。我喜欢它中规中矩的设计。内饰方面,车内以平直线条为主,主要采用硬塑料材质。并没有配备先进的电子娱乐产品,只有一个简单的收音机可以听广播。为了方便倒车时观察后方路况,我后来加装了带倒车影像的行车记录仪。 桑塔纳的空间相对有限,车身尺寸为长4473 宽1706 高1469,轴距为2603,基本够用。我个子较瘦小,前排空间对我来说足够舒适。但如果后排坐三个体重在一百七八十斤的乘客,会感觉有些拥挤。不过通勤时一般不会出现这种情况,因为我通常是一个人上下班。后备箱的空间基本上满足了家用需求,我一般不会往后备箱装很多东西。 车内的储物空间只有前排两个车门有储物盒,我后来加装了中央扶手,既增加了储物空间,又可以让手臂得到放松。后排两个车门没有储物盒,所以后排乘客放置东西有些不便。原车座椅采用织布材质,软硬度还算可以,只是比较容易脏,所以我又加装了皮座套。 🌟🌟🌟 用车感受 在过去六年的使用中,新桑塔纳给我留下了值得信赖的印象。无论是雨天还是雪天,一直表现得非常可靠。虽然我使用车辆的里程数刚到三万公里并不是很多,但我从不吝啬对桑塔纳的保养,及时更换机油和机滤。我还会偶尔加一些发动机保护剂和燃油添加剂,以改善汽车性能。 刚提新车的时候,我一直使用九五号的汽油,首保后改为使用九二的汽油。虽然九二和九五的价格有所差异,但加相同金额的九五和九二汽油,感觉跑的公里数差别不太大。我还经常给桑塔纳添加燃油添加剂,这样有助于汽油的燃烧。就油耗而言,由于我是一名老司机,驾驶风格较温和,不喜欢激烈驾驶。加上通勤路线大多在环线上,实际油耗约为六升左右。对于油耗方面,我还是比较满意的。至于维修与保养,这辆桑塔纳已经行驶了三万公里,差不多每年做一次保养。我在店里购买了保养套餐,包括机油、机滤、油底螺丝和工时费,每次只需二百多元,感觉还是比较划算的。 🌟🌟🌟动力和操控感受 这款车型搭载了1.4L的发动机,最大净功率为66kW。在实际使用中,1.4L的动力有时稍显不足,特别是在夏季使用空调时,加速不够迅猛。但五速手动变速器换挡顺畅,没有明显的顿挫感。底盘悬挂相比经典款桑塔纳更好一些,在过减速带等路面时仍然比较平稳。车内隔音效果不太理想,尤其是高速行驶时发动机噪音比较明显。 新桑塔纳采用电子助力方向盘,转弯或调头很轻巧。指向性也不错。刹车系统采用液压制动,是前盘后鼓式的制动器配备了ABS和ESP电子辅助刹车设备。我平时开车较为谨慎,提前预见并及早制动,所以刹车性能还是很稳定的。 🌟🌟🌟最不满意的点 新桑塔纳的内饰主要采用硬塑料材质,经过阳光暴晒后会散发出一些异味会比较重。为了去除异味,我购买了车内负离子净化器,并放了一些活性炭包,以去除异味。 🌟🌟🌟个人用车感受总结 以上是我亲身用车体验的感受,总的来说这款桑塔纳维修成本低,外观设计也符合我的审美。使用过程中油耗和维护费用相对较低。尽管动力稍显不足,但整体使用这些年体验还是不错的。虽然每个人对车辆的需求和感受可能不同,但我相信我的经验可以给其他人一些参考。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:用车体验,30657,37] 查看详情>>
- 三万公里用车感受分享。 🐸19年10月入手的领界,相对而言性价比最好🐸。该有的都有了🌺。目前开了32500公里🙀。啥毛病没有🤤。除了一开始电瓶有问题免费更换电瓶外,再没有任何毛病🌾。电瓶亏电的问题我觉得是设计上的问题,自动启停很少好使过,主要是对电瓶的电量要求太高,而车上陪的电瓶好像达不到要求,只有当当电瓶人工充满电后,自动启停才好用过🐲。不过对于中小城市,等红灯没那么长时间,自动启停真的没用🏎。也就不管他了😿。外形硬朗,空间足够,够个美国车的范🍃。特别是车体的宽度🐰。同级别的suv的轮距有几个能达到1.63米的😜。能把车加长不是本事,能把车底盘加宽而不是把壳子加宽那得需要真功夫🚓。底盘宽就意味着安全稳当🌷。1.5T的发动机和CVT变速箱的匹配,我觉得最适合城市使用,起步加油非常顺,没有那种突然往前穿的感觉,有人喜欢这种叫推背感的感觉💓。市内车多人多,悠着点开没坏处🐒。肇事的都是***的那一刹那🍁。查了下资料说涡轮增压介入的早,低速时车有劲,后半段不行🐮。开的感觉还真是这样,在国道上跑时,基本在80公里左右,根本感觉不出开是小排量车,加速减速,上坡下坡非常顺畅,超车也很轻松,唯一要做的是把超车距离拉长点,它确实做不到一脚油门就瞬间加速的感觉💕。特别是上坡超车的时候,这就是小排量和cvt的特点所决定的😲。不过话又说回来,买小排量车的都是家庭用车,不是去跑出租挣钱,为什么要玩命超车呢🎈。国道上肇事的好多是弯道强行超车造成的,之所以弯道强行超车,不就是依仗着车好动力大,瞬间加速快而形成的自我感觉良好吗🦊?私家车在市内不能抢,在国道没必要抢,大排量意义何在🐨?在高速上,领界过100后,上120后真的感觉挺费劲,也可能是我开车的习惯是不愿意大油门,受不了发动机的声嘶力竭的吼声,在高速上很少超过3000转😃。不过和开轿车相比还真的差的不少,开轿车,不管多大排量的,不知不觉就过了120了🚓。说明领界的后半程加力不够,小马拉大车,这么宽的车体,又很重,在高速上超车的动力确实有点勉强🤟。不过话又说回来,高速上120的速度可以了,想超车也有足够的超车距离让你超️。这里就有个用车理念的问题😄。作为私家车,绝大部分时间在市内摸地头,最理想的配置是1.8自吸加cvt,平顺省油,小排量车在市内一点都不省油,跑国道时才是最省油的💝。但现在出的的都是小排量涡轮增压,只能将就🎍。出去玩,基本在方圆500公里到800公里以内,一半国道一半高速,1.5t加cvt最适合,特别是跑国道平均时速80左右时,领界的油耗,发动机的动力,车内的静逸程度,都处在最佳状态💋。真的不比二十几万的车差🐲。偶尔走个农村乡道也能找到那种霸气的感觉😏。物有所值,对得起这个价钱🚐。#领界##车型推荐# 查看详情>>
- ID4X 三万公里用车感受品牌:上汽大众汽车 车型:ID4 X 购车时间:2021.12月 配置:2021款极智长续航版本 综合补贴指导价:235888元 电池容量:83.4KWh 续航里程555km 车机系统:2820 当初开的是斯柯达明锐,排量1.6L,每天上下班50公里车程,平时用车也比较多,每个月行驶里程大概在1300公里左右,油费大概0.6元每公里,1300×0.6=780元,一年的油费就是9360(12×780)。加上油车一年两次保养,保险费用等一年用车费用在14000元左右,基础保养平均500元每次,保险费在三四千左右,想想这真是一笔不小的开销。 自从新能源汽车逐渐开始多了,就一直想买台电,根本原因就是想降低用车费用,自从上汽大众的ID4 X刚上市就关注了他,据了解这款产品是上汽大众首款MEB平台生产的纯电动SUV。自己开的也是上汽大众的斯柯达品牌,几年行驶下来没有什么问题,所以对于德系品质一直很信赖。德系车一直秉持精益求精的工艺要求,车身强度硬,保守内敛,经久耐用,崇尚可维护性和可靠性得到大家的认可。 ID4X车辆配备了三元锂离子动力电池,后轮驱动,后轮是永磁同步电机,独立悬架,电子转向系统,前轮转弯半径小,可以轻松掉头。 空间方面和途观差不多,长4612mm,宽1852mm,高度1640mm,轴距2765mm,行李箱484-1546L,车重2120KG。经过这些参数对比很符合我换车要求,由A级车到B级车的转换,配置及空间各方面都上去了。经过在4S店的试驾体验,驾驶感非常舒服好开,所以就果断换车,当时这款车没什么优惠,只有一个新能源车免购置税,上牌和加强险1450,商业保险当时加上返点一共花了4550,4S店送脚垫,玻璃膜,终身免费保养,总共上路241888元。 以八月份行驶里程为例,因为八月份暑假带孩子外出旅行,一周未开,共行驶里程1134公里,充电185度,长沙充电费0.64每度,185×0.64=118.4元。如果当初换相同级别的燃油车,2.0T的途观L或者帕萨特平均每公里1元,1134×1(每公里)=1134元(油费)。可想而知ID4X确实每个月都给我省了不少钱,八月就是很明显的对比1134-118.4=1015.6元(相同级别油车对比)。 年对比到差异更明显,我一年的行驶里程大概在16000公里,电耗累计平均15.2KWh/100km(夏季空调26度、冬季20度左右的平均电耗), 15.2÷100=0.152,16000×0.152=2432度电,家用充电0.64每度,2432×0.64=1556.48元,ID4X一年的电费只需1556.48元。如果当初换相同级别的油车,在不追求速度的综合路况下一公里平均1元,16000×1=16000元,16000-1556.48=14443.52元,差异非常明显,电车一年的电费就可以节省14443.52元。我算了下我的ID4X每公里电费还不到一毛,1556.58(一年电费)÷16000(一年公里数)=0.097,电车出行所以相当划算。 电车保养基本上都是终身免费保养,得看当地购车政策,相同级别油车保养平均1500一次,一年两次3000元,因为我的电车终身免费保养,这里有节省了3000元,保险差不多,所以不做对比,整体算下来电车一年就可以省17000元左右。 我的ID4X还有两个月满两年,但我发现续航里程没有虚标或者电池也衰减,在秋季没开空调的情况下,电池充满续航里程还是达到574公里,电力十足、蓄势待发。电耗与同款电车对比,有的电耗确实非常高,在每百公里18-25左右,这个可能是根据自身驾驶习惯和空调度数有关,油车如果猛踩油门,追求速度与激情,油耗也是非常高的,所以电耗看个人驾驶习惯。 可以说ID4X依旧保留了大众所有细节并进行了升级,由此可见大众在面临新能源的转型下足了功夫。当初选他还有他的外观很炫酷,贯穿式前后灯,发光logo,夜间行驶与众不同,在道路上行驶就是一道靓丽的风景线,特别夜间行驶前后贯穿式灯光非常漂亮。车内超大的空间及一流驾驶体检,拥有全景大天窗,让你拥有无限可能。32种炫彩情绪氛围灯采用多种配色组合,满足用户个性心理,中央扶手的ID logo别具一格,车辆座椅与仪表饰条很显运动,整车满满的科技感。 缺点:车机系统有点拉垮,车机投屏也会偶尔断网,车机系统也黑过两次屏,但系统升级到2820后这些都没有了,B档能量回收也没有明显拖拽感。相比这些我更看重车辆操控性和车身质量,因为车机系统软件可以慢慢提升。总结还是优势大于弊端,长途充电很方便,现在的高速服务站基本都有快充,如果跑高速用上汽大众APP的电卡充电更划算,支持公共充电桩充电,如国家电网、特来电、星星充电、安悦、万马爱充、南方充电等。以上信息仅为个人驾驶ID4X体验感受,仅供参考,希望能帮到正在考虑新能源汽车的朋友。 查看详情>>
- 宝来车主的用车感受分享💕今天闲来无事来聊一聊为什么选择宝来1.5自舒这辆车,因为之前也喜欢在网上看车,看真实的车友感受,今天也把自己用车这段时间的感受一起分享一下,希望能够给即将入手21款或者22款的宝友们一点点小的自我经验,文采不够,字数来凑。 💕选车时候最开始相中的就是宝来,经过长时间的对比,也能够清楚的发现,宝来和朗逸两款就是亲兄弟,也没有什么好坏之分,只能从个别方面进行区分,比如说宝来性价比高一点,价格上相对有优势,而且在某来的次顶配拥有一键启动和无钥匙进入,这个还是蛮实用的,但是我还是屈于票子,选择适合自己实力的自舒。朗逸当然不能说他不好,但是进入22年后1段时间,都知道朗逸的车机减配了,经过我去多家4s店对比,并没有发现原厂车机的车,这就把想法直接转到宝来上面,选择1.5自舒,该有的配置基本上都有,当然也并不是完美的,比如说后视镜倒车自动翻转,自动大灯等等。话说多了,上一下自己的感受。 💕外观上,宝来的颜值还是不错的,有很多人觉得朗逸好看,一开始我也这么觉得,但是宝来给你的感觉就是越看越好看,而且宝来更加偏向于年轻化运动化,这是我对两款车的自我感受,我自己选择的是;白色款,感觉白色车看上去还是蛮不错的,稍微大气一点,侧身也有线条感,前脸的进气纵条格栅如果也变成白色的亮条,那就非常完美了。 💕内饰有很多人觉得很简陋,一堆塑料,尤其现在大夏天一晒,摸上去直接烫手。但是我自己作为新手来说,感觉内饰还是ok的,我自己本身不喜欢在车上装饰什么东西,因为我觉得越简单化的装饰,反而对于你上路是更加的安全,有原厂车机的加持,有carplay,其实已经达到了自己对于内饰或者是车机的预期。关于导航,用carplay或者用手机导航,都可以的,都很流畅。 💕配置上,爱信6at,1.5自吸没的说,整车让我感觉非常实用的配置就是后视镜加热,倒车影像,车机互联,六安全气囊,自动驻车,电子手刹等等,如果有经济实力,直接选择精英版即可,配.上主动刹车和无钥匙进入,一键启动也是非常香的,这一点我很赞同! 💕空间很满意,座椅可以进行调节,而且还有腰部调节,这个还是挺实用的,但是自己有时候觉得腰部还是空空的,无奈自己也买了头枕和腰托,后排做人的时候比较少,1般出行我们都是自己一人或者两人,后排空间我没有特别在意,再大也不会太大,再小也不会太小,所以对于空间上面,只要你不是特别高大粗壮,其实都不需要介意。后备箱空间还是挺大的,不管是放点东西还是拉点东西,都没有太大的问题。 💕驾驶感受,虽然驾驶时间不长,但是我觉得这款车对于新手来说已经足够用了,能够为你遮风挡雨,岂不美哉。自动挡车型非常容易拿捏,车子提速自我感觉没有车友们说的那么肉,可能是因为我新手,没有强烈超车的意识,能够达到最安全的车速,就是心满意足的感觉。 💕整车使用起来油耗挺低的,我刚用车没多久,现在是七个多,后续应该还会继续往下降,现在的这个油价,只有省油的车才能抗打。 💕自动启停和自动驻车都可以关闭,个人感觉这两个配置,自动驻车还是可以的,但是拐慢弯或者倒车建议关闭自动驻车,不然容易慢了就停了,容易出现事故,索性开车还是安全第一。 [_LinkTopic:宝来,4013,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- #不负秋日好时光#宝来用车感受易起来,更精彩!易车举办的这次#不负秋日好时光#宝来用车感受活动,正好赶上驾驶朋友的宝来汽车自驾游出去游玩,先简单说一下宝来的由来,宝来最初叫捷达A4,除了北美地区以外,这款车型被命名为BORA(意为来自亚得里亚海清新的海风)。自2001年引进中国后,一汽-大众赋予他一个极赋中国特色的名字——宝来。 我驾驶这款宝来是第二代宝来,第二代宝来是在2008年10月20号上市的,第二代宝来依旧基于老宝来PQ34平台的基础上开发而来,无论是在外观还是在内饰,都发生了很大的变化。 现在给大家说一说我驾驶宝来的用车体会 查看详情>>
- #不负秋日好时光#宝来用车感受易起来,更精彩!易车举办的这次#不负秋日好时光#宝来用车感受活动,正好赶上驾驶朋友的宝来汽车自驾游出去游玩,先简单说一下宝来的由来,宝来最初叫捷达A4,除了北美地区以外,这款车型被命名为BORA(意为来自亚得里亚海清新的海风)。自2001年引进中国后,一汽-大众赋予他一个极赋中国特色的名字——宝来。 我驾驶这款宝来是第二代宝来,第二代宝来是在2008年10月20号上市的,第二代宝来依旧基于老宝来PQ34平台的基础上开发而来,无论是在外观还是在内饰,都发生了很大的变化。 现在给大家说一说我驾驶宝来的用车体会 查看详情>>
- 宝来用车半年感受看着的大众的品牌,陪朋友逛4S店的时候,一眼就看中了,价格也合适,我买的时候优惠2.9万,整车全部下来跟指导价差不多,在预算之内,看了朗逸,速腾,考虑性价比还是选择宝来了,卡罗拉,轩逸都看了,总体感觉日本车太薄了,没有大众的厚实感。而且卡罗拉空间觉得有点小 查看详情>>
- 三万公里,总结一下锐界的用车感受锐界是我第二台车,由于党的政策好,我现在是两个猴儿的父亲,对于我这种改善型购车需求,七座锐界是个不错的选择。块头大却不笨重,安全性高。谈妥了一定优惠力度便果断下手。如今开了3万公里,来总结一下锐界的用车感受。 查看详情>>
- 宝来用车感受最近比较忙也有一段时间没上论坛了,今天闲暇无事和大家说叨说叨我们家宝来(参数|询价)! 用了这么久的宝来总结出以下几点,希望可以和大家分享分享! 首先,外观。宝来的外观是我很满意的地方,虽然用的也是大众的官方正脸,但是相比其他大众的车型,我觉得宝来的辨识度高一些,而且我选择的是金色,外观上面看着也大气,而且总觉得很顺眼,主要就是顺眼看着舒服! 其次,就是操控了。虽然没开过其他车子,但是我还是开过我们教练的车的,反正比教练车舒服!虽然没有对比,但咱们就有什么说什么,宝来的转向还是很精准的,减震也是非常好的,过减速带和低洼路段还是很舒适的,这些也是我比较喜欢的! 然后,动力方面。因为我很明确我买车就是家用,平时也不用很赶时间,基本上都是城区开,所以对动力没做什么要求。还有主要是一分动力一分钱,为了自己的腰包着想还是实用就好了! 还来分享一个缺点吧!内饰用料上面没得异议,但是造型设计上面嘛,不敢苟同!感觉很中庸,比较中规中矩,不是很让人眼前一亮,所以我自己也是大刀阔斧,原本准备凑合用的心,买到手以后总希望它是全宝来中最亮的星,哈哈哈哈! 查看详情>>
- 帅气宝来用车感受才工作一年多,手里也没多少钱,不过又想买个车,毕竟有个车还是方便一些,在学校就学的汽车相关的专业,所以对车多少有点了解。个人感觉第一辆车还是买个二手车划算,毕竟便宜一些,而且即使开几年再卖了也不会赔太多,毕竟车是用来开的,而且现在主要也就是我自己用,以后要是结婚的话再买个好点的新车。 查看详情>>
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